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Clásico de la recordada "Bartolomé Mitre"2666 viewsLa empresa Bartolomé Mitre adquirió, entre 1979 y 1981, una buena cantidad de colectivos carrozados por La Preferida. En esos años, esta joven firma captó mucha clientela, entre las cuales había varias empresas grandes (ésta, Micro Omnibus Norte, Empresa Línea 216, Transporte Del Oeste y varias más)
Esta imagen captó una rara circunstancia: un coche de la línea 49 (su número interno es 204) al servicio de la línea 162. Al principio era raro ver coches cambiados de una línea a la otra, algo que sí fue corriente en las épocas de decadencia de la empresa.Nov 21, 2011
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Línea 110 (90) - Sus ómnibus en la época de C.A.T.S.A.1905 viewsEsta imagen, tomada en la avenida Corrientes y la barrera del Ferrocarril San Martín, nos trae un recuerdo de mediados de los '60: un ómnibus Leyland Olympic ex-TBA ya en manos de la Compañía Avellaneda de Transportes, con sus colores corporativos (azul abajo, franja roja y techo plateado) y las leyendas de la línea 110, que en 1969 se renumeró como 90.
C.A.T.S.A. asignó cada ómnibus a una línea y quedaron fijos. Son llamativas las leyendas del recorrido en la culata, algo característico de esta empresa.Nov 21, 2011
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Un fletero bastante original977 viewsDe vez en cuando, aparece algún cochecito antiguo en relativo buen estado, apto para "meterle mano" y restaurarlo. Este viejo 1114 carrozado por La Favorita, pese a que no está en las mejores condiciones, ameritaría un destino mejor.
Conserva todas sus ventanillas y sus formas, aunque tenga la puerta izquierda cortada y la bandera anulada. No sabemos cómo está de atrás, pero a simple vista sería propicio para "rejuvenecerlo" ¿No?Nov 21, 2011
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Misterioso convencional sanpedrino963 viewsEsta imagen fue tomada en la ciudad bonaerense de San Pedro, en una fecha sin determinar. Nos muestra un convencional de la empresa La Ideal, histórica prestataria de los servicio locales, hasta su caída a fines de la década del '90.
Al estar tan de frente, se dificultaba su correcta identificación. Dudábamos sobre la carrocera que lo había fabricado, pero gracias a nuestros amigos observadores se descubrió que es un producto de Carrocerías LunaNov 21, 2011
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Línea 86 - Recuerdos en su cabecera de la Boca1903 viewsDurante varios años, hasta entrada la década del '80, la cabecera de la Boca de la línea 86 se ubicaba en la calle, sobre la avenida Pedro de Mendoza, entre el viejo Transbordador y la Vuelta de Rocha.
Allí fue tomada esta atractiva imagen, en la que se ven, alineados, 8 coches con diferentes chasis Mercedes Benz (911, 1112 y 1114) y carrocerías (A.L.A., San Juan, Alcorta, etc.).
Esta foto es un muestrario de coches característico de fines de los '70.Nov 20, 2011
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Despojos de un sistema efímero1372 viewsEl servicio de trolebuses en Mar del Plata fue tan efímero como descuidado. Privatizado pocos años después de su implementación, tuvo el destino de casi todos los servicios de este tipo que se privatizaron: su reemplazo por colectivos.
Trabajadores Transportistas Marplatenses Asociados, la prestataria privada, si bien no recibió una flota "de punta", descuidó lo que quedaba en pie, alquiló ómnibus para reforzar los servicios y luego reemplazó los troles que quedaban por colectivos. Y quedaron sólo despojos, en la estación que los cobijaba. Nov 20, 2011
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Raro ejemplar en la San Vicente2214 viewsEstábamos casi convencidos, antes de publicar esta foto, que este Bedford de 1957, perteneciente a la señera empresa San Vicente, fue carrozado por la firma mendocina "La Porteña". Varios detalles en su carrocería nos lo hacen suponer.
Creíamos tener razón, pero hay una duda. Varios de nuestros amigos han corroborado la filiación de esta unidad, pero otro testimonio afirma que se trata de un producto de Carrocerías La Paz, bien característica del sur del Gran Buenos Aires.
Finalmente, otro testimonio apunta a La Paz, que sería la fabricante.Nov 20, 2011
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Historia hacia atrás de un viejo ómnibus de la Compañía del Puerto (IX)1535 viewsRememorando cronológicamente hacia atrás a los antiguos ómnibus de la Compañía del Puerto, llegamos al momento en el cual nos encontramos con el coche en estado original, tal cual como cuando salió de fábrica, aunque ya en poder de la Corporación de Transportes y pintado de su característico color marfil.
El coche está asignado a la línea 12 (vieja línea 12 de la Cía. del Puerto) de la cual desciende parte del recorrido de la actual línea 112 del Expreso Lomas.Nov 20, 2011
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Rareza destacada en La Independencia3189 viewsNo fue muy corriente de encontrar esta combinación de chasis Ford Hércules y carrocería (El Cóndor). La Independencia contó con esta rarísima unidad, de chasis circa 1951 y carrocería 1955, aproximadamente.
Aquí la vemos inmaculada y en muy buen estado, con el indicador de recorrido de la línea 203 en la bandera. No recordamos otro ejemplar como el de la foto en otra línea. ¿Alguien recuerda alguno?Nov 19, 2011
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Hermosa perspectiva de un "tren de tranvías"1602 viewsYa hemos comentado que, pese a estar al servicio de una línea ferroviaria (la Urquiza, pese a que comenzó como línea tranviaria) estos coches no dejan de ser tranvías enganchados en formación, fotografiados en atractiva perspectiva.
Tenemos una duda y agradeceremos si alguien tiene la solución: el lugar en donde fue tomada esta imagen. Nos desorienta el amplio terreno ferroviario y los edificios al fondo. ¿Alguien conoce este lugar?Nov 19, 2011
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Uno de los últimos modelos de Carrocerías Toniutti1237 viewsLa firma santafesina Toniutti, taller devenido a carrocera gracias a la absorción de parte del personal de la señera carrocera Varese, carrozó unidades hasta fines de la década del '80. El diseño de la foto, surgido en 1985, fue uno de los últimos de esta carrocera, que lo fabricó con algunas variantes. Alguos coches hasta llegaron a poseer puerta trasera.
Aquí vemos un ejemplar carrozado hacia 1985-86 sobre un chasis Mercedes Benz O-140 más antiguo, al servicio de la empresa formoseña Gallagher que, además de prestar la línea 1 de Formosa, explotaba servicios interurbanos y de turismo con coches como éste.Nov 19, 2011
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¡Un 60 en Montevideo!1256 viewsA fines de la década del '60, Mercedes Benz Argentina llevó a Montevideo un ómnibus Mercedes Benz O-120 que ofició de prototipo, con el fin de ofrecerlo a prueba a las diferentes empresas para que evaluaran su compra. Se ve que gustó, porque varias empresas interurbanas lo adquirieron.
Aquí lo vemos a prueba en CUTCSA. Llama la atención su librea, que no es otra que la de la línea 60, en la cual circuló un mes escaso. Su carrocería fue fabricada por la señera firma rosarina D.I.C.Nov 19, 2011
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Por una tranquila calle de la Boca...2098 views...circula un verdadero icono de la línea 33 en los '60 y los primeros años de los '70: una carrocería La Estrella sobre chasis Mercedes Benz "Convencional".
Desde mediados de los '60 hasta la transformación de la carrocera en La Nueva Estrella, unos cuantos componentes eligieron sus productos para "vestir" sus unidades.
En la foto, vemos un coche de 1965-66 por una calle de la Boca, con el puente Nicolás Avellaneda como fondo.Nov 18, 2011
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Efímera prestataria de la línea 13 de la capital santafesina1930 viewsLa empresa Central Alto Verde se hizo cargo de las prestaciones de la línea 13 Santa Fe - Alto Verde, a mediados de los '80. Esta fue una de sus primeras unidades y, de entre ellas, la más moderna de las que iniciaron los servicios.
Se trata de un Crovara sobre chasis Mercedes Benz OC-1214 circa 1981, que fue reparado a nuevo y salió a servicio inmaculado, como lo demuestra esta imagen.Nov 18, 2011
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Línea 373 - Un coche que, en su época, fue destacado3775 viewsCuando este "1114" carrozado por San Miguel entre 1983 y 1984 llegó a la 373, se destacaba claramente de entre sus compañeros de flota. Era uno de los coches más modernos de la empresa y llegó a convivir con unidades anticuadas, de las de diseños redondeados.
Su presentación, con ornamentos sin sobrecargar, era óptima. Obsérvese el número interno, 104, que era la numeración que la Empresa Nueve de Julio había adoptado, que continuaba los internos de la flota de la 247.Nov 18, 2011
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