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Liniers, allá por los tempranos '60...3244 views...ofrecía el aspecto de un tranquilo suburbio, pese a que tenía cierto movimiento (aunque era una fracción del que hoy registra)
Viene hacia nosotros un tranvía "Talleres Estomba" al servicio de la línea 1. Obsérvese que ya tiene la franja de color de acuerdo a la estación a la que el coche pertenecía, lo cual nos indica que esta imagen fue tomada en los últimos años de servicio, de 1960 en adelante. Se alcanza a ver la plataforma de otro tranvía, que va en sentido contrario.Dec 14, 2011
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Coche de formato urbano para servicios de media distancia1349 viewsEste modelo de Carrocerías C.E.A.P. fue conocido en servicios urbanos, como los de las líneas porteñas 37 y 98, por ejemplo. Hubo alguno que ofició de diferencial, en la línea 20 de Expreso Caraza, pero es raro de encontrar en servicios de media distancia, como el que la empresa E.T.A.C.E.R. presta entre Santa Fe y Paraná.
Si bien por dentro el coche estaba equipado con instalaciones para media distancia, por fuera parecía un coche urbano común. Por eso fue un coche inusual para servicios de esta índole.Dec 14, 2011
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Línea 140 - Tres épocas en una foto1857 viewsEsta imagen, tomada en la cabecera de Correo Central, nos muestra a tres unidades de la línea 140 esperando su turno para iniciar su recorrido.
Estos tres coches nos muestran diferentes épocas de la industria carrocera local. A la izquierda vemos un producto de La Estrella, de 1972, con sus clásicas formas. El último, El Detalle de 1977-78, nos recuerda la época estilística de mediados de los '70 y, al centro, el Frontalito OC-1214 con San Juan nos acerca un modelo clásico de inicios de los '80.Dec 13, 2011
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Línea 263 - Un viejo Indio con "toques personales"2207 viewsCuando hablamos de "toques personales" nos referimos al cambio de la puerta original que este modelo de El Indio traía de fábrica, revestida en acero inoxidable y con un diseño inconfundible. Este coche apareció en la 263 a comienzos de los '90, pintado de azul con techo blanco, junto a otras unidades pintadas de la misma manera. Se comentó que estaban preparados para iniciar el servicio de una línea numerada 585, que finalmente nunca salió. Los coches fueron a la 263 y se repintaron.Dec 13, 2011
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Día de fiesta en la línea 601809 viewsAquí vemos a los dos "coches insignia" con los que la línea 60 inició los servicios del ramal "Por Panamericana" en 1975. La foto fue tomada durante la fiesta de inauguración.
Obviamente, se eligieron dos de los más modernos de la empresa, uno carrozado por La Unión y el otro por Splendid. Detrás asoma un Favorita, cabeza de un cortejo que siguió a los dos primeros coches ornamentados.
Cumplieron la primera vuelta del día así adornados y, tras ellos, marcharon los coches que iniciaron el servicio regular.Dec 13, 2011
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Antiguo santafesino en colores1592 viewsEsta rara imagen (son contadas las de unidades de la década del '60 en colores) nos acerca el recuerdo de un clásico modelo mendocino, carrozado por La Porteña, al servicio de la línea 4 de la capital santafesina, prestada por la empresa San Gerónimo.
Obsérvese el raro detalle del parabrisas del chofer, más pequeño que el otro. Ya se ha comentado sobre esta configuración inusual en otras imágenes: el parabrisas era rebatible, para ofrecerle mayor ventilación al conductor.
ACLARACION DE CREDITO: El crédito real de esta foto corresponde al Sr. Basualdo, quien cedió esta foto a los amigos que figuran en el crédito. Pedimos disculpas por la involuntaria omisión.Dec 13, 2011
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Añoso coche de excursión708 viewsLos transportes escolares o coches de excursión de antaño eran más que atractivos, pues solían verse coches de cualquier procedencia y modelo. Era un extraño "rejunte" de chasis y carrocerías digno de verse.
No tenemos muchos datos del coche de la foto. Ni el chasis ni la carrocería, pero sí tenemos claro su origen: es muy probable que haya provenido de la recordada empresa GOAL (Grandes Omnibus a Luján) que prestó los servicios de la "Lujanera" en los '40. Tuvo varios coches con carrocerías como ésta.Dec 12, 2011
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Un 106 "pionero"2016 viewsCuando la línea 106 se puso en marcha, en 1944, se recurrió a coches usados para formar la primera flota. Debido a la falta de importación de chasis emergente de la Segunda Guerra Mundial, por entonces en pleno desarrollo, debían reciclarse chasis antiguos o alargar la vida útil de coches usados.
Este coche es un "11 asientos" de 1939-40. No sabíamos quién lo carrozó porque nos desorientaba el "gotero" con dos puntas en cada ventanilla, pero resultó ser un producto de Carrocerías Los Criollos. Obsérvense las raras tazas que cubren la llanta, de diseño muy poco visto.Dec 12, 2011
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Triste final para un 2713165 viewsEsta imagen nos muestra los restos de un pobre 1112 de la línea 271, destruido en un accidente con un tren, con un penoso saldo de víctimas fatales. Fuera del estado del coche, podemos darnos cuenta de la violencia del impacto por la ubicación del tren trasero de la unidad, junto a la puerta de ascenso.
Parece ser un coche carrozado por El Indio hacia fines de los '60. No podemos identificarlo con seguridad debido a las deformaciones que sufrió en el accidente. Agradeceremos aclaraciones al respecto.Dec 12, 2011
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Los últimos tiempos de la línea 1862418 viewsEs fácil darse cuenta el motivo por el cual comentamos que esta foto pertenece a los últimos tiempos de la recordada 186. Fuera de saber la fecha de la toma, hecha en 1985, la señal incuestionable es el estado que presentan estos pobres Frontalitos inmortalizados mientras hacían la espera en Constitución.
Observemos los bollos que presentan en sus frentes, el descuido general. En los tiempos finales de Línea 96 S.A. no se prestaba la menor atención a la chapa y la pintura. Con que funcionaran, alcanzaba...Dec 12, 2011
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Línea 101 - Otra vista de un clásico2625 viewsNo es la primera foto de este coche que sube a este espacio. Anteriormente ya lo hemos apreciado de perfil, pero esta vista de tres cuartos perfil es más que atractiva.
Nótese un detalle peculiar: la tipografía de las leyendas de la bandera, pintadas en letras tipo gótico y en minúscula, algo rarísimo de encontrar en un coche perteneciente a una línea de Concesión Nacional.
Cabe aclarar que este coche, el 5, fue uno de los últimos en ser adquiridos por DOTA. Su componente se resistió a la venta durante varios meses y el coche continuó con su color e interno originales, mezclado con los repintados y los nuevos.Dec 11, 2011
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Rarísimo injerto con un viejo "R" de la Corporación de Transportes1506 viewsLas líneas generales de este producto son inconfundibles: estamos ante el "cadáver" de uno de los microómnibus "R" (por "Reformados") de la Corporación de Transportes porteña. Eran el producto de la reforma de unidades accidentadas o incendiadas, a las que se recarrozaba con este diseño.
Fueron radiadas rápidamente y marcharon al interior. La de la foto circuló en la empresa mendocina Presidente Alvear, pero montada sobre un chasis Mercedes Benz L-3500 "curvo", lo cual es una verdadera rareza.
Casi podría considerarse a este injerto como el desperdicio de un chasis nuevo, al cual se le podría haber adaptado una carrocería de modelo más reciente.Dec 11, 2011
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Cruce de leyendas (V)2440 viewsEl cruce del Ferrocarril Urquiza con la avenida San Martín, en Buenos Aires, fue el escenario de este auténtico cruce de leyendas. Por un lado, las eternas locomotoras General Electric U-13C y por el otro los ómnibus Mercedes Benz OF-1214, característicos de las décadas de 1980 y 1990.
La "Universal" luce la librea NEFA II para servicios de larga distancia (y aquí la vemos tirar de uno) mientras que el "OF" es una rareza llamativa: es uno de los que se incorporaron a la línea 108 en 1988, de manera efímeraDec 11, 2011
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Vista poco frecuente de un verdadero clásico1915 viewsLas vistas de tres cuartos perfil trasero no abundan, sobre todo de los viejos tiempos. Por eso, las imágenes como ésta son difíciles de encontrar.
Este A.L.A. de la línea 107, fabricado en 1980, si bien no luce como en sus mejores tiempos, tiene el atractivo de la configuración original. Su diseño "de fábrica" luce inalterado.
Aquí lo vemos en su cabecera cercana al Cementerio de Flores, mientras "hacía la espera" antes de iniciar una nueva vuelta.Dec 11, 2011
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Modelo bonaerense que hizo "buen pie" en Rosario1377 viewsLa cantidad de unidades de este modelo de Carrocerías El Detalle que circularon en Rosario es realmente incalculable. Y más aún si sumamos a los coches de 1979, que mantenían el lateral igual a éste pero que tenían el frente restilizado.
Ya sea sobre Mercedes Benz LO-1114 como sobre Ford, casi todas las empresas rosarinas de la época tuvieron como poco un par de coches de El Detalle en su flota.
La foto nos acerca un recuerdo de la Progreso Automotor, concesionaria de la línea 301, a la cual luego se la renumeró 112, a mediados de los '80.Dec 10, 2011
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