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Icono de comienzos de los '70, bien de perfil1790 viewsPese a que este modelo de Carrocerías La Unión en realidad es la imitación de otro, mucho más exitoso, no deja de ser un icono de comienzos de los '70. Fue muy solicitado y difundido, pues el hecho de que este modelo imite a otro no quita su excelente calidad y resistencia estructural.
El coche de la foto fue fotografiado en Barrancas de Belgrano, al servicio de la línea 64. Pese a la falta de razón social aún era Pedro de Mendoza: así lo indica el número interno, de la segunda centena.Dec 18, 2011
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Recuerdo de una vieja línea comunal de San Isidro1635 viewsYa hemos hablado, alguna vez, sobre la línea 2 comunal de San Isidro, llamada Transportes Juncal. A mediados de la década del '60 esta línea fue adquirida por la 5 Transportes Martínez y su recorrido fue asimilado a esta última y con el tiempo se lo renumeró, primero como 705 comunal y luego como 234.
Ya hemos visto a este coche, carrozado por El Cóndor o por El Indio, en una toma frontal. Aquí vemos su culata, profusa en filetes y arabescos.Dec 17, 2011
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Los históricos primeros días de la "150 Nudo" (II)2428 viewsLas primeras semanas de las prestaciones de la línea 150 bajo la empresa Nudo fueron interesantes, por lo heterogéneo de su flota. Junto a los primeros coches titulares se entramezclaron otros sacados de diferentes líneas con sus colores originales, que sostuvieron el servicio hasta la llegada de los definitivos.
Aquí vemos un vetusto Mercedes Benz OHL 1320 carrozado por Eivar, traído de una de las líneas de Transportes Larrazábal. Con la llegada de las nuevas unidades sobre chasis Agrale, ésta y otras rarezas fueron rápidamente reemplazadas.Dec 17, 2011
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Cruce de Leyendas (VI)1330 viewsEsta interesante imagen nos muestra otro cruce de vehículos icónicos, en este caso cerca de la estación Federico Lacroze del Ferrocarril Urquiza, entre una formación de tranvías interurbanos Key System y un "convencional" carrozado por A.L.A. entre 1971 y 1972 para la línea 63.
El modelo del colectivo nos dice a las claras que ya quedaba poco tiempo para que los Key System fueran radiados y reemplazados por los actuales coches ferroviarios de origen japonés.
Un icono "recién nacía" mientras el otro, ya viejo, transitaba sus últimos tiempos en servicio regular.Dec 17, 2011
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Un injerto rarísimo1029 viewsVarios detalles nos indican que la carrocería de este colectivo es una de las originales de 11 asientos que la Corporación de Transportes alargó durante la Segunda Guerra Mundial.
El principal e inequívoco es esa pequeña ventanillita compensadora fija que vemos en ambos lados del coche, que está junto a la puerta tras el personaje con gorra. Encontramos otro en el diseño de la cartelera de destinos.
Todos estos alargues se practicaron sobre coches con chasis Chevrolet, o sea que por lo visto alguien tomó la carrocería y la montó sobre un chasis Fargo más largo del original (nótese lo atrasado del tren trasero)
Circuló en la línea 4 de la ciudad de Posadas (Misiones). No conocemos el nombre de la empresa.Dec 17, 2011
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Línea 23 - Modelo usual de comienzos de los '802050 viewsEs bien sabido que la línea 23, luego de la radiación de sus "Chanchas" Mercedes Benz O-321 H, recurrió a unidades usadas (en algunos casos bien usadas, rayantes con lo obsoleto) para mantener sus servicios.
A comienzos de los '80 llegó un lote de coches como éste, carrozados por El Detalle sobre Mercedes Benz LO-911, que se mantuvieron en servicio durante algunos años. Esta foto, tomada en 1985, nos muestra a uno de los últimos que circuló, en sus últimos tiempos de vida útil.Dec 16, 2011
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Triste final para un noble vehículo1778 viewsEs inevitable que, cuando los vehículos al servicio de una empresa estatal que no tienen reventa posible (en este caso por ser un trolebús) sean desafectados de servicio, terminen en este lamentable estado, totalmente chatarreados.
Este noble japonés, que durante años y años prestó servicios en el sistema de trolebuses mendocino, terminó de esta manera, tirado en un terreno totalmente vandalizado. Hubiera sido lindo que uno se preservara, tal cual lo hicieron nuestros amigos rosarinos con el FIAT. Una penaDec 16, 2011
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Extraordinario documento en colores2075 viewsEsta imagen, rescatada de un documental, nos muestra a un microómnibus de la Corporación de Transportes en colores, bordeando a la Plaza de la República y al icónico Obelisco.
No sabemos a qué línea pudo haber pertenecido, pues varias tocaban ese punto. El hecho de ser una filmación en colores convierte a esta foto en un documento casi único, extraordinario, que trae a nuestra época un esquema de pintura característico, hasta ahora visto solo en blanco y negro.Dec 16, 2011
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Clasicazo de los transportes platenses2228 viewsLa carrocera Cooperativa San Martín fue una de las que, en los tempranos '60, hicieron buen pie en la ciudad de La Plata (al igual que Mitre, por ejemplo)
Buena parte de las líneas locales contaron con algunos coches con este diseño, sobre diferentes chasis. Además de la 307 (foto) registramos coches con este diseño en las líneas 3 (273), 6 (506) y 8 (508). Seguramente se nos escapó alguna otra.
Hasta fines de los '70 fueron una figura usual en las calles platenses, para luego desaparecer casi en masa.Dec 16, 2011
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Línea 326 - Longevo Luna de comienzos de los '702324 viewsEl coche que vemos en la imagen fue sorprendentemente longevo. Si bien la 326 se caracterizó por tener un porcentaje de coches de modelos vetustos en servicio, éste duró un poco más de la cuenta. Hasta llegó a ser repintado con los cortes de pintura implementados a mediados de los '80, pergeñados para modernizar el aspecto exterior de las unidades. Con ésta, no lo logró...
Aquí lo vemos en sus últimos tiempos en servicio, hacia 1986-87. Obsérvese el franjón blanco en el lateral, que afea mucho su aspecto.Dec 15, 2011
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Línea 132 - El modelo característico de fines de los '802993 viewsDesde fines de 1987 hasta 1989, Nuevos Rumbos incorporó grandes cantidades de ómnibus de la primera generación del OA 101 de El Detalle, con el cual la firma "debutó" como terminal automotriz.
Llegó un gran lote de unidades que fueron mayoría en la flota durante algunos años. Incluso afquirió algunos coches con poco uso.
Aquí vemos un ejemplar aún en la fábrica, antes de su entrega. Representa a la tercera variante del OA 101 inicial, con ventanillas más amplias y sin sobreventana arriba de las puertas.Dec 15, 2011
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Añoso recuerdo de "La Primavera"2620 viewsEsta histórica empresa, que aún continúa prestando sus servicios de media distancia basados en la localidad bonaerense de Pehuajó, contó durante los '50 y parte de los '60 con esta llamativa unidad, de la cual no nos atrevemos a asegurar su carrocería. Teníamos sospechas pero no certezas, aunque nuestros amigos lo identificaron enseguida: El Trébol.
Resulta llamativa, para la época, la puerta de emergencia ubicada tras la ventanilla compensadora del fondo. En la época que se carrozó este coche no era usual su colocación.Dec 15, 2011
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Línea 25 - Un clásico porteño en su flota2047 viewsEstos "convencionales" carrozados por El Detalle fueron "figurita repetida" en las flotas de varias líneas porteñas durante los '70 e inicios de la década siguiente.
Entre otras, utilizaron este modelo en buena cantidad la empresa COPLA y las líneas 151, 10, 17, 22, 50, 79, 85, 90, 98/116, 140, etc. Otro gran grupo de líneas también contó con ellos, pero en cantidades pequeñas.
Aquí lo vemos con la decoración clásica de la línea 25, con los cortes de pintura originales de fábrica.Dec 15, 2011
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Línea 182 - Clásico de mediados de los '803213 viewsLa relación comercial entre Carrocerías Bi-met y la empresa Sargento Cabral tuvo un pico de actividad en la primera mitad de la década del '80. Se carrozó un interesante lote de unidades (no en grandes cantidades, pero el movimiento fue apreciable) de diferentes versiones. Incluso llegaron a incorporarse coches de las raras versiones con ventanillas rectas, no muy vistas en Buenos Aires y alrededores.
La foto nos muestra un coche de 1984, con la clásica "pátina de tierra" luego de un día lluvioso.Dec 14, 2011
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La vieja 69 provincial (hoy 269) con acertijo2946 viewsNo son frecuentes de encontrar imágenes de la actual línea 269 de Empresa Línea 216 de la época en la que se numeró 69. Existen muy pocas y son una verdadera rareza.
Esta imagen, rescatada de un viejo diario, nos muestra a un coche de frente, en el cual se leen perfectamente sus destinos.
La perspectiva nos invitaba a jugar para descubrir su carrocería, pero la resolución en este caso fue rápida: estamos ante un ejemplar carrozado por la firma MoliternoDec 14, 2011
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