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Los raros "doble camello" de Carrocerías Incar1146 viewsHacia 1974-75, la firma Incar inició la comercialización de este raro y panorámico modelo, que en realidad estaba "inspirado" en un diseño de una carrocera de origen austríaco.
Tal vez por lo "jugado" de su diseño no tuvo alta difusión, aunque fue elegido por varias empresas que lo compraron en buenas cantidades.
Interrutas fue una de las que confiaron en estos coches. Tuvo varios en su flota. Aquí vemos a una carrocería de 1976 dispuesta sobre un chasis Mercedes Benz O-321 HL de comienzos de los '60.Dec 25, 2011
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Un frente clásico en "El Halcón"1956 viewsPese a que esta vista sea parcial, se distingue claramente a la carrocera que "vistió" a esta unidad: La Estrella, que fue una de las "firmas de cabecera" de la recordada empresa El Halcón en la primera mitad de la década del '60.
Entre (más o menos) 1959 y 1965, La Estrella fue una de las carrocerías más vistas en esta empresa, junto con F.A.C. y Mitre, por ejemplo.
El coche de la foto data de 1963-65 y lo vemos circulando por la avenida Mitre, en algún punto entre el viaducto Sarandí y el triángulo de Bernal.Dec 25, 2011
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Línea 36 - Uno de sus "famosos" de fines de los '701428 viewsEsta unidad de la 36, carrozada por Vaccaro, fue una de las mejor presentadas de esta línea en la segunda mitad de la década del '70, aunque en la foto no se note.
Tuvo muchos detalles distintivos, como los cuerpos de filete dispuestos en la bagueta antiroce central y en el paragolpes trasero, además de las tazas y bandalines "de rigor"
Otro detalle, al cual no podemos ver, fue su caño de escape "roncador". Era tan, pero tan ruidoso que se lo escuchaba a cuadras de distancia. Tal vez no haya existido otro coche que haya igualado los decibeles del escape de esta unidad.Dec 25, 2011
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La avenida Pueyrredón, en los '70...1466 views...permitía la captura de interesantes imágenes como ésta, en la cual vemos a varios colectivos detenidos ante las paradas de la vereda de la estación Once del Ferrocarril Sarmiento.
En primer plano vemos a un Mercedes Benz LO-911 Vaccaro de la línea 115 y, más adelante, un coche de la línea 41 carrozado por Biglia, seguramente sobre chasis 1112 ú 1114.
Al fondo se ve la culata de un producto de El Indio, seguramente de la línea 68.Dec 24, 2011
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La Plaza de los dos Congresos, hacia fines de los '401790 viewsDe a poco, se conocen nuevos cortometrajes filmados en color, en la Buenos Aires de los '40 y '50. Si bien son muy poquitos nos permiten, a quienes nacimos muchos años después, conocer en colores a la ciudad a la que uno imagina en blanco y negro de manera forzosa, debido a la inexistencia de imágenes color que le permitan a uno "asimilar la época" y recrearla en colores.
Esta toma fue hecha desde la vereda del Congreso Nacional mirando al este. Vemos a la derecha a un colectivo alargado de la Corporación y adelante a uno privado, probablemente de la línea 7. Ambos van por la calle Hipólito Yrigoyen rumbo al Centro.
No sabemos la línea a la cual pertenece el colectivo de la Corporación (¿64?)Dec 24, 2011
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El diseño de Carrocerías Splendid con más "personalidad"1865 viewsSin duda alguna, éste fue el diseño con más personalidad de Carrocerías Splendid sobre chasis Mercedes Benz LO-1114.
Aparecido en 1977, cuando muchas carroceras aún fabricaban "protopanorámicos", fue un diseño muy llamativo, con ventanillas asimétricas y de diferente tamaño. Frente y culata seguían la tendencia estilística de la época, aunque el diseño original de la luneta fue modificado.
Aquí vemos un coche de la línea 18 santafesina, buena cliente de Splendid, durante mucho tiempo.Dec 24, 2011
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Poco antes de comenzar su caída...7987 views...la empresa 12 de Octubre incorporó un lote de unidades OA 101 de segunda generación que, junto a un grupo de coches carrozados por Eivar sobre Mercedes Benz OH-1316, le "lavaron la cara" a una empresa cuya flota había envejecido apreciablemente.
A la larga, la incorporación fue perjudicial. Las condiciones de venta y los intereses devengados de la operación hicieron que la empresa no pudiera pagarlos y, años después, los OA 101 fueron secuestrados y depositados en un playón para su remate.Dec 24, 2011
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Línea 22 - Uno de sus "frontalitos"1753 viewsEn 1980, la línea 22 incorporó varias unidades como ésta, carrozada por El Detalle sobre Mercedes Benz OC-1214. Su rendimiento no fue el esperado y no duraron muchos años. Fueron retirados de servicio entre 1985 y 1986.
Esta unidad fue "cazada" mientras hacía la espera en la zona de Retiro. De fondo, vemos un 1114 El Detalle de 1978 de la misma línea y un viejo recuerdo de la línea 6 tradicional, carrozado por El Indio.Dec 23, 2011
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Rarísimo testimonio de un servicio efímero2476 viewsCuando cayó el Expreso Escalada y quedó acéfalo el servicio que prestaba la línea provincial 438 entre Zárate y San Antonio de Areco, la Dirección Provincial del Transporte le pidió a la gente de MONSA / Línea Sesenta S.A. que se hiciera cargo provisoriamente de los servicios, hasta que se le asignara una nueva prestataria.
Se destinaron un par de coches a esta línea, que circularon con el 204 A en la cartelera, pero con la aclaración del servicio que cubría detallada en un cartel, en el parabrisas. Dec 23, 2011
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Otro de los iconos de T.A. Chevallier2031 viewsEste no es el primer Volvo carrozado por E.M.S.I. de la recordada Chevallier que aparece en este espacio. Estos coches fueron, durante algunos años, entre fines de los '50 y mediados de los '60, de los más vistos en esta empresa.
Agradeceremos datos sobre el año en el que fue carrozada esta unidad. Mal mirada, nos parece que es una de las fabricadas hacia 1960, más o menos. ¿Será así?Dec 23, 2011
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Luna en cuarto menguante...1159 viewsEste viejo colectivo, carrozado por Luna, aún tiene vestigios de un pasado mejor.
Conserva las formas básicas de la carrocería, todas sus ventanillas, las baguetas antiroce y hasta el diseño del chapón embellecedor del guardabarros trasero. Pese a su pobre presente, nos deja recordar algo de su ayer.
No creemos, por su calamitoso estado, que tenga algo de futuro. Lo mejor que puede suceder es que se siga degradando mientras lo usan de depósito, pero al menos quedó algo en pie y aún moviliza la nostalgia.Dec 23, 2011
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Otra muestra de la barbarie en Plaza de Mayo1404 viewsEsta imagen fue tomada sobre la avenida Paseo Colón frente al Ministerio de Economía, tras el bombardeo al cual fue sometido Plaza de Mayo en 1955, meses antes del derrocamiento del General Perón.
Nos muestra a dos trolebuses, que no tuvieron oportunidad de escapar al caer la línea aérea. El Westram pertenece a la línea 311 y el Mercedes Benz a la 303. No hemos podido enterarnos fehacientemente de la filiación de estos coches, pero no hay muchas más posibilidades que las nombradas.Dec 22, 2011
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A medida que en Ecotrans los coches envejecen...3661 views...comienzan a aparecer unidades de modelos que si bien son anticuados, son mucho más recientes que sus predecesores, que ya manifestaban cierta obsolescencia.
Este (ya antiguo) Marcopolo sobre Mercedes Benz OH-1621 L está afectado a la línea provincial 322, que en los últimos tiempos vio mejorada su flota con coches descartados de las líneas nacionales y otros llegados del Grupo Plaza. Esta unidad llegó desde La Plata (del grupo Unión Platense, en pago por la línea 418)Dec 22, 2011
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Añoso recuerdo de Zárate1577 viewsEsta foto nos muestra a un Bedford 62 carrozado por El Indio de la linea local de Zárate. Con este vehículo se transportaba el personal embarcado de las balsas, que cruzaban los Rios Paraná de las Palmas y Guazú antes que existiera el puente Zarate Brazo Largo. También llevaba a los alumnos de una escuela que está en la Isla, todo por el viejo camino de ripio.
Originalmente era el interno 50 de la linea 39 porteña.
Terminó sus días como casa rodante en Zárate hasta que desapareció, hace unos 15 años.
Dec 22, 2011
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En una calle de la Boca, hacia fines de los '40...2631 views...se cruzaron dos leyendas del transporte colectivo porteño: un Chevrolet de 1946 con Costa Rica de la Corporación o su sucesora T.B.A. y un coche de la histórica línea 33, una de las "de tenencia" que se salvaron de ser absorbidas por la Corporación de Transportes gracias a la revolución de 1943.
El Costa Rica está aplicado a la línea 211, el producto de la reducción del viejo ómnibus 11 a microómnibus, por su bajo volumen de pasaje.
Es muy difícil encontrar fotos a color de aquellos años, así que esta imagen es un verdadero documento de la época.Dec 22, 2011
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