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Línea 33 - Un recuerdo pequeñito1260 viewsLa línea 33 fue muy buena clienta de Carrocerías Mitre, casi desde el inicio de sus actividades y hasta 1973 ó 1974.
Esta toma nos muestra un pequeño e interesante ejemplar de fines de los '50, miestras se cruza con uno de los clásicos carros de venta ambulante inusualmente cargado (¡Pobre caballo!)
Esta toma fue hecha en el barrio de la Boca y el ejemplar de Mitre es de los más clásicos, con pequeñísimas ventanillas que correspondían con las filas de asientos dispuestas en el salón.Jun 10, 2011
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Todavía tenía cuerda...2230 viewsCuando estos Alasa circulaban en la línea 4, por su estado parecía que no daban más, que luego de ser radiados irían directamente a la chatarrería. Pero no fue así: al menos a uno de ellos le quedaba un resto de sobrevida que le permitió continuar en servicio activo, en la conocida mutual de Moreno, El Colmenar.
Aquí lo vemos con solo el frente pintado con el celeste característico de El Colmenar. El resto del coche mantiene el color de la 4 y en verdad asombra verlo circular.Jun 10, 2011
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Casilla histórica987 viewsDa pena verlo así aunque, pobre consuelo, aún se encuentra en pie, pese a que su estado es lamentable.
Se trata de uno de los tantos trolebuses Mercedes Benz O-6600T traídos por el Estado Nacional para Transportes de Buenos Aires, que luego se desparramaron por muchas ciudades que desarrollaron su propio sistema de "troles"
Aquí lo vemos en la función de casilla vestidor, aún con restos de su antiguo esplendor. Jun 10, 2011
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Línea 186 - Redondeado recuerdo2274 viewsJunto a la enorme cantidad de colectivos y frontalitos carrozados por El Detalle que se incorporaron entre 1979 y 1981, continuó en circulación un lote de coches con algunos años encima. Este ejemplar, carrozado por C.E.A.P. en 1974, fue uno de ellos.
Gracias a estar expuesto al sol se nota bien el esquema de pintura, con el azul noche del techo y la franja negra.
Nótese una curiosidad: tiene invertidos los destinos de la bandera y, por lo tanto, sus colores (compárenlo con el frontalito que aparece atrás)Jun 10, 2011
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El segundo (y más longevo) color de Obispo San Alberto4874 viewsCuando la línea 90 se independizó de la Cía. Avellaneda y pasó a girar bajo Obispo San Alberto, en un principio conservó el color de la antecesora, similar a la línea 105. Pero luego adoptó éste, que no es otra cosa que el mismo color pero con el blanco sustituyendo al plateado y el azul más oscuro.
En 1984, con la llegada de la gente de Los Constituyentes a la sociedad, el azul se aclaró, aunque varios coches oscuros resistieron hasta que la línea se ramalizó y pasó a tener los colores de la 111.Jun 09, 2011
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Extraño e ilegal revoltijo interprovincial1425 viewsLa historia de esta empresa es rarísima: si bien lucía el nombre El Puente, era propiedad de la santafesina El Cóndor, a su vez dependiente de la entrerriana Flechabus. Su intención era, en 2010, unir Corrientes y Resistencia (Chaco) con la excusa de cubrir los servicios de la caída empresa COTAP. Presentaron un recurso de amparo en Paso de los Libres con unas escrituras apócrifas hechas en la localidad bonaerense de San Martín.
Todo quedó en la nada, pero la cantidad de provincias involucradas es increíbleJun 09, 2011
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Uno de los primeros OA 101 "de vacaciones"2028 viewsSi reparamos en las construcciones del fondo, veremos que este ómnibus está fuera de su "hábitat natural", pues fue fotografiado en Mar del Plata, estacionado a 45 grados junto al Hotel Provincial, en ocasión de su "presentación en sociedad" en esa localidad.
Pertenece a la línea 132 porteña, la bien conocida Nuevos Rumbos. Se ve que su presentación allí fue útil, porque varias empresas locales (12 de Octubre, 9 de Julio y La Marplatense y el Expreso Batán) adquirieron coches similares a éste. Jun 09, 2011
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Bicho raro en Empresa del Oeste2097 viewsEste tal vez haya sido el modelo más raro que circuló en la bien conocida Empresa del Oeste, coloquialmente denominada "Papagayo", por sus colores.
Es un producto de Carrocerías La Preferida, del cual tiempo atrás presentamos uno de una línea local de la ciudad de Azul.
Pese a no ser muy agraciado estéticamente, en la E.D.O. se los cuidó bastante bien y lucieron casi siempre presentable, atenuando un poco su fealdad original.
Aquí lo vemos en circulación cerca de la estación Morón.Jun 09, 2011
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Línea 670 - Unidad más que longeva2840 viewsEn sus últimos tiempos era curioso cruzarse con este coche, que llegó a convivir en servicio con los primeros OH y OA 101.
Este viejo Luna fue más que duradero. Hasta fines de los '80 circuló en la línea 670 y en un momento fue uno de los coches más viejos de todo el Gran Buenos Aires.
Aquí lo vemos en proximidades de la estación San Martín del Ferrocarril Mitre. Su presentación era buena, sin lujos, pero se mantuvo relativamente digno hasta sus últimos tiempos de servicio.Jun 08, 2011
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El primer modelo de Carrocerías Fram2066 viewsEste fue el diseño con el que Carrocerías Fram debutó en la Industria Carrocera Argentina, allá por 1978.
Era un diseño muy sobrio y atractivo para la época, aunque poco después fue modificado en pequeños detalles, como en el ancho de la sección fija de las ventanillas, que fue levemente aumentado.
Aquí vemos a una unidad "mint condition" de la línea 117, una belleza por donde se la mire. ¿O no?Jun 08, 2011
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Vistosa "Chancha" fileteada1516 viewsNo es corriente encontrarse con imágenes de "Chanchas" Mercedes O-321H con esquemas de pintura diferentes a los originales de fábrica. Casi siempre las vemos plateadas con franja azul a las alemanas y plateadas con los cortes de fábrica a las brasileñas.
Por ello, esta foto de un coche de ETAPSA es por demás atractiva. Nos la muestra con los colores de la empresa, el agregado de filetes "a lo colectivo" y la franja trasera en V, que la hace muy atractiva.
La foto está tomada en Diag. Norte, por la línea 104Jun 08, 2011
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Un clásico de media distancia1637 viewsEl modelo "Imperial II" de Carrocerías San Antonio con dos ejes, sin balancín, fue muy utilizado en servicios de media distancia e incluso en algunos de larga distancia. Empresa Liniers, por caso, los utilizó con éxito en ese tipo de servicios.
En la foto vemos un coche de la empresa El Petróleo, que luce bastante sobrio con su esquema de pintura mayoritariamente blanco (aunque es una combinación bastante sucia, para los polvorientos caminos patagónicos) ¿Alguien tiene el dato correcto de su chasis? Jun 08, 2011
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Atractivo micro interurbano en Santa Fe1579 viewsEsta hermosa unidad, perteneciente a la empresa santafesina Recreo nos presenta algunas dudas respecto del autor de su carrocería.
El styling del salón es, casi sin lugar a dudas, de la firma santafesina Varese, pero el diseño de su parabrisas es muy similar al utilizado por las carrocerías Velox y Gerónimo Gnecco y nos hace dudar de su real origen.
Agradeceremos datos, tanto de la carrocería como de su chasis.Jun 07, 2011
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Línea 20 - Sus primeros ómnibus de gran porte1774 viewsCuando el Expreso Caraza tomó a su cargo los servicios de la línea 20, en 1981, lo hizo con una flota completamente frontal. Fue la primera línea urbana de épocas recientes que tuvo toda su flota frontalizada.
Un lote de coches fue carrozado por El Detalle sobre chasis Mercedes Benz OC-1214 alargados. Lucían elegantes, pero con los años su aspecto original se degradó y quedaron como se lo ve aquí, sin sobretecho para el aire acondicionado y con la bandera pintada, en lugar de la intercambiable original.Jun 07, 2011
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Los viejos tiempos de Línea Expreso Liniers1595 viewsEsta toma nos muestra un coche de Línea Expreso Liniers, la actual línea 88, con un paisaje campestre de fondo, que no sería otra cosa que la actual localidad de San Justo.
Esta unidad es rarísima. No sabemos su carrocería (ni su chasis, con seguridad. Podría ser un International, pero no estamos completamente seguros)
La flota de la línea en esa época es bastante extraña, pues por un lado encontramos unidades grandes como ésta y por el otro colectivos de pequeño porte, del tamaño de los de 16 asientos.Jun 07, 2011
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