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Línea 161 - Modelo típico de mediados de los '701617 viewsDurante muchos años, la empresa General José de San Martín mantuvo una estrecha relación con Carrocerías A.L.A.
Desde comienzos de los '60 hasta mediados de los '80, muchos productos de esta carrocera revistaron en la flota de la 161. Vemos aquí un modelo protopanorámico de 1975, del cual se incorporaron muchos coches con diferentes variantes entre 1973 y 1976. El último de estos coches se mantuvo hasta comienzos de los '90, pero en la línea 792, que recibía los descartes de la 161.Jan 17, 2012
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Modelo clásico de la línea 246 (46)1939 viewsMicro Omnibus 246, la histórica prestataria de la actual línea 46 desde la privatización de los colectivos ex-TBA de 1955, siempre carrozó un pequeño grupo de unidades en Talleres A.L.A. Durante muchos años siempre hubo en la flota un pequeño grupo de coches carrozados por esta firma.
Aquí vemos un coche de 1965 ó 1966 aún con la denominación 246 en su bandera, sustituida por el número actual el 1º de enero de 1969. Este modelo fue visto en esta línea hasta 1978-79, momento en el cual fueron reemplazados.Jan 16, 2012
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Empresa misionera del ayer1362 viewsSon sabidos los "vientos de cambio" que hubo en casi todas las capitales provinciales en los últimos 20 años. Una enorme cantidad de empresas de pequeño porte fueron sustituidas por otras de mayor tamaño, que casi siempre forman parte de grandes grupos empresarios.
En Posadas, capital de la provincia de Misiones, cayeron muchas empresas y ésta fue una de ellas. La empresa El Gran Capitán circuló hasta 1999. Aquí vemos un coche carrozado por Supercar, entre 1985 y 1987.Jan 16, 2012
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Histórico "Villa Galicia" sin "San José"2475 viewsEsta imagen data de la época en que la Cía. de "Omnibus" Villa Galicia aún no se había fusionado con la empresa San José, para formar la actual Villa Galicia - San José. Todo un documento.
Esta curiosa unidad parece estar carrozada sobre un chasis de la línea Chrysler (Dodge, Desoto o Fargo) de comienzos de los '40. La autora de la carrocería parece ser la firma "La Paz" aunque no estamos 100% seguros de ese dato. Las formas recuerdan a los productos de esta carrocera, pero dudamos. Agradeceremos datos...Jan 16, 2012
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Modelo poco usual en la Costera Criolla2028 viewsEntre 1974 y 1976, la señera Costera Criolla se llenó de micros carrozados sobre chasis Deutz RS 200, cuya mayoría (casi todos, de hecho) fueron carrozados por la firma rosarina D.I.C. de acuerdo a su modelo "Panorama" (cariñosamente apodado "La Pajarera")
Pero hubo excepciones, como esta unidad carrozada por la también rosarina San Antonio. Fue muy raro de ver. Se presenta muy extraño, pues los D.I.C., tanto sobre Deutz como sobre Mercedes Benz O-140, dominaron el panorama a mediados de los '70.Jan 16, 2012
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Un "Frontalito" con una laaarga campaña...2442 viewsEste Mercedes Benz OC-1214 fue carrozado por Neocal en 1982. Se incorporó, junto con un grupo de unidades similares, a la línea 278 prestada por la empresa C.O.Ve.Ma., pero no duraron mucho tiempo. Su rendimiento no satisfizo.
Luego fue adquirido por M.O.N.A.S.A. para su línea 271. Cuando esta empresa cayó pasó a manos de Gral. Tomás Guido, que lo utilizó varios años.
Tras su radiación llegó al destino de la foto, al "Truchito" de Quilmes, en donde al menos hasta aproximadamente 2009 continuó en servicio. Casi tres décadas transportando pasajeros. No es poco...
ACLARACION DE CREDITO: el crédito real de esta imagen pertenece a Marcelo Scévola. Nuestras disculpas del caso.
Jan 15, 2012
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Coche clásico de Transporte del Oeste de fines de los '703287 viewsEn 1979, Transporte del Oesta incorporó un gran lote de colectivos cero kilómetro carrozados por El Detalle con esta configuración, con laterales y culata tradicionales, pero con el frente nuevo, que se popularizaría en el modelo panorámico comercializado a partir de mediados o fines de 1979.
Se desparramaron por todas las líneas de T.D.O. No duraron mucho tiempo en servicio porque en los '80 aún se renovaban las unidades con pocos años de uso.
ACLARACION DE CREDITO: esta foto en realidad pertenece al Sr. Luis "Onassis" Rey. Lamentamos la involuntaria omisión.Jan 15, 2012
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El "manotazo de ahogado" de la empresa Teniente General Roca original3410 viewsTiempo antes de que la empresa Teniente General Roca fuera absorbida e integrada dentro del grupo D.O.T.A., la situación de la flota original de las líneas 21 y 108 era realmente preocupante, con buena cantidad de coches antiguos por vencerse y otro gran lote parado, a medio destripar.
En el medio de esa mala situación, se adquirió un grupo de unidades al grupo Nuevos Rumbos. Como los colores que utilizan ambas empresas son los mismos, pero con diferente disposición, la 21 los puso a circular con su esquema de origen.
Aquí vemos un OA 101 con librea Nuevos Rumbos, circulando por la General Paz luego de la absorción de la Roca por el grupo D.O.T.A.Jan 15, 2012
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Curioso producto santafesino1445 viewsEste curioso ómnibus, carrozado por Varese entre 1940 y 1941, sobre un chasis semifrontal Dodge del tipo COE, fue encargado por la empresa santafesina Villa Guadalupe, prestataria de la línea urbana D que, luego de la erradicación de los tranvías, fue rebautizada como 8.
Aquí lo vemos durante su fabricación. Obsérvese su rara disposición de puertas, con la de descenso ubicada en el centro del coche.Jan 15, 2012
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Si uno rememora a la empresa El Halcón, a comienzos de los '70...2123 views...automáticamente aparece en la memoria este tipo de unidades, carrozadas por la firma Mitre. Creemos que este modelo es el referente típico de la primera mitad de los '70, pues fue incorporado en grandes cantidades tanto sobre Mercedes Benz LO-911 (foto) como sobre 1112 y 1114.
Durante toda la década del '70 fue icónico. Fueron radiados en masa a comienzos de los '80, aunque alguna unidad suelta sobre chasis LO-1114 logró llegar en servicio hasta 1984, aproximadamente.
Creemos que esta imagen fue tomada en la zona de Plaza Constitución, durante la clásica "espera"Jan 14, 2012
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La primera denominación de la actual línea "B" de subterráneos...1620 views...puede leerse en el logotipo que aparece en el lateral de este coche: Ferrocarril Terminal Central Buenos Aires. A eso refieren las letras TCBA del logotipo.
Los Lacroze lo pensaron como un ferrocarril subterráneo y no como un "subte" hecho y derecho (de ahí el gálibo ferroviario que posee). Su intención fue que sea un apéndice del actual Ferrocarril Urquiza y quisieron llevar hasta los trenes de larga distancia al centro, construyendo una estación paralela a Carlos Pellegrini para tal fin.Jan 14, 2012
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Viejo "pulpo" rosarino caído en desgracia1596 viewsLa empresa General Manuel Belgrano fue una de las que, durante la década del '90, comenzó a tomar impulso y a absorber recorridos, a medida que caían otras empresas de menor tamaño.
La imagen nos muestra un OA 101 al servicio de la línea 119, que tradicionalmente había sido servida por la empresa Zona Oeste. Al caducar su concesión, le fue otorgada a la Belgrano, que a su vez era "apadrinada" por la empresa porteña Ideal San Justo.
Pero también le llegó la hora y terminó caducada, en el medio de rumores de vaciamiento empresarial.Jan 14, 2012
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Raro producto de Carrocerías Fram1774 viewsA comienzos de los '80, cuando comenzó el lento proceso de frontalización del transporte, las carroceras casi siempre fabricaron modelos sobre los nuevos chasis frontales con diseños que se emparentaban, en mayor o menor medida, con los que se fabricaban sobre los chasis con trompa, ya fueran Mercedes Benz, Ford, etc. Los coches frontales tenían un "aire" a sus "primos" sobre 1114, por ejemplo.
Pero en este caso no fue así. Esta unidad de la 37 fue carrozada por Fram, con un modelo que nada tuvo que ver con su diseño tradicional sobre 1114. Hubo muy pocos y siempre resultaron raros a la vista, por no parecerse en nada a las unidades con trompa.Jan 14, 2012
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Los raros coches sin puerta izquierda2455 viewsA comienzos de los '70 se puso "de moda" carrozar unidades sin puerta izquierda para líneas urbanas. Anteriormente, casi todos los coches carrozados así estaban destinados a servicios interurbanos o de media distancia.
Su aspecto era extraño, sin la puerta del conductor. Este simpático Mercedes Benz LO-1114 carrozado por A.L.A. de la línea 721 comunal de Tigre nos muestra el raro (pero a la vez atractivo) aspecto que tenía este tipo de unidades.Jan 13, 2012
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Viejo tranvía porteño en Asunción (Paraguay)755 viewsTras la erradicación de los tranvías en Buenos Aires, la mayoría de los tranvías se desguazó o, en su defecto, las carrocerías fueron recicladas para servir de aulas, viviendas o incluso como comercios. Pero unos pocos se salvaron y lograron continuar su derrotero en otros rumbos.
Aquí vemos un tranvía "Tassara" circulando en la capital paraguaya, Asunción. Llegaron 10 coches en 1963 y circularon durante muchos años. Algunos llegaron en servicio hasta fines de los '70 o comienzos de los '80.Jan 13, 2012
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