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Línea 28 - Impecable recuerdo de su esquema de colores tradicional3620 viewsEsta imagen, tomada en Plaza de Mayo, nos trae el recuerdo del esquema de pintura tradicional de la empresa D.O.T.A., que comenzó a retirarse del servicio común a mediados de los '80, con la llegada de los primeros coches frontales de chasis largo y el repintado de algunas unidades de modelos anteriores con el esquema tradicional.
El coche fue carrozado por Alcorta en 1979. Se mantuvo en servicio hasta mediados de los '80 (1986, aproximadamente) aunque algunos ejemplares fueron un poco más longevos.Mar 29, 2012
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Pajarera nevada (II)1966 viewsAl menos desde comienzos de los '70, la desaparecida empresa C.O.T.I.L. implementó servicios de carácter diferencial, con comodidades superiores a las de los servicios comunes.
Se los apodó "El Nevado" y durante años fueron característicos de esta tradicional empresa.
Hacia 1974 se incorporaron varias unidades carrozadas por D.I.C. de acuerdo a su modelo "Panorama" (apodado "pajarera" por sus grandes superficies vidriadas) sobre chasis Deutz. Fueron emblemáticas de este servicio hasta comienzos de los '80Mar 29, 2012
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Jugando con la ciudad (VI)1406 viewsEn esta ocasión, vemos un terreno en el cual se construyó un edificio muy importante, que aún se mantiene en pie. Recién comenzaban los trabajos y el terreno aún está casi "pelado"
Juguemos un poco: a ver quién puede determinar a qué edificio nos referimos y/o la zona en la que se construyó.
Esta foto, junto a muchas otras, fue expuesta en la muestra El Transporte en la Argentina, fotografías 1860-1960, realizada en el Teatro San Martín, con Abel Alexander y Juan Travnik como co-curadores.Mar 29, 2012
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Los mejores tiempos de Micro Omnibus Ciudad de Brandsen2578 viewsA comienzos de los '90, Micro Omnibus Ciudad de Brandsen experimentó un crecimiento exponencial. De ser una pequeña línea local del partido de Brandsen comenzó a crecer, alargó su recorrido hasta Alejandro Korn (llegó a alcanzar Glew sin autorización), para lo cual solicitó una concesión provincial y obtuvo la 388. También tomó a su cargo, por un tiempo, a la línea 370.
Entre 1992 y 1993 llegaron varios ejemplares de OA 101 segunda generación, que modernizaron el aspecto de la flota. Aquí, un ejemplar 0 kmMar 29, 2012
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Línea 96 (186) - Raro ejemplar de una época no muy vista2347 viewsEl colectivo que presenta esta imagen es raro de por sí. La combinación de chasis y carrocería no fue muy vista: Bedford de 1957 con carrocería El Cóndor.
No fue una combinación frecuente de encontrar, por lo cual podemos considerar a este coche una rareza.
También no son muy vistas las imágenes de esta línea cuando aún no entraba a Buenos Aires. Como se ve en su cartelera, los servicios aún cortaban en Dock Sud y no cruzaban a la Boca, rumbo a Constitución.Mar 28, 2012
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Simpática toma de un trolebús Westram2079 viewsEsta imagen fue realizada, presumiblemente, desde la vereda de la Plaza Colón, en la parte trasera de la Casa de Gobierno. Podemos ver a un trolebús Westram con su configuración original, aún sin modificar por T.B.A. Pese a su originalidad, es notoria la deficiencia de su conservación.
Probablemente esté al servicio de la línea 311, hoy 61. El detalle gracioso de la toma lo da la figura de la estatua que aparece tras el coche, que aparenta estar haciendo "surfing" arriba del techo...Mar 28, 2012
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La misma carrocera, dos estilos diferentes1378 viewsEstas dos unidades pertenecientes a la empresa Vercelli de San Nicolás fueron carrozadas por la firma quilmeña Costa Brava, entre 1966 y 1969.
El diseño básico es el mismo, pero encontramos variantes en el tipo de ventanillas y en la resolución del frente, en el caso del Mercedes Benz LO-1112.
Costa Brava no usó mucho las ventanillas divididas en dos, con la parte superior en acrílico azul. Es rara la ventanilla adicional del chofer, al estilo de Carrocerías La Marina. No fue muy vista.Mar 28, 2012
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Uno de los tantos "truchitos" matanceros1656 viewsPara un amante de los bichos raros, La Matanza es un excelente coto de caza. La gran cantidad de servicios irregulares que circulan en ese partido hace que, a cada rato, pueda capturarse una rareza.
He aquí a este viejo "1114" carrozado por La Favorita en 1988, que es una de las tantas unidades que unen Laferrere con Rafael Castillo.
Pese a su insulso color blanco monocromático, aún luce bastante entero para la media normal de estos servicios cuyos coches, en ocasiones, tienen una presentación deficienteMar 28, 2012
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Posando junto a una leyenda1371 viewsEstos orgullosos componentes de la línea 6 eligieron bien el coche junto al cual posar, porque fue uno de los más representativos de esta línea durante toda la década del '70 e incluso parte de la siguiente.
Los Mercedes Benz "semifrontales" de La Favorita fueron figurita repetida en esta línea. Desde fines de los '60 y hasta 1973-74, entraron numerosas unidades que hicieron que éste fuera uno de los modelos característicos de la época.
Detrás, de culata, vemos a un viejo Quilmescarr, modelo raro en la 6.Mar 27, 2012
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Llamativo coche de la línea 5 santafesina, con acertijo1626 viewsLa década del '60 en la capital santafesina es muy interesante, pues las diferentes empresas compraron coches de carrocerías raras o con detalles llamativos. El parabrisas del chofer más pequeño, del cual ya hablamos aquí, es uno de ellos. Y esta unidad de la línea 5 lo lleva.
Esta simpática y redondeada unidad da para jugar un rato. ¿Alguien sabe qué carrocera lo fabricó? Esperamos respuestas.Mar 27, 2012
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El "29 cordobés"1942 viewsAsombra el esquema de pintura de este Bedford de la línea 53 de la capital cordobesa, por su similitud con el que en Buenos Aires, por aquellos años, utilizaba la línea 29 y su controlada 64. Es idéntico y da que pensar.
Esta empresa, que es la histórica General Paz, lo haya adoptado debido a la compra de algunos coches ex-Pedro de Mendoza, aunque no podemos asegurarlo. Lo cierto es que en la línea 29 (ó 229, según la época) hubo coches iguales a éste.Mar 27, 2012
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Viejo Velox aún en pie1089 viewsAsombra encontrar aún coches como éste, pese a que ya han sido deformados gracias a su conversión en casa rodante, en pie. Con más de cuatro décadas encima, aún continúa devorando kilómetros en su nueva función.
Este modelo fue uno de los últimos realizados por Carrocerías Velox antes de su cierre definitivo. Fue muy característico en empresas del sur, como la San Vicente o el Expreso Cañuelas, aunque en este último caso se carrozaron sobre Mercedes Benz LO-1112 y no 911, como éste o los de la San Vicente.Mar 27, 2012
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Un 328 "famoso" de los '702222 viewsSi bien no estamos seguros de la "fama" que pueda tener esta unidad en laterales y culata, el aspecto de su frente, ornamentado, lustroso y lleno de luces, nos da a entender que el resto de la unidad también debió lucir de igual manera que su frente.
La unidad fue carrozada por El Detalle entre 1977 y 1978. Desconocemos si la foto fue tomada en sus primeros tiempos de vida o si el coche ya tenía sus añitos encima.Mar 26, 2012
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¡Los Reyes Magos me trajeron un micro...!1610 views...parece decir esta curiosa imagen captada en la localidad de Mar de Ajó donde, detrás de los personajes que posan para la foto aparece un raro micro de la empresa El Alba, que por entonces era muy "joven", con poco tiempo en la calle.
Desconocemos datos sobre su chasis y no estamos seguros de la carrocería que posee. Nuestros amigos la identificaron como un producto de Carrocerías La Sureña, muy poco conocido en general.Mar 26, 2012
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Jugando con la ciudad (V)1636 viewsEsta interesante imagen nos muestra la repavimentación de una avenida, que obviamente se encuentra cerrada al tránsito, salvo para los tranvías que continuaban circulando como si nada (obsérvese, al fondo, al tranvía United Electric Car de la Corporación de Transportes que viene hacia la cámara)
Los invitamos a jugar un rato, a identificar el lugar donde fue tomada la fotografía. A ver si alguien da con la esquina exacta desde donde fue realizada esta toma. A ver...Mar 26, 2012
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