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Desconocida prestataria urbana en Necochea1155 viewsSi bien la Cía. de Omnibus Pampa fue bien conocida en la provincia de Buenos Aires por sus servicios interurbanos, nada se sabía de su incursión, aparentemente breve, en el sistema de transporte urbano de la ciudad de Necochea.
He aquí la prueba, este elegante ómnibus fabricado a mediados de la década de 1930. Desconocemos su carrocería (aunque hay sospechas de que se trata de un producto de industria local) y el chasis resultó ser un raro Diamond T, del cual llegaron muy pocos al país.Jun 26, 2012
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Reciclar es la consigna...2255 viewsTan de moda está ese verbo ahora, que evidentemente la gente de Línea Expreso Liniers se lo tomó muy a pecho.
Esta cabina fue recientemente instalada en Plaza Miserere. Obsérvenla bien. ¿Ya se dieron cuenta de lo que fue reciclado para su fabricación...? Sí, una carrocería de OA 105. Es su parte central, con la puerta de descenso, las dos ventanillas que la flanquean y hasta quedó la cartelera luminosa en el techo...
Si esto no es reciclar, señores...Jun 26, 2012
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Uno de los últimos productos de Carrocerías Crovara1728 viewsEsta firma, que supo ser fuerte en los '80, cerró hacia 1990, justo en el momento que irrumpió en el mercado el efímero chasis Zanello. Y justo alcanzaron, antes de su cierre, a carrozar algunas unidades con este chasis.
Tras su cierre otra firma creada de los restos de Crovara, llamada líder, también carrozó algunos chasis con este diseño, aunque se diferenciaban en la luneta.
Este coche pertenece a la empresa Brigadier López, prestataria de la línea 2 urbana de Santa Fe. Recibió varios Zanello descartados de varias líneas porteñas (podría ser un 29, un 143 o un 741, entre otros)Jun 25, 2012
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Interesante "Lujanera" para identificar1386 viewsEs innegable que este coche de Transportes Automotores Luján está fotografiado en su "hábitat natural", con la Basílica de Luján de fondo. Es "el" paisaje para esta empresa, que hoy es recuerdo.
El coche que aparece a la izquierda es por demás interesante, pero no podemos identificarlo a ciencia cierta con seguridad. Parecería un producto de Decaroli Hnos, pero necesitamos que algún conocedor nos lo refrende.
¿Y será un Scania Vabis? ¿O qué chasis equipa a esta unidad?Jun 25, 2012
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Interesante comunal de La Cabaña para adivinar2179 viewsEsta imagen nos presenta un lindo coche de una carrocera difundida en baja escala, si la comparamos con las principales, perteneciente a la línea 624 comunal de la tradicional empresa La Cabaña.
Sus formas se parecen a varios modelos de varias carrocerías, pero inequívocamente pertenece a una. Jugamos un rato y varios amigos la identificaron correctamente: es un producto de E.C.S.A. (Establecimientos Carroceros San Andrés)Jun 25, 2012
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Oscura reliquia sin datos seguros1891 viewsEl hecho de que esta unidad de la línea 96 (la que luego conocimos como 186) posea colores oscuros en su carrocería no nos permite identificar bien su carrocería. Al menos ya tenemos individualizado su chasis.
Se trata de un Morris Commercial aparentemente carrozado por El Trébol muy probablemente a comienzos de los '50 pero, como ya dijimos, no estamos del todo seguros.
A lo mejor, entre todos, podemos identificarla como corresponde, con seguridad. Agradeceremos, como siempre, precisiones al respecto.Jun 25, 2012
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El embrión de la actual línea 82044 viewsTiempo atrás de la división de la línea 86 en 86 y 8, se produjo una división interna dentro de la línea, que dejó de un lado al porcentaje que era propiedad de Tte. Ideal San Justo con los ramales "Por Laguna" y al del grupo D.O.T.A. con los ramales "Por Liniers"
Se dividieron totalmente y los ramales Por Liniers, pese a que legalmente aún eran D.U.V.I., segregaron su flota, llegaron coches sacados de línea de D.O.T.A. y satélites y llegaron a poseer la razón social que hoy distingue a la 8: Río Grande.
Esta imagen nos muestra un coche de la línea 7, al servicio de la 86 por Liniers.Jun 24, 2012
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"Sapito" de vacaciones y con acertijo2301 viewsEsta imagen nos muestra a un simpático Chevrolet "Sapo" de la empresa La Cabaña, que nos trae un lindo recuerdo de sus tiempos de empresa de pequeño corte y de carácter local.
Los invitamos a reconocer la carrocería que equipa a esta unidad. La resolución del acertijo no es tan difícil y se resolvió casi enseguida: la carrocería es La Estrella, de comienzos de los '50.Jun 24, 2012
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Dando vueltas por Plaza Colón...1863 viewsNos encontramos con estos dos viejos símbolos del transporte porteño de fines de los `60, uno perteneciente a la línea 152 y el otro a la 99.
El 152 es un "1112" carrozado por El Cóndor y aún la línea gira bajo la Cooperativa Centenario, mientras que el Chevrolet con Serra de la línea 99 aún puede estar bajo Transportes Floresta o bajo 27 de Junio, dependiendo de la fecha en la cual se tomó la foto, a la cual desconocemos.Jun 24, 2012
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La empresa catamarqueña que llega a Londres...918 views...aunque es obvio que nos referimos a la población que se encuentra dentro de la misma provincia, desde ya.
Algunas poblaciones homónimas de grandes ciudades o países extranjeros nos ofrecen la posibilidad de estos raros cruces, como el de este Mercedes Benz LO-1114 frontalizado y carrozado por la firma cordobesa Unicar, de la Cooperativa de Transportes Catamarca, fotografiado junto a la señal del acceso a este pueblo tan simbólico.
Sería el colmo armar una línea de Londres (Catamarca) a Alemanía, en SalJun 24, 2012
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Línea 87 - Uno de sus Ford de fines de los '7040295 viewsEntre 1979 y 1980, la vieja Cía. de Transportes La Argentina incorporó un pequeño lote de colectivos Ford B-7000 cero kilómetro entre los cuales estaba éste, carrozado por Payá.
Tuvieron duración dispar. Algunos duraron más tiempo que otros y, justamente, uno de los Ford con Payá tuvo larga vida dentro de la empresa, porque fue convertido en coche auxiliar.
Aquí lo vemos cuando nuevo, con la decoración original de la época que incluye el "ala" celeste tipo Chevallier en el guardabarros trasero. Jun 23, 2012
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Más extraño que abollado3274 viewsPese al mal estado que presenta este "1114" carrozado por El Detalle en 1980, tiene una característica que lo convierte en gran rareza: su esquema de pintura, que pertenece a la línea provincial 326 aunque está circulando en la línea 514 comunal de Almirante Brown, el Expreso Arseno.
Los inicios de los '90 fueron interesantes en esta empresa. Por la absorción de varios recorridos (las líneas 501 y 520, para ser exactos) se incorporó un lote de unidades que salieron a trabajar así como vinieron, con sus colores de origen.
De la 326 llegaron varios coches, que circularon tal como vemos a éste.Jun 23, 2012
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¡¡Titanes... en el Cruz del Sur!!1904 viewsNuestros amigos de la empresa Cruz del Sur no sólo realizaban servicios VIP Buenos Aires - Mar del Plata con sus Borgward. También ofrecían servicios de turismo y traslados para delegaciones o artistas. Y, entre su clientela, tuvieron una troupe muy recordada por varias generaciones: los Titanes en el Ring.
En ocasiones, trasladaron a parte del equipo en sus Borgward y esta imagen recuerda a uno de esos viajes. Varios integrantes son indistinguibles porque actuaban con máscaras o disfraces, pero aquí podemos individualizar al "Ancho" Rubén Peucelle (con la nena sobre los hombros) y al recordado y malvado árbitro William Boo a la extrema izquierda. Jun 23, 2012
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Una época poco fotografiada de los Bedford OB ex Transportes de Buenos Aires1281 viewsLa mayoría de las fotos que se conocen de los viejos y recordados Bedford OB, uno de los microómnibus característicos de Buenos Aires en los '50, los muestran en su etapa estatal, aún pintados de plateado. Son raras de encontrar imágenes que los muestran ya en manos privadas y con los colores de las nuevas prestatarias.
Aquí vemos un coche de la línea 226 ya repintado, con una decoración poco frecuente en su culata, con bajada en V del color del techo y un moño fileteado bajo la luneta.
Como no duraron mucho tiempo en servicio con esta decoración, es lógico que no existan muchas fotos. A comienzos de los '60 ya eran recuerdo.Jun 23, 2012
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Línea 29 - Modelo muy visto en los '60 y los primeros '702669 viewsDurante muchos años, la unión comercial entre la empresa Pedro de Mendoza y la carrocera El Cóndor fue muy fuerte. Muchas unidades carrozadas por esta firma se incorporaron a las flotas de las líneas 229 (foto, luego 29) y 164 (hoy 64, por entonces a cargo de la misma empresa)
Este modelo, sobre todo, fue muy utilizado en ambas líneas, aunque hubo muchas más unidades en la línea 29 que en la 64. Pero en aquellos años la renovación en Pedro de Mendoza era bastante fluida y estos coches dejaron de circular entre 1974 y 1975.Jun 22, 2012
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