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Interesantes veraneantes en la Costa Atlántica1733 viewsLa empresa Cruz del Sur no sólo se nutrió de coches de la empresa José Hernández para reforzar sus servicios en la temporada veraniega. Esta imagen nos muestra a la otra "proveedora" de unidades para la ocasión: Transportes Automotores Pueyrredón, por entonces prestataria de la línea 175.
Mientras que los coches de la 252 se asignaron a las líneas 502 y 532, los de la 175 sólo revistaron en la 532. Aquí vemos coches de ambas líneas, con cartelera de la línea 532.Jun 30, 2012
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El color tradicional de la 500 de Florencio Varela2126 viewsDurante parte de la década del '70 y casi toda la siguiente, la tradicional empresa varelense 30 de Agosto utilizó este interesante (aunque oscuro) esquema de pintura, que combinaba un verde apagado con un rojo medio "borravinoso" para el techo, más las franjas y recortes en negro.
A fines de los '80 se reemplazó el rojo por el blanco y esta combinación se perdió. Este tradicional producto de Carrocerías Mitre, fabricado entre 1974 y 1975, nos permite recordar al color tradicional en plenitud.Jun 29, 2012
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Viejo 38 perdido en la noche2532 viewsAllá se va este viejo 38, rumbo a la oscuridad de la noche. Felizmente, este rescate de una película en colores nos permite revivir el tradicional esquema de pintura de Micro Omnibus Centro, la última prestataria antes de su absorción por Micro Omnibus Norte y su degradación al rango de ramal.
Se trata de una carrocería Luna, que en esta imagen nos permite recordar una de sus características tradicionales: la diferente altura de la luneta respecto de las ventanillas. Generalmente, en los modelos de la época, la línea inferior de las aberturas coincidía, tanto en ventanillas como en la luneta. Pero, como vemos aquí, Luna ubicaba la luneta más abajo de la línea de las ventanillas, dando esa impresión de estar "mal pegada"Jun 29, 2012
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Caso raro en la línea 663422 viewsEste fantástica imagen nos presenta un ejemplar muy raro, en ese momento al servicio de la línea 66 bajo La Primera de Grand Bourg.
Esta empresa, mientras explotó con cierta corrección a las líneas nacionales 66 y 69, les asigno coches fijos, con bandera pintada. Todos los testimonios gráficos obtenidos hasta ahora así lo indicaban.
Pero el coche que está en primer plano tiene cartelera intercambiable, algo raro y muy poco visto.
Es de suponer que tendrían un par de coches "comodín" para asignar a una u otra línea, según las necesidades del momento. Y esta imagen rescató a uno de ellos.Jun 29, 2012
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Un ruso "acriollado"1531 viewsCon 20 años sobre su chasis, algunos trolebuses articulados de origen ruso ZIU 683 C recibieron un "lavado de cara" en su carrocería, no sólo para que continúen en servicio un tiempo más: sus ventanillas originales, muchas de ellas cerradas, no eran las ideales para un clima como el de la capital cordobesa.
Este coche ya luce su (discutible) aspecto renovado. Observen sus ventanillas, que ahora tienen partes deslizables amplias y uniformes.
Es criticable el diseño general, sobre todo el del poco agraciado frente con elementos de diseño reciente, que en este modelo de líneas duras y anticuadas no quedan nada bien.Jun 29, 2012
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Línea 151 - Vehículo típico de los '502062 viewsLos Berliet PCR-8 o "Bus", como se los conoció normalmente fueron, durante parte de la década de 1950, los elegidos por Transportes de Buenos Aires para prestar, entre otras, los servicios de la línea 151.
Aquí vemos un ejemplar con su configuración original, en la cabecera de Plaza Constitución. Posteriormente su carrocería fue modificada de varias maneras diferentes, que en mayor o menor medida desfiguraron a este clásico estilo de ómnibus europeo de la época. Jun 28, 2012
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Escena cotidiana del barrio de La Boca1929 viewsEsta imagen, tomada hacia mediados de la década de 1930, nos muestra la febril actividad que la esquina de Pedro de Mendoza y Almirante Brown, típica del barrio de La Boca, tenía por aquellos años.
El motivo principal era el transbordador Nicolás Avellaneda, al cual vemos en plena actividad. Obsérvese la cola de personas y vehículos que esperan el momento de abordarlo, mientras otras descienden de él.
Como marco, vemos un colectivo de la línea 33 y un ómnibus de la línea 60, explotada por la empresa La Patria, haciendo la espera en sus respectivas cabeceras.Jun 28, 2012
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Los primeros coches de la línea 169 que llegaron a la cabecera de Congreso y Ciudad de la Paz3507 viewsEsta imagen fue tomada el día de la inauguración del alargue de la línea 169 desde Villa Urquiza a la nueva cabecera de Congreso y Ciudad de la Paz, situada en el límite de los barrios de Belgrano y Núñez.
Como no podía ser de otra manera, el primer coche que llegó fue el que, por aquellos tiempos, era el más nuevo de la empresa: el OA 105 de piso bajo, que era la "nave insignia" de la línea.
En ese coche se organizó el viaje inaugural, con autoridades de la empresa y vecinos que habían apoyado e impulsado el proyecto. Detrás vemos a un Mercedes Benz OH carrozado por Peverí, que fue el segundo coche en llegar.Jun 28, 2012
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Fileteado... ¡Hasta los parabrisas!1615 viewsEste simpático Mercedes Benz OF-1214 carrozado por Bus pertenece a la empresa Independencia S.R.L., antigua prestataria de la ciudad de Paraná.
Aquí lo vemos al servicio de la línea 3, muy ornamentado. Uno de los coches llamados "famosos" en estos tiempos, de hace dos décadas atrás.
Tiene un detalle llamativo: se ve que el fileteador que lo ornamentó "le puso ganas" y... ¡Fileteó los parabrisas! Observen el filete en ambos vidrios, que semejan un marco.Jun 28, 2012
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Curiosa mezcla de tranvías eléctricos con acoplados ex tracción a sangre1714 viewsEsta imagen fue tomada en 1907, durante la inauguración de una de las líneas eléctricas de la Cía. Lacroze. Obsérvese en la cartelera superior el destino "Chile" que este coche ostenta.
Los acoplados son coches antiguos de tracción a sangre, que quedaron relegados a la función de coche remolque en los primeros tiempos de los servicios eléctricos de esta compañía. Luego fueron reemplazados por acoplados Brill similares a los coches motrices.
Esta foto fue expuesta en la muestra "El Transporte en la Argentina, fotografías 1860-1960" realizada en el Teatro San Martín, con Abel Alexander y Juan Travnik como co-curadores.Jun 27, 2012
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Los primeros colectivos de la línea 92490 viewsAún bajo el mando de Transportistas Asociados Vail, en 1965, la línea 9 fue la primera de la empresa en recibir colectivos para reemplazar a algunas de las "chanchas" Mercedes Benz O-321 H brasileñas que comenzaban a claudicar por su baja calidad y el mantenimiento deficiente que recibían.
He aquí uno de los primeros coches arribados, carrozados por El Detalle sobre Mercedes Benz LO-312. Fue un lote grande, la mayoría sin puerta trasera, que fueron los puntales de la explotación en los primeros años de Tomás Guido. Fueron radiados en masa, entre 1978 y 1979.Jun 27, 2012
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Antiguo y raro coche auxililar2639 viewsLa empresa Rápido del Sud, en temporada veraniega, suele sorprender en la línea 221 con unidades de refuerzo raras, a veces de modelo reciente, traídas sueltas quién sabe de donde o a veces antiguas como la que nos muestra esta imagen, que quién sabe cuanto tiempo habrán estado inactivas guardadas en un galpón o están aplicadas a servicios secundarios, en alguna de las otras líneas a su cargo.
Aquí vemos a un viejo Zanello carrozado por Bus, seguramente ex-Montemar, que los aplicaba a las prestaciones de su línea 216 entre Gral. Madariaga y Pinamar. Su frente fue modernizado con poco criterio estético.Jun 27, 2012
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Cuando la Martín Fierro fabricó trolebuses...1239 views...por poco no le salió uno igual al otro. Digamos que, si bien eran panorámicos y con buena visión interior, eran feos, con estética bastante poco elaborada.
Son el resultado de un mix entre un chasis Mercedes Benz LO u OC, las partes electromecánicas de los viejos trolebuses y una carrocería fabricada en los mismos talleres de la Martín Fierro, con diferencias a veces apreciables entre ellas.
Aquí vemos un ejemplar en la desaparecida línea M, reconvertida en 103 cuando se reemplazaron los trolebuses por colectivos y ómnibus.Jun 27, 2012
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En la esquina de Libertad y Tucumán...1932 views...fue tomada esta interesante imagen, que muestra a dos tranvías de Transportes de Buenos Aires interactuando con un aparentemente flamante colectivo Bedford de la línea 109.
Se cruzan un tranvía Estomba que viene por Tucumán (¿Será un 23?) con un Tassara al cual vemos semitapado por el primero, tal vez al servicio de la línea 5.
El Bedford de la 109 parece ser un Caseros, aunque no estamos del todo seguros. Nótese la ornamentación y la disposición de los colores en el capot.Jun 26, 2012
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Un chasis minoritario en Micro Omnibus Quilmes, para jugar un rato2323 viewsLos componentes de Micro Omnibus Quilmes no fueron muy adeptos al chasis Bedford. De mediados de los '50 en adelante, Mercedes Benz fue el chasis preferido, pese a que unos pocos socios prefirieron comprar Bedford, aunque fueron absoluta minoría. Hubo muy poquitos.
La perspectiva no ayuda mucho, a la hora de identificar su carrocería. Si bien la resolución no era difícil, los invitamos a descubrir al carrocero de este ejemplar, con pocas esperanzas de que el acertijo dure mucho y así fue.
Casi enseguida saltó la respuesta: Carrocerías El Clavel, antecesora de Costa Brava.Jun 26, 2012
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