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Rarísima toma en Pompeya1826 viewsCreemos que esta imagen fue tomada en la confluencia de las avenidas Sáenz y Amancio Alcorta, donde al menos hasta fines de los '60 existió una rotonda, que luego se eliminó.
Allí "hacían la espera" algunas líneas tranviarias. Justamente, vemos dos tranvías "Vail" presuntamente aguardando el momento de partir.
Pero lo más raro de la toma es esa construcción sobre la cual se montaron cuatro semáforos. Es rarísima. Quizás sean de los primeros semáforos de la zona, aunque realmente no nos consta.Jul 18, 2012
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Línea 314 - Dos clásicos en Olivos2205 viewsLa avenida Maipú, en Olivos, le sirve de escenario a estos dos coches clásicos de la línea 314, ambos carrozados sobre Mercedes Benz LO-1114.
A la derecha vemos un ejemplar de Carrocerías El Indio de 1982-83, característico por sus marcos negros, flanqueado por un Ottaviano de 1986-87 aparentemente recién estrenado (nótese la falta de chapa patente. Aún tiene el marco para fijarla vacío)
Detrás del Ottaviano, arranca otro 1114, pero Crovara, al servicio de la línea 343.Jul 18, 2012
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Interesante panorámica de la terminal de ómnibus de la capital cordobesa2121 viewsEsta linda imagen, tomada entre fines de los '70 y comienzos de los '80, nos muestra una curiosa concentración (suponemos que casual) de unidades de acuerdo a su tamaño.
En primer plano, se destacan colectivos de las empresas La Quebrada (D.I.C. Visión) y Ciudad de Córdoba, mientras detrás varios micros de gran porte sirven de "actores secundarios" de esta toma.
Se destaca un coche del Expreso Singer y, detrás, varios "doble camellos" completan la escena.Jul 18, 2012
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Línea 104 - Un coche único1264 viewsEn 1973, llegó a la línea 104 este "Convencional" Mercedes Benz LO-911 carrozado por L.A.B.I.G.L.E.A. numerado con el interno 84.
No recordamos otro L.A.B.I.G.L.E.A. sobre LO-911 en esta línea que no sea éste, que circuló hasta entrada la década del '80.
Generalmente la 104 renovaba por tandas, pero se ve que este componente compró "a contramano" de los demás y terminó trayendo este coche que fue único y al cual hoy recordamos como rareza.Jul 18, 2012
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El penúltimo diseño de ventanillas de Carrocerías Costa Brava2192 viewsEn 1982, la gente de Costa Brava cambió el diseño de sus ventanillas. Hasta ese año y desde 1977 se componían de dos secciones independientes, la superior fija, pero inclinadas hacia adelante.
Este nuevo diseño, que duró poco, las lució rectificadas. No hubo muchos coches con este diseño, que al año siguiente fue reemplazado por otro, en el cual las ventanillas no estaban divididas en dos partes y la sección superior fija se unió con la inferior en un solo cuadro.
Este coche de la línea 100 de Transportes Automotores Riachuelo nos permite recordarlo, mientras se aproxima a su cabecera de Retiro.Jul 17, 2012
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Los primeros panorámicos de Carrocerías Bi-met1642 viewsEsta hermosa imagen, en la cual vemos un coche de la línea 7 de Santa Fe, con el viejo Puente Colgante de fondo, nos recuerdo a uno de los primeros modelos panorámicos de Carrocerías Bi-met, que salió a la calle en 1976.
Se caracterizaba por su doble desnivel en la parte delantera del techo. Fue uno de los primeros modelos que tuvo las ventanillas divididas con una parte fija ubicada abajo, cuando casi todos los diseños de la época llevaban la parte fija arriba.
Bi-met usó varios tipos y tamaños de ventanillas, pero éste fue uno de los primeros.Jul 17, 2012
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Interesante tumulto en el playón de Transporte Ideal San Justo2079 viewsEstimamos que esta imege fue tomada a comienzos de la década de 1960 en el enorme playón que Transporte Ideal San Justo poseía en la época sobre la ruta 3.
En primer plano vemos un "sandwich" de convencionales carrozados por El Trébol de diferentes años (1957-58 el de la izquierda y 1960-61 el de la derecha) que encierran a un raro Chevrolet de 1957, del cual no pudimos identificar su carrocería.
Detrás se ve algo raro: un coche destinado a su línea comunal 621, por entonces identificada con una "C" que deviene de "servicio Corto"Jul 17, 2012
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Longevísimo convencional interurbano2054 viewsEste simpático "convencional" de 1965, carrozado por San Juan, circuló al menos hasta 1987 en la empresa Transportes Automotores Rivas, prestataria de la línea provincial 268 que enlazaba la pequeña localidad homónima con la ciudad de Mercedes.
Estaba equipado para media distancia, con asientos dobles, cortinas en sus ventanillas y hasta un pequeño portaequipajes sobre algunos asientos. Estaba enterito y convivió con coches tan diferentes como un micro doble camello.
Aquí lo vemos saliendo de la terminal de omnibus de Mercedes, comenzando una nueva vuelta.Jul 17, 2012
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La línea 140 a comienzos de los '701844 viewsEsta imagen nos muestra un raro coche de la línea 140 (Chevrolet C-50 carrozado por Vespasiani, del cual llegaron unos pocos ejemplares hacia 1970) con la decoración tradicional, creada para los primeros colectivos de la Cooperativa Alvarez Thomas (la foto fue tomada aún en funciones de esta empresa. El logotipo bajo su ventanilla así lo indica) y conservada durante los primeros años de gestión de Transportes Villa Adelina.
Aquí vemos al coche sobre la avenida Córdoba, fotografiado a poco de su llegada. Estos Chevrolet no duraron demasiados años en servicio. Entre 1975 y 1976 fueron reemplazados y nunca más se supo de ellos.Jul 16, 2012
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La otra protagonista del transporte del Municipio de la Costa1432 viewsBien conocemos, a esta altura, a dos de las tres empresas protagonistas del transporte del Municipio de la Costa en tiempos recientes (la Cruz del Sur y el Expreso Santa Teresita) gracias al invalorable aporte de sus dueños, pero hubo una tercera empresa, adjudicataria de varias líneas dentro del partido.
Nos referimos a Transportistas Asociados de la Costa Atlántica, que explotaba las líneas 500 (Mar de Ajó - San Clemente), 560 (con dos ramales: Mar de Ajó - La Lucila del Mar y Mar de Ajó - Villa Clelia) y, por un par de temporadas, la 550 (Mar de Ajó - Paraje Pavón)
Sus colores, similares a los de El Puente, se adoptaron gracias a un grupo de coches llegados de esa empresa porteña. Lo vemos con el indicador utilizado hasta 1980, con el 560 como protagonista (luego se adoptó el 500 para las dos líneas, a excepción del ramal a Villa Clelia)Jul 16, 2012
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Línea 151 - Otra vista de un clásico de los '701379 viewsYa hemos publicado otras imágenes de estos "Convencionales" Mercedes Benz LO-911 carrozados por La Estrella en 1969, que fueron un verdadero clásico de la línea 151 durante toda la década del '70. Llegaron varios (algunos sin puerta izquierda) y fueron una de las imágenes más clásicas de la línea en el período mencionado.
Comenzaron a radiarse en 1979 y a fines de 1980 ya no quedaba ninguno. Cumplieron casi a rajatabla con la "Ley de los 10 Años" y tras muchos años de trajín, se transformaron en recuerdo. Jul 16, 2012
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Una foto para admirar y estudiar1836 viewsEsta foto es un hermoso documento de la primera o segunda década del siglo XX. Vemos la esquina de una avenida amplia, con dos tranvías "rivales" (un Brill de la Compañía Lacroze y un Dick Kerr corto de la Anglo Argentina) las instalaciones para la línea aérea (notar los dos cables, uno de cada compañía) y el entorno de la época.
No tenemos los datos del lugar en el que fue tomada y no pudimos reconocerlo en base a los edificios. El único que debe perdurar es el edificio en construcción del fondo, pero tampoco lo identificamos. ¿Donde habrá sido tomada esta imagen?
Esta foto fue expuesta en la muestra "El Transporte en la Argentina, fotografías 1860-1960" realizada en el Teatro San Martín, con Abel Alexander y Juan Travnik como co-curadores.Jul 16, 2012
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Línea 70 - Raro ejemplar de mediados de los '701791 viewsEste raro producto de La Carrocera del Sud sobre Mercedes Benz LO-1112 llegó a la línea 70 hacia mediados de la década de 1970, meses más, meses menos.
Fue incorporado con unos añitos encima, como buena parte de la flota de esta línea, por aquellos tiempos.
La calidad de la flota era aceptable, pero muchas unidades estiraron su "jubilación" más de la cuenta, mientras llegaban otras ya radiadas de líneas de primer orden.
No obstante, la presentación de los coches era buena. Su atractiva combinación de colores ayudaba a que unidades antiguas "se lucieran" en la calle.Jul 15, 2012
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Languidecer en Villa Lynch1132 viewsEsta imagen fue tomada a mediados de los '70 tras la radiación de los viejos tranvías "Key System" del servicio regular de la línea suburbana del Ferrocarril Urquiza.
Por ser unidades compuestas e incapaces de desarrollar actividades por separado, casi todas fueron arrumbadas y desguazadas tiempo después. Solo un par continuaron sus actividades como servicio interno.
La unidad de la foto ya tiene faltantes en su frente. Seguramente luego llegaría el vandalismo general que con el tiempo la reduciría a chatarra pura.Jul 15, 2012
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El interior de un clásico plateado1631 viewsCorriéndose al interior... de un ómnibus Leyland Olympic de Transportes de Buenos Aires...
Sus formas son inconfundibles y nos dicen que estamos dentro de un Olympic ya usadito, con varios años encima. La ojiva vidriada fija en la sección superior de la ventanilla es señal inconfundible de que este ómnibus tal vez ya transitara sus últimos años de vida útil, como así también de que no era un coche nuevo.
Desconocemos en qué línea pudo haber circulado.Jul 15, 2012
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