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El experimento fallido de los tranvías Standard Steel1471 viewsLuego de la radiación de los viejos tranvías Standard Steel ex-Pacific Electric del Ferrocarril Urquiza, en 1974, se intentó adaptarlos a la corrida de trenes suburbanos en los ramales sur del Ferrocarril Belgrano (los ex ferrocarriles Midland y Cía. General Buenos Aires)
Debido a la baja forzosa de los coches de madera que se mantenían en esos ramales, porque las compañías de seguro no los cubrían más, recurrieron a estos coches ociosos de apuro y los probaron con bogies de trocha angosta, pero los resultados no fueron satisfactorios y allí quedaron, desperdigados por varios puntos de la línea, inútiles.
Aquí vemos un ejemplar, depositado en la estación Puente Alsina.Aug 21, 2012
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La actual línea 168 en los '601878 viewsAllá vemos, parcialmente tapado, al frente de un colectivo del Expreso San Isidro tal como se los presentó durante buena parte de los '60, con el número de línea en rojo sobre fondo blanco.
Aparentemente el coche fue carrozado por Alcorta hacia 1960-62. Obsérvense las defensas de hierro torzado y los faroles sobre el paragolpes, señales de incipiente "fama"
Algunas unidades como ésta sobrevivieron en servicio hasta aproximadamente 1974, ya con el número 168 en su frente.Aug 21, 2012
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Rarísimo ejemplar en San Nicolás1243 viewsEste ómnibus es una rareza por donde se lo mire, tanto por su carrocería (Pacame, de 1980. Este es el único ejemplar que conocimos con este diseño y configuración) y por su chasis, sobre el cual tenemos sospechas pero ninguna certeza.
Sabemos que es Mercedes Benz. Por su distancia entre ejes sospechamos que se trata de una "Chancha" Mercedes Benz O-321 H recarrozada, pero no estamos 100% seguros.
Para aumentar la confusión, la patente corresponde a 1973-74, ni una cosa, ni la otra. ¿Alguien conoció a este raro ejemplar?Aug 21, 2012
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Una de las "sobrevivientes" de las comunales tradicionales de Lomas de Zamora2341 viewsEn estos tiempos, donde la zona de Lomas de Zamora vive un profundo cambio de prestatarias y colores debido a la irrupción de la empresa Autobuses Santa Fe, que ha adquirido varias líneas y al avance de la Compañía Velayos, compradora de la línea 541, la línea de la foto se presenta como uno de los bastiones de las líneas tradicionales lomenses.
La "Larroque" es la prestataria histórica de la línea 548, que presta un muy buen servicio con unidades en condiciones. Aquí vemos un recuerdo de los '80 y '90, un "1114" carrozado por Ottaviano Hnos. a mediados de la década del '80.Aug 20, 2012
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Simpático aventurero del interior chaqueño811 viewsCreemos que el mejor apelativo para este pequeño micrito que bajo una razón social que desconocemos unía las localidades de Villa Angela y Charata no puede ser otro que el de "simpático" ¡Parece de juguete! O estamos demasiado locos o más que un micro de media distancia parece uno de los juguetes de chapa que fabricaba la firma Matarazzo. ¿O no?
Fuera de todo divague, estamos en presencia de un Ford de mediados de los '30, carrozado por la firma porteña Gerónimo Gnecco, con algunas modificaciones respecto del diseño original, como las formas del gotero parasol o la disposición de las baguetas antiroce en el lateral.Aug 20, 2012
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Línea 52 - Triste recuerdo de sus últimos tiempos3016 viewsEs inevitable relacionar a coches como éste, en este caso un Scania L 94 UB carrozado por Marcopolo, a los últimos y difíciles tiempos de Transportes Automotores Luján, cuando los integrantes de la empresa intentaron salvarla, tras la retirada del Grupo Roggio y su efímero nombre de fantasía Metrolíneas.
Se incorporó un grupo variopinto de unidades, que comprendía desde unidades como la de esta foto hasta obsoletos "1114" o un sorprendente Zanello, que no alcanzaron para revertir la situación de la línea 52, a la cual aún hoy se extraña, pese al "parche" parcial de la línea 57 que hoy intenta suplantarla.Aug 20, 2012
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Los colectivos de Trabajadores Transportistas Asociados carrozados en Luna2322 viewsJunto al enorme lote de colectivos carrozados por El Detalle que se incorporó a las diferentes líneas de Trabajadores Transportistas Asociados en 1965, llegó un grupo más pequeño, carrozado por Luna.
Llegaron a circular en las cinco líneas que en ese momento explotaba la empresa, inclusive en la 12, que poco después fue suprimida.
La imagen nos muestra un coche al servicio de la línea 10, que conservó estas unidades hasta 1978. Aug 20, 2012
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La línea 71 en los '701605 viewsPese a que la foto está parcialmente velada, por suerte podemos apreciar a este colectivo de la línea 71 casi en plenitud. Y es una muy buena muestra del aspecto que esta línea presentó en los '70.
Como se ve, ostentaba el color de Rastreador Fournier, el de la línea 86, aunque "cortado" con una franja roja. El coche es un modelo clásico en la línea, un producto de Carrocerías El Detalle de comienzos de los '70.
Desde mediados de los '70 hasta su cierre, la relación comercial entre El Detalle y esta línea fue muy fluida. Y tanto es así que, en diferentes épocas, la flota estaba compuesta por coches de esta firma en un 100%Aug 19, 2012
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En sus marcas...2414 viewsEsta foto fue tomada un día antes del retorno de la línea 25 a las calles, tras la prolongada interrupción de sus servicios gracias a un conflicto de sus choferes con la empresa General Tomás Guido "original", previa a la intervención de un pool de empresas que la devolvió a la calle luego de la crisis de mediados de 2012.
Estas unidades fueron fotografiadas cerca de un Centro de Verificación situado en el barrio de Mataderos. Fueron aportadas por la "facción Nuevos Rumbos" del grupo Nudo y con ellas se reiniciaron los servicios. Al momento de subir esta imagen aún circulaban, pero mezcladas con unidades con diferentes procedencias.Aug 19, 2012
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Los Leyland Marshall de 1º de Mayo2453 viewsLa empresa 1º de Mayo, surgida de las privatizaciones tranviarias de comienzos de los '60, fue una de las que tuvo una flota variada, con marcas y modelos diferentes.
Si bien las "Chanchas" Mercedes Benz O-321 H fueron más numerosas, hubo un lote de ómnibus Leyland como el que muestra esta foto, carrozados por Marshall Motor Bodies.
Resultaron malos. Sus carrocerías se desarmaron en poco tiempo. En 1º de Mayo rotaron por todas las líneas, pero principalmente se los asignó a la línea 84.
En esta foto no tiene destinos en su cartelera. Estaba fuera de servicio, pero afectado al servicio de la 84.Aug 19, 2012
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El Panamericano "de cabotaje"1188 viewsAdemás de los servicios de larga distancia que la empresa Panamericano brindaba desde varias localidades del Noroeste Argentino con destinos a diferentes puntos del País, explotaba algunas rutas pequeñas dentro de la provincia de Jujuy. Durante mucho tiempo, se conoció a ese pequeño apéndice como "Panamericano Jujeño"
Poseía coches de pequeño porte (como el Mercedes Benz LO-1114 frontalizado carrozado por D.I.C. que nos muestra esta imagen) que, a mediados de los '90, perdieron la identificación local y llevaron las leyendas idénticas a los coches de larga distancia.
Posteriormente, también se los denominó "Panamericano de Jujuy"Aug 19, 2012
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El día del "debut" de Transportes Castro Barros1952 viewsEste recorte de diario nos lleva al día en el cual se entregaron las líneas ex tranviarias 23 y 55 a sus trabajadores, que formaron la empresa Transportes Castro Barros para llevar adelante la operación de ambos recorridos.
Además de los 49 ómnibus que indica el recorte, se les entregó en alquiler el garage Castro Barros, para internar allí las unidades.
La explotación avanzó a los tumbos. Ambas líneas terminaron separándose a fines de los '60. Probablemente, alguna de las "Chanchas" alemanas que aparecen en la foto sean de las más longevas de Buenos Aires, porque la línea 23 fue la última que las mantuvo en servicio, hasata 1978.Aug 18, 2012
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Línea 186 - Su último modelo clásico 3831 viewsEntre 1979 y 1980, Línea 96 S.A. incorporó un enorme lote de colectivos carrozados por El Detalle, tanto sobre Mercedes Benz LO-1114 como sobre OC-1214, los "frontalitos", aunque los 1114 fueron más numerosos.
Fue el último modelo de la 186 al cual se lo puede denominar "clásico", porque pocos años después de su compra se declaró caduca su concesión.
El coche de la foto fue uno de los más lindos, con una presentación óptima. A la vez fue uno de los más raros, porque es de 1979 y los marcos de sus ventanillas no eran tintados. Fue uno de los primeros coches de este modelo tan exitoso.Aug 18, 2012
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Borroso misterio en Cañuelas1216 viewsLamentamos que esta foto no sea todo lo nítida que uno quisiera, pero en realidad se trata de un pequeño pedazo extraído de una foto mucho más grande, tomada en la estación Cañuelas del Ferrocarril Roca.
Vemos el playón en donde estacionaban los colectivos, tanto urbanos como interurbanos, donde aparece un viejo coche carrozado por La Favorita a inicios de los '60, con colores semejantes a los de La Cabaña o de la línea 6, por ejemplo. Suponemos que se trata de una línea comunal, pero no sabemos cual. ¿Alguien la recuerda?
A la derecha vemos el frente de un 1112 Cooperativa San Martín del Expreso Cañuelas.Aug 18, 2012
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Modelo muy exitoso entre las líneas urbanas de La Plata1339 viewsMás de una vez hemos hablado sobre lo exitosa que fue Carrocerías Mitre entre las líneas urbanas platenses. El modelo que vemos en esta imagen, de comienzos de los '70, fue muy visto en esa ciudad, tanto sobre Mercedes Benz LO-911 como sobre 1112 y 1114.
Además de la 561, pudieron verse coches como éste en las líneas 273, 275, 202, 307, 520, 508 y tal vez nos olvidamos de alguna. Fue una figura habitual en las calles de La Plata, que desapareció progresivamente en la primera mitad de los '80.Aug 18, 2012
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