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El colorido y desprolijo pasado reciente de la línea 222499 viewsEntre fines de 2011 y comienzos de 2012, llegó a la línea 22 un grupo de unidades traídas "de apuro" para reemplazar a coches vencidos, que no podían continuar en circulación. Fue tal el apuro por sacarlos a la calle, que solo se pintaron sus frentes y el resto de la carrocería conservó sus colores de origen.
Tiempo después se los pudo parar y repintar. Hoy día circulan con el esquema de pintura que corresponde.
Quedaron muchas fotos que recuerdan esta anomalía y ya hemos publicado varias. Como lo que abunda no daña ofrecemos otra, en la cual vemos a un ejemplar con el frente normal y el lateral pintado con los colores de la línea 68.Sep 05, 2012
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La línea 170 de ómnibus con G.M.C. largos2135 viewsCuando se recuerda a esta línea, cuyos servicios eran cuasi inexistentes, el primer recuerdo que asoma refiere a los ómnibus G.M.C., pero de chasis corto. Con ese tipo de unidades se privatizó y la línea, junto al resto de las que estaban basadas en la estación Salta, pasaron a E.T.A.P.S.A.
Pero durante un tiempo fue operada con los G.M.C. de chasis largo. Esta imagen nos muestra a uno de estos coches con la cartelera de la 170. Aparentemente circularon a poco de la llegada de estos coches al país, tal como parece indicarlo el ómnibus de preguerra estacionado tras el G.M.C.Sep 05, 2012
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Raro ejemplar de una pequeña empresa comunal981 viewsEl Expreso San Enrique unió la localidad homónima con la ciudad de 25 de Mayo. Como San Enrique estaba ubicada dentro del partido de 25 de Mayo, la jurisdicción de esta pequeña empresa era comunal.
Prestaba sus servicios con unidades de tipo media distancia como ésta, un raro ejemplar de Ford circa 1946 carrozado por La Flor con el frente claramente "inspirado" en las unidades de media y larga distancia de J. Puletti y Cía.
Desconocemos el período en el que funcionó esta empresa, cuyos servicios habrán sido cuasi de fomento.Sep 05, 2012
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Línea 49 - El comienzo del fin de sus colores tradicionales1858 viewsEn 1992 hubo una clara señal de que en Transportes Alberdi se aproximaban tiempos de cambio: la sustitución de la numeración tradicional a partir del 1 por la de la tercera centena, comenzando del 201.
Este fue el primer aviso de que "algo" estaba por pasar en la línea 49 y, poco después, comenzaron a intercalarse coches con el color de la nueva "empresa madre": Bartolomé Mitre.
Este viejo "Frontalito" Mercedes Benz OC-1214 carrozado en Supercar lleva los colores originales, pero su numeración ya es de la que se adoptó con la llegada de la gente de la línea 162 a la empresa.Sep 04, 2012
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Línea 5 (183) - Longevo ejemplar2076 viewsEste colectivo de 11 asientos aún continuaba en servicio regular a fines de la década de 1950 en la entonces línea 5, prestada por la joven Empresa de Ttes. Jorge Newbery, razón social que reemplazó a "La Nueva Argentina" luego de la Revolución Libertadora de 1955.
Luce extraño, con el "poncho" crema en su techo, aditamento que no existía cuando este tipo de unidades circulaba de manera masiva. Tal vez sea uno de los últimos 11 asientos que circuló en servicio regular en el Gran Buenos Aires, aunque realmente no nos consta.Sep 04, 2012
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Rarísimo recuerdo de una vieja línea comunal de Morón2299 viewsEl Partido de Morón fue muy rico en líneas y empresas de carácter comunal. La evolución de sus líneas semeja la actualidad del transporte porteño en pequeña escala, porque todas las empresas chicas terminaron cayendo, mientras que sus recorridos terminaron en manos de las compañías grandes que desarrollaron sus servicios en la zona (Transporte del Oeste, Empresa Línea 216 o Ttes. Unidos de Merlo, por ejemplo)
La Coop. de Transporte y Trabajo Morón, prestataria de la línea 645, fue una de ellas, que a comienzos de los '80 fue tomada por Empresa Línea 216 y casi enseguida absorbida por uno de sus recorridos preexistentes.Sep 04, 2012
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Con un hermoso paisaje de fondo...2299 views...esta imagen nos recuerda los colores tradicionales de una vieja empresa de larga distancia que comenzó pequeña y humilde, que creció y que, como buena parte de las empresas de larga distancia de la actualidad, terminó absorbida por un grupo empresario de gran magnitud: nos referimos a la empresa Alvarez Hnos., que comenzó haciendo excursiones, transporte de personal y servicios a la Costa Atlántica desde el Gran Buenos Aires.
Este hermoso Deutz carrozado por Cametal hacia 1972-73 nos muestra sus colores originales, cuya combinación cromática era muy elegante y atractiva.Sep 04, 2012
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Uno de los tantos "frontalitos" del Expreso Cañuelas2425 viewsEntre 1980 y 1982, el Expreso Cañuelas adquirió un enorme lote de unidades sobre Mercedes Benz OC-1214, carrozadas por varias firmas (Biglia, Payá, Neocal, Casmet, Ottaviano Hnos., San Miguel y varias más)
la unidad que presentamos en esta foto fue una de las últimas en incorporarse, en 1982. Fue carrozada por Alcorta con una versión diferente a la mayoría de los OC-1214 que conocimos en Buenos Aires, como los que tuvieron las líneas 36 y 37, por ejemplo.
Esta versión tiene otro frente y presenta un sobretecho para la colocación de un aire acondicionado que nunca tuvo.Sep 03, 2012
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Línea 68 - Uno de sus clásicos de la década del '702110 viewsCuando uno rememora a la línea 68 en los años '70, le vendrán de inmediato dos modelos a la mente, que fueron icónicos en gran parte de esa época: Los Mercedes Benz semifrontales carrozados por La Favorita y los de Carrocerías El Indio, que es el modelo que nos muestra esta imagen.
En los tempranos '70, gran parte de la flota estaba compuesta por modelos de estas dos firmas. Fueron un icono y estos colores le sentaban muy bien.
Aquí tenemos un ejemplar de 1973 a todo color, rescatado de un viejo filme.Sep 03, 2012
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Un viejo conocido de este espacio, con otra decoración1279 viewsEste mismo coche está presentado es este espacio con los colores de la línea 6 santafesina, a la cual llegó usado desde la que muestra esta foto: la línea 3, perteneciente a la empresa Blas Parera.
Esta imagen lo muestra con los colores y leyendas de la línea 3, antes de su baja y "resurrección" con los colores de la 6.
Si bien la foto no es todo lo clara que uno quisiera, se ve claramente al coche con los colores de la línea 3. Y gracias a ella, podemos reconstruir la historia de este coche en su paso por las líneas urbanas santafesinas.Sep 03, 2012
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Línea 514 - Rareza llamativa2516 viewsLas líneas comunales del partido de Almirante Brown fueron, años atrás, una fuente inagotable de rarezas. Desde coches raros de ver en una comunal, como un ómnibus Leyland, hasta los modelos y colores más insólitos, siempre había algo interesante para ver.
Esta unidad de la línea 514 es una de ellas: se trata de un Mercedes Benz LO-911 de 1969 carrozado por General Roca, empresa que los construyó en grandes cantidades para abastecer las necesidades de sus propias líneas.
Algunos coches continuaron en servicio regular tras su radiación de la "empresa madre" y esta imagen nos muestra a uno de ellos. Realmente son raros de encontrar.Sep 03, 2012
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Línea 5 - Sus primeros "frontalitos"1535 viewsA partir de 1980, la línea 5 incorporó un numeroso lote de "frontalitos" carrozados por varias firmas sobre Mercedes Benz OC-1214. Se diseñó un nuevo esquema de pintura para distinguirlos, con cortes más modernos, que luego se trasladó al resto de la flota.
Aquí vemos dos ejemplares haciendo la espera en la cabecera de Retiro. El coche de adelante es de chasis largo y carrozado por C.E.A.P., mientras el de atrás tiene chasis normal y carrocería La Preferida.Sep 02, 2012
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Extraña presentación en el Expreso Lomas1935 viewsDurante un breve lapso, las unidades del Expreso Lomas llevaron publicidad exterior, tal vez "heredada" de la prestataria original de la línea 112 de ómnibus, Transportes Automotores Unidos S.A.
Muy pocos coches la llevaron, en su etapa de Expreso Lomas. Tal vez solo se incluyó en coches al servicio de la 112. He aquí a un ejemplar con la publicidad en el lateral y con un logotipo muy poco visto, incluido porque el afiche del anuncio tapaba la razón social original, pintada en letra gótica. Sep 02, 2012
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Línea 17 - Extraño ejemplar2120 viewsSi bien este modelo de colectivo fue muy visto en Buenos Aires (Mercedes Benz semifrontal, carrozado por La Unión con su modelo "inspirado" en El Indio) fue prácticamente desconocido en las líneas de Trabajadores Transportistas Asociados. Fueron incorporados muy poquitos coches de este modelo. A lo mejor, bastarían los dedos de una mano para contarlos a todos.
Aquí, un ejemplar de la línea 17. Es de 1970 y carrozado sobre Mercedes Benz LO-1112. Por haber sido muy poquitos, estamos en presencia de una verdadera rareza.Sep 02, 2012
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La tropilla de Caballitos Criollos suma un nuevo ejemplar...1488 viewsEs evidente que la denominación El Caballito Criollo gustó mucho, a la hora de bautizar empresas de transporte. Hemos publicado, en el cuerpo principal, la historia de una empresa del interior cordobés y, en este espacio, hay fotos de la línea provincial bonaerense 337, que se llama igual. Y esta foto nos muestra al Caballito Criollo santafesino.
Unía Santa Fe con San Carlos Centro, San Jorge e intermedias, con unidades tipo media o larga distancia. Aquí vemos un micro carrozado por Varese, del cual desconocemos su chasis.
ACLARACION DE CREDITOS: esta imagen fue publicada en el libro "Villa María Selva" escrito por Miguel Angel Dalla Fontana. La foto es gentileza de Luis Montpellier. Nuestras disculpas por la involuntaria omisión.Sep 02, 2012
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