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Los "frontalitos" D.I.C. de la 130 cero kilómetro2068 viewsEsta imagen fue extractada de una publicidad de la época y nos muestra a uno de los "Frontalitos" Mercedes Benz OC-1214 carrozados por D.I.C. que La Primera de Munro, antigua prestataria de la línea 130 incorporó entre fines de 1979 e inicios de 1980.
Este diseño derivaba del "UMF 80" de la misma firma, un modelo más largo utilizado para servicios de media distancia, aunque también tuvo una versión para servicio urbano. Este modelo era más corto y resultó muy débil estructuralmente. A los pocos años fueron reparados y modificados para que resistieran mejor las exigencias del servicio.Dec 20, 2012
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Viejo 237 para adivinar (resuelto)2034 viewsEste simpático Bedford de 1957 nos invitaba a jugar un rato, para descifrar su carrocería.
Por desgracia, la calidad de la foto es deficiente y no permitóa apreciar ciertos detalles, pero alcanzó para identificar al carrocero que lo fabricó: U.C.A.S.A.
Por la tonalidad de los grises, este coche aparenta estar pintado de amarillo con techo negro y franja azul, pero no podemos asegurarlo. Así que a lo mejor la 1 (luego 237) aún podía estar a cargo de la empresa General Manuel Belgrano (o de Ttes. Villa Ballester, si es que ya se había escindido de la línea 1 C -luego 190-)Dec 20, 2012
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Interesante casa rodante1074 viewsDesde hacía muchos años no teníamos noticias de algún Gnecco "Superamérica" aún en pie. Los últimos sobreviventes esperaban el soplete del final en desarmaderos, sobre el Camino de Cintura.
Pero nos llegó esta foto, tomada hacia 2007, donde vemos a uno oficiando de casa rodante. Sus líneas básicas están intactas: hasta sobrevivieron los "cuernitos" del techo en los cuales se ubicaban luces de posición.
Sería lindo ver uno de éstos restaurado, pero quién sabe si aparte de éste sobrevive alguno más, en mejores condiciones para encarar su recuperación.Dec 20, 2012
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Languidecer en Villa Lynch (II)1125 viewsEsta interesante imagen en colores se tomó cuando estos viejos tranvías Key System ya habían sido radiados de servicio. Nótese que, a la extrema derecha, alcanza a verse una porción de una ventanilla de uno de los nuevos coches japoneses que sustituyeron a los tranvías y que hasta hoy circulan.
Nótese la reforma en las puertas: una de las mitades estaba adaptada para el ascenso y descenso en los andenes elevados y la otra no: hasta último momento se mantuvieron algunos andenes bajos y, tras la reforma de todos los andenes, se radiaron estos coches y comenzaron a circular los nuevos.Dec 19, 2012
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Parece un 39, pero...1454 views...la famosa línea capitalina nunca tuvo en su flota un Zanello carrozado por Bi-met. El esquema de pintura de este coche, perteneciente a la empresa santiagueña Reconquista, es una muy buena imitación del original.
El único Zanello que circuló en la 39 fue carrozado por Eivar y fue el coche 74. Tenemos dos hipótesis: o este coche estuvo preparado para circular en la 39 pero nunca salió a servicio y marchó a Santiago del Estero con estos colores o, simplemente, los pintores imitaron la librea a pedido de la empresa propietaria.
Aquí lo vemos en la terminal de Santiago del Estero, a mediados de la década del '90. Dec 19, 2012
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Interesante "Carbonero" de La Colorada1849 viewsLos chasis Mercedes Benz L-312 tuvieron dos tamaños básicos, a los cuales podemos apodar "normal" y "corto". El coche de esta foto es uno de los cortos.
Los coches carrozados sobre este chasis parecían de juguete. Eran robustos, con frente imponente, pero con su carrocería chica quedaban algo desproporcionados. No obstante eran agradables a la vista.
Esta imagen nos muestra un modelo muy visto, carrozado por La Favorita. Muchas empresas contaron con ellos, en diferentes tamaños. Este era el más chico de todos.Dec 19, 2012
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Línea 740 - Su primer lote de unidades frontales de tiempos recientes2273 viewsLa Primera de Grand Bourg adquirió, en 1985, un grupo de unidades carrozadas por San Miguel sobre Mercedes Benz OF-1214, con estructura de El Detalle. Fueron los primeros coches grandes con los cuales la 740 contó en tiempos recientes.
Llegaron muchos, pero no conocemos su número exacto. Uno de ellos protagonizó un desgraciado accidente con un tren, que dejó decenas de muertos.
A comienzos de los '90 fueron renovados. En general no duraron mucho tiempo. Aquí vemos un ejemplar cuando nuevo, aún sin entregar en la concesionaria Colcam.Dec 19, 2012
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Otra vista de un icono de La Independencia2377 viewsEstos colectivos carrozados por El Detalle entre 1975 y 1978 fueron uno de los modelos icónicos de La Independencia desde fines de los '70 y durante la primera mitad de los '80, aunque duraron algunos años más en servicio regular.
Suponemos que esta foto fue tomada a poco de su puesta en marcha: aún posee los letreros originales, con número y destino, que hacia mediados de los '80 fueron reemplazados por otro en el cual solo se leía el número de la línea en la que cumplía servicios. Dec 18, 2012
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Colorido Chevrolet "ecléctico"966 viewsEste colectivo, curiosamente pintado (¡Hasta los marcos de las ventanillas!) está al servicio de una parroquia en la localidad salteña de Rosario de Lerma, llamada Santa Rita.
No sabemos qué uso se le dará. Podrá transportar niños (aunque no se ve el respaldo de los asientos tras las superficies vidriadas) o tal vez lo utilicen como furgón, pero el asunto es que es un ejemplar raro y no muy visto en servicio regular. En Buenos Aires, líneas como la 15, la 55 o la 114/146 contaron con coches como éste. Dec 18, 2012
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Un 157 "post mortem"2813 viewsSi bien la línea 157 había sido caducada a fines de 1979, continuó en circulación con muy malos servicios hasta julio de 1980. Sobrevivió casi un año a su caducidad.
Esta foto fue tomada en noviembre de 1980, pocos meses después de la interrupción de sus servicios. Fue tomada en un playón de la Municipalidad porteña frente al Edificio del Plata y junto al 157 se ve a un coche de la 23. Seguramente habrían sido secuestrados y estaban allí esperando una resolución sobre ellos. Y justo el autor de la imagen acertó a pasar por allí y registró este curioso momento "post mortem"Dec 18, 2012
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Línea 59 - Su icono de los '701240 viewsDesde el mismo momento de la salida al mercado de este modelo de Carrocerías El Indio, en 1965, muchos componentes de la línea 59 lo eligieron a la hora de renovar sus unidades. Durante muchos años, esta figura fue la más característica de la línea.
Aquí vemos un ejemplar de 1972 delicadamente ornamentado, aunque con detalles en su frente debido a un choque. Pese a ese detalle desprolijo, podemos imaginar qué bien luciría en la calle en condiciones normales.
Los últimos ejemplares de este modelo fueron radiados de la 59 entre 1981 y 1982, aproximadamente.Dec 18, 2012
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Línea 323 - Uno de sus tres "frontalitos"1998 viewsEste Mercedes Benz OC-1214 carrozado por Suyai sobresalía de entre toda la vetusta flota de la línea 323 "La Perla", porque era uno de los tres coche frontales que poseía. Coexistió con un cúmulo de coches "redonditos" y convencionales de viejo modelo, al lado de los cuales resaltaba, y a otros dos OC carrozados por A.L.A.
Cosa curiosa: fue uno de los pocos coches de la 323 que, tras la absorción de la línea por la Cía. de Omnibus 25 de Mayo, fue repintado con sus colores, renumerado como 278 y pudo circular un tiempo más. Casi todos los coches de la 323 se dieron de baja tras su "pase" a la 278.Dec 17, 2012
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Recuerdo de algo que nunca fue1113 viewsEste Ford carrozado por Costa Brava realizaba transporte de personal en la ciudad de Villa Mercedes, en la provincia de San Luis. Se lo veía ir y venir por la ciudad, llevando obreros de un lado a otro.
Curiosamente, porta un esquema de colores que nunca se vio en coches urbanos comunes y menos en un Ford convencional: el del servicio diferencial de la línea 105.
Especulamos con que esta empresa tendría algún viejo 105 diferencial y repintó sus otros coches, como este Ford, con los colores del diferencial para uniformar la presentación de la flota.Dec 17, 2012
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Línea 106 - Uno de sus coches pioneros1664 viewsSi bien el ángulo de la toma no nos permite apreciar bien su lateral, se alcanza a distinguir que solo tiene tres ventanillas por lado, por lo cual estamos en presencia de uno de los colectivos de once asientos que inauguraron el servicio de la línea 106 en 1944.
También se nota que los laterales son simétricos, por lo cual la puerta del lado derecho se había adelantado y el volante corrido a la izquierda. No se llega a ver el volante, pero sí el respaldo del asiento del conductor.
Con varios de estos viejos "once asientos" junto a un grupo de colectivos alargados, la 106 inició sus servicios como línea de emergencia, alimentadora del Subte "B"Dec 17, 2012
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Por las calles de la Boca...1668 views...cerca del Hospital Argerich, fue tomada esta fotografía originalmente paisajística que contenía a este interesante colectivo de la línea 229 (hoy 29) que nos muestra su decoración usual de los '60 a todo color.
Era prácticamente igual que ahora, aunque el azul era de un tono más oscuro. Lo vemos aún con el 229 en la bandera (la foto data de 1968. A ese número le quedaba poco tiempo) de color blanco con el fondo rojo.
Fue carrozado por El Trébol, entre 1962 y 1963. Dec 17, 2012
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