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Línea 23 - Unidad corriente de mediados de los '801773 viewsEste tipo de unidad, en este caso Mercedes Benz LO-911 carrozada por El Detalle entre 1972 y 1974, fue un clásico de Línea 23 S.A. hasta más o menos 1985-86.
Eran tiempos de coches en su mayoría antiguos y obsoletos, que eran secundados por grupos de coches no tan antiguos, pero que usualmente se incorporaban en grupo, circulaban algunos meses y se retiraban. Pasó esto con grupos de colectivos provenientes de líneas como la 90, la 97 roja o Transporte del Oeste.
Aún tiene el corte clásico de la línea, heredado de las "Chanchas" Mercedes Benz O-321 H que circularon hasta 1978.Jan 13, 2013
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Los inicios de la actual línea 2521689 viewsEntre 1930 y 1931, inició sus servicios la línea 5 comunal del partido de San Martín que, con los años, se renumeró como 3, se la provincializó como 52 y llega a nuestros días con el número 252.
Este colectivo es de sus primeros años de vida. Es un ejemplar raro, con líneas generales de lo que hemos dado en llamar "Protocolectivo" (estribo de auto, largo; bandera de madera y ausencia de pollera) pero ya tiene elementos de colectivo clásico, como la puerta de dos hojas. Es muy interesante.Jan 13, 2013
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Eran imponentes...1961 viewsCasi todos los modelos micros de media y larga distancia diseñados en la segunda mitad de los '60 tenían una personalidad fuerte, bien definida y eran inconfundibles. Fue una época dorada en los tableros de dibujo de las diferentes carroceras, que diseñaron modelos inolvidables.
Este coche fue fabricado por la carrocera santafesina Varese, aparentemente sobre un chasis Scania de motor delantero (o Volvo B-58. Por favor confirmar) y pertenece a la empresa El Norte Bis, coprovinciana de la carrocera. Fue fotografiado en sus últimos años de vida útil, con un esquema de pintura más moderno que el original, datado a mediados o fines de los '70.Jan 12, 2013
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Línea 74 - Su etapa tranviaria1734 viewsLa actual línea 74 tiene su origen en el tranvía homónimo, que tras la privatización del sistema se convirtió en ómnibus, de la mano de Trabajadores Transportistas Asociados, y llega a hoy con su recorrido alargado dentro del Gran Buenos Aires, en manos de la empresa San Vicente.
Estimamos que esta foto fue tomada entre las décadas de 1910 y 1920, por la decoración que presenta este tranvía Dick Kerr. Ya tiene color marfil en su lateral, pero el marrón aún era mayoritario. Posteriormente el marfil avanzó, invadió frentes y laterales, relegando al marrón a una delgada franja bajo las ventanillas.Jan 12, 2013
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¿Vamos a Gigante...?2342 viewsTeníamos dudas sobre la línea en la cual esta "Chancha" Mercedes Benz O-321 H circulaba en el momento de tomarse esta imagen. La toma se realizó desde la Plaza San Martín; el coche acaba de subir por Maipú, para tocar Arenales y luego, en teoría, tomar la avenida Santa Fe.
Conjeturamos varias hipótesis sobre este ómnibus, pero ninguna era correcta. Así pintada y con la misma publicidad que llevaban los vehículos de línea en sus laterales, hacían servicios gratuitos que se dirigían a los diferentes supermercados Gigante, hoy desaparecidos.
Parece de línea, pero no lo era. Y cuando pasaba, sus carteles invitaban: ¿Vamos a Gigante?Jan 12, 2013
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Línea 388 - Curiosa involución2186 viewsCuando Micro Omnibus Ciudad de Brandsen inauguró la línea 388, con un troncal entre Brandsen y Alejandro Korn y un servicio de media distancia que enlazaba esta última localidad con Chascomús, lo hizo con un lote de ómnibus OA 101 de segunda generación, que fueron los que sostuvieron los servicios durante muchos años.
Pero años después, se incorporaron algunos coches más antiguos que los inaugurales, como este 1114 carrozado por Crovara entre 1987 y 1988, una clara señal de deterioro que se acentuó hasta tal punto que la concesión fue caducada y la línea entregada a la empresa San Vicente.Jan 12, 2013
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Muestrario de Detalles por la avenida Rivadavia1975 viewsDe forma totalmente casual, esta foto reunió a tres modelos diferentes fabricados por la terminal automotriz El Detalle. Creo que si esta toma se hubiera intentado hacer en la calle a propósito, no se hubiera podido lograr.
En primer plano vemos a un OA 105 de la línea 96 con sus colores originales, mucho más atractivos que los actuales. Al fondo a la derecha aparecen dos coches de la línea 85, que casualmente son un midibús OA 106 y un OA 101 de tercera generación.
Para hacer "cartón lleno" hubiera faltado un OA 102 de la "Lujanera", que también operaban por Rivadavia...Jan 11, 2013
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Impecable recuerdo de un clásico de comienzos de los '701361 viewsCarrocerías Alcorta fabricó este modelo entre 1967 y 1974 con algunas variantes estilísticas, aunque el modelo básico siempre fue el mismo.
Fue un clásico en muchas ciudades argentinas, donde Alcorta tenía buena penetración con sus productos. Esta imagen nos muestra un ejemplar de la línea 7 santafesina, que se destaca por su impecable presentación, aunque cuenta con pocos ornamentos.
Respecto de este coche, hay una sorpresa: aún hoy se encontraría en pie y puede ser un próximo restaurado. Esperamos que así sea, porque sería interesante ver hoy uno de estos clásicos en todo su esplendor.Jan 11, 2013
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Una flota más que heterogénea1312 viewsA comienzos de los '30, cuando comenzaron a carrozarse los primeros colectivos sobre chasis de camión, durante un tiempo se vivió una situación extraña, como la que se ve en esta foto: se entremezclaron con los taxis colectivos primitivos e incluso con protocolectivos más pequeños.
Esta imagen registra esa rara situación: adelante tenemos un colectivo de gran porte, al cual le sigue un taxi colectivo primitivo y luego un protocolectivo de pequeñas dimensiones. El "rejunte" de estilos es rarísimo.
Esta línea había iniciado sus actividades con la letra "A", pero al poco tiempo se la renumeró 99. Cuando se legalizaron los recorridos recibió el número 11 y, posteriormente, se la explotó con ómnibus y se la identificó con el 119.Jan 11, 2013
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Extraño caso en Jujuy1292 viewsEste viejo y polvoriento Mercedes Benz LO-1114 carrozado por San Miguel perteneció a la línea 103 local de la ciudad jujeña de Perico. Llama la atención un número tan alto en un sistema de transportes pequeño, pero todo tiene un porqué: a comienzos de los '90 llegó a esa localidad un lote de colectivos radiados de la línea 103 porteña, la Quirno Costa, que junto a unos pocos coches ex Empresa Línea 216 inauguraron una línea nueva.
Como casi todas las unidades provenían de la 103, los dueños optaron por identificar la línea con el mismo número y la Municipalidad los autorizó.
Por eso, el transporte local tenía una nomenclatura más que extraña: circulaban las líneas 1, 2 y 103...Jan 11, 2013
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Un colectivo que no existía...1700 viewsAños atrás, cuando entrevistamos a viejos socios de Carrocerías La Favorita original, les consultamos si en sus últimos años habían carrozado coches sobre chasis Ford o Chevrolet y la respuesta fue negativa. "En los últimos años, siempre carrozábamos sobre Mercedes Benz"
En ese momento pensamos que así había sido, que nunca habían carrozado otra cosa que no fuera un Mercedes Benz, pero esta foto deja en claro que la memoria suele ser falible.
Aquí tenemos un Chevrolet C-50 carrozado por La Favorita, una imagen que pensábamos imposible, pero que en realidad existió y hoy podemos ofrecerla aquí. Jan 10, 2013
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"Sospechoso" colectivo local en Junín979 viewsEste colectivo pertenece a la línea 1, conocida localmente como "La Blanca" que prestó servicios urbanos en la ciudad de Junín hasta la segunda mitad de la década del '80.
Ciertos detalles nos hacen sospechar que esta unidad provino de la flota de la Corporación de Transportes. La cartelera utilizada en su frente, pese a que en la foto aparece algo distorsionada, es muy parecida (si no igual) a la que la Corporación "normalizó" en sus colectivos y microómnibus. La disposición del cartel publicitario en el techo también es similar.
Por esos detalles, sospechábamos que estábamos en presencia de un ex Corporación y así fue, tal como lo confirmó uno de nuestros amigos que lo identificó.Jan 10, 2013
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Clásica estampa ochentosa de Lomas de Zamora2803 viewsLa línea 540 de la empresa General Roca era una de las clásicas de ver en Lomas de Zamora. Junto a otras empresas señeras, como la Velayos, Malvinas Argentinas, La Unión y el Expreso Zamora, entre otras, formaban parte del paisaje que circundaba a la estación del Ferrocarril Roca.
Esta imagen, curiosamente, unió a modelos de dos carroceras emparentadas: al fondo vemos un coche carrozado por la propia General Roca y, al frente, un producto de la carrocera que se desprendió de la General Roca, llamada Independencia. Podemos decir que el modelo del coche de adelante es descendiente cuasi directo del que vemos atrás.Jan 10, 2013
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Línea 36 - Vistosa unidad2156 viewsPresentamos al viejo coche 15 de la 36, un Mercedes Benz LO-1112 carrozado por A.L.A. en 1969. Durante buena parte de su vida útil, circuló en el estado que lo vemos, inmaculado y ornamentado. Era un gusto verlo en sus mejores épocas.
Creemos que esta imagen fue tomada poco después de su salida a servicio cero kilómetro, porque aún conserva el número "de lujo" que la gente de A.L.A. pintaba en la bandera de las unidades cuyos dueños solicitaran detalles que las destacaran.
Este coche fue radiado en 1980.Jan 10, 2013
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Omnibus Isobloc ex porteño rumbo a su nuevo destino1068 viewsDesconocemos cual fue el destino final que tuvo este ómnibus Isobloc, descartado por el Ministerio de Transportes de la Nación para los servicios urbanos que prestaba en Buenos Aires por cuenta y orden de la Corporación de Transportes (en liquidación)
Al radiarse estos coches, muchos de ellos sin rodar, fueron distribuidos en diferentes organismos oficiales y entre los múltiples servicios que el Estado Nacional prestaba a través de Autorrutas Argentinas.
Aquí vemos un ejemplar fotografiado en plena ruta. Desonocemos adonde iba y a qué organismo oficial o empresa de transportes había sido asignado.Jan 09, 2013
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