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Línea 68 - Icono de la segunda mitad de los '80414 viewsEntre 1985 y 1988 llegaron varios colectivos carrozados por El Diseño a la línea 68, en una cantidad suficiente como para calificarlos de icónicos junto a productos contemporáneos de La Favorita y Eivar. Entre las tres carroceras tomaron un interesante porcentaje de la flota de aquella época.
Este ejemplar se fabricó entre 1986 y 1987. Es de a la versión más conocida de este modelo, con ventilete grande y las cuatro ventanillas con la sección móvil de idéntico tamaño.
Se los dejó de ver en la 68 hacia 1994 o 1995.Jan 25, 2026
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Línea 19 - Un clásico de los '70368 viewsMicro Omnibus Saavedra fue una buena cliente de Carrocerías El Indio desde inicios de los '60 hasta mediados de los '80. Cada tanto entraba algún ejemplar nuevo y se pudieron ver en su flota gran parte de los diseños fabricados en el período temporal mencionado.
Esta hermosa foto presenta a un Mercedes Benz LO-911 carrozado en 1971, correspondiente al modelo más exitoso de esta firma, el distinguido con la Cinta Azul de la Popularidad. También tuvo ejemplares sobre LO-1112, 1114 y un solitario Chevrolet que duró muy poco. Detrás asoma un Bedford con carrocería La Maravilla.Jan 25, 2026
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Una consulta para expertos en flotas (III)411 viewsEsta foto fue tomada en San Miguel, junto a la Catedral San Miguel Arcángel, situada enfrente de su céntrica plaza. Está claro que este Mercedes Benz OH-1621 L carrozado por Eivar en 1998 es de la Diócesis que la administra.
Queda más que claro que esta unidad perteneció a la Compañía Noroeste o a alguna de sus empresas subsidiarias, pero no sabíamos exactamente a cual. y por eso le pedimos ayuda a nuestros amigos que investigan flotas, que nos aclararon todo: inició en la línea 343, pasó por poco tiempo a la 175, volvió a la 343 y terminó su vida útil en la 169.Jan 25, 2026
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Un producto mendocino en San Juan322 viewsMal mirado, por el diseño de la trompa podemos confundir a este coche con una versión pequeña de los archiconocidos MegaDIC, pero no es así: fue fabricado en la provincia de Mendoza.
Es un producto de la firma Vehículos Recreativos que se fabricó sobre un bastidor Mercedes Benz OH-1320 a mediados de los '90 para la empresa sanjuanina Ullum, que lo aplicaba a sus servicios interurbanos y de media distancia. No sabemos en cual circulaba en ese momento.
Pese a tener cierto "aire de imitación" se presenta interesante, aunque se podría decir sin personalidad propia.Jan 25, 2026
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Línea 318 - Recuerdo de los '60309 viewsLos colectivos Bedford fueron muy vistos en la línea 318 (que fue la 118 provincial hasta el 1º de enero de 1969, por lo tanto esta foto fue tomada antes de esa fecha) en su década de fabricación y en la primera mitad de la siguiente.
Los tuvieron con varias carrocerías, pero de Braje Hnos. llegaron varios. No tenemos una cantidad exacta, pero hubo al menos dos.
Después contaron con carrocerías surtidas sobre este chasis. Algunas pueden verse en otras fotos ya publicadas. Hubo ejemplares carrozados por El Detalle, Serra, A.L.A., El Trébol y Agosti, entre otras.Jan 25, 2026
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En las diez de última (X)360 viewsEl aspecto de este pobre colectivo se corresponde con el título: por lo que se ve el descuido al que se lo sometía era demasiado.
No sorprende demasiado por la línea en la que circula: la 533 comunal irregular de Lomas de Zamora, que utilizaba coches de todo tipo y en cualquier estado. Encontrarse con unidades en estas condiciones era normal.
Su color nos indica que era un transporte escolar, lo cual no impidió que ingresara a esta línea. Es probable que su puerta trasera fuera anulada por haberse afectado a ese tipo de servicios. Es un "1114" carrozado por Crovara.Jan 24, 2026
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Los Isotta Fraschini, cuando nuevos294 viewsEsta foto se tomó durante una manifestación de la cual no sabemos los motivos ni quién la organizó, pero presenta un detalle interesante: el diseño original del frente de los sotta Fraschini que se conocieron más que nada en algunas líneas de la centena del 400 más la 295, además de una breve etapa que trabajaron en la Corporación de Transportes (en liquidación) bajo el Ministerio de Transportes de la Nación.
Así llegaron estos vehículos al país, pero tal vez por falta de repuestos los propietarios privados modificaron las trompas (hay fotos para comparación) y esta figura dejó de verse.Jan 24, 2026
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Los inicios de la línea 194 como tal460 viewsAunque Transportes Automotores Chevallier operaba el recorrido entre Plaza Miserere y Zárate desde la década de 1940, fue recién en 1978 que recibió el número de línea nacional 194. Hasta ese momento se operaba como un corto de los recorridos de larga distancia.
El nuevo número comenzó a exhibirse en los coches de esta manera, con un cartel pegado en el parabrisas. Así circularon un tiempo y luego se lo incluyó de manera más común.
Vemos a un coche saliendo de la terminal de Once. Es un Scania Vabis BF- 76 carrozado por D.I.C.Jan 24, 2026
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Cruce infrecuente en la Bartolomé Mitre422 viewsEl lugar en donde se tomó esta foto es reconocible e incuestionable: el cruce de las avenidas Federico Lacroze y Corrientes en Chacarita, junto a la terminal del Ferrocarril Urquiza.
Era algo común y habitual ver a los colectivos de la desaparecida línea 162 en ese lugar que era su cabecera, pero lo raro que esta imagen nos presenta es que tenemos a la vista un coche numerado internamente en la centena del 200, señal que pertenece a la flota de la línea 49.
Estos cruces se daban muy rara vez salvo en los últimos y críticos tiempos de esta empresa.Jan 24, 2026
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Refuerzo veraniego en la línea 221310 viewsEs sabido que la Empresa 9 de Julio, la prestataria histórica de la línea 247, tuvo intereses en El Rápido del Sud en los '90. Compró parte de su paquete accionario y era lógico que en verano llevara de refuerzos coches de su línea tradicional.
Los colores no dejan lugar a dudas del origen de este Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Eivar en 1987. Los conservó casi sin cambios y solo se cambiaron las leyendas exteriores, incluyendo al número interno. Es lógico que luego del pico de pasajeros de la temporada veraniega volviera a la 247.Jan 24, 2026
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A ver si desciframos esto... (II)405 viewsAl fotógrafo se la apareció esta unidad de la Empresa del Oeste así como la vemos, con la bandera apagada y la ramalera con un cartel que copia el número interno y sin ninguna leyenda que indique en qué línea trabaja normalmente.
Vemos que no transporta pasajeros y seguramente no prestaba servicios, pero sería interesante saber en donde circula cuando sí está activo. Por eso le pedimos a nuestros amigos conocedores de las flotas una ayuda para lograrlo.
El coche es un Mercedes Benz OF-1418 carrozado por La Favorita en el año 2015 (agradecemos los datos precisos sobre este tema).Jan 23, 2026
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Un 168 que reemplazó al ferrocarril370 viewsDurante uno de los cierres de ramales efectuados en el Ferrocarril Roca debido a reparaciones en vías o en el viaducto cercano a la estación Hipólito Yrigoyen se solicitaron unidades a varias líneas para cubrir los servicios interrumpidos de manera forzosa.
Muchas líneas de diferentes jurisdicciones aportaron coches y hasta se vieron cosas insólitas, como transportes escolares mezclados con los coches de línea. Esta imagen presenta a un coche de la línea 168 asignado a esas prestaciones. Con la bandera apagada y un pequeño cartel que decía "servicio especial" en el parabrisas alcanzó para ponerlo a trabajar en ese servicio temporal.Jan 23, 2026
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Rareza mayúscula en La Cabaña394 viewsEsta foto se tomó durante una marcha en Ramos Mejía. Hay muchos colectivos interesantes para ver y por varios motivos (tenemos varios coches de la empresa San Bosco con el número 224 previo al 174 y un coche de la línea 623 que aún estaba bajo la Empresa Buenos Aires y aún no había pasado a La Cabaña) pero hay uno semioculto que es una rareza asombrosa que no conocíamos ni siquiera por referencias de algún memorioso hasta que lo vimos en esta foto.
Detrás del 623 y bloqueado por un 224 aparece un 172 (se ve el número en la bandera) con una combinación de chasis y carrocería que no conocíamos: Chevrolet con Chemor. Es una rareza tan increíble como desconocida.Jan 23, 2026
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Una parada completamente inútil503 viewsEn cuestión de semanas esta parada, ubicada en la Plaza Boedo, pasó de ser necesaria a inútil en un ciento por ciento debido a la desaparición de las dos líneas que paraban allí.
Primero desapareció la 23 y posteriormente la 75, que en su momento habían sido "líneas hermanas" por pertenecer a la misma empresa que las obtuvo durante la privatización de los tranvías. Tras el cese de la 75 no se señaló que no pasaba más y el amigo que tomó la foto y que gentilmente la envió debió intervenirla para evitarle a la gente esperas inútiles (véase la leyenda manuscrita en la señal agregada).Jan 23, 2026
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Simpático empleado municipal (II)397 viewsEste interesante colectivo (¡Y está entero) pertenece (o pertenecía. La foto tiene algunos años de tomada y a lo mejor ya no exista, pero no lo sabemos) a la Municipalidad entrerriana de Basavilbaso, cuya ciudad cabecera se ubica a unos 200 kilómetros de Paraná, la capital provincial.
Es un Mercedes Benz LO-1112 carrozado por Alcorta entre 1966 y 1967. Se lo puede distinguir del modelo más emblemático de esta serie, fabricado entre 1967 y 1974, por el tamaño de sus ventanillas. Estas son un poco más pequeñas que las que se colocaron en la versión siguiente, que no tuvo mayores cambios en general.Jan 23, 2026
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