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Jugando con la ciudad (CX)286 viewsEsta interesante imagen nos muestra a un tranvía Brill de la Compañía Lacroze cuya línea no se ve, porque extrañamente no tiene ningún cartel a la vista que la detalle. Es una circunstancia extraña, salvo que estuviera prestando un servicio especial que desconocemos.
Circula ante un paisaje muy abierto y con pocas construcciones a la vista del cual teníamos una sospecha de ubicación, pero nuestros amigos lo lograron: circula por la Calzada Circular de Plaza Italia y al fondo se ven edificios de La Rural.
Párrafo aparte para las hermosas columnas de sostén de la línea aérea, que esta imagen nos las presenta bien visibles.Mar 21, 2024
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Consulta para los expertos en el transporte cordobés409 viewsEs sabido que la empresa COTIL tenía su flota dividida en dos partes: una para los servicios de larga distancia, pintados como el coche que aparece en esta foto y otra para los "de media" que prestaba en la provincia de Córdoba y algunos interprovinciales con cabecera principal en esa provincia, cuyo esquema de pintura llevaba su mitad inferior completamente roja.
Viendo a este Mercedes Benz O-140 carrozado por D.I.C., sabemos que lleva el esquema "de larga" pero tiene un número interno "a lo cordobés" en el lateral. ¿Pudo ser usado en las líneas "de media", que llevaban el interno en esa posición, pese a tener este color?Mar 21, 2024
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Línea 124 - Recuerdo de los '80 (II)485 viewsEn los tempranos '80 la flota de la 124 mejoró muchísimo. Había terminado los '70 con un parque móvil muy anticuado, pero entre 1980 y 1983 se renovó más de la mitad de la flota por coches cero kilómetro.
Varios fueron carrozados por Crovara de acuerdo a este modelo. Llegaron entre 1982 y 1983 y duraron mucho tiempo. Todos o casi todos llegaron hasta el final de Devoto S.A. en 1998, cuando caducó su concesión. Junto a estos coches entraron varios Bi-met y un par de Diseños.
Aquí lo vemos fotografiado cerca o dentro de su cabecera de la estación Lastra "C", poco después de su incorporación.Mar 21, 2024
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Dos etapas de E.R.S.A. en Santiago del Estero (1-B)447 viewsEsta foto se tomó a comienzos de marzo de 2024 en la ciudad de Santiago del Estero, en un terreno en las afueras de esa ciudad. Allí se acumularon un montón de unidades propiedad del Grupo E.R.S.A. que prestaron servicios en la "Madre de Ciudades". Se encuentran en un estado calamitoso. Da pena ver a esa gran cantidad de vehículos en ruinas.
Tal vez todos los ómnibus trabajaron allí, pero también se dice que llegaron desde otros lugares para "morir" en ese lugar. En algunas queda claro que circularon en Santiago del Estero, por los números de línea. El cuarto era de la 110 y es igual al de la foto anterior. ¿Será el mismo?Mar 21, 2024
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Dos etapas de E.R.S.A. en Santiago del Estero (1-A)277 viewsCuando el Grupo E.R.S.A. se hizo cargo de algunas líneas urbanas en la ciudad de Santiago Del Estero en la segunda mitad de los 2000, cubrió los servicios con todo tipo de unidades trasladadas desde diferentes ciudades en donde trabajaban.
Durante un tiempo brindaron un servicio aceptable, para luego comenzar un declive cualitativo que se repitió en muchos de los lugares en donde logró establecerse.
Esta foto fue tomada en el año 2007 y se ve un coche que en ese momento era nuevo (Mercedes Benz OF-1418 carrozado por Metalpar) en buenas condiciones. Pero el tiempo pasó.Mar 21, 2024
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El "reciclaje" de un viejo trolebús M.A.N.376 viewsPoco después de que la Empresa Martín Fierro se hiciera cargo del servicio de trolebuses de la ciudad de Rosario, modernizó a algunos de los viejos trolebuses M.A.N. ex Transportes de Buenos Aires con una nueva carrocería para "estirar" un poco más su uso.
Esta foto nos muestra a uno de estos ejemplares reequipados, con una carrocería que de costado parecía de diseño actual en ese momento, pero el frente era muy precario y poco elaborado. Así circularon algunos años, pero no muchos. Fueron retirados de servicio y desguazados.
Lo sigue uno de los tradicionales "troles" FIAT - Alfa Romeo - CGE que eran el principal sostén de los servicios en aquellos tiempos.Mar 20, 2024
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El origen del actual nombre "Metropol"436 viewsEl nombre de la actual "superempresa" que maneja una gran cantidad de líneas en el Area Metropolitana proviene de esta antigua línea de ómnibus, que no es otra que la 65 actual. La similitud del número no es casual.
Esta empresa se llamaba Autobús Metropol y fue absorbida en los tempranos '40 por la Corporación de Transportes. Cuando llegó el momento de su privatización pasó a manos de Línea 76 S.A. y cuando resolvieron separarse a algún trabajador memorioso se le habrá ocurrido reflotar el nombre junto al adjetivo "nueva". El tiempo la transformó en lo que es hoy.
Vemos a un Lancia carrozado por Molteni, de los más grandes que circularon en Buenos Aires. Mar 20, 2024
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Identificando viejos "fleteros"344 viewsEsta foto parece haber sido tomada en la ciudad de Luján, pero no estamos seguros del todo. Por no verse ninguna construcción dudamos, pero la división de la avenida con esos canteros centrales con los postes de iluminación nos hace acordar mucho a su avenida principal.
Allí vemos estacionados a muchos micros de turismo que pueden servir para jugar un rato identificando sus chasis y carrocerías. El más cercano nos parece D.I.C. ¿Será un ACLO o un Leyland, u otro? Y los de atrás se presentan algo dudosos y creemos que estaría bueno que todos los memoriosos del segmento tiremos posibilidades para deducir sus chasis y carrocerías.
Mar 20, 2024
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Un viejo 741 "modernizado"415 viewsEl aspecto de este viejo "1114" carrozado por San Juan en 1978 se presenta como más reciente de lo que en realidad es por dos detalles: el esquema de pintura tiene cortes más modernos que los utilizados cuando esta unidad se fabricó y porque su culata fue modernizada. Nos damos cuenta por el espacio entre el final de la última ventanilla y la culata en sí, que es mucho más grande que el original.
Cuando nuevo, el parante final era más chico. Tal vez al modificarlo incluyeron la luneta semiciega, tendencia "de moda" de mediados de los '80 en adelante para actualizar el aspecto de unidades con algunos años encima (o por no conseguir los cristales originales ante una rotura).Mar 20, 2024
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Variantes en Carrocerías La Favorita492 viewsEsta foto reunió a dos coches cero kilómetro que La Favorita terminó hace muy poco. Nos permite apreciar la variante principal de este momento, que es el tipo de ventanillas con el que las equipan.
El ejemplar de la 95 lleva las tradicionales con apertura manual, mientras el que corresponde a la 12 tiene las denominadas "piel de vidrio" herméticas y con solo un par de aberturas de ventilación.
El 95 posee un chasis Mercedes Benz OH-1621 LSB, mientras que el 12 tiene un O-500. Agradecemos a nuestros amigos conocedores de los vehículos actuales, que nos confirmaron los datos expuestos.Mar 20, 2024
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Dos "diseños emparentados" en la misma foto383 viewsEsta toma rescatada de una filmación registró a dos colectivos cuyas carrocerías están relacionadas entre sí. El 168 es un C.E.A.P. fabricado entre 1973 y 1975 de acuerdo al modelo que imitó al 12 que viene detrás, el bien conocido "Cinta Azul de la popularidad" de Carrocerías El Indio.
Es bien sabido que el diseño de la última carrocera nombrada "inspiró" a las firmas colegas La Unión y C.E.A.P. para fabricar modelos muy parecidos. Es rarísimo encontrarlos en la misma imagen y por eso, pese a que su calidad no es la mejor, es más que interesante poder verlos juntos en la calle.Mar 19, 2024
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Un viejo 21 que se aquerenció en Corrientes351 viewsEstamos en la ciudad correntina de Goya, en la cual presta servicios urbanos la Cooperativa de Trabajo Vitur, una empresa joven que presta varios recorridos desde el 1º de julio de 2022. Sucedió a las empresas Silvia y Albizatti que se retiraron de las prestaciones por vencimiento del contrato suscrito con la Municipalidad.
Los servicios están garantizados con varias unidades usadas. Esta imagen nos presenta a una cuyo origen está visible en su bandera: la línea 21 nacional. Se alcanzan a ver el número y los destinos: tras el retiro de los adhesivos originales las leyendas quedaron marcadas y a la vista.Mar 19, 2024
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Recuerdo "noventoso" de la T.A.T.A.333 viewsEste modelo de la firma rosarina Cametal, el bautizado "Jumbus II", fue uno de los más adquiridos por las empresas T.A.T.A. y Central El Rápido en la primera mitad de los '90. Llegaron varios, que se convirtieron en uno de los modelos más característicos de la época.
Llegaron sobre varios modelos de chasis y no sabíamos cual es el que equipa a la unidad de la foto. Recurrimos a los expertos y lo identificaron como Scania K-113.
Aquí lo vemos con el esquema de pintura con el cual llegaron cuando nuevos, que más adelante fue reemplazado por otro mucho menos vistoso con mucho amarillo y blanco, que deslució mucho a estas unidades.Mar 19, 2024
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Extraña presentación para un 520 (II)393 viewsA veces el apuro por poner los coches en servicio indujo a la gente de Micro Omnibus Avenida a sacar algunos a la calle sin repintar, con solo el frente más o menos adaptado al esquema de pintura que se usaba en el momento. Hay otros ejemplos publicados. Si buscan las fotos numeradas 107658 y 118681 los verán.
Aquí presentamos otro, que como vemos llegó desde el norte del Gran Buenos Aires. Pudo haber trabajado en la Empresa Parque el Lucero (E.P.E.L.S.A.) o en su "alter ego" Empresa de Transportes del Litoral (E.T.E.L.S.A.). Por su tamaño parece ser un Mercedes Benz OHL-1320 pero en realidad se trata de un 1420 acortado, poco frecuentes de encontrar.Mar 19, 2024
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Línea 25 - Un "redondito" muy longevo438 viewsEste "1114" carrozado por La Favorita fue uno de los colectivos de viejo diseño que llegó activo a la segunda mitad de los '80, cuando ya eran antiguos y obsoletos. La señal de esa circunstancia es el logotipo que figura en su lateral, que la línea adoptó entre 1985 y 1986 con la llegada de unos coches cero kilómetro carrozados por A.L.A.
Esta unidad fue fabricada entre 1972 y 1973 y además del logotipo presenta unas pequeñas franjas agregadas en la "pollera" que también se adoptaron cuando llegaron esas unidades nuevas que ya mencionamos.
No recordamos el momento exacto de su reemplazo, pero se hizo entre 1988 y 1990.Mar 19, 2024
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