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Hermosa "estampa micrera" de fines de los '601767 viewsEste modelo es un incorfundible producto de Carrocerías Cametal que invadió las rutas argentinas desde la segunda mitad de los '60 en adelante.
Su morfología exterior era prácticamente la misma, sea cual fuese el chasis sobre el cual se lo fabricaba. En este caso, la carrocería está dispuesta sobre un chasis Volvo.
El coche pertenece a la empresa El Práctico, cuyas prestaciones llegan hasta nuestros días. Esta foto debió ser tomada en sus primeros tiempos: obsérvese que aún se identifica con la matrícula amarilla de la Dirección Nacional de Transportes (DNT según su sigla, que figuraba en las chapas)May 13, 2013
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Me verás volver... (II)1969 viewsTras 25 años de "camuflaje" como ramal de otras líneas de concesión nacional, la transferencia de la vieja línea 90 del Expreso San Isidro a M.O.D.O. hizo que el número 90 comience a verse de nuevo en las carteleras luminosas de destino de algunos coches, abandonando la cartelera de ramal.
Al menos el 8 de mayo de 2013 fue visto el primer coche con el 90 en su bandera, que había sido abandonado definitivamente en 1988 con la llegada de la línea 111.
Si bien no será lo mismo que en la época que se tomó esta foto, nos alegra que una línea hecha y derecha deje de estar oculta dentro de otra.
Es como si los viejos colectivos azules y blancos, como este 1114 carrozado por Crovara, hubieran ganado la partida contra el olvido.May 12, 2013
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Uno de los primeros colectivos de la 17 porteña, a todo color1718 viewsPese a estar levemente inclinada debido al gran angular de la cámara con la que se hizo esta toma, es un excelente registro de uno de los primeros modelos de colectivo que ingresó a la línea 17 tras el reemplazo de las "Chanchas" Mercedes Benz O-321 con las que se reemplazaron a los tranvías.
Junto a un gran lote de Mercedes Benz L-312 carrozado por El Detalle, llegó un grupo algo menor de coches carrozados por Luna, como el que vemos en esta imagen.
Aquí lo vemos a todo color junto a su parada. Nótese la matrícula amarilla de la Dirección Nacional de Transportes ubicada en su paragolpes.May 12, 2013
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La degradación de un viejo conocido1035 viewsTiempo atrás presentamos una foto de este mismo coche, que se encontraba completo y sin cortar, en la cual comentamos que tras su radiación de la línea 103 porteña había servido para crear una línea homónima en la localidad jujeña de Perico.
Estaba enterito y daba ganas de restaurarlo, pero esta foto más reciente nos muestra su estado actual. Fue ubicado en la localidad de Monterrico, cercana al lugar en donde circuló en servicio regular. Sin palabras...
No sabemos si lo están convirtiendo en camión o si directamente lo están cortando para su desguace. Sea como sea, un lindo ejemplar se ha perdido. May 12, 2013
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El día después de un tranvía porteño870 viewsDa la apariencia de que, tras la erradicación de los tranvías de Buenos Aires y sus alrededores, se hubiera tratado de hacer desaparecer lo más rápido posible a los vehículos que sirvieron al sistema.
Una gran parte se desguazó y otra se repartió con el fin de destinarlos a diferentes funciones. La más usual era la de aulas en las escuelas, pero también oficiaron de viviendas, oficinas, parrillas "al paso" en la Costanera y para todo tipo de comercios, como el que muestra esta foto: farmacia.
Se los vio en varios hospitales del Area Metropolitana, oficiando tanto de farmacia como de bar. El último que registramos en pie estuvo en el Hospital Rivadavia hasta comienzos de los '90. Era, como el coche de esta foto, un Fabricaciones Militares y se usaba como bar.May 12, 2013
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Viejo clásico de Transporte del Oeste1403 viewsLa relación comercial entre Carrocerías Alcorta y Transporte del Oeste fue muy activa durante parte de los '60 y toda la década del '70, para luego sufrir un impasse y retornar con gran fuerza desde 1986 con la sucesora de la carrocera tradicional, llamada Alcar.
El modelo de la foto fue construido entre 1968 y 1972 y puede estar montado tanto sobre chasis Mercedes Benz LO-1112 como sobre 1114. Fue visto en buena parte de las líneas de la recordada TDO, tanto nacionales como provinciales y/o comunales. En este caso lo vemos al servicio de la 136, la línea más grande del grupo.May 11, 2013
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Combinación de chasis y carrocería nunca vista1309 viewsSe ve que la empresa Costanera, prestataria de las líneas 16 y 17 de la capital santafesina, fue especialista en coleccionar unidades carrozadas por Costa Brava sobre chasis inusuales.
Tiempo atrás presentamos un ejemplar con la misma carrocería, pero sobre chasis Bedford, que llegaron a coexistir muy poco tiempo con esta carrocera. Pero este coche supera los estándares de rareza, porque está fabricado sobre un chasis Ford de mediados de los '60, para nosotros desconocido sobre este modelo.
Está al servicio de la línea 16, que en los '80 terminó absorbiendo a su "hermana" 17 como línea 16 Bis.May 11, 2013
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Plateado recuerdo por Corrientes empedrada1712 viewsEl estado que presenta este ómnibus Leyland Olympic MCW es el típico de las unidades de Transportes Saavedra hacia el final de su vida útil.
Observemos los detalles: le falta la tapa lateral del motor, un detalle típico de la época. La salida de emergencia en la culata parece estar soldada en sus costados, aunque no estamos seguros. Sería algo antirreglamentario, pero en aquellos tiempos casi todos los Leyland de Saavedra iban con la puerta de emergencia "flameando" debido a la rotura de sus trabas. Es probable que la hayan fijado, ante este problema.
Por estar circulando sobre la avenida Corrientes, que en su tramo entre Chacarita y Villa Crespo aún estaba empedrada, es lógico suponer que estaba al servicio de la línea 30, que unía Puente Saavedra con Plaza Constitución.May 11, 2013
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Línea 59 - Unos de sus clásicos de comienzos de los '701297 viewsSi bien en la época mencionada la carrocera más elegida en la línea 59 fue El Indio, con su famoso modelo "Cinta Azul de la Popularidad", también se incorporaron varios coches carrozados por La Favorita sobre chasis semifrontal, tanto Mercedes Benz 1112 como 1114.
El de la foto está fabricado entre 1971 y 1972, sobre LO-1114. Se ve que habrá sufrido un accidente y tuvo una repintada en un taller que no fue la carrocera original: el cuerpo de filete de las ventanillas es continuo, diferente del que traían de fábrica, que se limitaba a un pequeño "antifaz" que rodeaba la ventanilla y dejaba un espacio en los parantes, en el cual se pintaba el color del techo.May 11, 2013
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¿Empresa Línea 216 operando la 329...?2238 viewsSí, en efecto así fue, pero por un corto lapso. A comienzos de los 2000, el Expreso Merlo Norte dejó de circular por razones poco claras. Ante su defección, las empresas Línea 216 y Libertador San Martín se hicieron cargo de sus líneas de manera provisoria.
Pero la desaparición del Expreso Merlo Norte no fue definitiva y, días después, volvió a la calle. En ese momento, las empresas que habían cubierto los servicios retiraron las unidades y todo quedó reducido a la anécdota.
Esta foto nos muestra esa rara circunstancia: un Mercedes Benz OF-1214 carrozado por Peverí de la "216" con cartelera de la línea 329 del Expreso Merlo Norte.May 10, 2013
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Cuando la 116 era plateada y estatal...1742 views...aseguraban sus servicios ómnibus G.M.C. de la versión larga, como tantas veces lo hemos comentado aquí.
Esta interesante foto nos deja ver parte de las leyendas de su cartelera de destino (se lee Pza. MISERERE) y, además, el coche parece estar aún bastante entero, sin demasiados aporreos.
Tras la privatización de los servicios, ocurrida en 1961, se los utilizó un tiempo más y luego fueron reemplazados por colectivos y por "Chanchas" Mercedes Benz O-321H que en un primer momento complementaron a los G.M.C. que continuaban en servicio.May 10, 2013
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Interesante escena urbana en San Martín1416 viewsEsta foto rescató a un interesante conjunto de unidades de empresas que hoy son recuerdo. De izquierda a derecha, se ven un colectivo carrozado por Luna, probablemente sobre chasis Bedford, de la línea 1C, a la cual hoy conocemos como 190, en los mejores tiempos de la empresa General Belgrano. Al centro vemos dos coches de la línea 217 (hoy 87) de la Cía. de Ttes. La Argentina (agradeceremos datos sobre las carrocerías de estas unidades)
Cierra la foto un interesante micro de larga distancia, carrozado por Cametal sobre chasis Scania Vabis IC-75 perteneciente a la empresa Rojas. Por la escala de grises, parece lucir los colores de la empresa Atlántida, de la que dependió durante un tiempo.May 10, 2013
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Un viejo conocido, emigrado a Azul1441 viewsEstos viejos Busscar Urbanus, llegados al país en masa durante 1993, se cansaron de llevar pasajeros por Buenos Aires y alrededores. Y algunos continúan con esta tarea en algunos sistemas más pequeños del interior del país.
Este viejo sobreviviente, ya con 20 años encima, continúa activo en la línea 501 comunal de la localidad de Azul, a cargo de la empresa El Libertador S.R.L.
Encima, estos colores le quedan bárbaro. Mal mirado, parecería un coche de la 192, si esta línea hubiera sobrevivido a la Ley de los 10 Años...May 10, 2013
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Línea 91 - Uno de sus primeros frontales largos1896 viewsA fines de los '80, llegó a la línea 91 este Mercedes Benz OF-1214 carrozado por A.L.A. en 1984, uno de los pocos que contó con el entonces novedoso diseño de la puerta trasera, más grande de lo usual y con cuatro hojas rebatibles en lugar de las dos usuales por aquellos años.
Si bien este modelo de A.L.A. era muy atractivo, no fue muy difundido entre las líneas porteñas. Recordamos muy pocas unidades como ésta en las diferentes líneas nacionales. Incluso algunas tuvieron varias dueñas antes de ser definitivamente retiradas de servicio.May 09, 2013
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Rarísimo Ford en General Madariaga1251 viewsEste coche es una rareza andante. Fue carrozado por El Detalle sobre un chasis Ford B-600.
Se aprecia que el tamaño es menor al de un colectivo normal, lo cual nos hace sospechar que este ejemplar, antes de recalar en la línea 501 de General Madariaga, seguramente estuvo al servicio de algún organismo oficial, de una empresa estatal o de alguna Fuerza de Seguridad. Suponemos que no era un coche destinado, cuando nuevo, al transporte urbano.
Si bien es de fines de los '60, el diseño de sus ventanillas nos recuerda a modelos más antiguos, de la primera mitad de los '60.May 09, 2013
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