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Un diseño conservador a ultranza1562 viewsTapémosle el frente del coche a esta foto de la línea 49 y miremos su salón y culata. Salvo por la puerta trasera: ¿No parece un ejemplar fabricado a comienzos de los '60? Su styling corresponde a modelos fabricados en esa época, pero esta unidad fue fabricada en 1973.
Carrocerías El Cóndor fue tradicionalista a ultranza. Mantuvo sus formas hasta que se veía forzada a modernizarlo por la lógica evolución de los diseños.
Otras carroceras, en esta época, experimentaban con protopanorámicos (como A.L.A. o Luna, por ejemplo) mientras que El Cóndor mantenía las ventanillas sin marco de aluminio corredizo y aún colocaba el chapón embellecedor en el guardabarros trasero, conceptos que "atrasaban diez años"Oct 29, 2013
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La línea 65 también tuvo su Zanello1654 viewsA comienzos de los '90, una buena cantidad de líneas de Concesión Nacional se "tiró a la pileta" e incorporó ómnibus carrozados sobre chasis Zanello en mayor o menor cantidad. Hubo líneas que compraron muchos y otras solo uno o dos. La línea 65 pertenece a este último grupo.
En 1991 llegaron uno o dos coches carrozados por La Favorita, que no duraron demasiado en servicio. Su rendimiento no satisfizo y así como llegaron, desaparecieron.
Aquí vemos a uno de ellos fotografiado, justamente, mientras yacía descompuesto esperando al auxilio. Todo un símbolo, esta foto...Oct 29, 2013
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Otro interesante perfil en Barrancas de Belgrano1501 viewsLas Barrancas de Belgrano le sirven de fondo a este interesante ejemplar de la línea 44, carrozado por Vaccaro de acuerdo a su modelo protopanorámico, que no fue muy visto sobre Mercedes Benz LO-911. Hubo muchas más unidades sobre el semifrontal LO-1114 que sobre la versión "convencional" que, cuando salió este modelo a la calle, en 1974, ya estaba en franca retirada.
También podemos apreciar el corte de pintura clásico de la línea 44, heredado de los "Isotta", previo a que lo "rectificaran" abandonando los recortes y pintando de rojo solo la pollera.Oct 28, 2013
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En Palermo Chico, a fines de los '70...1644 views...podía darse este "cruce", en la cabecera de la línea 102. Por un lado tenemos a un coche típico de esta línea, carrozado por La Favorita a comienzos de los '70, mientras al fondo tenemos a un colectivo Bedford ya relegado a la función de transporte escolar.
Completa la imagen un taxi Renault 12, que comenzó a surgir con fuerza en esa época y que fuera, finalmente, uno de los taxis icónicos de la segunda mitad de los '80 e inicios de los '90.Oct 28, 2013
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Vistoso O-140 de La Primavera a todo color2194 viewsEsta interesante imagen nos permite rememorar los colores que la empresa La Primavera utilizaba a comienzos de la década del '70.
El coche es uno de los más que clásicos Mercedes Benz O-140, cuya patente nos indica que pudo haber sido fabricado entre 1969 y 1970, aproximadamente.
Dudamos con su carrocería. Agradeceremos mucho el dato si alguien la identifica.Oct 28, 2013
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Leyenda plateada "aporreada"1302 viewsEste pobre ómnibus G.M.C. fue fotografiado en una posición nada decorosa, luego de estrellarse contra la ochava de un negocio, aparentemente un bar. Es de imaginarse el susto de los parroquianos, cuando el ómnibus se les vino encima...
Se puede deducir la línea en la que circulaba, gracias al cartel de la calle que se ve sobre la puerta del coche. Dice Colombres y es señal inequívoca de que la unidad se encontraba al servicio de la línea 128.Oct 28, 2013
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Un "protopanorámico" brillante2399 viewsDe más está decir que la presentación de esta unidad es superlativa. Más de uno se habrá dado vuelta en la calle para verlo pasar. Lo "soñamos", además, equipado con caño de escape roncador.
Fue fabricado por Ottaviano Hnos., en 1975. En varias empresas fue muy visto (en El Puente, por ejemplo, que tuvo al menos una docena y media de coches como éste). Muchas empresas de la zona sur tuvieron al menos un ejemplar en sus filas.
Esta unidad pertenece a la línea 500 de Florencio Varela, la empresa Treinta de Agosto, en la cual recientemente la empresa Autobuses Santa Fe hizo "cabeza de puente", adquiriendo la mayoría de su paquete accionario.Oct 27, 2013
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El único C.E.A.P. "imitación El Indio" que circuló en la capital santafesina1111 viewsEsta unidad de la línea 19 de la ciudad de Santa Fe, explotada por la Empresa Costera, fue la única de este tipo que revistó en la ciudad de Santa Fe. No hubo otra carrocería de este tipo que no fuera ésta en la capital santafesina, por lo cual es una verdadera rareza, aunque la carrocería sea, en general, un modelo común y corriente.
Circuló muy poco tiempo. Llegó entre 1975 y 1976 y fue radiado en 1979. Para aumentar su rareza, el paso de este coche por la 19 fue fugaz. Desconocemos su destino posterior.Oct 27, 2013
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Línea 110 - Otro hermoso recuerdo de los '701482 viewsEsta interesante imagen nos muestra dos "convencionales" de la línea 110, fotografiados junto a su personal, que posa junto a ellos.
A la izquierda tenemos al coche 38, carrozado por El Indio sobre Mercedes Benz LO-911. A su derecha aparece el interno 35, que creemos que fue carrozado por Moliterno (por favor confirmar)
Los coches antiguos como el 35 se fueron a comienzos de la segunda mitad de los '70 y coches similares al 38 (pero no éste) llegaron hasta 1984 en servicio regular.Oct 27, 2013
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Jugando con la Ciudad (XXIX)1354 viewsSi bien la resolución de este acertijo no es difícil (no creemos que dure mucho) lo interesante es mostrar este rincón porteño con aires aristocráticos mientras pasa un tranvía del Anglo Argentino, ya con la plataforma cerrada y al servicio de la línea número 9, que es la misma que la actual.
El coche es un United Electric Car de la serie 2000 y aún lleva un esquema de pintura oscuro, previo a la llegada del tradicional marfil. Por su color, suponemos que la imagen fue tomada durante la década de 1910.Oct 27, 2013
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Los últimos tiempos de la línea 4421696 viewsCuando la línea 442 estaba a punto de desaparecer, cumplía sus servicios con un puñado de unidades usadas de diferentes modelos, que presentaban estados de conservación dispar.
La presentación tampoco era uniforme. El coche de la foto nos muestra una de las últimas decoraciones, en la cual había desaparecido el color blanco de la franja y cuerpos de filete, lo cual afeaba el aspecto de los coches y les daba un aire de precariedad que antes no tenían.
Este OA 101 de primera generación fue uno de los últimos coches que circuló en la línea. Aquí lo vemos en la avenida Mitre, en pleno centro de la ciudad de Avellaneda.Oct 26, 2013
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San Juan y Boedo antiguo...1457 views...hacia mediados o fines de la década de 1960 nos ofrecía este aspecto de centro de barrio de intenso movimiento, gracias a la gran cantidad de vehículos de transporte público que alcanzan a verse y que "llenan" la esquina con su volumen.
Se "roba" la imagen el coche de la línea 126, con carrocería La Unión, Pero el resto de los protagonistas no deja de ser interesante: a la izquierda vemos un Bedford con Serra de la línea 115, que está por cruzarse con una "Chancha" Mercedes Benz O-321 H que podría pertenecer a las líneas 23 ó 55 (75). A la extrema derecha se ve la trompa de otro colectivo, que podría pertenecer a la línea 213 (53)Oct 26, 2013
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El día que en San Martín de los Andes no salió el sol1049 viewsEsta foto parece nocturna, pero no es así: fue tomada entre las 8 y media y las 9 de la mañana, cuando debería haber pleno sol.
Pero esta imagen fue tomada a comienzos de junio de 2011, en momentos que San Martín de los Andes se cubría con la ceniza que expulsaba el volcán Puyehue, que llegó a ocultar el sol de la manera que vemos en la foto: en la mañana, se hizo la noche.
Mientras, bajo la ceniza, la vida continuaba. Los servicios urbanos aún estaban cubiertos por la empresa Ko-Ko, que meses después perdió la concesión y debió retirarse.
El coche es uno de los Mercedes Benz OH-1314 carrozado por González, que se estrenaron en este servicio y estuvieron en San Martín de los Andes durante toda su vida útil.Oct 26, 2013
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Una de las líneas porteñas menos fotogénicas1135 viewsLa 73 es una de las líneas de concesión nacional de las que se conocen muy pocos registros gráficos. Y de ellos, casi todos son de la etapa tranviaria previa al cambio de tracción. De su etapa con automotores prácticamente no se conocen fotos.
Esta imagen nos muestra a un ejemplar al servicio de esta línea circulando por la avenida Caseros, frente al Parque Patricios. Por el esquema de colores, suponemos que esta foto ha sido tomada entre fines de la década de 1900 o comienzos de la siguiente. El coche tranviario es un Brill, que la Cía. Anglo Argentina obtuvo de alguna de las compañías que adquirió en 1909.Oct 26, 2013
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Línea 547 - Sus tiempos fundacionales2473 viewsCuando la línea 547 inauguró sus servicios, en 1981, reclutó un grupo de colectivos usados, a los cuales uniformó y emprolijó para prestar un servicio que en sus primeros años fue aceptable.
Las prestaciones se iniciaron con unos pocos semifrontales y algunos convencionales, pintados casi a imagen y semejanza de la línea nacional 101. Para que el parecido sea exacto, debería pintarse de azul el cuerpo de filete de las ventanillas, que este coche no posee.
Este convencional fue carrozado por la firma L.A.B.I.G.L.E.A., que luego se transformó en Carrocerías Crovara.Oct 25, 2013
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