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Pedacitos de Historia


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Línea 109 - Dos clásicos de los '80177 viewsNos encontramos nuevamente cerca de la cabecera de la línea 109 cercana a la estación Liniers para ver a dos modelos de colectivo que fueron un clasico de esta línea en los '80, ambos sobre Mercedes Benz LO-1114.
El más numeroso fue el que aparece a la derecha, carrozado por A.L.A. Llegaron varios en los tempranos '80, casi todos entre 1981 y 1983, aunque hubo excepciones. A la izquierda se ve un ejemplar carrozado por Italo Argentina, que aportó ocho coches a la flota de esta línea, que se fabricaron entre 1979 y 1980. Tal vez la 109 fue uno de sus mejores clientes.
8 commentsAug 13, 2022
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Curiosa incorporación en El Colmenar de Moreno160 viewsEste Mercedes Benz de la línea OH carrozado por La Favorita fue una incorporación muy curiosa de la Mutual El Colmenar de Moreno. Se lee su nombre en la bandera, pintado en azul sobre el fondo transparente.
Su presentación es curiosa: tiene los colores que utilizaron dos empresas urbanas rosarinas: la C.O.T.A.L. y la 25 de Mayo en sus últimos tiempos. Para aumentar su rareza, figura en el lateral la leyenda Virgen de Luján, que podría corresponder a una línea local entre la ciudad de Goya y un barrio próximo a ella que se llama así. Ambos destinos figuran en su parabrisas.
3 commentsAug 13, 2022
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Los primeros tiempos de las Toyota del Grupo Plaza163 viewsCasi todos conocieron a los minibuses Toyota "Coaster" incorporados por el Grupo Plaza entre fines de 1997 e inicios de 1998 en los servicios diferenciales de diferentes líneas a su cargo pintados de rojo con letras blancas, una fiel reproducción del esquema de pintura del servicio común. Pero no muchos recuerdan que iniciaron sus actividades con los colores invertidos, tal cual lo presenta esta foto.
No fue fácil verlos, porque no circularon en Buenos Aires: sí en el Partido de la Costa, en las líneas que controlaban. Aquí vemos uno en la 500 entre Mar de Ajó y San Clemente.
5 commentsAug 13, 2022
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Un interurbano bastante agreste175 viewsLa hermosa ciudad puntana de Merlo se encuentra rodeada de pequeñas localidades que son enlazadas por la empresa El Merlino, que no tiene muchos años de vida. Es muy joven.
Su pequeña flota es muy variada, en cuanto a chasis, carrocerías y tamaño de las unidades. Esta imagen nos presenta a una de las más grandes, que en algún momento fue utilizada como transporte escolar: cuenta con una puerta del lado izquierdo, señal inequívoca de su pasado.
Su carrocería es La Favorita y su chasis pertenece a la línea OF de Mercedes Benz. ¿Alguien sabe exactamente cual?
8 commentsAug 13, 2022
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Un clásico en la COLTA cordobesa159 viewsEste clásico diseño de Carrocerías Cametal fue un icono en numerosas empresas de larga distancia entre la segunda mitad de los '60 y fines de la década siguiente.
Fue fabricado sobre muchas marcas de chasis. Se conoce mucha variedad al respecto. En el caso del coche de la foto, en su frente se alcanza a ver la insignia, correspondiente a Leyland Royal Tiger.
La propietaria de este ejemplar es la empresa cordobesa COLTA, que utilizó varios en el período temporal que indicamos más arriba. Algún amigo memorioso y bien orientado tan vez pueda decirnos donde se tomó esta foto.
4 commentsAug 13, 2022
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Un 24 en la niebla334 viewsEsta foto se tomó en el cruce de la calle Lavalle con la avenida 9 de Julio un día muy neblinoso. Muestra a un clásico de la línea 24 de fines de los '70 y la mayor parte de la década siguiente.
La E.T.A.P.S.A. original incorporó varios coches como este, estimativamente entre 1968 y 1970. Gran parte equipaban chasis Mercedes Benz LO-911, pero también hubo algún semifrontal LO-1112 suelto y mucho menos numerosos.
Trabajaron durante casi toda la década del '70. Comenzaron a retirarse en masa de fines de 1978 en adelante. Varios ingresaron a 1979 y es probable que alguno haya llegado a 1980, pero no nos consta.
9 commentsAug 12, 2022
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Línea 141 - Sus últimos días344 viewsEsta foto se tomó en Primera Junta, en momentos que la línea 141 compartía su piso con la 145, creada para reemplazarla. Es sabido que un grupo de trabajadores y gremialistas resistieron el traspaso y salieron a trabajar igual, pese a que la concesión de la línea había sido caducada.
Los últimos 141 fueron un grupo de coches llegados desde el Grupo D.O.T.A. (los expertos en flotas recientes sabrán decirnos desde qué línea llegó este Agrale MT-15 carrozado por Metalpar) y unos pocos sobrevivientes de la gestión de Plaza. Días después la línea dejó de circular y se transformó en recuerdo.
11 commentsAug 12, 2022
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Raro Zanello trabajando de escolar301 viewsSi recordamos a los malogrados ómnibus Zanello de comienzos de los '90 podemos dividirlos en dos partes: en los "más normales" con carrocerías que los equiparon en buena cantidad (Eivar y La Favorita son dos ejemplos válidos) y en las "rarezas", fabricados por firmas a las que le confiaron muy pocos de estos chasis y que en algunos casos son prácticamente desconocidas.
Esta foto muestra a una de esas rarezas, carrozada por González. Hasta donde sabemos se hicieron muy pocos y todos los que conocemos iniciaron en el Expreso Lomas. Algunos pasaron a la 273 platense, después. Es casi seguro que este escolar sea uno de esos.
8 commentsAug 12, 2022
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La historia reciente, en Lanús242 viewsEsta imagen muestra unidades de dos líneas, la 299 provincial y la 527 comunal, que hoy día se encuentran en manos de otras empresas. De intentar reproducir esta foto hoy, los colores serían diferentes a los que vemos en esta foto.
La 299 aún estaba en manos de la prestataria original, la Empresa 9 de Julio. El color de sus coches, con gris de fondo, nos indica que ya habían absorbido a la línea 426 ex 13.
La 522 estaba en manos del Expreso Granate, empresa surgida en los '90 que creció tras absorber a la 527 y participar en la UTE que explotó la 293 tras la caída del Expreso Del Sud, para luego desaparecer.
Aug 12, 2022
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Curiosísimo triple choque309 viewsEsta foto registró un choque más que curioso, de dos vehículos tranviarios y un micro de larga distancia. Para remarcar lo raro del evento, uno de los tranvías es una chata auxiliar. Lo vemos en primer plano. Una de sus cabinas muestra lo fuerte que fue el impacto.
Al fondo vemos al tranvía de pasajeros que participó, que se encontraba al servicio de la línea 95. No alcanzamos a distinguir su modelo con seguridad.
El micro es un clasicazo de Transportes Automotores Chevallier de fines de los 40: un ACLO carrozado por Gnecco entre 1947 y 1948, modelo muy visto en esta empresa.
7 commentsAug 12, 2022
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"Moda" en la Empresa del Oeste de los '80371 viewsHacia mediados de los '80 se "puso de moda" en gran parte de los coches de Empresa del Oeste: "fijar" una parte de los destinos de la bandera. Al ser la estación Morón la cabecera de casi la totalidad de sus servicios, se pintó el destino y se eliminó la sección móvil que lo nombraba. En Transporte del Oeste se hizo algo similar, pero con el destino Primera Junta.
Este "1114" carrozado por C.E.A.P. en 1978 nos muestra esa curiosa cartelera "mitad fija - mitad móvil". Lo vemos al servicio de la línea 641 comunal del partido de Morón, originada en la antigua línea 17 de Transporte del Oeste y que devino en la actual 463 "amarilla".
6 commentsAug 11, 2022
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La empresa Galvense y dos modelos de los '70276 viewsEsta foto reunió dos modelos que reflejan dos tendencias en los diseños de larga distancia. A la derecha tenemos un "doble camello", el formato más visto en la primera mitad de la década del '70. El de la foto parece haber sido fabricado por la firma De.Ca.Ro.Li. en la ciudad de Rosario, en el año 1975 exactamente.
El diseño de la izquierda se generalizó entre 1975 y 1976. Se eliminó un desnivel del techo y las ventanillas fueron panorámicas, parecidas a las que impuso el modelo "Panorama" de Carrocerías D.I.C. Es un producto de Carrocerías Troyano fabricado en 1979.
Ambos pertenecen a la empresa santafesina Galvense.
4 commentsAug 11, 2022
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Otra rareza de Micro Omnibus Quilmes263 viewsTiempo atrás publicamos otra foto de un Bedford carrozado por Alcorta perteneciente a Micro Omnibus Quilmes. Era el interno 44 y era similar a este, que se identificaba con el número 88. Pueden ver la otra imagen rastreando con el buscador la foto número 116901.
En los comentarios de aquella foto se dudaba sobre si había sido único o no y esta foto demuestra que no: al menos hubo dos y ambos tienen un lugar en este espacio.
Era un modelo muy visto en el Area Metropolitana, de los más comunes, pero en esta empresa fue muy poco frecuente. Algo interesante de esta foto es que podemos verlo en colores y aún con el número 19.
2 commentsAug 11, 2022
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Línea 126 - Un coche único en su flota459 viewsCuando llegaron los chasis con piso bajo y semibajo, Carrocerías Peverí estaba "en retirada", con producción a baja escala. Hacia 2001 cerró sus puertas, las reabrió brevemente entre 2003 y 2004 para fabricar unos pocos coches sobre chasis Mercedes Benz OH-1115 LSB y poco después interrumpió su fabricación para siempre.
La línea 126 recurrió ocasionalmente a Peverí para equipar a sus unidades. Hubo varios con chasis del tipo "OF" y otros tantos de las líneas OH y OHL de Mercedes Benz, pero uno solo de piso semibajo, que es el que muestra esta interesante fotografía tomada desde un ángulo muy poco frecuente.
32 commentsAug 11, 2022
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El último Favorita original en servicio regular338 viewsEs innegable que este modelo con ventanillas orientadas hacia atrás de Carrocerías La Favorita fue un emblema de las décadas de 1960 y 1970. Se fabricaron cientos que se desparramaron por todo el país y silenciosamente desaparecieron con el correr del tiempo.
Nos encontramos en la ciudad de Güemes, en la provincia de Salta. La municipalidad prestaba los servicios urbanos con un lote de vehículos antiguos y entre ellos estaba este ejemplar, que resultó ser el último que trabajó en una prestación regular. Circuló hasta... ¡2008 ó 2009! Fue el más longevo de todos, todo un símbolo del viejo transporte que se fue.
6 commentsAug 11, 2022
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