| Last additions - 007 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 300/399 |
Un trébol de cuatro... ventanillas...2413 views¿Le habrá traído suerte a su dueño? Quién lo sabe, pero lo cierto es que este trebol "cortito" es toda una curiosidad, tanto por su trompa sin anchar como por su tamaño (los Tréboles que equipaban los chasis de tamaño standard traían cinco ventanillas por lateral).
Aquí lo vemos en oportunidad de un ablande. Linda costumbre hoy bastante dejada de lado, pero que nos ha provisto miles de fotos interesantes como ésta.Mar 05, 2010
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Línea 333 - Poco visto modelo de Biglia2999 viewsCarrocerías Biglia, tras la diáspora de clientes ocurrida tras el cisma que dio origen a L.A.B.I.G.L.E.A. y Crovara, bajó mucho el volumen de fabricación. Por lo tanto, podemos considerar rarezas a casi todos los modelos fabricados de 1974/75 en adelante.
El modelo de esta foto fue bastante visto en algunas líneas, como en la 333, en la 148 o en la 60, por ejemplo. Aquí lo vemos de cero kilómetro, con la publicidad de la carrocera en la luneta.Mar 03, 2010
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Rareza fabricada por El Indio2696 viewsLos primeros modelos panorámicos de El Indio son extraños, anárquicos y poco vistos, porque se fabricaron numerosas variantes y en poca cantidad. Era como que la gente de El Indio, luego de tantos años de fabricar su modelo clásico "Cinta azul de la popularidad" no supieran muy bien que hacer para adaptarse a las nuevas reglamentaciones.
He aquí a uno de esos modelos, fotografiado en Ciudadela, aún con el frente tradicional pero con ventanillas más grandes, que no fue muy visto en la calle.Mar 01, 2010
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Los eternos OA 101 de la San Vicente2450 viewsDesde 1992, la San Vicente incorporó un enorme lote de ómnibus OA 101 de la segunda generación, que se desparramaron por todas sus líneas, sobre todo en las nacionales.
Pese a su vetustez y con buena parte ya radiada de las líneas principales, aún batallan en las provinciales y comunales del grupo. Esta unidad, aún con la numeración interna correspondiente a la línea 79, fue incorporada a la línea 388, recientemente absorbida.Feb 26, 2010
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Una de las líneas tradicionales de La Primera de Grand Bourg2282 viewsLa línea 315 (antes 115 provincial), junto a la vieja 8 comunal del Partido de Gral. Sarmiento (luego 740) es una de las del "elenco estable" de La Primera de Grand Bourg desde hace décadas.
Durante años tuvo a su flota segregada y fija y, en ocasiones, con unidades de mejor promedio etáreo que su "prima hermana", la 740.
Aquí vemos a uno de sus coches, en la más que clásica foto junto a sus choferes.Feb 25, 2010
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Los extraños articulados de Colcar3693 viewsAl momento de aparecer estas unidades en la calle llamaron la atención, por el hecho de estar carrozadas sobre chasis Mercedes Benz de motor delantero, aunque su nombre no figure por ninguna parte.
Esto se debe a que estos chasis fueron modificados en los talleres de la concesionaria Automotores Colcar, pero Mercedes Benz no aprobó las modificaciones realizadas.
La Nueva Metropol incorporó varias unidades que, aparentemente, han dado buenos resultados. Otras se muestran por el interior, en promociones.Feb 12, 2010
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La última anexión de la empresa San Vicente2913 viewsLa Historia del transporte se construye día a día, y esta foto es buena prueba de ello, pues sólo tiene un par de semanas de tomada.
En ella vemos a uno de los coches con los que la empresa San Vicente cubre los servicios de la línea 388, recientemente obtenida gracias a la defección de la empresa Ciudad de Brandsen. Extrañamente, esta unidad posee numeración interna correspondiente a la línea 74 y, debajo del 388, se alcanza a ver su línea de procedencia, la 370. Feb 07, 2010
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El último "Convencional" de la línea 3042804 viewsEste viejo LO-911 resistió la baja durante muchos años y fue el último de su especie que circuló en la 304.
Se mantuvo en servicio, aunque con diferentes números de interno, hasta entrada la década del ´90. No nos consta la fecha exacta de radiación, pero sí que ocurrió entre 1992 ó 1993.Jan 26, 2010
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Extraño modelo de Carrocerías Gnecco2547 viewsEl aspecto de esta unidad es muy raro. Pensamos que es una de las primeras unidades que Gnecco carrozó sobre el entonces novedoso chasis L-312 de Mercedes Benz.
Nótese, además, que la trompa del coche es angosta: no se la reformó, como acostumbraba hacerse, para que el coche aparentara ser un LO-3500, un "Curvo", más grande y poderoso que el L-312.
Aquí lo vemos al servicio de la línea 4, luego 304, en la época de "La Libertad".Jan 08, 2010
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Otro Caballito Criollo "aporteñado"2356 viewsYa mostramos una versión de El Caballito Criollo con los colores de Bernardino Rivadavia. He aquí la otra versión, con los colores de la 126, afectada al recorrido que desde Carlos Casares se dirigía a Lincoln.
Curiosamente, esta unidad también fue carrozada por El Cóndor, tal como la que presentamos anteriormente.Dec 31, 2009
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Un inmaculado Suyai de Empresa del Oeste12202 viewsEmpresa del Oeste, popularmente conocida como "Papagayo" por sus contrastantes colores adquirió, a mediados de la década del ´80, un pequeño lote de unidades a Carrocerías Suyai.
He aquí a una de ellas, fotografiada antes de salir a servicio regular. Obsérvense su estado "famoso", con profusión de filetes y ornamentos que lo embellecen.Dec 29, 2009
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Caballito Criollo "aporteñado"2437 viewsLa señera empresa El Caballito Criollo operó sus servicios, durante parte de la década del ´90 y tal vez inicios de la siguiente, con colectivos llegados de empresas porteñas, con preponderancia de unidades procedentes de la empresa Bernardino Rivadavia.
Estaban asignadas al corredor a Nueve de Julio, mientras otros servicios eran cubiertos con coches procedentes de la línea 126.Dec 23, 2009
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Línea 8 (hoy 333) - Foto con acertijo2543 viewsEsta foto nos muestra un extraño ejemplar de fines de los ´50. Su carrocería es medianamente conocida, pero su chasis...
Es un acertijo interesante, pues no es un modelo corriente y, encima, está parcialmente tapado por los felices propietarios. Finalmente, Marceuno, Carlos Sueiro y Julio nos cantaron "la posta", que se puede ver en la descripción de esta toma.Dec 17, 2009
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La vieja línea 3232980 viewsCon esta línea pasó algo muy curioso: es el producto de la escisión de uno de los ramales de la actual línea 278 (Cía. Omn. 25 de Mayo) y, curiosamente, fue absorbida por ésta tras su caída.
Aquí vemos a una de sus unidades, que generalmente eran de viejo modelo, luego de un "choquecito".Dec 16, 2009
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Un clásico en la línea 3042368 viewsCarrocerías El Cóndor, indudablemente, fabricó uno de los modelos porteños clásicos de la segunda mitad de la década del ´60 y la primera mitad de la siguiente. Sus redondeadas formas se pasearon por Buenos Aires y sus suburbios hasta entrada la década del ´90.
Aquí vemos un coche de la línea 304, que probablemente haya llegado usado desde la 60, aunque no tenemos un 100% seguro este dato.Dec 11, 2009
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