| Last additions - 007 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 300/399 |
Clásica "Costera" setentosa2154 viewsEsta imagen nos muestra un modelo clásico de Transportes Automotores La Plata de la década del '70. La mayoría de su flota estaba compuesta por unidades tipo micro, pero con "toques" que lo diferenciaban de sus hermanos mayores de larga distancia.
En este caso, la puerta plegadiza y retrasada lo hace parecer "no tan larga distancia" como otros modelos.
Dudamos sobre su carrocera y su chasis. Agradeceremos los datos, como siempre...Mar 20, 2012
|
|
Luego de tantos años de trajinar...3001 views...de una empresa a otra, a estos ya antiguos micros carrozados por Busscar sobre Mercedes Benz OH-1318 le llegó el momento de su jubilación.
Iniciaron sus servicios en El Rápido Argentino, para luego pasar en las últimas a Ecotrans, donde llegaron a realizar servicios en la 136, pero luego fueron relegados a la línea 322 por su antigüedad.
Aquí vemos a dos unidades en un playón de la empresa, esperando saber cual será su futuro (si es que lo tienen)Mar 07, 2012
|
|
Modelo "best seller" en La Independencia2362 viewsCreemos no equivocarnos cuando afirmamos que este modelo base, con modificaciones menores a través del tiempo, fue uno de los más vendidos en la mítica La Independencia entre fines de los '50 y mediados de los '60.
Fue uno de los más numerosos de la época y esta imagen fue muy vista en esta empresa. Vemos al ejemplar de la foto estacionado en la vieja cabecera de Olivos, cercana a la estación Bartolomé Mitre, antes del alargue a Puente Saavedra.Mar 04, 2012
|
|
Curioso modelo de Carrocerías El Expreso1357 viewsA fines de los '50, Carrocerías El Expreso sacó a la calle un modelo con una curiosidad: el tamaño de sus ventanillas corredizas.
Eran muy, pero muy pequeñas. Se ubicaban una por cada fila de asientos y solían abrirse de un solo lado, quedando una parte fija y sin mecanismo de apertura.
Si bien hubo muchas carroceras que aplicaron este método y tuvieron ventanillas chicas, éstas son de las más pequeñas. El coche está al servicio de la línea 7 platense (hoy 307)Mar 02, 2012
|
|
Cruce de leyendas (IX)1969 viewsEsta interesante toma nos muestra a una de las grandes locomotoras de vapor del Ferrocarril Central Argentino (agradeceremos datos sobre ella a nuestros amigos ferrófilos) cruzándose con dos colectivos de la entonces línea 113 La Primera de San Isidro, hoy conocida como 333.
Son dos Bedford, uno carrozado por La Estrella y, el de atrás, por De Ridder.
También agradeceremos datos sobre la ubicación de esta toma.Mar 01, 2012
|
|
Uno de los productos más raros de Carrocerías C.E.A.P.2412 viewsEntre 1985 y 1988, Carrocerías C.E.A.P. produjo este modelo de styling singular, con puertas de cuatro hojas, la primera ventanilla con un extraño recorte y unapequeña bandera luminosa sobre los ventiletes, que en el coche de la foto ha sido suprimida.
Fueron muy vistosos, gustaran o no. Sus puertas de cuatro hojas los hacían llamativos, porque no eran de uso corriente.
Este modelo es una adaptación para el chasis 1114 del modelo frontal que comenzó a fabricarse en 1984, con el mismo tipo de puertas.Feb 29, 2012
|
|
Vistoso perfil de una leyenda de Zárate1943 viewsYa hemos podido admirar a este vehículo del viejo Expreso Teniente General Uriburu en otra fotografía publicada, pero esta imagen lo muestra de perfil y nos permite apreciar una característica distintiva de varias carroceras de media y larga distancia de la época.
Nos referimos a la forma de la caída de la carrocería en la culata, denominada "cola de novia", que muchos carroceros argentinos adoptaron entre los '30 y los '40.
Gerónimo Gnecco, fabricante de esta unidad, la utilizó durante muchos años, incluso en modelos para servicio urbano.Feb 27, 2012
|
|
Línea 328 - Impecable testimonio de fines de los '702764 views¡Belleza! Podemos decir al admirar a este bello Mercedes Benz carrozado por Alcorta en 1978, pese a que la nitidez de la foto no es óptima ni la deseable.
No obstante preferimos publicarla, porque es un hermoso pedacito de historia con tres décadas y media de antigüedad de la aún hoy pujante Transportes Villa Bosch, la prestataria de la línea 328.
Lo vemos impecable por todos lados, con su pintura inmejorable y sobriamente ornamentado. Un lujo para la época, que hoy es un bello recuerdo.
ACLARACION DE CREDITO: Esta foto es propiedad del Sr. Mario Viglietti. Lamentamos la involuntaria omisión.Feb 24, 2012
|
|
Una carrocera, dos nombres2110 viewsSin querer, esta foto unió a un mismo establecimiento carrocero en dos etapas de su existencia: el coche de la derecha es un Oncecar sobre chasis Ford y, a la izquierda junto a él, vemos a un Platacar sobre 1114.
Oncecar se transformó en Platacar tras su adquisición por la gente de Ttes. Automotores La Plata, que de esta manera comenzó a carrozar sus propias unidades. Estos coches fueron icónicos a fines de los '70, aunque los Oncecar sobre Ford fueron rápidamente retirados de servicio.Feb 23, 2012
|
|
Línea 333 - Un "Sapo" con toques modernos1674 viewsCreemos que este Chevrolet "Sapo" de la vieja línea 8 comunal de San Isidro (hoy provincializada y numerada 333) tiene algunas reformas y varios elementos más modernos que los originales como, por ejemplo, su bandera.
Fue usual, desde mediados de los '50, intentar darles un "toque" más actual a estos modelos que, si bien no eran antiguos, habían quedado rezagados en cuanto a su diseño, respecto de las carrocerías fabricadas de 1955 en adelante.
Desconocíamos la carrocería original que equipa a esta unidad, pero nuestros amigos la descubrieron: es El Cóndor.Feb 17, 2012
|
|
Clásica unidad de La Independencia de fines de los '40 y comienzos de los '501885 viewsLa gente de La Independencia adquirió muchas unidades sobre chasis Chevrolet de 1946, con diferentes carrocerías. Fueron una estampa típica de la empresa entre el año mencionado y mediados de la década de 1950.
Invitamos a descubrir cual es la carrocera que fabricó a esta unidad, a la cual vemos aplicada a la línea 175 provincial (hoy 365). El acertijo se resolvió rápido: La MaravillaFeb 11, 2012
|
|
Línea 103 (323) - Otro de sus coches raros2449 viewsLa combinación de una carrocería Braje Hnos. con alguno de los chasis de la línea Fèvre y Basset (Fargo, en este caso) no fue muy vista por estos rumbos. Hubo realmente muy pocos y fueron realmente raros de encontrar.
Este coche, por lo tanto, es una rareza interesante de admirar. Pertenece a la línea 103 provincial, que el 1º de enero de 1969 fue renumerada como 323. Aquí lo vemos profusamente engalanado, lleno de ornamentos, luces y accesorios que lo hacen lucir atractivo.Feb 09, 2012
|
|
Los inconfundibles Platacar sobre 11142538 viewsSea cual fuese el ángulo desde el cual se los mire, estos productos de Carrocerías Platacar son inconfundibles.
En esta vista cuasi frontal se destacan los parabrisas, seguramente "heredados" en la adquisición de Carrocerías Oncecar, que equipaba a sus productos con ellos y seguramente había algunos sobrantes en el depósito cuando la carrocera se vendió.
Pero, en realidad, el diseño de los parabrisas tiene otro origen: los Mercedes Benz O-317, que tenían esta misma forma. Feb 03, 2012
|
|
La línea provincial de T.A.L.E.S.A.2109 viewsLa línea 354 de T.A. Lanús Este surgió a comienzos de la década del '80, gracias al alargue de uno de los ramales de su línea comunal 524 fuera del partido de Lanús. Poco después la 524 se independizó y se formó la empresa 5 de Agosto, que continuó por separado.
Luego de tener dos líneas comunales a su cargo (522 y 524) más esta provincial y la concesión nacional 3, T.A.L.E.S.A. se achicó progresivamente y mantiene sólo esta línea.
El coche es un "1114" de 1979 carrozado por El Detalle.Jan 25, 2012
|
|
Línea 333 - Su "carrocera de cabecera" de los '801639 viewsEntre 1983 y 1988, La Primera de San Isidro incorporó un enorme lote de colectivos Mercedes Benz LO-1114 carrozados por la firma El Diseño, que en esos años se transformó en la carrocera preferida de los componentes de la empresa.
El modelo de la foto llegó en grandes cantidades entre 1983 y 1984 y se transformó en un clásico que a la larga fue longevo: varios coches llegaron en servicio a bien entrados los 2000.Jan 22, 2012
|
|
| 1047 files on 70 page(s) |
 |
|
|
|
|
|
|
59 | |
|
|
|
|
|
