| Last additions - 007 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 300/399 |
Línea 326 - Invalorable testimonio de su "etapa 186"938 viewsAl no existir muchas fotos de la Compañía de Transportes Vecinal, la prestataria histórica de la actual línea 326, en la época que se identificó con el número 186 provincial, consideramos a esta imagen como un testimonio invalorable.
Estimamos que fue tomada en la segunda mitad de los '60, por lo cual este colectivo Bedford aparentemente carrozado por Suipacha (por favor confirmar o desmentir) no era tan antiguo. No había envejecido demasiado.
Lo vemos bastante bien cuidado para la "media normal" de mantenimiento que presentaban las unidades de esta línea en aquellos tiempos.Apr 12, 2018
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Antiquísimo antecedente de la línea 312891 viewsLa actual línea 312, hoy en manos de La Perlita e históricamente a cargo del desaparecido Expreso Merlo Norte, inició sus actividades en la década de 1940, como línea número 3 y a cargo de la empresa San José, propiedad de los hermanos Guarco.
Su flota era una interesante mescolanza de vehículos de diferente tipo. Se podían encontrar algunos como el de la foto, grandes y de tipo interurbano, mientras que otros eran los clásicos "once asientos" que en esta empresa trabajaron mucho tiempo.
Con el tiempo pasó a manos del Expreso Merlo Norte y se provincializó. Con esta foto "viajamos" a los tiempos fundacionales de esta línea de hoy.Apr 10, 2018
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Un 326 en pleno "rafting"870 viewsLas inundaciones en el Gran Buenos Aires dan para fotos como ésta, donde vemos a un viejo 326 de la época de la Compañía de Transportes Vecinal atravesar calles anegadas con tal de continuar su recorrido.
Estimamos que la foto fue tomada entre fines de los '70 y los tempranos '80. Vemos a un Mercedes Benz LO-911 carrozado por El Indio entre 1967 y 1969. Su año de fabricación es distinguible por el diseño del conjunto parabrisas más ventiletes, que en esos años era mucho más amplio que el modelo que se usó en la restilización implementada a mediados de 1969.
Este tipo de vehículo fue usual de ver en la 326 hasta 1982-83, aproximadamente.Mar 09, 2018
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Prototipo de TATSA en Ecotrans1065 viewsEn 2010, la terminal automotriz TATSA fabricó un ómnibus al cual denominó D12F, que era un coche con motor delantero fabricado sobre la versión más larga de chasis que esta marca ofrecía. La foto nos muestra al prototipo, que comenzó a trabajar en Consultores Asociados Ecotrans, propiedad del Grupo Plaza.
Desde un primer momento fue destinado a las líneas provinciales, porque no podía trabajar en las nacionales por tener su motor adelante. Contaba con aire acondicionado, que en ese momento no era obligatorio en las unidades nuevas.
Aquí lo vemos con los colores de su primera propietaria, al servicio de la línea provincial 322.Mar 05, 2018
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Dos recorridos en Liniers que ya no pasan por allí1006 viewsSi hoy día viéramos unidades de las dos líneas que aparecen en la foto en el lugar donde fue tomada (Rivadavia y General Paz, del lado provincial) nos llamarían mucho la atención. Las líneas 166 y 343 no pasan por allí.
Pero, allá por los '60, ambas líneas pasaban por allí. Esta fotografía las juntó y se convirtió en un interesante testimonio gráfico.
El coche más cercano al fotógrafo es el 143 (343) aún con sus viejos colores blanco y negro. Dudamos sobre su chasis y carrocería, que nos hace acordar a los primeros ejemplares que carrozó A.L.A., pero no estamos para nada seguros.
El 216 aparece en un segundo plano y lleva una carrocería muy vista en esta empresa: La Estrella.Mar 01, 2018
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Día temático 57 - Esas recordadas trompas cuadradas (II)1099 viewsDesde 1967 y hasta 1978, Chevrolet participó en el mercado reemplazando al clásico chasis Bedford. De esta manera, General Motors Argentina compitió en este segmento, aunque de manera secundaria. Estos chasis no alcanzaron el porcentaje de participación que sí tuvieron los "Befitos"
En este caso, vemos un C-50 de 1969 ó 1970, con carrocería Luna. Era una carrocería muy redondeada para esta trompa tan cuadrada y por eso le faltaba algo de armonía al conjunto, pero no obstante no era desagradable a la vista.
Pertenece a Transportes Automotores San Lorenzo, que en aquellos años explotaba tres líneas: las nacionales 142 y 170 más la provincial 310. Podemos ver en la cartelera las inscripciones correspondiente a la última de las nombradas.
Feb 28, 2018
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Día temático 56 - Estampas de los '50 (I)1313 viewsPese a que esta foto fue tomada en los '70, el colectivo que nos muestra fue un verdadero clásico de la década del '50, fabricado por la carrocera Antártida Argentina. Su frente es inconfundible.
Con lo que tenemos confusión es con el chasis. Tiene los respiraderos inferiores característicos del Mercedes Benz O-3500, el famoso "Curvo", pero la trompa parece chica. Finalmente, nuestros amigos determinaron que se trata de un "carbonero" L-312
Pertenece a una empresa muy querida: la Jorge Newbery, prestataria de las líneas 183 nacional y 329 provincial. Aquí lo vemos al servicio de la 329, pero aparentemente rotaba en ambas líneas.Feb 21, 2018
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Línea 304 - Cero kilómetro de los tempranos '801208 viewsEntre 1981 y 1982, la línea 304 incorporó algunos Mercedes Benz LO-1114 carrozados por El Detalle que resaltaron contra el resto de la flota, que estaba compuesta en su mayoría de modelos del tipo "redondito", con líneas estilísticas anticuadas.
No recordamos cuantos coches llegaron, aunque no fueron muchos. Esta imagen nos muestra a uno de los ejemplares, que parece estar nuevo o, en su defecto, con poco rodaje.
Tampoco recordamos si todos quedaron en la línea o si algunos fueron devueltos, por falta de pago. Entre fines de los '80 y comienzos de los '90 llegaron varios más, por supuesto usados.Feb 20, 2018
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Línea 4 (304) - Remoto recuerdo de su época comunal1029 viewsEsta imagen nos lleva a tiempos que podríamos calificar como "prehistóricos" de la actual línea 304, "degradada" a la condición de ramal desde su toma por la Compañía Noroeste.
Este colectivo International de mediados de la década de 1930 tiene en su cartelera luminosa de destinos las leyendas Liniers y San Martín, señal de que su recorrido aún era de judisdicción comunal. Aún no había ingresado al partido de San Isidro.
No estamos completamente seguros de la carrocería que lo equipa. Agradeceremos cualquier dato al respecto.Feb 09, 2018
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Esa curiosidad que uno tenía de pibe...1013 viewsTal vez, amigos, cuando chicos les pasó lo mismo que a nosotros: el pasar por un playón de una empresa de colectivos era un entretenimiento más que atractivo que alimentaba nuestra curiosidad.
Observar las unidades detenidas, reconocer sus carrocerías, estudiar las diferencias entre ellas y reconocer coches viejos en desuso, que en general estaban depositados al fondo del playón, era una "experiencia religiosa" que podía entretenernos mucho tiempo, dependiendo de la paciencia de padres o demás parientes que nos llevaran al paseo.
La foto nos muestra a la terminal de la línea 307 platense en los tempranos '70, con varios colectivos dispuestos en su playón. Fue una muy buena época para observar y aprender a distinguir estos "fierros" tan queridos. ¿O no?Jan 25, 2018
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La Independencia y uno de sus modelos más clásicos de los '701122 viewsQuizás no hubo, en los '70, otro modelo en la recordada empresa La Independencia tan característico como éste. Llegaron por docenas a partir de 1975 y llegaron a tener un interesante porcentaje de la flota.
Estimamos que el modelo de la foto fue fabricado en 1978. Es probable que uno de nuestros queridos amigos, que trabajó en esta empresa, pueda darnos datos certeros sobre él.
Aquí lo vemos cuando nuevo, aún con matrícula de papel en el parabrisas. Estos colectivos fueron protagonistas destacados hasta 1983 ó 1984, momento en el cual comenzó su renovación a gran velocidad. No obstante, algunos llegaron a inicios de los '90 aún activos.Dec 31, 2017
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Interesante recuerdo del oeste del Gran Buenos Aires921 viewsEl Expreso Merlo Norte fue una de las empresas tradicionales del oeste del Gran Buenos Aires que en años recientes dejó de existir, como tantas otras que hoy son eslabones en la larga cadena del ayer de nuestros transportes.
Esta imagen nos trae el recuerdo de uno de los tantos colectivos Bedford que tuvo en su flota. Su silueta es inconfundible: es un producto de Carrocerías El Detalle que su dueño dató en 1968, pero por su diseño debería haber sido fabricado entre 1965 y 1966.
Podemos apreciar su razón social fileteada en su lateral y el cartel de ramal, que como podemos ver era rotativo y pentagonal. Este tipo de unidades se mantuvo en esta empresa hasta fines de los '70.Dec 29, 2017
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La foto de ómnibus Leyland en Mar del Plata más rara que conocemos986 viewsNo es raro encontrar fotos de ómnibus Leyland trabajando en la empresa Explanada Mar del Plata. Hay varias, algunas en colores, pintados tanto del color plateado que trajeron de Buenos Aires como con el esquema de su nueva dueña.
Pero en ninguna se ve, en la cartelera, el número de línea provincial que esta empresa explotaba. Y en esta imagen aparece, aunque está cortado.
Se trata de la línea 374, que de Mar del Plata llegaba a Chapadmalal. Casi no hay testimonios gráficos que la recuerden: sólo un colectivo que ya publicamos y ésta de hoy, donde se alcanza a leer el número y se ve el destino Chapadmalal en la bandera. Esta foto es un hallazgo.
ACLARACION DE CREDITO: en realidad esta foto pertenece al Sr. Alberto Salvador Mormando. Lamentamos la involuntaria omisión.Dec 28, 2017
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Línea 6 (328) - Antiguo vehículo para identificar963 viewsEste viejo Chevrolet de 1946 es un vehículo muy especial, porque era el coche 6 de la línea 6 comunal del partido de San Martín, luego provincializada con el número 28 y reunmerada 328 a partir del 2 de enero de 1969.
Si bien podemos apreciarlo casi en plenitud, no nos queda clara la fabricante de su carrocería. Teníamos una sospecha (Carrocerías La Unión) pero varios de nuestros amigos lo identificaron como un producto fabricado por la señera firma El Trébol.
En la época, los modelos de ambas carroceras tenían algunas similitudes estilísticas. Pero algunos elementos detallados en los comentarios hacen que nos inclinemos por reconocerla como un ejemplar salido de la fábrica de la última firma nombrada.Dec 13, 2017
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Los primeros Indios "Cinta Azul" con luneta panorámica1046 viewsCarrocerías El Indio implementó su luneta panorámica de manera masiva a todas sus unidades a partir de fines de 1972, momento en el cual se desechó la anterior de menor tamaño. Pero anteriormente se realizaron algunos a pedido, para empresas interurbanas y de media distancia.
Quizás fue La Independencia la primera en pedir ejemplares con esta modificación. El ejemplar de la foto puede ser uno de ellos: por lo recto de su culata, puede ser uno de los que salió con una luneta plana parecida a la que carrocerías Cametal colocaba en sus micros de larga distancia.
Esta unidad es una de las primeras carrozadas sobre Mercedes Benz LO-1114 en 1971, bastante antes del cambio de luneta en el modelo standard.Dec 04, 2017
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