| Last additions - 007 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 300/399 |
Esos carteles graciosos...1418 viewsA veces, las circunstancias hacen que ciertos carteles expuestos queden "fuera de época" y hasta resulten graciosos a la vista, como el que porta este OA-101 de tercera generación que General Tomás Guido asignó a la línea provincial 373, en cuya ramalera se lee "Ex 373"
Cuando esta empresa tomó los recorridos anteriormente explotados por la fallida empresa 14 de Mayo, en un primer momento los explotó como ramales de la línea 271. Por eso, los coches decían 271 en la bandera y ex 373 en la ramalera.
Tiempo después las cosas volvieron a la normalidad y la 373 volvió a tener el status de línea. Los carteles "ex 373" dejaron de tener vigencia, pero siguieron expuestos un tiempo más.Aug 07, 2018
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Línea 326 - Recuerdo de los '801220 viewsSabemos que, en los '80, la flota de la línea 326 era una de las más "humildes" y dispares de las que terminaban del lado provincial de la estación Liniers. Competían en lo variopinto con las líneas 289 y 304. Eran un festival para los aficionados que gustaran de las flotas muy diversas y anticuadas.
Aquí vemos un ejemplar "término medio", ni muy antiguo ni muy moderno. Convivió con "redonditos" anticuados y con coches algo más modernos.
Se trata de un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Bi-Met hacia 1978, de las primeras variantes de los modelos con "ochava" en la última ventanilla. Esos modelos se fabricaron a baja escala porque sufrieron modificaciones periódicas, una y otra vez.Aug 06, 2018
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Un prolijo 328 que llegó usado1104 viewsTiempo atrás publicamos la foto del coche antecesor del que vemos en la foto, que fue un Bedford carrozado por Alcorta sustituido en 1974 por este "1114" que llegó usado, pero con muy pocos años encima (es de 1972)
También es Alcorta y, cuando nuevo, trabajó en Transportes Automotores Riachuelo, donde fue el coche 9. Es llamativo que lo hayan dado de baja tan pronto. Desconocemos los motivos de su "emigración" tan temprana.
No duró muchos años en servicio: su reemplazo llegó en 1979. Le dejó su lugar a otro "1114", pero cero kilómetro y carrozado por Crovara que llegó a circular muy ornamentado. En breve lo veremos aquí.Aug 01, 2018
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Una leyenda en El Rápido de Tandil919 viewsNo sabíamos que la empresa El Rápido afincada en Tandil, que por entonces explotaba la línea provincial bonaerense 124 (renumerada 344 en 1969) había contado con al menos un Beck "Mainliner". Seguramente llegó de segunda mano, cuando las compañías que los habían comprado cero kilómetro comenzaron a venderlos debido a su antigüedad.
Aquí lo vemos junto al mar, seguramente en la ciudad de Mar del Plata. A su lado hay un coche de diseño más antiguo que podría ser Leyland (o ACLO) que cuando nuevos se vieron mucho en El Cóndor. Ambos coches son contemporáneos y asombra la diferencia de diseño entre uno, muy tradicional, y el otro más vanguardista.Aug 01, 2018
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El ayer de una belleza de hoy1301 viewsDías atrás subimos una imagen que nos mostró un "1114" carrozado por San Miguel que nuestro amigo Mariano 333 restauró de manera impecable, reproduciendo un coche de La Primera de San Isidro, prestataria histórica de la línea 333.
Esta foto nos muestra a esta unidad cuando era "joven", aún en servicio en la empresa que lo había adquirido cuando nuevo: la Compañía Noroeste, que por aquellos años solo explotaba a la línea 343.
Podemos ver que no era un coche destacado por su ornamentación. Está "de calle", bien mantenido, pero sin sobresalir.
Así lucía en sus tiempos de trabajo una hermosa reliquia que hoy podemos admirar.Jul 28, 2018
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La apuesta más lejana de los socios de Compañía Noroeste1204 viewsAsí como socios de la mítica Compañía Noroeste, cuya línea emblemática es la 343, son mayoría en varias empresas de transporte (Ruta Bus y Transporte Escalada) también tomaron las riendas de 13 de Noviembre, prestataria de tres líneas provinciales del norte bonaerense (la 345 fue la primera, tomada tras la defección de Bartolomé Mitre, la empresa original. Luego le siguieron las líneas 330 y 261)
Por eso ya es corriente ver en varias ciudades importantes, como lo son Pergamino, Arrecifes y Salto, unidades con el color de la línea 343 que se incorporaron recientemente a la 13 de Noviembre. La foto nos muestra a un Mercedes Benz OF-1418 carrozado por Ugarte, ya en su nuevo destino.Jul 19, 2018
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Línea 333 - Uno de sus "Befitos"1043 viewsLa flota de La Primera de San Isidro en los '60 y '70 fue muy interesante, por la diversidad de chasis y carrocerías que se veía en la calle. El Bedford fue una de las marcas más elegidas en esta empresa en los '60 y hasta mediados de la década siguiente se vieron bastante.
Esta foto nos trae el recuerdo de una combinación bastante común de la época: Bedford con carrocería Alcorta. Tuvieron unos pocos, tal vez no más de dos, entre una enorme cantidad de colectivos con este chasis equipado con una gran variedad de carrocerías.
Esta foto fue tomada en sus últimos años de vida útil: ya lleva el número 333 en la cartelera en lugar del 113 con el que la línea se identificó hasta el 1º de enero de 1969.Jul 13, 2018
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El Bedford con Alcorta más antiguo de la línea 3281077 viewsEntre los '60 y los '70, la línea 328 contó con tres colectivos Bedford carrozados por Alcorta. Dos eran gemelos (internos 24 y 25) y el otro era el de la foto, el coche 15.
Esta unidad era más antigua que las demás, fabricado en 1964. Aún tenía su revestimiento de madera terciada. Ingresó a los '70 aún en actividad y sobrevivió hasta mediados de esa década.
Esta imagen fue tomada en sus últimos años de vida útil. Lo demuestra el reemplazo de su patente original por la "Barthe" impuesta entre 1971 y 1972.Jul 03, 2018
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Un "espejismo" en la línea 304 tradicional1286 viewsAllá por 1992, cuando la prestataria histórica de la línea 304 (Línea 304 S.A.) vivía sus últimos tiempos de actividad con una flota mermada en cantidad de unidades, cuya mayoría era de modelos muy antiguos, nos sorprendió al incorporar a su flota un OA-101 de segunda generación cero kilómetro.
Era realmente insólito ver, por ejemplo, en su cabecera de Liniers, a este coche estacionado junto a "Frontalitos" Mercedes Benz OC-1214 y viejos "1114" de fines de los '70.
A la par, llegaron un par de OA-101 de primera generación y algunos Zanello que intentaron "lavarle la cara" a la flota de esta línea, pero ya era demasiado tarde y su concesión caducó por servicios deficientes.Jun 27, 2018
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El modelo de Carrocerías La Favorita menos visto1029 viewsDe todas las variantes conocidas que La Favorita fabricó, la que nos presenta esta foto fue la menos vista en las calles: poseía tres ventanillas más un pequeño suplemento en su parte trasera. La presentación más usual de estas unidades con chasis corto era la de tres ventanillas de mayor tamaño. Esta variante se fabricó solo entre 1955 y 1958.
Justamente, el coche de la foto debió ser construido entre 1955 y 1956. Nótese que aún tiene su cartelera dividida en tres partes, señal de que fue de los primeros que se fabricaron.
Pertenece a la línea 304 provincial y fue fotografiado en la época que giró bajo la razón social Transportes Línea 4, tras la caída de La Libertad. Fue sorprendentemente longevo: ingresó activo a la década del '70.Jun 14, 2018
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Línea 318 - Recuerdo de los '701055 viewsQuienes tuvimos la oportunidad de cruzarnos con la línea 318 en los '70, recordaremos a estos colectivos que eran un clásico en su flota, carrozados por Luna (en este caso sobre Mercedes Benz LO-911)
Muchos socios de Micro Omnibus Mitre recurrieron a esta carrocera en el momento de renovar sus unidades. Por eso, Luna tuvo una presencia destacada en la flota de esta línea, sobre todo en la década del '70.
Estimamos que este ejemplar fue fabricado entre 1967 y 1968. Por el estado de su pintura, en el momento de tomarse esta foto, parece tener muchos años encima.
Desaparecieron por completo de la flota de esta línea hacia 1980. Tal vez alguno "sobrevivió" activo un tiempito más.May 09, 2018
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Añosa prestataria del norte bonaerense786 viewsLa Flecha de Oro estaba a cargo de la Concesión Provincial 191, que estableció un recorrido entre Pergamino y Pérez Millán. Comenzó como La Flecha a secas, sin oro, y la empresa era propiedad del Señor Di Cesare.
Con los años evolucionó, renovó sus unidades y pudo llegar a la renumeración de 1969, aunque en manos de otros propietarios. En ese momento se le asignó el número 354 que mantuvo hasta los tempranos '70, momento en el que dejó de circular.
La imagen nos muestra a uno de sus coches primitivos, un International de aproximadamente 1936 carrozado con el inconfundible estilo de Gerónimo Gnecco.May 04, 2018
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Línea 326 - Belleza de los '70 (II)842 views¡Qué bonito! Diríamos si nos cruzáramos con este colectivo tan criteriosamente decorado. Tazas, bandalines, filetes y su aspecto general haría que nos diéramos vuelta para verlo. Sus colores ayudarían a percibirlo como una belleza.
Se trata de un coche de la línea Chrysler (Dodge, Desoto o Fargo) con carrocería El Detalle con los famosos "cuernitos" que pertenece a la línea 326, nuestra bien conocida Compañía de Transportes Vecinal. Es obvio que fue fotografiado durante un paseo que no puede ser su ablande de cero kilómetro, porque recibió ese número de línea en 1969 y la unidad es anterior.Apr 30, 2018
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Un 333 que nos trae una incógnita1279 viewsEste interesante colectivo de la línea 333 llegó con una incógnita que sería interesante develar entre todos: el nombre de su carrocería.
Su perfil es inconfundible: pertenece al modelo que se fabricó con dos nombres diferentes: Suipacha o Chemor, su sucesora.
Los fabricados entre 1967 y 1969-70 salieron con el primer nombre y los posteriores con el otro. El problema es que este coche no tiene patente a la vista.
Si fue fotografiado cuando nuevo, su número indica que es de 1969 o posterior, pero no nos consta cuando se fabricó. Esperamos sus opiniones. Apr 26, 2018
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Otro 365 que La Nueva Metropol trajo "de apuro"1295 viewsYa hemos presentado varias fotos en las que aparecen coches con cualquier color y decoración al servicio de la línea 365, apenas fue tomada por el grupo La Nueva Metropol tras la caída de su prestataria histórica: La Independencia.
No obstante, esta unidad está bastante prolijita: fue traída de otra línea del mismo grupo y ya tenía sus colores corporativos. Solo se aplicaron las nuevas leyendas sobre las anteriores (obsérvese la calco de "Independencia Metropolitana" sobre la anterior, que en el frente no se tapó)
Por su número interno es probable que haya trabajado inicialmente en la línea 194, pero la razón social nos indica que pudo haber llegado de la 65.Apr 24, 2018
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