| Last additions - 006 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 200/299 |
Atractiva formación de Rápidos del Sud2329 viewsVemos aquí una flotilla de micros, carrozados sobre Mercedes Benz O-140, que la empresa El Rápido del Sud utilizó para sus servicios de media distancia, englobados, en un principio, en la concesión 212. Poco después, tras la adquisición del Expreso Dionisia, sumaría el número 259 a su "portfolio de concesiones interurbanas".
La unidad de la derecha estaría carrozada por D.I.C., pero detectamos diferencias en los otros coches, lo que indica que esta empresa tuvo una interesante variedad de carrocerías.Nov 04, 2010
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Un modelo poco visto en "El Blanquito"2505 viewsSi bien Ottaviano Hnos. tuvo presencia en Micro Omnibus Quilmes, este modelo, el de 1977, con luneta enteriza, no fue muy visto en esta empresa.
Hubo muy pocos y rotaron en las dos líneas que la empresa explotaba al momento de su incorporación, 159 y 219.
En esta foto lo vemos con su decoración de fábrica, con las letras góticas originales de la carrocera y la cartelera intercambiable con la tipografía con la cual se la pintaba en la propia carrocera.Oct 28, 2010
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Una culata que fue marca registrada2249 viewsA todos aquellos que conocimos a estos coches en la calle, seguramente se nos escapará, al ver esta foto, la exclamación: ¡Es un Mitre!
Este diseño de culata fue característico de Mitre durante muchos años. Sus redondeces, luneta partida, el alero y las formas en general le otorgaron cierta personalidad, que aún hoy sigue vigente.
El coche pertenece a la línea 293, el mítico Expreso del Sud, que supo tener muchas unidades como ésta.Oct 27, 2010
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Un clásico de Avellaneda2249 viewsLa línea 15, el Expreso del Sud, fue una de las líneas clásicas del partido de Avellaneda. Incluso tras su renumeración como 293, fue una de las más características de la zona.
El servicio que hoy presta, absolutamente degradado y recortado, poco tiene que ver con el de los tiempos de la foto, en la cual podemos apreciar a un clásico Bedford chapaleando en una de las tantas inundaciones que habitualmente ocurrían en la zona.Oct 21, 2010
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Rareza en los últimos tiempos del Expreso Paraná2484 viewsPese a que este minibús luzca el número 228 sobre el parabrisas, en realidad lo vemos cumpliendo el servicio de la línea 294, que une San Pedro con Arrecifes, pasando por Santa Lucía.
Esta línea casi siempre fue prestada con unidades raras y no vistas en la línea principal de esta empresa, que por supuesto era la 228.
Esta foto fue tomada pocos meses antes de la caída del Expreso Paraná y no sabemos cuanto tiempo duró este minibús en servicio.Oct 20, 2010
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Frontalito "chacarero"3188 viewsEl título no encierra ningún acertijo o tema relacionado con su recorrido. Sólo remite a la razón social de la prestataria de la línea 296 al momento de tomarse esta foto, que no era otra que El Chacarero
Este coche fue traído de segunda mano, coexistió con un micro muy curioso carrozado sobre chasis Ford frontalizado y, durante un tiempo, circuló con los colores de la dueña anterior, que no fue otra que la línea 132 porteña.
Aquí lo vemos ya con los colores correctos, luego de una conveniente repintada.Oct 18, 2010
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Línea 237 - Un raro modelo de El Detalle2525 viewsNo fue raro de ver, porque hubo muchos. Lo extraño fue el "reciclaje" que se hizo del parabrisas del camión original adaptado al frente mediante unos grandes ventiletes.
Este modelo, con variantes, se produjo entre 1965 y 1967 o tal vez inicios de 1968. Aquí vemos un ejemplar de la línea 237, que "estiró" su uso hasta 1979 ó 1980, más o menos.Oct 04, 2010
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Un esquema de colores en retirada2457 viewsPese a que Línea Sesenta S.A. es subsidiaria de la legendaria Micro Omnibus Norte y que durante mucho tiempo llevó sus colores, tiempo atrás sus socios decidieron reemplazarlo por otro, con el fin de diferenciarse claramente de su "hermana mayor", la línea 60.
Los coches de Línea Sesenta S.A. con este color ya son casi un recuerdo. En la foto, un Mercedes OHL 1320 Eivar al servicio de la línea 228BOct 02, 2010
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Grave accidente en La Independencia2174 viewsDías atrás, en este espacio, se comentó de un grave accidente sufrido por un "1112" El Detalle de la empresa La Independencia, que había costado la vida de su conductor.
Quedó la duda de si la unidad en cuestión era una fotografiada en Talleres Rotari o era otra, que había quedado en un estado peor que la presentada.
Teníamos en nuestro archivo una foto de un accidente de un símil de la misma empresa que, justamente, había quedado mucho peor que la presentada, por eso creemos que ésta fue la accidentada.Sep 13, 2010
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Clásica figura de La Independencia2120 viewsA fines de los '60, la implícita sociedad entre La Independencia y El Detalle ya había entrado en vigencia. Un buen porcentaje de unidades de la recordada LISA se fabricaba en esa carrocera, que fue una de las principales proveedoras hasta su conversión en terminal automotriz, en 1987.
Aquí vemos un ejemplar de fines de los '60 depositado en los talleres Rotari luego de uno de los tantos "choquecitos" que presentamos aquí. Sep 09, 2010
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Línea 271 - Recuerdo de sus buenos tiempos2216 viewsMuchos recuerdan los últimos años de las actividades de M.O.N.A.S.A. y es inevitable referirse a su pobre flota, pletórica de unidades anticuadas y muchas veces en no muy buen estado.
Pero la vieja Nicolás Avellaneda supo de mejores tiempos, con unidades de modelos recientes (no todas, ojo. Siempre hubo algún coche viejito en su flota) y bien mantenidas, como la que nos muestra esta fotografía.
Este modelo no fue muy visto, producido por Biglia con ventanillas divididas "a lo A.L.A.", con acrílico azul.Sep 01, 2010
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Los viejos tiempos del Expreso Del Sud, con incógnita2203 viewsEl Expreso del Sud fue la empresa que, durante años, explotó la concesión provincial 293, antes numerada 15.
Aquí vemos a un colectivo tradicional de fines de los '40 y buena parte de la década siguiente. Los chasis Chevrolet de 1946 rindieron mucho en esta línea y fueron amortizados con creces.
No hemos podido identificar a la carrocera que "vistió" a esta unidad. Agradeceremos precisiones al respecto...Aug 31, 2010
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Silueta inconfundible en la 2372513 viewsEste hermoso modelo de A.L.A. fue muy visto en la 237, durante muchísimos años. Algunos fueron muy longevos y es probable que hayan llegado en servicio activo a inicios de los '80. Y, si no fue así, estuvieron al borde de lograrlo.
Esta foto puede considerarse una clásica "estampa colectivera" de época, con los choferes posando junto a su unidad y uno de ellos con la boletera de rollo en sus manos.Aug 20, 2010
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Vistoso recuerdo de El Rápido del Sud2453 viewsEsta empresa, que comenzó su carrera con servicios de media distancia (los de la urbana 221 se agregaron muchos años después), contó con una interesante cantidad de chasis Mercedes Benz O-321 HL carrozados en el país.
Aquí en la foto vemos a un micro carrozado por Decaroli Hnos., que nos muestra sus elegantes líneas que combinaban bien con el frente, que era provisto por la fábrica. Nótese el corte en la "pollera", sobre el eje trasero, similar al que utilizaba el Expreso Buenos Aires.Aug 19, 2010
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Cuando la 289 se camufló de 533225 viewsA fines de los '80, Línea 213 S.A., la propietaria de la línea 53, "hizo pie" en La Primera de Ciudadela, que adolecía de apremios económicos. Su llegada hizo cambiar los colores clásicos de la 289, naranja con negro y azul, por los de la 53. Luego de que Línea 213 se retirara, la 289 continuó ostentando sus colores, con leves variantes, sobre todo en el tono del amarillo.
Tal vez este coche haya sido uno de los que la 53 trajo al momento de su llegada. Varios Indios como éste pasaron de la 53 a la 289.Aug 11, 2010
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