| Last additions - 006 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 200/299 |
Línea 277 - Uno de sus usados más raros2439 viewsDurante los '70 y los '80, prácticamente la totalidad de las unidades que llegaban a la Compañía de Omnibus Remedios de Escalada, prestataria de la línea provincial 277, eran usadas. Registramos poquísimos cero kilómetro incorporados en esas décadas.
Podemos decir que éste fue uno de los más raros que llegó. Viendo su carrocería, General Roca, es obvio que inmediatamente sabemos en qué líneas pudo haber circulado.
Nos parece muy raro ver a uno de estos coches con este esquema de pintura, pero la imagen no deja lugar a dudas. Circuló hasta 1987, aproximadamente.Dec 23, 2013
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Hermoso recuerdo de la zona de Martínez1941 viewsObserven qué lindo está este "Convencional" de la línea 234, aquella recordada empresa de la zona de Martínez y San Isidro. Con pocos (y a la vez muy bien puestos) ornamentos, se pudo lograr una decoración tan elegante como sobria. Debe haber sido muy lindo el hecho de verlo pasar.
Se trata de un Mercedes Benz LO-911 carrozado por La Favorita aproximadamente a fines de los '60. Aquí lo vemos estacionado, fuera de línea, mientras posan sus orgullosos propietarios.Dec 02, 2013
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Un perfil característico del norte del Gran Buenos Aires1862 viewsEstos cortes de pintura son una leyenda del norte del Gran Buenos Aires (y también del norte provincial. Por qué no) Corresponden al legendario Expreso Paraná, que llenó las rutas de unidades como ésta, que enlazaron muchas localidades ubicadas en la zona mencionada.
Esta unidad es muy rara y no se vieron muchas. Fue fabricada por A.L.A. hacia 1971 y su diseño es una transición entre el modelo tradicional redondeado y el protopanorámico surgido precisamente en el año mencionado. Esta empresa tuvo varios coches como éste, que se vieron solo en unas pocas líneas de tipo interurbano.Dec 01, 2013
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Heredero de "la galera de Dávila"1642 viewsEn el cuerpo principal del sitio se puede leer la historia de la que aparentemente fue la última galera o diligencia en servicio regular, que unió Dolores con San Clemente del Tuyú hasta 1944, en días de lluvia que tornaban el camino intransitable.
Esta empresa, llamada La Central, fue la propietaria de tan curioso vehículo. Fue una prestataria muy particular, porque además de la diligencia tuvo ómnibus, camiones guerreros adaptados para transporte de pasajeros, automóviles, camiones y hasta botes. Se llegaba como se podía.
Aquí vemos a uno de sus micros estacionado frente a su taller, carrozado por Martín y Cía. sobre chasis Ford. Es muy probable que haya llegado desde la Río de la Plata, que tuvo coches similares a éste.Nov 30, 2013
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Modelo de Carrocerías El Indio con un detalle especial2018 viewsPese a que esta unidad de La Independencia tiene el lateral tan destruido que sería muy difícil reconocer a la carrocería, hay un detalle en su culata que nos revela al instante la incógnita y nos cuenta que la firma que fabricó a este pobre coche es El Indio.
¿Cual es el detalle? Observen la puerta de emergencia, dividida en tres superficies vidriadas: la central, la rectangular, es una ventanilla igual a las que se ubicaban en los laterales. Fíjense que se abre y todo. Esta característica nos permite reconocer a este modelo sin temor a equivocarnos.Nov 24, 2013
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Esquema legendario del norte bonaerense2359 viewsCreemos no exagerar si calificamos de "legendario" al Expreso Paraná y a su línea más conocida, la 228. Y no limitamos ese adjetivo al recorrido Puente Saavedra - Zárate, si no que lo hacemos extensivo a todas las localidades bonaerenses a la que esta empresa unía.
Estos colores fueron icónicos y muy característicos, sinónimo, en un momento, de buen servicio. Posteriormente llegó la debacle, los problemas y la crisis que a la larga terminó con esta empresa.
Este "1114" carrozado por A.L.A. es todo un símbolo de la 228 de fines de los '70. Llegaron muchos, pero no duraron demasiado: desaparecieron casi todos a la vez, a mediados de la década siguiente.Nov 17, 2013
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El remoto origen de la actual concesión provincial 2301312 viewsHoy día, la concesión provincial 230 corresponde a un servicio de media distancia que enlaza San Nicolás con Pergamino y que, históricamente, estuvo asignado a la desaparecida empresa T.I.R.S.A.
Esta imagen nos muestra a un remoto antecedente: el servicio provincial 126, que había sigo asignado a la Compañía La Unión, que luego terminaría fusionada con otras empresas para formar T.I.R.S.A.
Obsérvese en los destinos la leyenda "combinación a Rosario", la cual efectuaba con servicios de la empresa Interprovincial Rosarina, otra de las empresas que terminó englobada en T.I.R.S.A.
El coche es un Chevrolet de mediados de los '30, carrozado por Facchini.Nov 09, 2013
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Un Zanello que "hizo playa"2360 viewsLa empresa Montemar, en su época independiente, incorporó un buen lote de ómnibus Zanello a los cuales, pese a sus defectos, les sacó el jugo.
Llegaron modelos variados y de diferentes procedencias. El de la foto, carrozado por La Favorita entre 1990 y 1991, llegó junto a otros congéneres de la empresa Libertador San Martín de Merlo, en donde circularon poco tiempo.
La Montemar los aplicó al servicio de la línea provincial 216, que une la localidad de General Madariaga con los balnearios de Pinamar y Villa Gesell. En esta línea sí rindieron: a lo mejor los remotorizaron con Mercedes Benz, pero realmente no nos consta.Oct 31, 2013
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Vistoso O-140 de La Primavera a todo color2194 viewsEsta interesante imagen nos permite rememorar los colores que la empresa La Primavera utilizaba a comienzos de la década del '70.
El coche es uno de los más que clásicos Mercedes Benz O-140, cuya patente nos indica que pudo haber sido fabricado entre 1969 y 1970, aproximadamente.
Dudamos con su carrocería. Agradeceremos mucho el dato si alguien la identifica.Oct 28, 2013
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Los primeros panorámicos de La Nueva Estrella1727 viewsEn 1978, Carrocerías La Nueva Estrella lanzó este modelo, al cual podemos calificar como el primer diseño panorámico fabricado por esta firma.
Tenía ventanillas levemente más grandes que el modelo anterior, pero a la larga no fue muy comercializado. La carrocera expermientó con varios diseños antes de decidirse por uno en especial y éste no fue muy duradero.
Este coche fue carrozado sobre un chasis alargado a 5,17 metros y con configuración interurbana. Pertenece a la empresa La Independencia, que mantuvo ejemplares como éste en servicio hasta los primeros años de la década del 2000.Oct 23, 2013
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La terminal de ómnibus de Monte Hermoso, entre fines de los '60 e inicios de los '702211 viewsEsta vista panorámica de la terminal de Monte Hermoso nos ofrece hermosos e históricos vehículos para admirar.
De por sí asombra la cantidad de unidades de la empresa La Acción que se encuentran haciendo la espera junto al "doble camello" de El Cóndor.
Se ven coches de todo tipo (colectivos de modelos recientes y micros ya con algunos añitos encima, aparentemente en muy buen estado de conservación) Es una hermosa toma de época, que nos permite rememorar una terminal del interior bonaerense bien concurrida y llena de esos viejos vehículos que siempre recordamos.Oct 21, 2013
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"Sapito" para jugar y adivinar24419 viewsEste simpático Chevrolet "Sapo" pertenece a la línea 1, por entonces a cargo de la empresa General Manuel Belgrano, que es la misma que hoy se identifica con el número 237.
Al estar tan de frente, nos hizo dudar sobre la carrocería que lo equipa. Podíamos sospechar de algunas, pero al no estar seguros del todo preferimos que lo identificaran los que saben. Creíamos que alguno de nuestros amigos tendría la respuesta correcta y así fue: es un producto de Carrocerías La Unión.Oct 18, 2013
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Una estampa bien conocida en La Plata1775 viewsEstos protopanorámicos de Carrocerías Mitre fueron más que conocidos en La Ciudad de las Diagonales. Varias líneas contaron con al menos un ejemplar en sus filas.
Si uno se ubicaba en algún punto céntrico, como ser 7 y 50, por ejemplo, vería pasar de estos coches a cada rato.
Esta unidad, perteneciente a la empresa Fuerte Barragán, luce muy cuidada y brillante, con filetes y ornamentos, incluyendo una pequeña defensa de hierros torzados sobre el paragolpes muy difícil de ver. A comienzos de los '80, cuando fue tomada esta foto, ese tipo de ornamentos estaba prohibido (aunque éste es muy pequeño, a comparación de los que solían colocarse en los '60)Oct 14, 2013
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Un 299 sacado a la calle "a las apuradas"2335 viewsQueda claro el origen de esta unidad, que evidentemente la línea 299 sacó a la calle "a las apuradas", sin repintar su carrocería: provino de Transportes Automotores Riachuelo.
Conservó el esquema de pintura que distinguía a los coches de la legendaria "T.A.R.S.A.", con la única diferencia del repintado de las franjas negras que discurrían sobre la gruesa amarilla que se ubica dentro del lateral rojo. Al llegar a la 299 se repintaron de blanco o gris muy clarito.
El resto quedó igual, salvo las leyendas de recorrido y razón social. Circuló así un tiempo y luego fue repintado con los colores oficiales de la empresa. Esta imagen, por lo tanto, nos muestra una curiosidad que no duró mucho.Oct 01, 2013
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Línea 293 - Un lugar al que ya no llega1933 viewsEste viejo Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Mitre se encuentra estacionado en su vieja cabecera, ubicada en el extremo provincial del entonces Puente Uriburu (hoy Alsina), que abandonó tiempo antes de la caída de la prestataria original (la de la foto, el viejo Expreso del Sud)
Tras el corte de su recorrido, en cercanías del Puente Gerli, se creó una línea comunal para cubrir este tramo abandonado, a la cual se numeró 529. Tiempo después llegó a Avellaneda y se provincializó como 442 (aunque comenzó a cumplirlo con el número comunal, sin autorización, pero a las pocas semanas se la regularizó y se efectuó el correspondiente cambio de jurisdicción y número)Sep 17, 2013
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