| Last additions - 006 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 200/299 |
Si bien la foto está coloreada...2548 views...nos permite imaginar el aspecto que tuvieron los coches de la línea 1 (luego 37 y 237) antes de independizarse de la empresa General Belgrano y "tomar vuelo propio" como Transportes Villa Ballester.
El color amarillo con franja azulada (cuyo tono no era el que aparece en esta foto) fue el tradicional de esta línea y esta foto nos permite imaginarlo.
Jugamos un rato, a ver si se podía descubrir al carrocero de este simpático Mercedes Benz LO-3500 "curvo" y un amigo logró descifrarlo: es un producto de Carrocerías Gnecco, de mediados de los '50.Jan 22, 2013
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Los inicios de la actual línea 2521670 viewsEntre 1930 y 1931, inició sus servicios la línea 5 comunal del partido de San Martín que, con los años, se renumeró como 3, se la provincializó como 52 y llega a nuestros días con el número 252.
Este colectivo es de sus primeros años de vida. Es un ejemplar raro, con líneas generales de lo que hemos dado en llamar "Protocolectivo" (estribo de auto, largo; bandera de madera y ausencia de pollera) pero ya tiene elementos de colectivo clásico, como la puerta de dos hojas. Es muy interesante.Jan 13, 2013
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Color extraño en la 2992347 viewsEn sus últimos años como línea independiente, en manos de la empresa 9 de Julio, la línea 299 incorporó coches "de apuro" y los mandó a la calle con los colores de las dueñas anteriores. El más visto fue el de la línea 307 de La Plata.
De la empresa La Cabaña llegó esta unidad, que mantuvo su librea original por algún tiempo. Extrañamente, al mismo tiempo (o casi) circuló en la zona otro coche con el mismo color, en la línea comunal 522.
Poco después el coche fue repintado y se mimetizó con el resto de la flota, pero queda este raro recuerdo de sus primeros tiempos.Jan 08, 2013
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La línea 237, antes del 1º de enero de 1969...2331 views...se denominaba 37, que era el número que había recibido cuando se separó de la línea 1 Gral. Manuel Belgrano, luego 190.
Conservaron el color del techo y los cuerpos de filete, blanco y negro respectivamente, y modificaron el color de la sección inferior (verde claro, contra el amarillo anterior) y el de la franja (roja, cuando la anterior era azul)
Este 1112 carrozado por A.L.A. nos muestra el número original. Casi no conocemos fotos en donde aparezca con el 37, por eso publicamos ésta que, si bien no tiene la calidad deseada, es un excelente documento.Jan 07, 2013
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Cruce de leyendas (XIV)2644 viewsEsta imagen registró otro cruce de vehículos legendarios de dos sistemas diferentes: por el lado del ferroviario, no es otro el apodo que se le puede dar a la locomotora General Electric (U-18, en este caso), que hizo historia en los ferrocarriles Roca y San Martín, aunque en este caso está llevando cargas por un ramal del Sarmiento.
Y el 1114 San Miguel que vemos al fondo es uno de los iconos de fines de los '70. Su diseño fue muy agradable y tuvo amplia difusión. En este caso, el coche es de Ttes. Unidos de Merlo, aplicado al servicio de la línea 238.Dec 31, 2012
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Línea 271 - Raro esquema de colores2154 viewsPese a que esta foto ha sido tomada en horario cuasi nocturno y lo oscuro de los colores del coche no ayudan mucho, se alcanza a ver en el lateral azul de este "1114" carrozado por Biglia una franja azul más clara que termina en un rombo: esa variante de pintura se inauguró con los "frontalitos" Mercedes Benz OC-1214 que llegaron entre 1980 y 1981 y se traspasó a unos pocos coches con trompa.
Fue muy utilizado entre comienzos y mediados de los '80. De 1986 en adelante se experimentó con muchas variantes, aunque no siempre tuvieron buen criterio estilístico.Dec 30, 2012
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Línea 263 - Su pasado remoto2247 viewsLa línea que hoy conocemos como 263 inició sus actividades con el número 4, que le fue asignado por la Municipalidad quilmeña, pues esta línea era comunal de ese partido.
En 1969 se la renumeró como 581 y luego, tras provincializarse, recibió el 263.
Esta imagen nos muestra dos viejas unidades carrozadas sobre Mercedes Benz L-312: la de la derecha fue carrozada por La Favorita, mientras que la ubicada a la izquierda es un producto de Costa Rica. Las unidades pertenecen al Expreso Villa Nueva, antecedente en esta línea de El Expreso Libertad.Dec 29, 2012
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Los últimos Luna que circularon en el Area Metropolitana de Buenos Aires2420 viewsA fines de los '80, cuando los productos de Carrocerías Luna ya eran un recuerdo en todas las líneas de Capital y Gran Buenos Aires (salvo alguno utilizado como auxilio) en la empresa Mariano Moreno de la localidad de Moreno sobrevivían algunos ejemplares con muchos años encima.
Se los veía tanto en la línea provincial 288 (foto) como en la comunal 503. Ya viejos y obsoletos, continuaban su diario trajinar y alargaban la despedida de esta carrocera de los servicios regulares.
Fueron finalmente radiados hacia 1990, con casi dos décadas encima. Desonocemos qué fue de ellos tras su retiro.Dec 27, 2012
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Viejo 237 para adivinar (resuelto)2010 viewsEste simpático Bedford de 1957 nos invitaba a jugar un rato, para descifrar su carrocería.
Por desgracia, la calidad de la foto es deficiente y no permitóa apreciar ciertos detalles, pero alcanzó para identificar al carrocero que lo fabricó: U.C.A.S.A.
Por la tonalidad de los grises, este coche aparenta estar pintado de amarillo con techo negro y franja azul, pero no podemos asegurarlo. Así que a lo mejor la 1 (luego 237) aún podía estar a cargo de la empresa General Manuel Belgrano (o de Ttes. Villa Ballester, si es que ya se había escindido de la línea 1 C -luego 190-)Dec 20, 2012
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Otra vista de un icono de La Independencia2351 viewsEstos colectivos carrozados por El Detalle entre 1975 y 1978 fueron uno de los modelos icónicos de La Independencia desde fines de los '70 y durante la primera mitad de los '80, aunque duraron algunos años más en servicio regular.
Suponemos que esta foto fue tomada a poco de su puesta en marcha: aún posee los letreros originales, con número y destino, que hacia mediados de los '80 fueron reemplazados por otro en el cual solo se leía el número de la línea en la que cumplía servicios. Dec 18, 2012
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Longevo Bedford de una línea pionera2105 viewsEn el cuerpo principal del sitio nos hemos explayado sobre la historia de esta pequeña empresa, el Expreso Loma Verde, una de las tantas líneas cuasi de fomento que registramos en la extensa provincia de Buenos Aires.
Unía Loma Verde con Coronel Brandsen con unidades anticuadas y no siempre bien presentadas, pero era muy querida por los habitantes de Loma Verde, pues era el único servicio público que unía a esta población con el resto del mundo.
Aquí vemos un Bedford carrozado por La Estrella que se mantuvo en servicio hasta comienzos de los '80. Pese a su senectud, diariamente circulaba y unía las localidades mencionadas en un servicio vital para la gente de Loma Verde. Un verdadero "gaucho de tierra adentro"Dec 15, 2012
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El último modelo de Carrocerías Mitre2038 viewsCon el llamado "Mitre 80" se cerró la historia de esta tradicional y prolífica carrocera de la zona sur. En sus últimos años de existencia, el volumen de producción había caído, sus modelos no "prendieron" en el gusto de los transportistas y silenciosamente cerró, luego de años y años de trabajo y éxito.
Este modelo fue el único "panorámico puro" de Mitre. Su frente mantiene reminiscencias del protopanorámico anterior pero el lateral era con ventanillas rectas y divididas en tres. No hubo muchos.
Aquí vemos a un ejemplar peteneciente a la línea 295, la tradicional "O'Higgins"Dec 13, 2012
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Tiempos viejos en la O'Higgins1999 viewsEsta imagen es todo un símbolo de antiguas épocas de la vieja empresa O'Higgins, que aún hoy existe y presta la línea 295, que en la época de la foto aún se denominaba 75.
Es simbólico que el coche que nos muestra esta foto esté carrozado por la firma Agosti, bien del sur. Buena parte de los coches de la entonces 75 se carrozaban en talleres de la zona y le daban un "aire bien sureño" a la línea.
Aparentemente, esta foto fue tomada en los últimos tiempos de este coche. Obsérvense las unidades más modernas estacionadas atrás.Nov 27, 2012
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Línea 266 - Su decoración en los '802497 viewsHacia 1982-83, la tradicional empresa Villa Galicia San José comenzó a experimentar con cortes de pintura diferentes al tradicional, tal como hicieron la mayoría de las empresas en esa década.
Este esquema intenta, de manera casi tímida, de despegarse de la clásica disposición de colores "dos mitades más franja divisoria" con el agregado de un franjón crema sobre la mitad granate.
Este Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Alcorta lleva el corte con elegancia. Su aspecto se realza, por los ornamentos en justa medida y sin sobrecargar, que le confieren una presentación distinguida.Nov 26, 2012
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La primera culata panorámica de Carrocerías A.L.A.2945 viewsGracias a este modelo "protopanorámico", Carrocerías A.L.A. se puso a la vanguardia de la evolución estilística de los colectivos porteños. Sus formas abandonaron las redondeces en frente y culata y comenzaron la renovación de formas que otros polos carroceros (como Mendoza, por ejemplo) hacía años habían iniciado.
Esta unidad de la línea 271 nos muestra su amplia luneta, una de las más grandes de la época. Obsérvese bajo la patente la enorme placa de Mercedes-Benz, característica de vehículos más grandes como las "Chanchas" O-321 H, por ejemplo.Nov 25, 2012
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