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Otro Costa Brava que trabajó en La Plata940 viewsLa carrocera quilmeña Costa Brava tuvo bastante éxito en la Ciudad de Las Diagonales. Varias empresas recurrieron a ella a la hora de renovar sus unidades, pero cuando sacaron a la calle su modelo panorámico con frente y culata de plástico el volumen de ventas disminuyó.
La foto nos muestra a uno de estos vehículos tan interesantes, en una de las líneas que menos lo utilizó: la 202. Contó con tres unidades, dos compradas nuevas y ésta que llegó usada.
Esta empresa, llamada La Unión, reemplazó a este coche por otro similar algo más nuevo. En los comentarios podrán encontrar más precisiones sobre los Costa Brava que trabajaron en la 202.Jan 04, 2019
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Rememorando a El Rápido Argentino en los '701187 viewsEste tipo de micro, el clásico Mercedes Benz O-140, en este caso carrozado por D.I.C., fue una de las estampas más conocidas de El Rápido Argentino en la década de 1970. Este modelo, junto al "Panorama" que lo sucedió en las líneas de montaje, fueron los más vistos en los recorridos que prestaba.
Esta imagen nos presente un coche con la decoración implementada a fines de los '70, con cortes más vistosos que el original. Se observa en su cartelera el destino La Plata, por lo cual puede estar al servicio de las líneas 211 (a Mercedes, Salto y San Nicolás), 331 (a Pila) o 340 (a Magdalena y General Belgrano)Jan 04, 2019
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Línea 266 - Recuerdo de los '701456 viewsLa añosa Villa Galicia San José, en los '60 y parte de los '70 contó con una flota heterogénea e interesante de colectivos carrozados sobre chasis Bedford. Se conocieron productos de muchas firmas: desde los sureños Agosti hasta un norteño como el de la foto, fabricado por El Detalle.
Es un representante del clásico modelo con "cuernitos" de la primera mitad de los '60. Estimamos su fabricación entre 1963 y 1965.
Lo vemos recibiendo "afecto" de parte de su dueño, con un refrescante "baño". Nótese el cartel de ramal que dice 7/8, resultante de la fusión de dos recorridos en uno.Jan 01, 2019
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Línea 247 - Clásico de fines de los '601022 viewsRegistramos un intercambio comercial muy activo entre los socios de la línea 247 y la carrocera Costa Brava desde el momento de su creación a mediados de los '60 hasta el momento en el que salió a la calle el primer modelo panorámico fabricado por la firma quilmeña, que no tuvo éxito entre la gente de Empresa Nueve de Julio.
Por eso, la relación entre ambas firmas duró cerca de diez años, entre 1965 y 1976 aproximadamente.
La unidad de la foto representa a los últimos años de la década del '60. Fue fabricada en 1970. Fue un clásico que duró en servicio hasta 1979 ó 1980.Dec 25, 2018
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Día temático 62 - Modelos poco vistos de la segunda mitad de los '70 (IV)979 viewsAntes de encontrar el diseño "justo" para sus productos, Carrocerías La Preferida experimentó algunas variantes sobre el modelo básico que por lo bajo de su producción se transformaron en rarezas.
El modelo más conocido que fabricó es el de amplias ventanillas divididas en tres. Pero algunos antecesores fueron equipados con otras diferentes, como las que vemos en esta imagen.
La parte superior está separada de la inferior, que a su vez se dividía en dos partes. Suponemos que entre ambas aberturas se colocó un dintel que reforzaría la estructura, dándole más fortaleza. No hubo muchos colectivos como éste.Dec 19, 2018
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Día temático 62 - Modelos poco vistos de la segunda mitad de los '70 (I)1204 viewsHoy nos dedicamos a recordar modelos fabricados en la segunda mitad de la década del '70 (1976-1980) que no fueron muy difundidos, con producción acotada y que en algunos casos podrían calificarse como rarezas.
Comenzamos con este producto de Carrocerías El Indio, que a la larga fue el último diseño "protopanorámico" que salió de su fábrica y fue la base del primer panorámico fabricado en cierta cantidad.
Este modelo se fabricó entre 1976 y 1977. La imagen nos muestra un ejemplar de la línea 252, a cargo de Transportes José Hernández.Dec 19, 2018
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Cerrame la 15, que nos vamos...1058 viewsCuando vimos esta foto dijimos "no, esto es increíble... publicamos esto y bajamos la cortina. Ya no podemos sorprendernos ni sorprender más que con esto"
El vehículo que muestra esta foto nos parece increíble. Es rarísimo y tanto es así que no pudimos establecer ni su chasis ni su carrocería. Para colmo, esta rareza circula en una línea urbana provincial, la 15 luego 293. Hemos visto docenas de coches como éste, pero en servicios interurbanos o de media distancia.
Un amigo que lo vio en vivo nos aseguró que su chasis es Bedford, pero aún nos falta clarificar el tema de su carrocería. Esta rareza serviría como broche de oro para esta galería pero no, no la cerramos...Dec 18, 2018
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Un coche inusual en un servicio interurbano1159 viewsLa empresa Montemar prestaba (y aún presta) un servicio troncal entre General Madariaga, Pinamar y Villa Gesell con su línea 216, pero en temporada veraniega acostumbró a incorporar unidades urbanas no muy cómodas para este tipo de servicios. Se comprende que hayan trabajado de esta manera, por el crecimiento del volumen de pasajeros en la temporada estival.
El OA-101 de la foto provenía de la empresa marplatense 12 de Octubre y trabajó como un interurbano más. Es raro ver este tipo de unidades aplicada a esta línea, cuya flota se componía en gran parte de unidades "tipo micro". Ojo, no fue un caso aislado, pero no deja de ser llamativo.Dec 17, 2018
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Rareza en la línea provincial de Montemar974 viewsTiempo antes que el "Grupo Urpi" (El Rápido provincial y empresas satélites) se hicieran cargo de la empresa Montemar, comenzaron a aparecer unidades extrañas y prácticamente sin pintar. Como vemos en la imagen, algunos coches salieron completamente blancos, solo con las leyendas de la empresa y el número interno en el exterior de la carrocería.
El ejemplar a la vista llegó desde Mendoza. Es de industria local,carrozado por la empresa Trapìche en su propia carrocera.
Pedimos a nuestros amigos expertos datos sobre su chasis y no tardaron en aclararnos que se trata de un Mercedes Benz OH-1319. Gracias a todos los que aportaron los datos.Nov 28, 2018
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Línea 228 - Recuerdo de fines de los '701134 viewsSi bien el modelo más representativo del Expreso Paraná de la segunda mitad de la década del '70 fue el fabricado por Carrocerías El Detalle, comprado en grandes cantidades, los productos de La Nueva Estrella también tuvieron una buena representación en la flota de esta empresa.
Fueron tan numerosos como los Detalles y apatentemente los superaban en cantidad. Hubo los suficientes como para que "se notaran" y el modelo era interesante. Además, los colores le "quedaban bien"
La imagen nos muestra un ejemplar de 1978-79, con la decoración original que incluía la razón social en gótica en su lateral.
Unos pocos llegaron activos a comienzos de los '90, en la línea comunal que la empresa explotaba en el partido de Zárate (la 505)Nov 15, 2018
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Otra singular rareza de la recordada "S.C.O.T.A."1101 viewsSe sabe que sobre todo en los '60 y parte de los '70, La Reconquista Ltda. de Tigre tuvo en su flota vehículos poco frecuentes de encontrar en este tipo de líneas, como ómnibus ex Transportes de Buenos Aires, por ejemplo. También tuvo un lote de coches grandes más modernos, fabricados casi siempre sobre Mercedes Benz OP-312 y algunas "Chanchas" como la que vemos en esta fotografía.
Es raro verla con estos colores y en este servicio. Vemos que fue "colectivizada" con el agregado de una visera parasol como las que solían usarse en los vehículos "con trompa"
Se puede apreciar en la cartelera que se encuentra al servicio de la línea 204, en un recorrido con cabecera en Escobar. Circularon hasta entrados los '70, generalmente en los recorridos más largos.Nov 06, 2018
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Clasicazo del Expreso City Bell925 viewsDesde comienzos de los '60 y hasta su cierre, Carrocerías Mitre trabajó muchísimo para los socios del recordado Expreso City Bell. No fueron pocos los que la eligieron para carrozar sus cero kilómetro hasta prácticamente el momento de su cierre.
Esta imagen nos muestra un ejemplar fabricado sobre Mercedes Benz LO-911 entre fines de los '60 y comienzos de los '70, fotografiado en un suburbio platense. Los ejemplares más recientes llegaron a entrar a los '80 aún activos, pero fueron reemplazados poco después en el marco de una gran renovación que esta empresa experimentó entre 1979 y 1982.Oct 30, 2018
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Un 236 con numeración antigua989 viewsEs sabido que a comienzos de los '70 la gente de Empresa Línea 216 separó las unidades y fijó una flota estable para cada línea. Cada flota recibió parte de una centena y la mayoría de los coches se asignaron de manera inamovible a un recorrido determinado (aunque algunos continuaron con los carteles intercambiables, por alguna eventualidad que hiciera necesario algún pase "de emergencia")
Desconocemos por qué dejó de utilizarse la centena del 100, que este coche tiene a la vista. Las unidades de la línea 236 se renumeraron con guarismos del 400 y sus banderas se pintaron, sin posibilidad de cambio de línea.
El coche es un Mercedes Benz LO-911 carrozado por La Estrella entre 1967 y 1969.Oct 22, 2018
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Al 328 restale 100...1320 viewsCuando Utenor se hizo cargo de las líneas del Expreso Paraná tras su caída, las empresas que la integraron aportaron unidades que se decoraron de manera provisoria. Casi todas dejaron a la vista su esquema de pintura original.
Es el caso de este Mercedes Benz OH-1621 L de piso alto carrozado por Eivar, aportado por la línea 328. Como vemos, su frente es blanco y el resto de la unidad conservó sus cortes originales.
Transportes Villa Bosch fue una de las empresas que menos participó en esta U.T.E. Aportó pocos coches, casi ni vistos en la 228. Es más: quizás haya sido este solo.Oct 09, 2018
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El interminable camino hacia la puerta trasera1452 viewsEn ocasiones, se fabrican unidades con criterios incomprensibles. Uno las ve y piensa que su diseño podría haberse optimizado con muy poco y no comprende por qué no lo hicieron de esa manera que uno juzga más adecuada para trabajar.
Esta foto nos muestra uno de estos casos. En este Dimex D-1422 T carrozado por Alasa podría haberse colocado una puerta central, para facilitar el descenso de los pasajeros. Pero no, solo colocaron la pequeña trasera del fondo.
Suponemos que en las horas pico debió ser bastante incómodo el tránsito por el pasillo de este ómnibus de la empresa Almafuerte, asignado a su línea provincial 218.Oct 05, 2018
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