| Last additions - 006 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 200/299 |
Línea 237 - Esquema de pintura poco común1033 viewsEntre 1994 y 1996, Transportes Villa Ballester incorporó dos o tres OA-101 de segunda generación con un esquema de colores nuevo, no visto hasta ese momento y que incorporaba el ocre a los cuatro colores tradicionales que la acompañaron desde los '60 (verde aturquesado, blanco, rojo y negro)
Sorprendieron por lo inusual de su combinación cromática, pero la iniciativa no pasó de ese experimento inicial con dos o tres coches.
Esta fantástica imagen lo muestra nuevo, aún con patente de papel y reluciente en general, aún sin estrenar. Circularon un tiempo con este esquema, pero se ve que no gustó y tiempo después fueron repintados con los colores comunes al resto de la flota.Feb 12, 2020
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Historia necochense al ciento por ciento857 viewsEste micro y su empresa son una parte importante de la historia del transporte de la ciudad de Necochea. Tanto la compañía como la unidad tuvieron su génesis allí.
Empresa Avenida S.R.L. explotaba la concesión provincial 208, que autorizaba un recorrido entre la localidad mencionada y Tandil. Nació entre fines de los '30 e inicios de los '40 y terminó absorbida por la Compañía de Omnibus Pampa en los tempranos '70.
El micro es un producto de la firma local Miguel La Torre, cuyos modelos estaban fuertemente "inspirados" en los que General Motors diseñaba en los Estados Unidos.
Esta unidad es rara: la mayoría de los La Torre que conocimos se fabricaron sobre chasis ACLO y Leyland, pero este se montó sobre un Mercedes Benz LO-1112 frontalizado.Feb 04, 2020
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Modelo poco frecuente en "la 216"991 viewsSi bien entre 1980 y 1982 Empresa Línea 216 incorporó un lote grande de unidades fabricadas sobre el chasis Mercedes Benz OC-1214, las que contaron con carrocería San Miguel no fueron muchas. Tal vez hayan sido tres o cuatro. Hubo otras carroceras (como Supercar, por ejemplo. O Bi-met) que los socios compraron en mayor cantidad. Por eso hoy día esta imagen se puede calificar como rareza.
Como se ve, la unidad trabajó fija en la 236 al menos en el inicio de su vida útil. Se la numeró en la centena del 400, aunque quizás fue traspasada a otra línea y renumerada a lo largo de su derrotero dentro de la empresa (aunque no nos consta)Jan 27, 2020
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Una de las líneas provinciales platenses menos vistas866 viewsLa línea 215 provincial une a la ciudad de La Plata con la localidad de Arturo Seguí, en un recorrido grande con forma de letra "J" que toca localidades como Melchor Romero, Etcheverry y El Pato, entre otras.
Al ser un recorrido que toca puntos de baja densidad poblacional, no tiene una frecuencia tal que haga que nos crucemos un coche a cada rato. Es raro verlos, aún en días hábiles.
La imagen nos muestra un coche asignado a esta línea, aún con el esquema de pintura diseñado por nuestro amigo Gustavo del Manzo en los tempranos '90. Es un Mercedes Benz OH-1621 L carrozado por Ottaviano Hnos., que se utilizó hasta bien entrada la década de 2010.Jan 25, 2020
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Todo vale...929 viewsA la hora de buscar coches de refuerzo para un servicio que está a punto de claudicar, se puede justificar cualquier cosa. O casi.
Cuando la urgencia por incorporar los refuerzos es apremiante hemos visto trabajar cualquier cosa, como es el caso del ejemplar que vemos en esta imagen.
Se trata de un Mercedes Benz OH-1318 carrozado por San Miguel imitando a Bus, que la gente de la empresa 19 de Noviembre empleaba para servicios de excursiones y turismo. Estaba segregado de la flota de la línea a su cargo, la 561 comunal de La Plata.
Pero un buen día debieron reforzar a la 273 del Expreso City Bell y fue a trabajar allí, sin puerta trasera. La foto no nos deja mentir: lo vemos trabajar en servicio urbano, allá en La Plata...Jan 13, 2020
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Línea 266 - Incógnita "setentosa"916 viewsEste colectivo de la empresa Villa Galicia San José, fotografiado durante un viaje de ablande, nos hizo dudar respecto del fabricante de su carrocería.
Por verse de manera parcial no nos quedó completamente claro este asunto, pero no obstante pensamos que se trata de una carrocería fabricada por González entre 1970 y 1971. La placa en el capot parece decir 1112, por lo cual sería muy raro que date de 1972 o de años posteriores.
Contamos con ustedes para confirmar nuestra sospecha o no. Estábamos casi convencidos de que se trata de un González pero quisimos sus opiniones, que respaldaron nuestra suposición. Jan 10, 2020
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Antiquísima línea provincial bonaerense626 viewsLa Golondrina fue una pequeña empresa afincada en la ciudad bonaerense de Salto, que en el momento de tomarse esta fotografía era propiedad de Felipe Santiago Alvarez.
Usaba a la localidad nombrada como cabecera principal y de allí se dirigía a Todd, pasando por Tacuarí y una cantidad de pequeñas poblaciones para las cuales este servicio era vital.
Estaba habilitada con la Concesión Provincial Precaria P.82. Llegó a 1969 y fue renumerada como 282. Desconocemos la fecha del cese de sus servicios.
El colectivo es un International fabricado hacia 1935, con una carrocería que podría ser La Maravilla (sin seguridad, por supuesto)Jan 08, 2020
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Un Mitre platense "extra large"848 viewsLos interesantes diseños de Carrocerías Mitre se caracterizaron por tener ventanillas muy pequeñas, al menos hasta mediados o fines de 1965. Fue una marca distintiva que se mantuvo por cerca de una década.
Los modelos de largo normal contaban con cinco ventanillas por lateral, los cortos con cuatro y los largos con seis y hasta siete. Por eso, podemos incluir al coche de la foto entre las versiones largas.
Su chasis Bedford y habría sido fabricado hacia 1960 o tal vez 1961. Pertenece a la línea 2 de la ciudad de La Plata, renumerada 202 a partir del 2 de enero de 1969. La propietaria es la misma que la actual, llamada La Unión.Jan 01, 2020
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Día temático 75 - Interurbanos y media distancia para identificar (IV)954 viewsAhora retrocedemos un poco en el tiempo para encontrarnos con la empresa La Primavera, prestataria de la Concesión Provincial Precaria P.35 (235 a partir del 2 de enero de 1969) cuyo recorrido enlazaba a las ciudades bonaerenses de Trenque Lauquen y Pehuajó.
Los invitamos a analizar a esta interesante unidad de comienzos de los '60, cuyo chasis es Mercedes Benz OP-312 y a descubrir su carrocería.
Esperamos las opiniones de nuestros amigos, que coincidieron en que la carrocería es D.I.C., fabricada en los primeros años de la década de 1960.Dec 28, 2019
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Un interurbano con base en Moreno932 viewsLos que conocimos a la flota de la desaparecida empresa Mariano Moreno afincada en la localidad homónima del oeste del Gran Buenos Aires podemos sorprendernos por la aparición de este colectivo interurbano y sin puerta trasera que no fue el único: tuvo unos poquitos coches como éste, normalmente asignados a recorridos largos de la línea 288, como el que alcanzaba Marcos Paz con la mayoría de su trayecto realizado por caminos secundarios.
Se trata de un "1114" carrozado por El Detalle, que probablemente haya llegado desde La Independencia en los tempranos '80. No lo sabemos a ciencia cierta, pero es de sospechar que así fue. También podría ser del Expreso Paraná. Trabajó hasta la segunda mitad de la década mencionada, para luego desaparecer.Dec 27, 2019
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La Independencia y uno de sus coches más raros de los '60774 viewsEl colectivo que aparece en la foto fue una de las rarezas más interesantes que La Independencia incorporó durante la década de 1960: fue el único colectivo que Talleres Rotari carrozó desde cero.
Fue fabricado en 1961 y trabajó en esta empresa hasta 1969. Tras su radiación se incorporó a La Central de Vicente López, que lo mantuvo unos cuantos años.
Lo registramos hacia fines de la década del '70 en la línea 721 comunal de Tigre y, tras su radiación, quedó en la zona oficiando de furgón, transportando leña. Ese es el último destino que le conocemos. Es de suponer que luego fue destinado a chatarra.Dec 16, 2019
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Un clásico platense de fines de los '70 (II)902 viewsLos colectivos Ford carrozados por Costa Brava, de diferentes versiones, fueron un icono de las calles platenses desde fines de los '70 hasta los tempranos '90, aunque circunscriptos a una sola prestataria del transporte local: la empresa Fuerte Barragán, a cargo de la línea 275.
Desde 1977-78 en adelante, adquirieron numerosos colectivos sobre chasis Ford B-7000, con diferentes carrocerías. No obstante, la mayoritaria fue Costa Brava.
Algunos llegaron activos hasta 1992 ó 1993, aproximadamente. En ese momento los colectivos Ford fueron retirados en masa, ya sean Costa Brava o no. Algunos más recientes, de 1983-84, duraron un tiempito más. Dec 14, 2019
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Línea 266 - Recuerdo de los '80960 viewsDesde los tempranos '70 se estableció un vínculo comercial entre el Expreso Villa Galicia San José y la carrocera que, sucesivamente, se llamó González, Neocal, nuevamente González y, a continuación, Galicia. Las compras no eran muchas, nunca fueron mayoritarios en la flota, pero siempre hubo algún representante de esa saga de carroceras en esta empresa.
La foto nos trae el recuerdo de un ejemplar al que datamos en 1982. Fue el segundo diseño que salió bajo el nombre Neocal, luego de los primeros que eran exactamente iguales a los últimos que salieron como González.
Estos coches se vieron hasta los tempranos '90, cuando se los retiró de servicio. Uno fue recortado y trabajó un tiempo como camión semirremolque con los colores de la 266.Dec 05, 2019
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Rareza superlativa en el Expreso Paraná972 viewsLlama muchísimo la atención encontrarse con una "Chancha" Mercedes Benz O-321 HL de origen brasileño en una empresa como el Expreso Paraná. Las hubo, fueron dos y no fueron afectadas al servicio regular, al menos asiduamente.
Fueron adquiridas especialmente para realizar transporte de personal en fábricas por la zona de Escobar. Tenían números internos altos y diariamente trabajaban en ese servicio que no era regular.
Lo que no nos consta es si, ante alguna necesidad, las mandaban a trabajar en la 228. De momento no tenemos testimonios que certifiquen este punto.Nov 15, 2019
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La línea 273 tras la caída del Expreso City Bell (III)870 viewsYa hemos comentado en otras fotografías de esta serie lo precario que fueron los servicios de la línea 273 platense tras la defección del histórico Expreso City Bell. Como Unión Platense se hizo cargo a las corridas armó una flota como pudo, con unidades de diverso origen y decoración precaria.
Por norma, se pintaron solo los frentes de los vehículos afectados. En esta foto se aprecia bien esta circuntancia: el frente es color Unión Platense y el resto del coche conserva hasta la razón social de la empresa que lo aportó.
Es un Mercedes Benz OH-1316 de los tempranos '90. Su carrocería es una de las surgidas en la época que tuvo escasa producción, llamada Integral Reparaciones. Nov 13, 2019
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