| Last additions - 006 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 200/299 |
La primera línea 244 provincial777 viewsEn la actualidad ese número es utilizado por Empresa del Oeste gracias al alargue de una de sus líneas comunales de Morón (puntualmente la 638), pero tuvo un antecedente muy poco conocido.
Se trata de la empresa Rigol, que con la Concesión Provincial Precaria P.44 cubría un trayecto entre Pila, su localidad de origen, y Chascomús, que descendía de un viejo servicio de diligencias que habría trabajado hasta la década de 1940.
Llegó en actividad hasta 1969 y por eso se le otorgó el 244, pero años después dejó de circular, como todas las otras líneas a cargo de esta empresa.
El coche es Chevrolet de 1938 con su trompa cambiada. Desconocemos su carrocería.Jul 24, 2020
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Día temático 87 - Un día con Carrocerías Supercar (II)901 viewsEn 1980 se conoció un modelo nuevo, que poco tenía que ver con el anterior. Sus líneas estilísticas tan cuadradas remitían al contemporáneo "Superpanorámico" de El Detalle y en primera instancia parecía que los diseñadores de Supercar se habían "inspirado" en él para pergeñar el modelo propio. Mejor mirado era bastante diferente, pero carga cierta "inspiración" en el producto de El Detalle.
Se fabricó sobre Mercedes Benz LO-1114, OC-1214 y Ford B-7000 entre 1980 y 1982. El ejemplar de la foto data de 1981 y lo vemos al servicio de la línea provincial 236 de Empresa Línea 216, buena consumidora de este modelo de Supercar tanto sobre chasis semifrontales como sobre el OC-1214 "frontalito"Jul 23, 2020
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Como afear a un modelo atractivo896 viewsEs innegable que este modelo de Carrocerías El Indio conocido como "Campeón '78" en sus comienzos fue más que atractivo e innovador en su momento. Podemos tildar a su diseño de revolucionario de solo pensar que un año antes de su salida al mercado había carroceras que aún ofrecían modelos "redonditos" o protopanorámicos de diseños pasados de moda.
Este colectivo de la línea 299 supo ser una belleza como tantos otros congéneres, pero la reforma que sufrió en su cartelera lo afeó de tal manera que poco queda de su atractivo original.
A veces, las reformas no contribuyen a resaltar las líneas estilísticas de los modelos más antiguos si no todo lo contrario. Y esta imagen lo demuestra.Jul 22, 2020
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No es una confusión...727 viewsQuienes visitan esta galería desde hace mucho tiempo, cuando vean esta foto tal vez piensen que nos confundimos y que subimos una foto repetida. Es lógico que piensen eso, si revuelven el archivo y se encuentren con la foto con número de inventario 112210: veremos una foto que a primera vista parece igual, pero muestra al coche 1 de esta línea, con el chofer posando en el mismo lugar y casi en la misma posición.
Pese a ser repetitiva, al no existir muchas fotos de esta línea (la 69 luego 269 en épocas de Expreso Transporte Reconquista, previo a su traspaso a Empresa Línea 216) por eso la publicamos. Sabemos que la mayoría de su flota era exactamente igual (Mercedes Benz L-312 carrocería Moliterno) y no habrá variedad.Jul 21, 2020
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El pasado remoto de la "C.O.Ve.Ma."866 viewsEsta imagen nos sitúa en la segunda mitad de los '40, en tiempos que la Compañía de Omnibus 25 de Mayo atravesaba sus primeros años de existencia. Como vemos estaba a cargo de la línea 78 provincial, que es la 278 actual.
Llamará la atención la escala de grises, que no corresponde en absoluto con el esquema de pìntura que mantiene desde hace décadas: el tema es que en esa época se distinguía con un color muy parecido (si no igual) al de la empresa General Roca. Era amarillo completo con franja y cuerpos de filete en rojo. Probablemente variaba el tono del amarillo, algo más apagado en esta línea que en la entonces 223 luego 54.
Es un Ford Francés y su carrocería fue fabricada por Gnecco.Jul 20, 2020
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Otro interurbano de la desaparecida "Rápido del Sud"868 viewsDe acuerdo al cartel que vemos en el frente de esta unidad, que dice "Miramar", podemos afirmar que trabaja en la línea 212 del Rápido del Sur, que en 2019 fue fusionada con la tradicional 221 para formar un único recorrido con servicios cortos en diferentes tramos (como los urbanos de Mar del Plata, por ejemplo).
La carrocería de este interesante micro fue realizada por Saldivia a mediados de los '90. Es muy probable que su chasis sea un Mercedes Benz OHL-1420, pero por no estar completamente seguros le cedemos la palabra a nuestros amigos más duchos en ese tema para confirmar o corregir nuestra afirmación.Jul 19, 2020
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Línea 289 - Extraña decoración de sus últimos tiempos independientes914 viewsResulta realmente llamativo encontrarse con vehículos de la línea 289 La Primera de Ciudadela pintados como el coche de esta fotografía. La disposición de los colores es atípica, pero tiene una razón.
Se incorporó un lote de ómnibus OA-101 de segunda generación llegados desde Rosario, de diferentes empresas pertenecientes al llamado "Grupo Bermúdez", por entonces encabezado por la empresa Martín Fierro. Los cortes que vemos en esta unidad corresponden al que llevaron en su paso por Rosario, obviamente con otra combinación cromática.
No duraron mucho en servicio. Trabajaron muy poco tiempo.Jul 18, 2020
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Extraño participante de la 228 "UTENor"1164 viewsApenas iniciados los servicios de UTENor tras la defección del histórico Expreso Paraná, se podía encontrar cualquier cosa en su flota, formada bien de apuro para cubrir la enorme cantidad de servicios de la línea 228 y de las demás provinciales que explotaban.
Convivieron desde pequeños minibuses hasta ómnibus de gran porte, con su decoración completamente anárquica. Algunos fueron de lo más raros, como este de la foto: se trata de uno de los Mercedes Benz OH-1621 L que Micro Omnibus Quilmes carrozó "para afuera" y que trabajaron en la línea 46 de Unión Transportistas de Empresas. Si observamos en el lateral, veremos que aún conserva la calcomanía de la CNRT con el número de línea original.Jul 14, 2020
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Línea 252 - Un modelo común, que aquí no lo fue tanto790 viewsEn el momento de la aparición de este modelo de Carrocerías El Detalle, el más que famoso "Superpanorámico", la mayoría de los componentes de Transportes José Hernández prefería los productos de otras carroceras como Supercar y El Indio, que en ese momento eran mayoritarias en la flota de la 252. Por eso, la participación de las otras participantes en el mercado en aquel momento fue escasa.
Por eso, este modelo tan común en general no lo fue en esta línea. No recordamos cuantos se incorporaron, pero sabemos que no fueron muchos y que algunos de nuestros amigos podrán aclararnos esta incógnita. Esperamos su invalorable ayuda...Jul 10, 2020
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Bello "MONASA" para identificar807 viewsEste colectivo es una belleza, se lo ve prolijamente ornamentado pese a tener los bandalines pintados a la cal desgastados. Es un detalle que apenas desluce al conjunto general.
Pertenece a la Compañía de Micro Omnibus Nicolás Avellaneda S.A., que en tiempos más recientes se solía identificar en sus laterales solo con su sigla, M.O.N.A.S.A. Por entonces era la línea 71 provincial, que el 2 de enero de 1969 cambió por el 271 que la identifica hasta hoy.
Es un interesante Mercedes Benz L-312 con trompa angosta, cuya carrocería se nos presentaba dudosa. Nos parecía uno de los últimos productos de El Cóndor con ventanillas de subir y bajar y nuestros amigos lo ratificaron.Jul 05, 2020
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Una foto para develar una incógnita de años930 viewsEsta interesante rareza se encuentra al servicio de la empresa Rigol, que explotó varias concesiones precarias (entre ella la P.81 luego 281 entre Pila y Lezama.
El 17 de julio de 2015 publicamos una foto de frente de esta misma unidad, muy parcializada por haber sido tomada de una filmación. Se ve solo su frente y podrán buscarla con el número de inventario 103143. En sus comentarios se conversó sobre su chasis y carrocería, pero no se llegó a un acuerdo. Esta imagen nos ayudará a reconocerlo con certeza.
El chasis es Bedford de 1957, sin dudas. En la otra foto se lo identificó como un International "Televisor" que finalmente no era. Su carrocería es más que dudosa. ¿Alguien puede identificarla?Jun 30, 2020
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Antiguo y ornamentado "Sapo" de una línea legendaria744 viewsLa empresa Transportes Martínez fue una de las líneas comunales del partido de San Isidro que con el tiempo se transformó en provincial y es bien conocida en este espacio: la 234.
Con su flota variopinta y a veces anticuada, trabajó durante décadas hasta la caducidad de su concesión, a mediados de los '90.
Esta foto nos traslada a fines de los '50 o a la primera mitad de los '60, cuando estos Chevrolet "Sapo" trabajaban en gran cantidad. Está cuidadosamente fileteado y con ornamentos, aunque algunos "remiendos" lo deslucen un poco (ver el guardabarros delantero) y tiene tierra en su lateral, un clásico de tiempos lluviosos.
Estimamos su carrozado entre 1950 y 1951, por la tradicional firma El Cóndor, presente en esta línea durante casi toda su existencia.Jun 19, 2020
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Un Cóndor que "revoloteó" por Martínez1063 viewsEstos simpáticos representantes del primer diseño panorámico de Carrocerías El Cóndor tuvieron bastantes representantes en el Area Metropolitana, pero no llegaron a fabricarse de manera masiva.
No obstante, algunas líneas como la 60 lo incorporaron en grandes cantidades, en diferentes versiones. El de la foto corresponde a la segunda.
Es muy probable que el coche de la foto haya llegado desde Micro Omnibus Norte. La 234 Transportes Martínez solía adquirir unidades usadas provenientes de la 60.
Por desgracia no se ve bien el número de su patente, para determinar su año exacto. Pero se sabe que es de 1978.Jun 16, 2020
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Un clásico "noventoso" de Rápido del Sud947 viewsDurante los '90, la recientemente desaparecida empresa marplatense Rápido del Sud incorporó varios micros carrozados en Rosario por Imeca para sus servicios de media distancia. Habrán llegado cinco o seis, más o menos, de los modelos GTR-18 y GTR-19.
Esta foto nos muestra un ejemplar de la última variante nombrada. Es de 1995 y habría sido carrozado sobre un chasis Mercedes Benz OHL-1420. Esta es la opción más verosímil, pero estamos abiertos a eventuales correcciones.
Lo vemos con el esquema de pintura que llevó cuando nuevo, que con el tiempo fue modificado repetidas veces, no siempre con buen criterio estético.Jun 15, 2020
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Día temático 84 - Un día con Carrocerías Bi-met (IV)1075 viewsAl mismo tiempo que el anterior se conoció este, con todas las ventanillas a nivel y algo más armónico que el anterior, que contó con amplia difusión y la fabricación se prolongó en el tiempo, con sucesivas variantes.
Ampliamente panorámico para el año en el que se conoció (1978) fue visto sobre los dos chasis en oferta en el mercado de ese año en adelante (Mercedes Benz LO-1114 y Ford B-7000)
Esta hermosa foto nos muestra un coche de 1979 ó 1980 al servicio de la recordada Compañía de Omnibus Remedios de Escalada, la vieja C.O.R.E. que prestó los servicios de la línea 277 hasta 1994.Jun 12, 2020
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