| Last additions - 006 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 200/299 |
Un Mitre de los tempranos '60759 viewsEsta unidad al servicio de la antigua línea 47 provincial, la 247 actual, nos muestra el diseño que Carrocerías Mitre adoptó a fines de los '50 y que, con modificaciones sucesivas, mantuvo como base hasta mediados de los '70. Un modelo fue la modificación del anterior durante más de una década y media.
Este es uno de los primeros con este diseño del lateral, con cinco ventanillas por lado. La luneta aún no tiene los ángulos superiores rectos y el frente tiene una bandera más grande que la normalizada en años subsiguientes.
El diseño cambió entre 1960 y 1961, cuando se renovaron el frente y la culata.Jan 03, 2021
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Esos extraños LISA blancos (1-A)776 viewsLuego de su breve paso por la línea 228 como integrante de UTE Nor, la sucesora del fallido Expreso Paraná, las unidades que La Independencia aportó volvieron y reingresaron de apuro, tal como llegaron desde su destino transitorio.
Entre los vehículos vueltos a poner en servicio hubo algunos minibuses, reincorporados tal cual lo vemos en esta imagen, con los colores de UTE Nor y solo una leyenda con la razón social correcta.
Así trabajaron un tiempo. Es probable que se generaran confusiones, debido a que las líneas de ambas empresas compartían paradas. En ese momento los coches entraron al taller de chapa y pintura y salieron como veremos en la siguiente foto.Dec 29, 2020
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Línea 1 (237) - Belleza de los '40... ¿Recarrozada?777 viewsEste bello colectivo de la entonces línea 1 de la empresa General Manuel Belgrano nos presenta una incógnita que seguramente podremos resolver entre todos.
Su chasis aparenta ser un International fabricado entre 1940 y 1942, mientras que su carrocería, fabricada por la firma El Halcón (ver el logotipo bajo la primera ventanilla) parece ser posterior. Calculamos su fabricación entre 1946 y 1948.
Para nosotros no cabe duda de que se trata de un colectivo recarrozado o de un camión convertido, pero nos queda la duda y queremos escuchar sus opiniones.Dec 27, 2020
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Línea 276 - Recuerdo de los '90991 viewsEn los tempranos '90, la Compañía La Isleña incorporó un buen lote de ómnibus nuevos con motor trasero, que reemplazó a gran parte de las unidades de viejo modelo que quedaban en servicio.
Casi todos fueron Mercedes Benz de la línea OH, a excepción de uno o dos Zanellos cuyo rendimiento no satisfizo y fueron devueltos poco después de su puesta en servicio.
Pero también llegaron algunos usados, como este Mercedes Benz OHL-1320 carrozado por Ugarte en 1994 de acuerdo a un modelo muy agradable a la vista. La empresa que lo tuvo desde nuevo fue Sur-Nor, prestataria de la línea 15 nacional.Dec 27, 2020
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El comienzo del fin de un color tradicional834 viewsDe esta manera se despidió de las calles un esquema de pintura muy característico de la zona noroeste del Gran Buenos Aires, como lo fue el de Transportes José Hernández y su línea 252. Sus prolijos colores rojo con techo amarillo y franja negra se transformaron en historia hace relativamente pocos años, poco antes de ser tomada por la Compañía Noroeste, la prestataria histórica de la línea 343.
Los últimos coches que recibieron el tradicional rojo lo hicieron solo en su frente. El resto llevaba los colores de la empresa que finalmente la absorbió. Es un Mercedes Benz OH-1315 LSB carrozado por Metalpar a mediados de los 2000.Dec 23, 2020
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Día temático 97 - El pasado remoto de algunas líneas de hoy (IX)818 viewsEsta imagen nos recuerda a una empresa señera del interior bonarense dedicada a la media y a la larga distancia: Ñandú del Sur, que comenzó a operar un recorrido entre Bahía Blanca y Bolívar bajo la concesión provincial número 229, que conservó a través de los años.
El vehículo es típico de la época, con portaequipajes en su techo. Su chasis es de la línea Chrysler; se lee una insignia que parece decir Dodge. Su carrocería parece ser una tradicional del sur del Gran Buenos Aires: Agosti. Parecen delatarla el círculo en el lugar de la bandera en donde se colocaba el número y la pronunciada caída del ventilete.Dec 16, 2020
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Línea 239 - Recuerdo de los '70 y '80924 viewsEsta imagen nos acerca un recuerdo aplicable a las dos décadas mencionadas en el título, de la desaparecida Compañía de Omnibus Maipú y de su línea 239, hoy desdibujada dentro de dos prestatarias que se la dividieron.
El coche es un "protopanorámico" de Carrocerías Supercar, que se fabricó entre 1975 y los primeros meses de 1976. Por desgracia no podemos individualizar el año exacto, porque la unidad no tiene patente a la vista.
Llegaron varios ejemplares iguales a este. La mayoría trabajó hasta fines de los '80, pero alguno llegó activo a inicios de los '90.Dec 13, 2020
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Antigua y olvidada línea provincial929 viewsTransporte Coronel Dorrego tuvo a su cargo dos concesiones de jurisdicción provincial: la 129 y la P 63, que enlazaba a la ciudad que dio su nombre a la empresa con Tres Arroyos.
Llegó al 2 de enero de 1969 en actividad y la línea se renumeró como 263 pero no duró mucho: entrados los '70 terminó absorbida por la Compañía de Omnibus La Acción y sus servicios se englobaron dentro de la concesión 279. El número fue nuevamente utilizado cuando la línea 581 comunal de Quilmes cambió su jurisdicción.
El coche parece ser un International de fines de los '30, carrozado por Decaroli Hnos.Dec 11, 2020
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Un "I.R." que trabajó en La Plata866 viewsA comienzos de los '90 abrió sus puertas la carrocera Integral Reparaciones, preexistente como taller de reparación de carrocerías y más conocida por la sigla I.R. que se detallaba en el exterior de sus carrocerías.
Su producción fue baja. No hubo muchos ejemplares en la calle. En lo que a urbanos se refiere, conocimos unidades sobre chasis Mercedes Benz de motor trasero y delantero, además de un par de solitarios OA-101 de segunda generación.
Este ejemplar trabajó en la empresa Fuerte Barragán de la ciudad de La Plata. Es OH-1316?Dec 08, 2020
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Línea 298 - Recuerdo de los '901170 viewsDurante gran parte de los '90 y tal como se estilaba desde la década anterior, la flota de la línea 298 provincial de la empresa Bartolomé Mitre gozaba de muy buena salud, con coches de modelos nuevos o recientes correctamente mantenidos. La renovación se hacía en plazos normales y a buen ritmo. Los coches disponibles eran pocos, pero los correctos para que la explotación fuera correcta o buena.
Esta imagen se tomó en la cabecera de Puente La Noria y nos muestra a dos coches fabricados sobre chasis de las líneas OH u OHL de Mercedes Benz (agradeceremos precisiones al respecto) carrozados por Ugarte (derecha) y Peverí (izquierda).Nov 22, 2020
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Como afear a un modelo atractivo (II)949 viewsA veces cuesta creer como la modificación de ciertos detalles en una carrocería puede deslucirlas en gran medida. Puntualmente, es llamativo como cambia el aspecto de un modelo cuando se cambiaba la forma de su cartelera luminosa de destinos y bellezas se transformaban en engendros.
La línea 299 se especializó en reducir carteleras. Muchas de sus unidades sufrieron esa modificación. Tiempo atrás presentamos a un Indio "Campeón '78" con la misma reforma. Y no quedaba bien. Lo mismo pasa con este "1114" carrozado por La Favorita en 1988, que se presenta realmente feo con esa cartelera reducida.Nov 10, 2020
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Rareza, de Rosario a La Plata875 viewsHace casi un mes atrás compartimos una foto de esta misma unidad, Mercedes Benz OHL-1316 carrozada por Bi-Col en 1994, en su empresa de origen: la Zona Sud de la ciudad de Rosario. Varios amigos comentaron que, luego de trabajar un tiempo en la "Chicago Argentina", había marchado a la ciudad de La Plata y más exactamente a la empresa Transportes La Unión, prestataria de la línea provincial 202.
En esta imagen podemos verlo en su nuevo destino, con el esquema de pintura tan característico de esta empresa platense. Fue bastante longevo: lo mantuvieron en servicio hasta enero de 2010. Se "jubiló" con 16 años sobre su chasis.Nov 05, 2020
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Humilde y querible "bondi de barrio" (II)750 viewsNo cabe otra presentación para este viejo Mercedes Benz L-312 carrozado por Serra hacia 1965, propiedad de la empresa Transportes Unidos de Merlo, que lo tenía al servicio de la línea 238 provincial, producto del alargue de la 644 comunal de Morón. Para más datos al respecto, pueden visitar la historia de la última línea nombrada en el cuerpo principal del sitio.
Su aspecto general, pese a que se vea solo de frente, es el de esos viejos bondis que debían afrontar el día a día por calles no muy amigables. Potencia esa sensación precaria la cartelera intercambiable a la vista, media torcida y desprolija, que en estos colectivos barriales era un detalle menor. Importaba que funcionaran; la gente los apreciaba igual, lindos o feos, sucios o limpios.Nov 03, 2020
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"Costera" en la línea menos pensada703 viewsAl ver esta foto lo primero que se supone es que estamos ante un clásico de la actual línea 338, de la época en la que se identificaba con el número 10 y pertenecía a Expreso Transportes Reconquista, pero por el lugar que se tomó la foto (cerca del Cruce Castelar) en realidad estamos ante un P.69 (la 269 de hoy) que esta empresa también explotó. Encontrarán más datos en los comentarios.
Su carrocería es El Trébol, con frente "lechucero... ¿asombrado?" que, en su parrilla, parece tener una estrella de Mercedes Benz, pero igualmente dudamos: ¿Es realmente Mercedes Benz? ¿Será un OP-3500? Esperamos la opinión de los expertos en esta época para confirmar o corregir este dato.
Nov 03, 2020
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Otro O-140 para identificar... (III)716 viewsVolvemos, otra vez, a la Terminal de Omnibus de la ciudad de Junín en los '80, época interesante para recorrerla y tomarse unas horas para tomar buenas fotografías.
Volvemos a cruzarnos con una unidad de la tradicional empresa Sans S.C.C., al servicio de su línea 201. Su esquema de pintura es característico de mediados de los '80, lleno de franjas que serían un dolor de cabeza a la hora de su repintado.
Como vemos es un clasiquísimo Mercedes Benz O-140, pero dudábamos con su carrocería. Antes de dar alguna por cierto la sometimos a su consideración, para encontrar la solución que no tardó en llegar: su carrocería es D.I.C.Nov 02, 2020
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