| Last additions - 006 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 200/299 |
Línea 299 - Un coche con pasado llamativo988 viewsEn 1997, la línea 299 incorporó un pequeño lote de ómnibus Mercedes Benz OHL-1320 carrozados por Splendid con muy poco uso, llegados desde la línea 148 en la que habían trabajado a la orden de una empresa disidente llamada 11 de Marzo que llegaron a circular un corto tiempo como tales.
Luego se los vio unas semanas con el logotipo de El Halcón, pero poco después fueron retirados de servicio. Varios llegaron a la 299 e iniciaron sus actividades sin repintar. Podemos ver esa rara circunstancia en la foto identificada con el número 109469.
Poco después fueron repintados y circularon mucho tiempo con los colores oficiales de la 9 de Julio. Esta imagen, tomada en su cabecera de la estación Lanús, nos trae el recuerdo de sus últimos años de vida útil.Sep 03, 2020
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Un Rápido en la noche986 viewsEsta fantástica toma fotográfica es una auténtica postal nocturna marplatense, con el Hotel Provincial de fondo y un coche de la desaparecida empresa Rápido del Sud.
Lo vemos "a todo trapo" y hasta ornamentado con bandalines y tazas, algo no muy frecuente en los coches de esta empresa aplicados a la línea 221, cuya mayoría lucía "de calle", sin demasiados adornos externos.
Se trata de un Scania L-94 UB carrozado por Marcopolo de acuerdo a su modelo "Viale", muy difundido a fines de los '90 y de amplio uso en todos los 2000. Muchos salieron de servicio en los primeros años de la década de 2010, aunque algunos se mantuvieron más tiempo. El que vemos en esta foto fue uno de los más longevos.Sep 03, 2020
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Resolviendo incógnitas763 viewsDías atrás subimos otra foto de este mismo vehículo al servicio de la empresa El Chacarero, que llamó mucho la atención. Su chasis es Ford, pero quedó la duda sobre la carrocería que lo equipa.
La otra toma no permitía ver bien sus líneas estilísticas, porque estaba muy de frente. Esta nos lo brinda de cuerpo entero y fue más fácil analizarla. Y nuestros amigos determinaron que se trata de un producto de la cuasi desconocida carrocera Lucar.
Además nos permite apreciar su interesante esquema de pintura, que combina de manera atractiva el celeste con el bordó y algo de blanco. Es un lindo e histórico vehículo para estudiar y conocer.Sep 02, 2020
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Antiguo Chacarero entre Lobos y Monte965 viewsNos situamos en la ciudad de Lobos en la primera mitad de los '80 para encontrarnos con esta rareza al servicio de la empresa El Chacarero, que por entonces explotaba la concesión provincial 296 cuyo recorrido enlazaba a esa localidad con San Miguel del Monte (o simplemente "Monte", para los lugareños)
El vehículo es una rareza muy singular, en primera medida porque fue fabricado sobre un chasis Ford, un B-6000 con una carrocería muy extraña.
Por eso les pedimos una ayuda, para despejar toda duda respecto de su fabricante. Y en otra foto de la misma unidad que compartimos días después la incógnita se develó: se trata de una carrocería fabricada por una cuasi desconocida firma rosarina, llamada Lucar.Aug 29, 2020
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Esa puerta trasera queda rara... (II)1117 viewsNo es muy usual encontrarse con este tipo de vehículos con formato micro que cuenten con puerta trasera para descenso. Si bien los hubo y en muchos puntos, no fueron tan numerosos y por eso llaman poderosamente la atención.
La unidad de la foto era utilizada por la recientemente desaparecida empresa Rápido del Sud para sus recorridos de media distancia. En este caso, el destino Otamendi nos indica que cumplía los servicios de la línea 259 que también alcanzaba a Mechongué.
La unidad tiene chasis Mercedes Benz LO-1114 frontalizado y fue carrozada por Cametal con el diseño de su modelo "Nahuel". Su apariencia es rara gracias a esa puerta trasera agregada.Aug 21, 2020
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Raro ejemplar en Martínez (II)831 viewsEste pequeño convencional "carbonero" de la línea 5 comunal de San Isidro, luego 705 y 234 provincial, nos llamó la atención: es muy corto (observar que tiene solo cuatro ventanillas de tamaño pequeño) y no pudimos determinar con certeza quién lo carrozó.
Como siempre hacemos en estos casos, esperamos los aportes de los más expertos en rarezas de esa época, que descontamos no tardarán en llegar.
Su aspecto es interesante y la carrocería poco vista. Lo vemos bien fileteado, pero sin muchos ornamentos tradicionales (solo se ve el gálibo). Esta decoración es clásica de líneas "de extramuros" cuyos recorridos no eran los mejores.Aug 21, 2020
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Carrocería muy poco vista (III)796 viewsEste colectivo de la línea que en esa época se identificaba con el número 47 provincial, que a partir del 2 de enero de 1969 fue sustituido por el 247, cuenta con una carrocería no muy frecuente de encontrar en fotos: Quilcar.
Su diseño era una "cruza" de otros. En su frente se nota cierta influencia de La Favorita en las formas de su parabrisas y la cartelera tiene cierto parecido, pero su parte superior no es tan redondeada como en el modelo que lo "inspiró"; su lateral tiene reminiscencias del modelo contemporáneo de La Unión. Sus ventanillas también pueden recordar a Alcorta.
La producción de esta carrocera fue baja y casi no se conocen fotos que la recuerden. Por eso celebramos la aparición de esta.Aug 17, 2020
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Recuerdo de La Isleña de fines de los '60687 viewsEs muy poco usual encontrar imágenes de estos colectivos fabricados en la segunda mitad de los '60 con los números de línea originales con los que salieron a la calle, previos a la renumeración general aplicada el 2 de enero de 1969. Por eso, esta foto toma un interés adicional que muy pocas veces podemos ofrecer.
El coche es un clásico de la época, fabricado por Carrocerías El Indio entre 1966 y 1967. Lleva la matrícula anterior a la normalizada de la DNRPA, detalle que también es rarísimo. Es evidente que el partido en el que se lo patentó demoró más de la cuenta en implementar las nuevas.
Se nota que la foto se tomó en invierno: los personajes están abrigados y el colectivo también... (notar el aplique en su parrilla)Aug 14, 2020
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Raro ejemplar del interior bonaerense781 viewsNos situamos en la Terminal de Omnibus de la ciudad de Junín, para observar este pequeño micro de la empresa La Flecha, que explotaba la línea 267 hoy a cargo de su sucesora, La Flecha de Junín.
Es un ejemplar muy raro, fabricado por Carrocerías A.L.A. sobre un chasis Mercedes Benz LO-1114 frontalizado hacia 1973 ó 1974. Fue equipado con las ventanillas asimétricas "a lo Cametal" que equiparon a algunos colectivos semifrontales, con un frente decorosamente resuelto para una carrocera que no tuvo una gran producción de frontales en esa época y que estaba dedicada a otro segmento.
Esta foto fue tomada en 1984. Estos simpáticos micros ya estaban "pasados de moda"Aug 13, 2020
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Rareza en Escobar810 viewsHasta el momento de recibir esta foto nos era desconocido el hecho de que en la línea 291 de La Central de Escobar había trabajado al menos un colectivo Ford B-600. Es más que interesante conocer a estas perlitas que se escaparon de la memoria general y estas imágenes nos permiten conocerlas.
Tiene un detalle adicional que lo hace aún más raro: la puerta enteriza del lado izquierdo que tenemos bien a la vista.
No sabemos si duró mucho en servicio, pero esta foto prueba su existencia. La tipografía de la cartelera nos indica que llegó a la 291 cero kilómetro, porque corresponde al letrista que en esa época pintaba las leyendas en el exterior de la carrocería en la fábrica.Aug 12, 2020
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Línea provincial muy poco conocida769 viewsCuando uno habla de líneas provinciales, las primeras que vienen a la memoria son las urbanas que tienen el número bien visible en su bandera. Las de media o larga distancia se conocen "medio a la fuerza" al enterarse del número de concesión que las habilita (el 344 a El Rápido o el 301 a Pampa, por ejemplo)
Las menos conocidas son las zonales con poco kilometraje pero que tienen número por cruzar de un partido a otro. Es el caso de esta empresa, Colectivo Unión Salazar, que poseía el número 272 por unir a la localidad que le dio nombre a la empresa, ubicada en el partido de Daireaux, con Pehuajó. Su ruta tenía unos 80 kilómetros y atendía a varias poblaciones intermedias.
El colectivo es un producto cordobés de mediados de los '60, fabricado por Andreolli y D'alessandro.Aug 06, 2020
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Injusto final para un vehículo histórico1032 viewsHubiera valido la pena que este colectivo se hubiera conservado, porque es un hito en la historia de nuestros transportes: fue el último vehículo de este tipo, el llamado convencional, que trabajó en una línea regular.
Circuló al menos hasta el año 2000 en la línea 288, por entonces a cargo de la empresa Mariano Moreno. Como dijimos, fue el último de estos colectivos que se desempeñó en una línea con concesión habilitante en regla (hubo uno posterior en la 533 irregular de Lomas de Zamora, que le sacó a este ejemplar el título de "último de los últimos", pero no deja de ser histórico por ello).
Así terminó, como gran parte de los coches de la Mariano Moreno luego de su caducidad. Se hubiera merecido un futuro mejor, pero nuestra idiosincrasia destructiva no lo permitió.Aug 05, 2020
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Dudoso larga distancia provincial866 viewsEs muy probable que la empresa Ñandú del Sur, que tenía esta unidad aplicada a los servicios de su línea 229 provincial bonaerense, haya modificado las ventanillas de este micro para que aparente ser algo más moderno de lo que en realidad era o tal vez no. Por eso le pedimos a nuestros amigos expertos en el segmento nos aclaren si ese tipo de ventanilas se colocó en coches nuevos o si es un intento de modernización.
Su carrocería original es Varese en 1971, por lo tanto este aspecto es el producto de una modernización efectuada a mediados o en la segunda mitad de los '70. Su chasis es un Magirus Deutz RS-200. Agradecemos los datos que gentilmente acercaron.Aug 03, 2020
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Redondo recuerdo que rodó por Lanús838 viewsLa flota de la Compañía Andrade en los '80 estaba dividida en dos bloques: uno compuesto por vehículos de modelos recientes, nuevos o seminuevos y otro que se nutría de unidades más viejas, algunas con marcada antigüedad pero con una característica: la conservación era excelente. Era muy raro encontrarse un Andrade en mal estado.
Esta imagen fue tomada entre 1984 y 1985, cuando estos Favoritas "redonditos" estaban despidiéndose del servicio activo en su mayoría. Es de 1972 y lo vemos en un correctísimo estado de conservación, inmaculado pese a la tierra que recubre su exterior.
Se encuentra al servicio de la línea 283, que la Andrade explota junto a la 523 comunal. Está detenido en su cabecera de la estación Lanús.Aug 01, 2020
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Una combinación muy rara de ver728 viewsEn este caso dejamos de lado la combinación de chasis más carrocería, que en su momento fue muy vista: los Mercedes Benz LO-1112 carrozados por El Cóndor fueron uno de los modelos simbólicos de la segunda mitad de los '60 en el Area Metropolitana, junto con los de otras carrocerías de primera línea como El Indio, La Favorita, La Estrella o El Detalle.
El tema llamativo en esta foto es que este colectivo perteneciente a Transportes Martínez lleva el número original de la línea comunal de San Isidro que en tiempos más recientes y hasta su desaparición conocimos como 234 provincial.
Que lleve ese número es señal de que llegó nuevo. Convivió con antigüedades como el "Curvo" con La Favorita que se hizo famoso por aparecer en una película de Palito Ortega.Jul 27, 2020
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