| Last additions - 006 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 200/299 |
Cruce de coches, antes muy normal680 viewsEste Mercedes Benz LO-1112 carrozado por Caseros fue un modelo muy común en Empresa Línea 216. Fue uno de los más característicos entre la segunda mitad de los '60 y la primera de los '70 y por eso ya hemos subido varias fotos de estos colectivos. Vuelta a vuelta damos con alguno, en una nueva imagen.
Pero en la que hoy ofrecemos hay un detalle que la hace especial: vemos que tiene un número interno bajo, usuales de ver en la línea 166. Pero en esta ocasión lo vemos en una de las provinciales: la 236.
Antes era más corriente ver coches con internos bajos en las líneas provinciales o comunales que esta empresa explotaba, algo que no sucede en la actualidad.May 25, 2021
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Línea 237 - Recuerdo de los '70 (II)745 viewsEsta hermosa imagen nos traslada a la década del '70, cuando Transportes Villa Ballester estaba llena de vehículos con antigüedad media, que se combinaban con unos pocos de modelos recientes y unos cuantos cuya antigüedad estaba algo excedida de la media normal. Era muy interesante verla pasar, por la enorme variedad de chasis y carrocerías.
En este caso estamos ante un Mercedes Benz LO-1112 fabricado entre 1967 y 1968, con carrocería El Detalle correspondiente al modelo que utilizaba un parabrisas muy parecido, o igual, al del camión.
La 237 tuvo unos pocos coches como este o de otras versiones de la época, que se vieron en servicio hasta 1979-80 aproximadamente.May 24, 2021
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Rareza mayúscula para identificar552 viewsNos trasladamos a los tempranos '70 para encontrarnos con este colectivo al servicio de la línea 271 de Micro Omnibus Nicolás Avellaneda, la recordada M.O.N.A.S.A., que es un ejemplar rarísimo.
Si miramos su trompa sin detenimiento la podemos confundir con un Bedford, pero lo poco que se ve de su parrilla nos dice cual es su verdadero chasis: un Ford Köln, el F.K., el famoso y denostado Ford alemán.
Además, la combinación con la carrocería es rarísima y la quisimos aclarar junto a ustedes. Por lo que teníamos a la vista, nos daba la impresión de que estamos ante un producto de Braje Hnos., cosa que nuestros amigos finalmente confirmaron.May 21, 2021
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Carrocería muy vista en la "C.O.Ve.Ma."622 viewsEs más que lógico que la carrocera Costa Brava, domiciliada en el partido de Quilmes, tuviera a la Compañía de Omnibus 25 de Mayo como una muy buena cliente, por ser de la misma zona. Lo mismo pasó con otras empresas importantes del área, como Micro Omnibus Quilmes y el Expreso Quilmes: en todas las empresas mencionadas se conocen ejemplares fabricados por esta carrocera e inclusive por su antecesora, llamada El Clavel.
Esta imagen nos presenta un ejemplar que pudo fabricarse entre 1968 y 1970, aproximadamente. Esta versión sucedió a la que tuvo las ventanillas "a lo A.L.A." divididas en dos con la parte superior fina en acrílico azulado y es anterior a otra que achicó sus ventanillas y modificó la forma de la bandera.May 18, 2021
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Los comienzos del Expreso Paraná584 viewsEl enorme y poderoso Expreso Paraná, que en décadas recientes estuvo a cargo de varias líneas provinciales y comunales bonaerenses además de tener servicios de larga distancia, se originó en una pequeña empresa que inició sus actividades explotando un recorrido entre la ciudad de Zárate y la población de Lima, distantes unos 18 kilómetros entre sí.
Con los años y gracias a la absorción de otras empresas, logró extenderse y tomar servicios que la llevaron a ser una de las más grandes de la zona norte del Gran Buenos Aires.
Esta imagen nos traslada a sus primeros tiempos, cuando se limitaba a ese pequeño recorrido inicial. El coche más cercano parece ser de la segunda mitad de los '30. No pudimos reconocer su carrocería y su chasis podría ser Chevrolet.May 06, 2021
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Línea 1 (237) - Recuerdo de los '50 y '60622 viewsEsta imagen nos traslada a la segunda mitad de los '50 o a inicios de la década siguiente, cuando la actual línea 237 se denominaba 1 y era explotada por la empresa General Manuel Belgrano, la misma que operaba la 1C que en tiempos recientes conocimos como 190.
Al parecer, los socios eran adeptos a la carrocería Antártida Argentina. Conocemos varias fotos con productos de esta firma operando en las líneas a cargo de esta empresa. En este caso se trata de un "Curvo" Mercedes Benz O-3500 fabricado entre 1956 y 1957, con una presencia imponente. El diseño tan básico, con esta trompa, parece monolítico, un "tanque de guerra", coloquialmente hablando.
No sabemos si alguno de estos coches llegó a repintarse de Transportes Villa Ballester, cuando esta línea se separó de la 1C.May 05, 2021
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Carrocería "fuera de zona"657 viewsMuchas veces se mencionó el hecho de que ciertas carroceras ubicadas en el Gran Buenos Aires tenían su "área de influencia" dentro de la zona en la que tenían instalada su fábrica. Si bien algunas trascendieron más allá de la región en la que se establecieron (La Estrella, por ejemplo), en otros casos no era muy usual encontrar ejemplares en otras áreas.
Eso se dio en algunas carroceras de la zona sur. La de la foto, Bogovic Hnos., fue una de las que no se vieron mucho en empresas del norte o del oeste. Los hubo, sí, pero no en gran cantidad.
Una de las empresas fuera de zona que recurrió mucho a ella fue La Independencia. Aquí vemos uno de los "1114" que se adquirieron durante 1972.May 04, 2021
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Una duda dorreguense720 viewsEstamos ante un ejemplar tipo micro al servicio de la empresa La Primera Dorreguense, prestataria de la línea 207 provincial con base en la ciudad de Tres Arroyos. Desde allí alcanzaba las localidades de Oriente y Copetonas.
Por desgracia, la unidad no se la puede ver en plenitud. No se pueden apreciar ni el frente ni su culata, necesarios para poder determinar con cierta seguridad su carrocería.
Parece un Mercedes Benz O-140, pero nos quedan dudas: los parantes entre ventanillas son demasiado gruesos, más de lo normal. Por estar desorientados con este tema, recurrimos a los que más saben y esperamos, como siempre, sus opiniones para aclarar esta duda.May 01, 2021
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Improvisaciones (LIV)755 viewsA veces llama la atención como empresas muy prolijas cometen desprolijidades significativas, como la que podemos apreciar en esta imagen.
Si bien en la época que se tomó esta foto la presentación de las unidades de La Isleña no era de lo mejor (incluso circularon unidades con sus colores de origen), había en general algo de uniformidad en sus unidades. Llama mucho la atención el repintado parcial de este Mercedes Benz OHL-1320 carrozado por Eivar llegado desde la línea 29, de la cual conserva parte de sus colores y la disposición de las franjas en la carrocería. El repintado fue parcial y he aquí el curioso y desprolijo resultado.Apr 26, 2021
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Río Paraná - Recuerdo de los tempranos '801055 viewsEstos productos de Carrocerías El Detalle, si bien fueron "multiuso" (urbanos, diferenciales, media y larga distancia) se presentan raros cuando los vemos en la tarea de prestar servicios de largo recorrido. Su aspecto está más relacionado con líneas urbanas o locales y su uso en rutas más extensas puede dar la sensación que eran "poca cosa" aunque estaban perfectamente acondicionados para tal fin.
Esta foto nos trae el recuerdo de los utilizados por la empresa Río Paraná en sus recorridos provinciales. El destino Bahía Blanca nos dice que trabaja en la línea 255. Llama la atención la leyenda "Servicio Diferencial" en su lateral.Apr 21, 2021
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Escena clásica en el conurbano de los '80889 viewsMás allá de los colectivos que aparecen en esta foto, que son interesantes de por sí, también vale la escena: era todo un clásico en muchas partes del Gran Buenos Aires de la época.
Vemos un "1114" carrozado por La Preferida de la línea 244, que arrimó "por demás" a la vereda para el ascenso de los pasajeros: detrás parece haber un refugio bien construido, pero la vereda y el escurrimiento de la calle no son de lo mejor.
En muchos lugares los vehículos arrimaban de esta manera, para evitar que los pasajeros se enchastren con el agua estancada y, de paso, se preservaba la limpieza de la unidad. Por eso esta foto rescata una escena muy vista, que en algunos lugares aún se mantiene.
De fondo aparece otro "1114", pero carrozado por Supercar de la recordada SCOTA.Apr 20, 2021
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Recuerdo de una línea provincial de desaparición reciente803 viewsLa línea 224 provincial, número conocido en el Area Metropolitana por ser antes utilizado por la actual línea 174, fue reasignado a una pequeña empresa llamada Expreso Rodríguez, cuyo recorrido unía a San Antonio de Areco con Capitán Sarmiento. Era un recorrido interurbano no muy lejano, pero sumamente raro de ver.
En los 2000 dejó de circular. La imagen nos presenta al que tal vez fue el último coche que trabajó en este recorrido, un Zanello UN-960 carrozado por La Favorita. Aquí lo vemos fuera de servicio, depositado en un terreno a medio desguazar. No sabemos si este coche tuvo un sucesor o si fue el que resistió hasta el cese de las operaciones.Apr 18, 2021
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Recuerdo del Rápido del Sud en los tempranos '80749 viewsEsta foto nos trae a la memoria el aspecto de los coches titulares de la línea 221 a cargo de la empresa Rápido del Sud en los tempranos '80, cuando contaban con este esquema de pintura "muy larga distancia" heredado de los coches grandes que prestaban las líneas 212 y 259 de largos recorridos.
Pese a que estos colectivos chicos y de formato clásico no eran muy convenientes para adoptar estos esquemas de pintura modernos, en este caso el resultado fue agradable a la vista.
Este "1114" carrozado por El Detalle hacia 1978 lo lleva muy bien. Asombra lo bien que le sienta esta combinación, creada para coches más modernos, frontales y de mayor tamaño. Apr 16, 2021
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Interesante "Sapo" recarrozado721 viewsEstamos ante un atractivo misterio perteneciente al Expreso Del Sud, que por entonces explotaba la línea 15 comunal del partido de Avellaneda, luego transformada en la 293 provincial que hasta hoy subsiste en otras manos.
Vemos a un Chevrolet "sapo" de fines de los '40, con una carrocería seguramente fabricada a mediados de la década siguiente. Es un recarrozamiento muy singular.
Por más que la miramos todo lo posible, no pudimos determinar quién fue el autor de esta carrocería, que es rarísima y más montada sobre un chasis antiguo. Hemos visto esa cartelera "a dos aguas" en otra parte, pero no recordamos donde. ¿Hay entre nosotros algún sabio que la reconozca?Apr 16, 2021
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Un Río Paraná "de bolsillo"789 viewsEn algunos recorridos provinciales, la desaparecida empresa Río Paraná tenía coches de pequeño tamaño que completaban algunos trayectos en partes de baja ocupación de pasajeros. El objetivo era evitar movilizar vehículos grandes por seis o siete pasajeros: en algún punto se los hacía trasbordar a estos pequeñines, con el objetivo de lograr ahorro de combustible y demás insumos.
En algunos casos, los vehículos suplementarios fueron anacrónicos. Registramos un colectivo Ford carrozado por Costa Brava muy longevo. El cochecito que vemos en esta foto es mucho más apto: se trata de un Zanello UZAB 134 C carrozado por Saldivia a mediados de los '90, que sí se lo podía considerar para cumplir los servicios que esta empresa prestaba.Apr 12, 2021
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