| Last additions - 006 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 200/299 |
Un número de línea hoy relegado a ramal425 viewsCuando la Empresa Ciudad de San Fernando tomó a su cargo la línea 264 relegó su número a la cartelera de ramal, pero en algunos coches se llegó a instalar el número correctamente en su bandera intercambiable. Esta foto lo demuestra.
Allá por el año 2009 se incorporó una tanda de Mercedes Benz OF-1418 carrozados por La Favorita que lo trajeron incluido en el rollo de líneas y se lo usó durante un tiempo no muy prolongado, según testimonios.
No obstante, en la cenefa se leen solo los números históricos de línea que esta empresa explota, la 371 provincial y la 710 comunal de San Fernando.Feb 15, 2025
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Este les salió medio fiero...528 viewsEn general, los productos de Carrocerías Eivar casi siempre fueron agradables a la vista. Al verlos se podía pensar tranquilamente "qué lindos" o a lo sumo causar indiferencia, pero la mayoría de sus diseños gustaron.
Es obvio que nadie es perfecto y hubo excepciones, que variarán de acuerdo a los gustos personales de cada uno.
En lo que a nosotros respecta, este "814" no les salió muy agraciado estéticamente que digamos. Es distinto a los diferenciales de la 29, por ejemplo. La resolución del conjunto parabrisas más ventiletes más puerta podría haber sido mejor.
Pertenece a Línea Sesenta S.A. y circulaba en la línea 204 "A".Feb 11, 2025
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La foto imposible (XXXI)433 viewsMuchas veces mientras miramos listados antiguos de líneas o empresas vemos muchos nombres de los que pensamos "jamás podremos conseguir una foto". Los años transcurridos y lo lejano de sus recorridos hacen que pensemos eso, pero a veces la suerte juega a nuestro favor.
Esta es la línea bonaerense amparada en la Concesión Provincial Precaria número 54, que el 2 de enero de 1969 recibió el 254. Se trata del Expreso París, cuyo recorrido discurría entre Trenque Lauquen, 30 de Agosto y Tres Lomas. Jamás pensamos que aparecería una foto de ella pero aquí está.
No pudimos identificar ni al chasis ni a la carrocería del coche. ¿Alguien podrá?Feb 11, 2025
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En las diez de última (IX)508 viewsEs evidente que este Mercedes Benz carrozado por Supercar de la línea 237 fue fotografiado en sus últimos tiempos de vida útil. Si bien no está chorreando de óxido ni torcido y por lo tanto las condiciones generales parecen aceptables, el hecho de tener la última ventanilla grande, la que está junto a la puerta de descenso, diferente a las originales le da un aspecto precario imposible de revertir aunque lo llenen de adornos. El pobre no da más.
Podríamos suponer, viendo esa ventanilla obtenida de otra carrocería que quizás fue chatarreada, que estaba montada en un "1114" carrozado por Crovara entre 1982 y 1983 sobre un chasis largo de 5,17 metros entre ejes. Ojo: esto no es un dato certero. Quizás erramos y en realidad no es del modelo descripto.Feb 05, 2025
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Una joven prestataria de líneas provinciales481 viewsLa empresa Platabus es de formación bastante reciente y tiene a cargo varias líneas de concesión provincial que obtuvo en los últimos años.
Tiene en su haber a las líneas 211, 241, 248 "A", 331, 412 y 413, obtenidas gracias a las sucesivas caídas de las prestatarias anteriores. Esta toma fue tomada en la ciudad de San Vicente y uno de nuestros amigos confirmó que por estar allí se encuentra al servicio de la línea 211.
Este coche es nuevo, o casi. Es un Volkswagen 18-280 OT carrozado por Saldivia en el año 2024, que luce fantástico.Feb 03, 2025
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La flota heterogénea de la SCOTA en los '60418 viewsQuienes hayan frecuentado a esta recordada empresa en los '60 y parte de los '70 recordarán que su flota estaba compuesta por todo tipo de unidades, desde colectivos urbanos hasta micros de media distancia pasando por algunos ómnibus.
En esta toma se reunieron esos tres tipos. En el centro tenemos dos colectivos, un Mercedes Benz O-3500 y un Bedford, a la izquierda un ómnibus Mercedes Benz O-321 H y del otro lado un coche tipo micro cuya carrocería no nos quedó clara y nuestros amigos identificaron como un DAF con carrocería U.C.A.S.A. La foto fue tomada en los '60 (aún era línea 4).Jan 22, 2025
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Los coches "grandes" del Expreso Paraná en los '60 y '70375 viewsEsta fantástica foto reunió a cuatro coches de los más grandes ("tipo micro") con los que contaba el Expreso Paraná para atender sus recorridos más largos. La mayoría de su flota se componía de unidades más pequeñas (ya fueran "tipo colectivo" o frontales de menor tamaño) pero estos más grandes no solo atendían los servicios más extensos si no que con algunos de ellos iniciaron los de temporada a la Costa Atlántica.
Los dos ubicados a la izquierda son Magirus Deutz carrozados por A. y L. Decaroli y los de atrás son Leyland Royal Tiger carrozados por D.I.C.Jan 22, 2025
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Línea 289 - Otro recuerdo de los últimos tiempos de La Primera de Ciudadela405 viewsEsta foto fue tomada tiempo antes del cese de actividades de esta empresa, la prestataria tradicional de la línea 289, y obviamente es previa a su entrega a la Compañía Noroeste, que la ramalizó.
El aspecto de este coche, si bien no es precario, lo parece. Da la impresión de haber sido pintado así nomás y apenas tiene leyendas exteriores. Ni siquiera lleva la razón social en el lateral.
El coche es un Mercedes Benz OH-1314 carrozado por La Favorita en 1988: el tipo de ventanillas y la compensadora delantera corresponde al primer modelo sobre ese chasis.Jan 21, 2025
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¿Qué le pasó al pintor...?461 viewsHemos visto en otras fotos a coches de diferentes líneas de La Cabaña a medio repintar, con solo el frente y culata con los colores oficiales o repintados por partes de manera progresiva. Se entienden estas desprolijidades, porque seguramente se necesitaban en la calle lo más rápido posible.
Esta foto nos muestra otra variante rarísima. Se ve que este Mercedes Benz OF-1721 carrozado por La Favorita fue pintado bien a las apuradas, porque pareciera que no enmascararon ni la franja ni los cuerpos de filete siguientes. Tampoco se pintó el ocre entre las ventanillas. Y quedó así, rarísimo.Jan 20, 2025
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¿Habrá sido interurbano?454 viewsAl ver este OA-101 de segunda generación de la línea 263 y la resolución de la última ventanilla ubicada detrás de la puerta trasera nos surgió la duda: ¿Este coche era interurbano sin puerta trasera, se la agregaron y arreglaron la nueva abertura como pudieron?
Está claro que el coche es de 1994. Tiene el frente "cabezón" y la patente es de las "Barthe" tradicionales. En 1995 salieron las nuevas alfanuméricas y estas desaparecieron. Si bien el número de matrícula no se ve bien, se alcanza a leer la letra "T" y por lo tanto llegó desde Tucumán. Allá se usaron como interurbanos, con y sin puerta trasera. ¿Este la habrá tenido, o no?Jan 19, 2025
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Otro Ugarte con ventanillas reformadas349 viewsYa publicamos otras fotos de ómnibus de esta carrocería -Ugarte- con las ventanillas modificadas y convertidas desde las normales con tres paños a estas de dos. Los que conocimos habían llegado a medio desguazar desde la ciudad de Santa Fe, que fueron reparados y sus aberturas modificadas.
Podemos buscar un ejemplo en la foto 120534, que muestra a un ejemplar con piso semibajo de Transporte Ideal San Justo con este tipo de ventanillas pero dispuestas al revés, con la sección fija arriba. Este coche de la 237 es un Mercedes Benz OHL-1420 y queda muy raro con esta modificación.Jan 16, 2025
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Viejos 263 que "murieron de pie"423 viewsQuién sabe cuando quedaron depositados en este terreno estos viejos colectivos de la línea 263 original. Es probable que apenas caducada su concesión los hayan estacionado y allí quedaron durante muchos años, por no decir décadas.
Se puede reconocer las carrocerías de los tres coches, todos montados sobre Mercedes Benz LO-1114. Del centro hacia la derecha se ve un Alcorta fabricado hacia 1979; le sigue un C.E.A.P. aproximadamente del mismo año y apenas se ve un producto de El Indio que puede ser de los tempranos '80.
Sobrevivieron décadas. Esta foto fue tomada en febrero de 2020 y aún estaban ahí, esperando su (aparentemente) inevitable final. Jan 12, 2025
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Un modelo "apto todo servicio"328 viewsEstos Mercedes Benz O-321 HL carrozados por Decaroli Hnos. fueron vistos en casi todo tipo de servicio. A excepción del "urbano puro" para el cual este tipo de coches era demasiado, fue visto en todos los demás: interurbanos (sin ir más lejos el coche de la foto pudo cumplirlos dentro del Expreso Paraná, además de los de media distancia), en la "media", en la "larga", en turismo y en transporte de personal, sobre todo cuando su vida útil ya estaba casi agotada y tenían unos cuantos años encima. Incluso la línea 60 tuvo algunos en sus servicios a Zárate.
Algunos llegaron activos hasta mediados de los '80, tanto como transporte escolar o de personal. Alguno llegó casi a tocar a la década del '90 en actividad. Fueron muy longevos.Jan 11, 2025
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Regalos de Año Nuevo para los amigos (III)382 viewsEsta foto cubre dos pedidos: tanto Jony2307 como Juanca pidieron un coche de la línea 247 y aquí está. Se trata de un Mercedes Benz L-312 de 1964 que fue carrozado por Quilmescarr (dato que confirmaron rápidamente nuestros amigos expertos) que seguramente fue fotografiado en los '70, en sus últimos años de vida útil. La línea ya se identifica como 247 y no por el 47 que mantuvo hasta el 2 de enero de 1969.
La escena es muy simbólica. Se repetía en cualquier punto del Area Metropolitana, con los amigos reunidos en el taller del barrio. Era algo frecuente de ver.Jan 01, 2025
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La línea 271, a poco de la llegada del Grupo D.O.T.A.456 viewsCuando el Grupo D.O.T.A. se hizo cargo de General Tomás Guido debió renovar un lote grande de unidades en las líneas provinciales y comunales que esta empresa operaba. Muchas estaban excedidas de años, fuera de servicio o con mantenimiento deficiente y por eso llegaron coches usados para reforzar las prestaciones.
Esta foto presenta a un grupo asignado a la línea 271 provincial. El que está en primer plano llegó desde Mar del Plata y exactamente desde la empresa 25 de Mayo. Se ven sus colores en el lateral. Es un Mercedes Benz OF-1418 carrozado por Metalpar.Dec 31, 2024
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