| Last additions - 006 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 200/299 |
Un "Sanvi" recién traído desde el Grupo D.O.T.A.338 viewsCuando el Grupo D.O.T.A. junto a Autobuses Santa Fe se hicieron cargo de la Empresa San Vicente tras su compra, desde ambas empresas se trasladaron coches para cubrir faltantes -que eran muchos- que se acondicionaron "a las apuradas" para salir a servicio lo antes posible. Se necesitaban refuerzos de manera urgente.
Este Agrale MT-12 carrozado por Metalpar llegó desde el grupo encabezado por Los Constituyentes, tal cual como lo indican sus colores. Se lo preparó para trabajar en la 263 con esta decoración provisoria.
Su patente es HWP 899. Trabajó en las líneas 8 y 127. Hay más detalles en los comentarios.Jun 28, 2025
|
|
Los "FIAT Uno" del Expreso Esteban Echeverría311 viewsEsta interesante rareza es el producto de la reforma realizada en un lote de Mercedes Benz OC-1214 alargados carrozados por El Detalle en los tempranos '80 que fueron comprados nuevos por el Expreso Esteban Echeverría. En su momento fueron llamativos y se percibían muy modernos porque eran "lo último" en su época y convivieron hasta con viejos convencionales.
En los tempranos '90 se los reformó como lo vemos, con frente de "OH" y se acortó el voladizo trasero y su carrocería. Por eso en la empresa se los apodó "FIAT" Uno, un auto "rabón" que en ese momento se comercializaba.Jun 21, 2025
|
|
Un Expreso Paraná fuera de lo común (II)354 viewsSi bien este modelo de colectivo fue bastante visto en el Expreso Paraná en general era muy raro de encontrar: es uno de los "protopanorámicos" que Carrocerías A.L.A. fabricó con ventanillas asimétricas dispuestas en grupos de dos al estilo de los "doble camello" de la firma rosarina Cametal.
Este modelo se diseñó especialmente para servicios interurbanos, pero algunos terminaron trabajando como urbanos luego de que fueran sometidos a la apertura de la puerta trasera muchos años después de su fabricación.
En la línea 228 hubo varios, pero no fueron adquiridos de manera masiva.Jun 12, 2025
|
|
Modelo clásico de los '80 con luneta semiciega446 viewsCarrocerías Fram inició la producción de este modelo en 1980. Fue solo una "pasada en limpio" de la versión anterior cuya diferencia principal fue el tamaño de las ventanillas que en este diseño se ampliaron bastante.
Durante 1985 se sumaron a la tendencia de achicar las lunetas y se implementó la semiciega que vemos en esta foto en lugar de la panorámica de dos paños vidriados del modelo original. De esta manera la producción de esta variante se mantuvo hasta inicios de 1988.
Este ejemplar pertenece a la Empresa Línea 216 y su número interno corresponde a la línea 236.Jun 08, 2025
|
|
Rara variante de esquema en la Villa Galicia San José403 viewsSi bien en los tiempos ya bastante remotos solía haber uniformidad en los esquemas de pintura de gran parte de las empresas existentes, a veces se presentaban variantes poco vistas que son raras de encontrar y menos aún recordarlas cerca de medio siglo más tarde.
El Expreso Villa Galicia San José es una de esas muy uniformes, aunque hubo excepciones. Este Mercedes Benz L-312 o LO-911 carrozado por El Detalle nos presenta una: la ausencia del cuerpo de filete amarillo en sus aberturas. Solía pintarse, pero este coche no lo tiene.Jun 07, 2025
|
|
Un A.L.A. largo que nos dejó una duda418 viewsEstamos seguros de que este hermoso "1114" carrozado por A.L.A. de la Empresa Línea 216 es larga, de las que llevaban 24 asientos. Nos lo indica el tamaño de sus ventanillas: las cuatro son de idéntico tamaño y la versión más corta que tenía 21 tenía las tres primeras más pequeñas y la última más grande. Las de este coche son cuatro grandes.
Dudábamos sobre su distancia entre ejes: creímos que era de 4,83 metros con el voladizo alargado. La rueda se ubica sobre el parante que separa la segunda y tercera ventanilla y eso lo "acorta". Pero nuestros amigos aclararon que está inscrito con un chasis de 5,17 metros.Jun 03, 2025
|
|
Revoltijo de "Sanvis" en El Vapor605 viewsEs imposible describir la cantidad de modelos y carrocerías que tenemos en esta fantástica foto tomada en la Rotonda El Vapor, donde la Empresa San Vicente tenía (y aún tiene) su espacio principal para guardar sus vehículos.
Da la impresión de que esta foto se tomó un fin de semana, por la gran cantidad de coches estacionados. Los OA-101 y los Mercedes Benz OH u OHL carrozados por Bus son mayoría pero podemos encontrar otros modelos. Arriba del techo de las instalaciones, que se ve arriba a la izquierda, se ve un ya viejo Mercedes Benz OH-1314 carrozado por A.L.A. de los primeros. El más cercano a la cámara es un Bus de la 263. May 30, 2025
|
|
Impecable "Huevo" de Micro Omnibus Quilmes475 viewsEste modelo tan clásico de la Cooperativa San Martín fue uno de los iconos en lo que a carrocerías se refiere en la Micro Omnibus Quilmes de la década del '70. Los primeros llegaron a fines de la década anterior y se incorporaron gradualmente hasta 1972 o 1973.
Este ejemplar puede ser uno de los últimos ingresados al "Blanquito": su patente puede corresponder a cualquiera de los dos años nombrados. Se alcanza a leer en la insignia del capot que su chasis es Mercedes es LO-1114 o sea que es de los últimos. Lleva los carteles de la línea 219 provincial pese a estar de "ablande".May 26, 2025
|
|
Lindo recuerdo "sesentoso" del Expreso Paraná342 viewsEstos micros carrozados por Decaroli Hnos. sobre chasis Mercedes Benz O-321 HL que habían llegado "pelados" desde Brasil fueron un símbolo del transporte interurbano de la primera mitad de los '60. Casi todas las empresas que operaban servicios de este tipo tuvieron aunque sea un ejemplar en su flota.
Además de la empresa que nos muestra esta foto recordamos ejemplares iguales a este en la 60 "Zarateña", en el Expreso Cañuelas, en la Compañía La Isleña, en la Río de la Plata y otras más. De algunos pueden verse fotos aquí (numeradas 94881, 104969, 110279 y otras).May 23, 2025
|
|
Contrastes en una flota en los '70395 viewsEn la actualidad las flotas de las diferentes empresas lucen en general bastante uniformes porque todos los vehículos son frontales y los diseños de las carrocerías no cambian radicalmente en pocos años. Allá por los '70 las diferencias eran abismales y los coches de algunas empresas lucían muy heterogéneos.
Esta foto nos presenta un ejemplo de coches diferentes, pese a que ambos diseños estaban separados por solo siete años. El coche más cercano es un "1112" de 1970 o 1971 carrozado por C.E.A.P., que casualmente es la fabricante del Chevrolet que se ve atrás, que es de 1978. No tienen nada que ver uno con el otro.May 20, 2025
|
|
Una línea provincial poco vista443 viewsLa línea 296 actual nació en los tempranos '79 luego de que Línea 96 S.A. desocupara el número al pasar el recorrido que explotaba a la jurisdicción nacional como 186. Su primera prestataria se llamó El Chacarero y explotaba un piso entre Lobos y San Miguel del Monte.
Se hizo cargo en 1989 y sus dueños tuvieron relación con la empresa anterior. El recorrido se alargó a Roque Pérez pero se cumple con uno o dos servicios diarios.
Este Mercedes Benz OF-1418 carrozado por La Favorita estaba asignado al recorrido largo, como lo demuestran los carteles que se ven junto al parabrisas.May 19, 2025
|
|
Antiguo testimonio de la línea 293 de hoy494 viewsEsta foto nos lleva a la década del '60, cuando la actual línea 293 se identificaba con el número 15. Es más que seguro que la toma se realizó en esa década porque el coche es de los tempranos '60 (1962 como muy nuevo) y el número de línea nos indica que no pudo sacarse después del 2 de enero de 1969, cuando se cambió la denominación a la que mantiene hasta hoy.
El coche es un Mercedes Benz L-312 carrozado por Mitre entre 1960 y 1962. El diseño de la bandera y su entorno así lo indica. Fue hacia ese año que se renovó y apareció el anguloso con visera y el tamaño de la superficie vidriada se achicó.May 16, 2025
|
|
Otro antiguo testimonio de una línea provincial bonaerense381 viewsLa Empresa Rivas prestaba un servicio de carácter comunal pero de hecho la línea era provincial, aunque se toleraba el cambio de jurisdicción. Recién el 2 de enero de 1969 se regularizó su situación y recibió el número 268 que la identificó durante décadas.
No sabemos si esta foto se tomó antes o después de esa fecha y por lo tanto no nos consta el status de la línea en ese momento.
El coche es un Dodge, Desoto o Fargo carrozado por El Detalle, modelo muy visto sobre estos chasis. Su esquema de pintura hace acordar bastante al de la línea 175 nacional.May 16, 2025
|
|
Los internos bajos de Micro Omnibus Quilmes con motor delantero408 viewsPese a que el número de interno de este coche no es lo que se dice "bajo", está dentro de las centenas utilizadas en su mayor parte para la operación de los servicios comunes de la línea 159 nacional. Hace años rotaban todos, pero en los últimos tiempos se segregaron un par de docenas para la 219 provincial, en la que pueden circular unidades con motor delantero.
Esta foto nos presenta a una de ellas, que como bien leemos está fija en la 219. Es un Mercedes Benz OF-1621 carrozado por Ugarte que lleva el interno 175. Lo vemos estacionado en el playón de la empresa.May 14, 2025
|
|
La foto más antigua del Expreso Paraná que se conoce318 viewsEsta imagen es única e invalorable: es la más antigua que conocemos del recordado Expreso Paraná. Nos sorprendimos gratamente al recibirla porque además nos muestra una línea provincial que se desconoce: la 198, que luego fue integrada en una sola con la 228.
Por los destinos en su frente, Baradero y San Pedro, parece un servicio corto del 228 troncal pero no es así: era una línea aparte que tiempo después fue fusionada a la principal.
El chasis es un International de mediados de la década de 1930, pero no logramos reconocer su carrocería. ¿Alguien la puede identificar?May 10, 2025
|
|
| 1374 files on 92 page(s) |
 |
1 | |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
