| Last additions - 006 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 200/299 |
Belleza interurbana (III)678 viewsEstos productos de Carrocerías El Indio de su modelo galardonado con la Cinta Azul de la Popularidad fueron un clásico en La Independencia de los '70. Y si a un bello diseño se le agregan ornamentos para mejorar aún más su aspecto exterior el resultado era para admirar.
Este "1114" de La Independencia es, sin dudas, una de esas bellezas que uno admiraba al pasar. Por la chapa, del rango del B780000, estimamos que se fabricó en 1972 y pudo iniciar sus actividades en 1973. Su pintura brillante y los adornos distribuidos con criterio lograron una presentación destacada.
Detrás vemos un coche similar, pero unos años más antiguo.Sep 26, 2022
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Diseño de "O-140" poco visto en El Rápido Argentino331 viewsSi bien esta empresa tuvo muchos micros con este chasis y carrocerías diversas, la mayoría era de la versión con ventanillas más pequeñas que sumaban seis en cada lateral, una más baja y las otras cinco alineadas a la misma altura.
Ese es el punto que convierte a esta unidad en algo no muy frecuente de ver. Tuvo varios coches con esta configuración, pero eran minoría frente a los representantes de la otra versión.
Este coche fue carrozado por El Detalle. Parece que la foto fue tomada cuando nuevo, porque no tiene patente. Circulaba en una línea con cabecera en Mar del Plata, numerada 241.Sep 23, 2022
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Esas lunetas reformadas...493 viewsHacia la segunda mitad de los '80 Se "puso de moda" reformar la culata de los colectivos que contaban con luneta panorámica. En 1983 se inició una tendencia que impuso las lunetas semiciegas en los nuevos diseños y muchos propietarios de coches más antiguos los reformaron para darles un aspecto más actual o por falta de cristales de repuesto originales.
En algunos los resultados fueron agradables a la vista y en otros no. Este tema queda a criterio de cada uno, de acuerdo a sus gustos.
Este "1114" carrozado por Alcorta de la línea 277 exhibe esa reforma que pensamos que no quedó tan mal: los cortes de pintura ayudaron. Conocimos más armónicos y otros bastante feos.Sep 19, 2022
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La última línea 216, de Empresa Línea 216 (II)423 viewsEn otras fotos se habló del número más emblemático de Empresa Línea 216, el que le dio su propio nombre. Fue el primero que se le otorgó y que mantuvo hasta fines de los '70, debido a que al nacionalizarse la línea que lo usaba bajo el número 166 se mantuvo para un servicio corto entre Castelar y Puente Márquez, cabecera que la línea troncal había abandonado alrededor de 1972.
Pero se mantuvo esta línea provincial con el número tradicional que la alcanzaba, hasta 1978 aproximadamente.
El coche es un "convencional" cuya carrocería es un producto de la firma A.L.A.Sep 16, 2022
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Carrocería poco vista en "El Blanquito" (II)350 viewsYa hablamos en otras imágenes que Micro Omnibus Quilmes, a lo largo de su historia, solía tener "carroceras de cabecera" a las que la mayoría de sus socios recurría a la hora de renovar sus unidades. También cabe destacar que desde comienzos de los '80 en adelante ese título lo retuvieron ellos mismos al fabricar sus propias carrocerías.
Pero otro grupo de firmas eran "actores secundarias" en su flota. González, por ejemplo, no tuvo una gran participación en esta empresa, pero logró comercializar varios coches a fines de los '70, del modelo de la foto.
Esta imagen nos muestra un ejemplar con la cartelera de a la línea 219 provincial.Sep 15, 2022
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Una infrecuente fabricante de micros488 viewsMuchas carroceras se "especializaron" en un tipo determinado de vehículos, ya sea del segmento urbano o de larga distancia. Por ejemplo, no encontraremos ningún Ottaviano de tres ejes para larga distancia y, en contrapartida, no veremos muchos colectivos San Antonio (los hubo, pero no fueron introducidos de manera masiva salvo en algunas ciudades como Rosario).
Suyai fue una de esas carroceras urbanas que rara vez hicieron coches de media o larga distancia. Se conocen muy pocos. Esta foto nos muestra un ejemplar realizado para los servicios largos del Expreso Paraná, numerado con la "T" agregada que identificaba a los coches de larga distancia. Su diseño es agradable.Sep 14, 2022
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Doble identidad (XIV)485 viewsEn los últimos años de La Independencia muchos coches fueron asignados fijos a una línea y se quitaron las carteleras intercambiables que posibilitaron los "pases" durante décadas.
Normalmente no hubo problemas, pero es lógico que a veces sucedieran. Esta foto muestra a un 365 fijo circulando en la 203, para lo cual se debió colocar un cartel adicional que indicara el pase. Es llamativo que no hubiera ningún coche disponible entre los fuera de servicio que fuera un 203 "real".
El coche es un Mercedes Benz OF-1721 de 1999, carrozado por La Favorita. Atrás se ve el frente de un "203 oficial" carrozado por Busscar de acuerdo a su modelo "Urbanus".Sep 12, 2022
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Línea 247 - Belleza de los '80383 viewsSi uno observaba a las unidades de la línea 247 en los '80 no era extraño cruzarse a cada rato con unidades en estado superlativo, brillantes y llenas de ornamentos. Un porcentaje significativo de su flota estaba cuidado de esta manera y daba gusto verlas.
Esta imagen nos muestra a una de esas bellezas. Es un "1114" carrozado por Bi-met entre 1981 y 1983, de una variante que fue bastante vista en esta línea. Vemos filetes y acero inoxidable al por mayor, luces, tazas y la infaltable banderita argentina que solía colocarse en fechas patrias.
Estos coches se vendieron con poco uso y pasaron a varias líneas inclusive nacionales, como por ejemplo la 9.Sep 11, 2022
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Una foto comparativa (II)325 viewsEsta imagen, tal cual otra que presentamos hace poco, nos permite abrir el juego comparativo con otra foto ya publicada. Para encontrarla, deben recurrir al buscador y ubicar la foto número 106045, que nos muestra a este mismo coche cuando era cero kilómetro, o casi.
Esta lo presenta ya con unos cuantos años de servicio sobre su chasis. En la otra se lo ve brillante, algo propio de un coche nuevo o con poco uso. Aquí la pintura no brilla, pero está correctamente presentado. Cambió la ubicación del número de línea en la bandera y hasta los filetes son distintos: observen la forma de la cinta argentina en el capot en ambos coches o la gorra de jockey junto a la óptica.Sep 10, 2022
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Otro Rápido del Sud "tipo micro"433 viewsHacia mediados de los '90, llegaron a la empresa marplatense Rápido del Sud varios micros carrozados por Imeca, de diferentes versiones. Este parece ser un GTR-19, aunque dejamos este dato en manos de nuestros amigos expertos, para que lo ratifiquen o corrijan.
Su chasis es Mercedes Benz OHL-1420. El código alfabético de su patente, AEP, nos indica que fue patentado en 1995, pero se registró como 1994.
Se utilizaron en las líneas provinciales de media distancia que esta empresa atendía. Pueden ser la 212, la 259 o la 233, que se incorporó luego de la llegada de este coche, proveniente de la desaparecida Costamar.Sep 05, 2022
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Línea 278 - Recuerdo de los '70456 viewsEsta hermosa foto a todo color, tomada en inmediaciones de la estación Quilmes del Ferrocarril Roca, nos muestra a un clásico de la línea 278 de la década del '70. Fue un modelo bastante visto en esta empresa (aunque no tanto como los Cooperativa San Martín, por ejemplo) fue uno de los minoritarios que se adquirió en cierta cantidad.
Además fue un modelo muy popular, fabricado por Carrocerías El Detalle en el año 1969. Su uso en la zona fue intenso: además de esta empresa, otras de la zona contaron con él en cantidad (Micro Omnibus Quilmes, Expreso Quilmes, Expreso Ranelagh, etc.).Sep 05, 2022
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El último modelo de Agosti en su chasis más frecuente986 viewsDías atrás publicamos una foto de un colectivo del Expreso Lomas con su carrocería igual a esta (el último modelo que Agosti fabricó) sobre Mercedes Benz y fue vista como una rareza, por lo escasa cantidad montada sobre ese chasis.
Esta imagen muestra a la versión más conocida de este modelo, fabricada sobre Bedford. Hubo muchísimos más que sobre Mercedes. No nos consta el motivo de la significativa diferencia.
Este coche pertenece a la Compañía Omnibus Maipú y circulaba en su línea 239. No tiene el número en su cenefa: puede ser señal de su cambio reciente (antes era la 12).Sep 04, 2022
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Rareza en La Central de Escobar437 viewsLa flota que ofrecía La Central de Escobar era bastante variada y por lo tanto interesante. En sus primeros tiempos tuvo hasta unidades típicas de servicio de larga distancia.
El coche que presenta esta foto también es bastante raro. Es un Mercedes Benz OP-312 datado en 1962, carrozado por El Trébol. Llegó usado desde alguna empresa de media distancia a fines de los '60 y se mantuvo en servicio hasta los primeros años de la década siguiente.
El número que ostenta en su cartelera, el 291, indica que la imagen fue tomada después del 2 de enero de 1969.Sep 01, 2022
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Línea 278 - Recuerdo de los '80393 viewsLa flota de la Compañía de Omnibus 25 de Mayo en los tempranos '80 tuvo una significativa renovación con unidades cero kilómetro. Si bien su flota no era muy anticuada, los coches nuevos entrados en esa época le dieron un aspecto bastante renovado.
No recordamos exactamente cuantos coches carrozados por La Preferida se incorporaron, pero creemos que no llegó uno solo. Podemos datar a este ejemplar entre 1980 y 1981, aproximadamente.
Esta belleza llegó usada, exaactamente desde la empresa La Central de Escobar.Aug 29, 2022
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La línea 206 en tiempos recientes540 viewsEsta línea, cuyo recorrido discurre entre las ciudades de Lobos y Baradero tocando un montón de localidades intermedias, pasó por muchas manos: primero por Transportes Automotores Mercedes, luego pasó a El Rápido Argentino y al Expreso Lobos Baradero, para terminar en manos de la empresa Master Bus del año 2006 en adelante.
Su recorrido discurre por la Ruta 41 y tiene varios fraccionamientos entre intermedias.
Esta foto no tiene mucho tiempo de tomada. Nos muestra a uno de los coches que al momento de subir la foto circulan, un Agrale MA-15 carrozado por Metalpar en el año 2013.Aug 26, 2022
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