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Los últimos tiempos de la Cooperativa T.A.C. (II)830 viewsTiempo antes de su desaparición y ante la defección de parte de las unidades titulares por antigüedad o por problemas mecánicos no resueltos, comenzaron a verse en la Cooperativa T.A.C. unidades raras, de modelos no frecuentes en esta empresa.
Muchas llegaron alquiladas y esta es una de ellas. Lo demuestra su numeración interna. Aseguraron servicios que tal vez, si no hubieran llegado, no habrían podido prestarse.
Este raro "cuatro patas" con chasis Scania K-113 tiene una carrocería Marcopolo. Data de mediados de los '90 y su aspecto es imponente.Mar 04, 2021
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Hermoso recuerdo patagónico788 viewsCon esta imagen no se puede decir mucho. Es solo para admirar y disfrutar. Es una auténtica belleza de los '60 fotografiada en la década siguiente, cuando la tradicional empresa Transportes Patagónicos ya había trocado su nombre por Transportadora Patagónica (ver razón social en el lateral).
El coche es "el" clásico de esta empresa en los '60, comprado en grandes cantidades. Podría ser un Magirus Deutz Saturn 150 L por A. y L. Decaroli a mediados de esa década.
Lo vemos a todo color, con la ¿azafata? mimetizada ante tanto color rojo de su frente. Jan 05, 2021
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Ultimos tiempos de una leyenda de la T.A.C.757 viewsCuando se tomó esta foto (mediados de los '80) estos legendarios micros Magirus Deutz carrozados por San Antonio de la Cooperativa T.A.C. ya habían sido retirados de las principales rutas que operaba y relegados a servicios de media distancia, gran parte con base en la capital mendocina. Habían tenido un pasado brillante, pero ya transitaban sus últimos años de vida útil.
Aquí lo vemos dentro de instalaciones que la empresa tenía en Mendoza. Su decoración externa corresponde a modelos más recientes, sobre todo la tipografía de la razón social en su lateral.Oct 17, 2020
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Remotísimo antecesor de la recordada T.I.R.S.A. (II)553 viewsLa empresa conocida como T.I.R.S.A., sigla de Transportes Interprovincial Rosarina S.A., se compuso de varias empresas que se fusionaron progresivamente entre sí. Hubo varios antecedentes, algunos muy poco conocidos.
Esta imagen nos presenta a un vehículo de tamaño "tipo micro" pero con carrocería inspirada en sus contemporáneos "protocolectivos". Si vemos la puerta de acceso, ubicada detrás de los dos personajes centrales, veremos que es de abrir y cerrar al estilo automóvil. Su chasis podría ser International.
La prestataria se llama Compañía Interprovincial Argentina de Transportes, el "germen" del nombre que décadas después fue el oficial.Oct 09, 2020
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Antigua leyenda de la T.A.C., en las diez de última719 viewsEsta foto fue tomada en uno de los predios que la Cooperativa T.A.C. tenía en el área cercana a la capital mendocina, donde había un playón de estacionamiento y talleres de mecánica ligera y chapa y pintura, hacia 1984.
En ese momento, estos viejos "camellos" de Ca.Me.Cas. a mediados de los '70 ya eran antiguos y, si bien aún circulaban algunos, su uso estaba circunscripto a servicios de media distancia con cabecera en Mendoza.
Este pobre ejemplar ya estaba retirado de servicio y aguardaba un destino depositado en un rincón del playón. Triste final para una leyenda.Sep 29, 2020
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Recuerdo de la Cooperativa TAC de los '70723 viewsEstamos ante un lindo recuerdo de la desaparecida Cooperativa T.A.C. llegado desde mediados de la década de 1970, que sobrevivió hasta bien entrada la década siguiente relegado a servicios de media distancia de índole provincial, en Mendoza.
No estábamos seguros del chasis que lo equipa. Pensamos en un Magirus Deutz de motor delantero y nuestros amigos expertos en este segmento nos ilustraron al respecto: en efecto lo era y su nomenclatura sería M 210 EV 120
Su carrocería, San Antonio, es de una variante poco vista con ventanillas más pequeñas que las colocadas en el diseño más difundido de aquella época.Sep 21, 2020
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Otra imagen en la antigua terminal de Once929 viewsEstamos nuevamente en la terminal de servicios de larga distancia y aeroportuarios ubicada en la esquina de Bartolomé Mitre y Ecuador, frente a la estación Once del Ferrocarril Sarmiento.
Miramos hacia las plataformas y podemos ver, tras el micro de la Cooperativa T.A.C., un cartel que anuncia pomposamente el nombre de las instalaciones como "Terminal Buenos Aires". A la izquierda se ve otro cartel que anuncia los servicios aeroportuarios a cargo de Manuel Tienda León.
El coche de la histórica cooperativa mendocina es Magirus Deutz 200 RS12 carrozado por D.I.C. con una variante rara de su modelo "Panorama", con las ventanillas agrupadas de manera poco usual y con un solo desnivel en su techo.Sep 11, 2020
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Las poco vistas carrocerías Once699 viewsEsta firma comenzó sus actividades hacia 1969 o tal vez 1970, en el barrio que le dio su nombre. Primero se dedicó exclusivamente a vehículos de media y larga distancia y luego se trasladó a los urbanos al cambiar de nombre entre 1974 y 1975, cuando pasó a denominarse Oncecar.
Este ejemplar fabricado en 1972 es muy panorámico para la época. Por ser una carrocera de baja producción pasaron casi inadvertidos al lado de las contemporáneas "Pajareras" de D.I.C. fabricadas de manera masiva.
Su chasis es Pegaso y pertenece a nuestra bien conocida empresa quilmeña T.A.S. Son llamativos sus destinos en la cenefa, que salvo por el Mar del Plata final parecen los de una línea urbana.Sep 01, 2020
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Un "patagónico" en conflicto647 viewsDesconocemos las circunstancias en las que se tomó esta foto, donde aparece un grupo de personas que tal vez sean empleados de Transportes Patagónicos, junto a un micro decorado con carteles de protesta.
No sabemos si eran empleados de la empresa que exigían sus derechos o transportaban a una delegación de otro gremio que eran los que protestaban por ellos. Lo cierto es que tenemos en la foto a una leyenda bien conocida en los '60 y '70, los famosos DECA - Deutz con carrocería A. y L. Decaroli que llegaron a esta empresa en buen número y en varios diseños diferentes que eran la evolución del anterior.
Se utilizaron sobre todo en los '60, aunque en la década siguiente continuaron con su trabajo. Esta toma nos permite apreciar en parte la bella resolución de su culata.Jun 24, 2020
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Remotísimo antecedente de la recordada T.I.R.S.A.638 viewsLa Empresa Interprovincial Rosarina de Transporte comenzó a operar durante la década de 1930 un recorrido que unía a la ciudad de Rosario con San Nicolás de los Arroyos, en la provincia de Buenos Aires.
Su flota primitiva era más que interesante, porque se mezclaban coches "tipo micro" como el de la foto con otros con carrocería con influencias tranviarias, tal como se carrozaba a los ómnibus en aquel momento.
El ejemplar que aparece en esta fotografía tiene un chasis International de mediados de los '30. Su carrocería podría ser Facchini.
Con los años y tras la fusión con la Compañía bonaerense La Unión, se formó la Empresa Interprovincial Rosarina de Transporte y La Unión (E.I.R.T.U.) luego renombrada T.I.R.S.A.Jun 17, 2020
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Recuerdo de la TAS quilmeña de los tempranos '90783 viewsEl esquema de la empresa TAS le quedaba más que bien a estos D.I.C. "Travesía" fabricados a principios de los '90. Vemos a este modelo como una versión con un diseño más "tradicional" que su contemporáneo MegaDIC.
Queda más que atractivo junto a la entrada principal del Parque Pereyra Iraola. Fue utilizado hasta los tempranos 2000, si no nos falla la memoria. Agradeceremos precisiones al respecto.
Su chasis es un Arbus 10 SL-84 Ti con motor Mercedes Benz. Agradecemos a quienes nos ilustraron al respecto, cuando les pedimos una ayudita para confirmar o corregir este dato. Jun 09, 2020
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Un "Nahuelito" que se aquerenció en Quilmes837 viewsBien conocemos a la empresa quilmeña TAS de turismo y larga distancia, que en los '80 operaba servicios a la Costa Atlántica con unidades "en fecha" y en su mayoría no muy anticuadas. La juzgamos como una empresa correcta, con servicios correctos y coches acordes.
La imagen nos muestra un Cametal del modelo "Nahuel II" de la versión más corta diseñada para larga distancia. Los hubo más pequeños, con cinco ventanillas por lado, pero solo trabajaron cuando nuevos en el servicio diferencial de la línea 60.
Fue fotografiado "en acción" y poco se ve de sus llantas. Dudamos con su chasis y uno de nuestros amigos dio una mano: es Mercedes Benz O-170May 16, 2020
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El diseño menos visto de los "Mundialitos" de El Detalle902 viewsSi bien el vehículo de la foto tiene modificaciones respecto del modelo original (puntualmente la elevación en la parte trasera para la inserción del aire acondicionado) no cambia la configuración del lateral, que presenta un desnivel entre la segunda y tercera ventanilla en lugar de estar ubicado entre la primera y la segunda, la variante más conocida junto a los que no tenían desnivel alguno, generalmente destinados a Fuerzas de Seguridad o a organismos oficiales.
La unidad de la foto pertenece a la empresa quilmeña TAS, que probablemente lo adquirió de segunda mano. Este modelo fue visto en cierta cantidad en empresas como Rojas o la Liniers de larga distancia.Mar 17, 2020
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Decoración interesante para este Imeca de la T.A.C.1073 viewsLos últimos años de la recordada Cooperativa mendocina fueron, pese a la decadencia de sus servicios en general, interesantes de ver. Aparecieron coches alquilados de modelos poco frecuentes y esquemas de pintura diversos, algunos más atractivos que otros.
A nuestro juicio esta variante está muy bien lograda. El rojo y el naranja avanzaron sobre el blanco y lograron una combinación agradable de ver.
El coche que aparece en la foto es de una carrocería no muy frecuente en la T.A.C.: Imeca. Pertenece a la serie denominada "GTR-18" y es muy probable que su chasis sea un Arbus 10 SL 751. Agradeceremos correcciones, de corresponder.Feb 05, 2020
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Un Metalsur Fase que se fue a Mendoza890 viewsEl primer modelo de Carrocerías Metalsur en fabricarse de manera masiva fue el Fase, en diferentes versiones y sobre chasis diversos.
Si bien su distribución no fue en gran escala, se lo vio por las rutas del país. El ejemplar que vemos en la foto recaló en la Cooperativa T.A.C. entre 1994 y 1995 aproximadamente. Posee un chasis Arbus 10.
Lo vemos cerca de la Terminal de Omnibus de Retiro, a punto de pasar por la parte de atrás del Hotel Sheraton, mientras encara hacia la avenida Eduardo Madero.
Es probable que haya llegado al final de los servicios de esta Cooperativa y también que haya terminado desguazado, como pasó con buena parte de sus unidades.Dec 20, 2019
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