| Last additions - 005 - Buenos Aires: líneas desaparecidas antes de 1969 o sin identificar |
Raro tranvía en una línea del ayer1020 viewsMal mirado, sin analizarlo demasiado, este tranvía parecería ser uno de los tantos fabricados en C.A.T.I.T.A., luego de ser reformado en algún taller de Transportes de Buenos Aires. Pero la realidad es otra.
Originalmente, su carrocería fue fabricada en Talleres Caseros. Pero en "épocas plateadas" se decidió modificarlo, tal vez en Talleres Estomba, con el fin de actualizar sus líneas asemejándolo a un coche del tipo Fabricaciones Militares. Esta foto nos muestra el resultado de la intervención.
Se encuentra al servicio de la línea 97 cuyo recorrido, en sus últimos años, unió Barrancas de Belgrano con la esquina de Paseo Colón y Humberto I° (su cabecera histórica en la zona sur había sido Plaza Constitución)Sep 27, 2015
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Jugando con la ciudad (XLIX)939 viewsSi hoy nos parásemos en esta avenida, en el mismo lugar que el fotógrafo, poco y nada veremos del paisaje que nos muestra esta imagen. Solo alguno de los edificios del fondo nos permitiría relacionar esta foto con la realidad de hoy.
Asombra la tranquilidad de la gente, circulando por el medio de la carpeta asfáltica. También sorprende la belleza de las luiminarias, dignas de admirar. Al fondo, un tranvía Dick Kerr del Anglo circula al servicio de una línea que podremos intentar descubrir una vez que se identifique el lugar en donde se tomó esta interesante foto.
¿Donde es, amigos? ¿Quién puede descubrir el lugar? Agradeceremos, como siempre, a los que lo saben, que dejen jugar a los que no. Veamos...Sep 18, 2015
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Jugando con la ciudad (XLVIII)844 viewsEste paisaje, si lo comparamos con la actualidad, es completamente irreconocible. Poco y nada emparenta al panorama de la fotografía con el que hoy podemos encontrar en este mismo lugar.
Vemos en el medio de la foto que parte una avenida, mientras que más cerca del fotógrafo hay un amplísimo espacio empedrado, muchísimo más ancho que una avenida normal.
El asunto es descubrir donde fue tomada la foto y qué avenida es la que se ve en el fondo. También se puede intentar reconocer las construcciones que aparecen en la fotografía. ¡A jugar, amigos!
Les pedimos a los que conozcan esta foto que, primero, dejen jugar a los que no. Veamos cómo anda de perceptiva la muchachada...
Sep 15, 2015
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Esas fotos a las que uno les busca el porqué1235 viewsA veces recibimos fotografías que nos muestran situaciones poco corrientes e inexplicables, a las cuales no le encontramos una explicación lógica o coherente.
Tienen ese halo de misterio que les da el no saber el motivo de la realización de la toma. Esta imagen es una de ellas, que no tiene explicación.
Evidentemente, fue tomada en una estación tranviaria, que podría ser Almirante Brown. El tranvía del tipo "Belga Angosto" parece estar al servicio de la línea 28.
Pero entre los personajes que posaron se mezclan trabajadores uniformados, mecánicos, gente "de civil", damas, un bandoneonista, mobiliario en el medio de la estación... ¿Qué habrá motivado esa reunión?Sep 11, 2015
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Trolebuses en la "clínica"908 viewsLos talleres Costa Rica no solo sirvieron para fabricar carrocerías de microómnibus: en ellos se reparaba todo tipo de vehículos sobre neumáticos que necesitara "rejuvenecer" su aspecto.
Esta foto fue tomada en el interior de los talleres. Podemos ver varios trolebuses en reparación. Casualmente, representan a tres de los cuatro modelos que circularon en Buenos Aires de manera masiva.
A la extrema izquierda tenemos un Westram, en el centro aparecen tres Henschel mientras, que a la derecha, tímidamente asoma la trompita de un M.A.N.
Y, además, tenemos la oportunidad de conocer por dentro a parte de este taller tan conocido por los amantes de los "plateados"
Sep 09, 2015
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Maravillas sobre ruedas (I)896 viewsJunto al enorme e interesante lote de fotografías de Carrocerías La Estrella, nos fueron facilitadas algunas fotos de Carrocerías La Maravilla original (no la que abrió a comienzos de los '60 con el moismo nombre) debido a que el Sr. Lino Zaia (padre de la persona que nos facilitó el material) se inició trabajando en esa firma. O sea que La Estrella tiene un antecedente remoto al cual desconocíamos.
Las fotos de La Maravilla son muy interesantes, porque fabricaron todo dipo de vehículos y no solo de transporte de pasajeros. La variedad de carrocerías que fabricaron es asombrosa.
En esta oportunidad, presentamos un clasiquísimo colectivo de once asientos, perteneciente a la línea 69 porteña, que unía el barrio de Boedo con Plaza de Mayo. El recorrido casi puede adivinarse completo, con los destinos que figuran en la cenefa.
Su color era completamente verde de tono claro, con franja y recortes en blanco. Fue absorbida por la Corporación y eliminada años después.Sep 07, 2015
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El Centro porteño en plena transformación871 viewsEsta foto es por demás interesante, porque nos muestra la apertura de la avenida 9 de Julio en su tramo inicial. La foto nos muestra ya abierto el tramo entre Corrientes y Tucumán, con las manzanas completamente demolidas y mientras se abría la traza de la nueva avenida.
Al fondo, la "frontera edificada" está ubicada en la calle Tucumán. Esa manzana aún tiene sus construcciones en pie y vemos, a la izquierda, al Teatro Colón aún con "vecinos" sobre la vereda de enfrente de Cerrito.
Cruzan la incipiente avenida, por Lavalle, dos tranvías: uno de la Compañía Lacroze y otro del Anglo, cuyas líneas son imposibles de determinar sin investigar. ¿A cuales pertenecerán, teniendo en cuenta que la foto fue tomada a mediados de los '30?Aug 31, 2015
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Jugando con la ciudad (XLVII)802 viewsEsta hermosa e histórica imagen fue tomada durante la apertura de la diagonal Roque Sáenz Peña, conocida coloquialente como "Diagonal Norte"
Este era el aspecto que presentaba durante los trabajos de su apertura. Algunos edificios que hoy la jalonan ya se ven al fondo (como el de la izquierda, ex First National Bank of Boston, ubicado en el cruce con Florida, mientras que el resto de los terrenos aún permanecía vacío o con algunas construcciones preexistentes que luego fueron demolidas.
El asunto es descubrir por qué calle circula el tranvía Dick Kerr de la Compañía Anglo Argentina que cruza la diagonal en construcción y, una vez descubierto ese detalle, por cual línea puede estar circulando. Veamos si este desafío se puede resolver. ¡A pensar, amigos!Aug 27, 2015
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Dos "once asientos" en pleno "maquillaje"912 viewsPor el tipo de tareas que se ve que realizan los trabajadores del taller en el cual acertaron a llegarse los dos colectivos que vemos en la imagen, pensábamos que era probable que se trate de un establecimiento dedicado a chapa y pintura. O tal vez que fuera una carrocera hecha y derecha y así fue: estamos frente a la carrocera La Maravilla.
Las dos unidades a la vista fueron fabricadas sobre chasis Chevrolet. La más cercana es de 1936, carrozada por El Trébol y perteneciente a la línea 51, cuyo recorrido unía Retiro con Parque Chacabuco, pasando por Plaza de Mayo y Constitución. Era amarillo abajo, con techo negro, franja roja y cuerpos de filete también amarillos. Seguramente fue a La Maravilla a repararse.
Al fondo vemos un ejemplar al servicio de la línea 55 (la misma que la actual) pero propiedad de los empresarios originales, que luego fueron absorbidos por la Corporación. El coche era todo color ladrillo, con franja y recortes en rojo.Aug 25, 2015
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Jugando con la ciudad (XLVII)849 viewsEn este caso, el juego no consiste en adivinar algo que sabemos, si no que vamos a jugar todos, nosotros inclusive. Desconocemos en qué lugar de la ciudad se tomó esta imagen, que en primer plano nos muestra a un tranvía "Belga Angosto" de La Metallurgique, de la Compañía Anglo Argentina.
Detrás, aparentemente, le sigue un coche fabricado por United Electric Car, mientras que más atrás asoma un coche que parece llevar acoplado.
El asunto es que no pudimos identificar el lugar donde se tomó esta filmación. No hay muchos elementos que permitan individualizar este lugar, salvo las dos torres borrosas que se ven al fondo. ¿Alguien puede reconocer la zona?
Si sale el dato, a lo mejor podamos identificar a las líneas tranviarias que por allí discurren. A jugar un rato...
Aug 10, 2015
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Desolación (XIV)1158 viewsEste era el panorama dentro de la estación Centenario de trolebuses, poco antes de que el servicio se levantara y sustituyera por ómnibus y colectivos. Era realmente penoso.
El frente de ese pobre "trole" Mercedes Benz O-6600 T es elocuente e ilustrativo respecto del estado promedio de estos vehículos en sus últimos tiempos de vida útil. Como se sabía que dejarían de circular, dejaron de cuidarlos y así terminó buena parte de la flota.
Fue el sistema menos duradero de todos los que recorrieron Buenos Aires. Solo arañó los 18 años de vida. Y así terminó, con una presentación a la cual podríamos llamar indigna. Una verdadera pena.Jul 19, 2015
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¿Corrientes y... qué...?893 viewsEsta toma fue realizada durante la construcción de la actual línea "B" de subterráneos, en los tramos que se construyó a cielo abierto, sobre todo en los barrios de Chacarita y Villa Crespo (además de en una pequeña parte de su trayecto en la zona de Almagro)
Mientras se construía el túnel se corrieron las vías de los tranvías que circulaban en la superficie, para no interrumpir el nutrido tráfico tranviario que tenía la avenida Corrientes en ese tramo. Obsérvese que las vías están prácticamente sobre la vereda, para permitir las excavaciones.
El asunto era investigar y descubrir la zona en la que fue tomada esta imagen, pero algunos de nuestros amigos ya tenían claro de qué lugar se trataba. No es otro que el cruce de Corrientes y Malabia, en pleno corazón de Villa Crespo.Jul 16, 2015
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Los "Tranvías del Puerto"887 viewsEl 26 de mayo de 1908 comenzó a rodar la primera línea eléctrica de la empresa familiarmente conocida como "Tranvías del Puerto" o "Tranvías del Puerto y Ciudad", aunque su nombre legal era "Buenos Aires Town and Docks Tramway Co.", obviamente de capitales ingleses.
Sus servicios fueron inaugurados con los coches como el de esta foto, al cual vemos saliendo de su estación. Fueron fabricados por Dick Kerr, la misma firma que construyó muchísimos coches para las compañías Anglo Argentina y Gran Nacional.
A partir del 16 de mayo de 1917, sus líneas recibieron identificación, pero con letras en lugar de números. La "A" que vemos en el coche de la foto identificaba a la línea que iba a Puente Alsina.Jun 24, 2015
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Agregando confusión a los servicios de los tranvías Lacroze808 viewsTiempo atrás subimos algunas fotos tomadas en este mismo punto, con ese mismo edificio de fondo y aparentemente tomadas el mismo día, durante 1907, en el cual se inauguraban servicios eléctricos de la Compañía Lacroze. Nunca quedó muy claro el hecho de qué servicios cubrían y en donde estaba tomada la foto.
Por otro lado, publicamos una foto de uno de los tranvías de bogies de esta compañía, los que se conocieron en los servicios suburbanos, presumiblemente en un servicio sobre la avenida Maipú, en Vicente López. Y ahora aparece esta foto, en la que vemos a un coche suburbano en el mismo lugar de la inauguración de los urbanos y... ¿Con un tranvía a sangre como acoplado?
Además, tiene un número interno de la centena del 100. ¿Y estos no se numeraban en la 400? ¿Alguien nos puede aclarar algo sobre estos temas? ¿Estará en algún servicio tipo "charter", transportando escolares en una excursión, por ejemplo?Jun 19, 2015
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Recuerdo "plateado" a todo color1124 viewsLa foto, felizmente en colores, nos muestra a un representante de la primera serie de microómnibus que la Corporación de Transportes incorporó entre 1946 y 1947, que fueron el puntapié inicial para la renovación de los tradicionales colectivos que esta empresa utilizaba, los pintados de lacre y amarillo.
Puede ser tanto un Costa Rica como un F.A.C.A. y desconocemos en qué línea está circulando. Sí sabemos que fue fotografiando en Plaza de Mayo.
Hay varias posibilidades, pero es imposible determinar cual es en verdad. Una posibilidad es la 229. ¿Qué otras pudieron ser, amigos?Jun 14, 2015
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