| Last additions - 005 - Buenos Aires: líneas desaparecidas antes de 1969 o sin identificar |
Inestimable representante de la "flota chica" del Expreso Pilar1144 viewsPor suerte se conocen bastantes fotos del Expreso Pilar, de diferentes épocas. Pero la mayoría abarca las décadas del '30, '40, '50 y hay mucha menor cantidad de los vehículos que usó en sus últimos años de vida en los '60.
Además, casi todas las que se conocen nos muestran unidades grandes "tipo micro" y hay muy pocos testimonios de los coches chicos, de los colectivos que completaban la flota en menor cantidad que sus hermanos mayores.
Festejamos la aparición de esta imagen, que nos muestra a un colectivo que nos permite apreciar su esquema de pintura, similar al de los micros grandes y que se presenta extraño en un vehículo chico.
Fue carrozado por Belgrano entre 1962 y 1963. May 06, 2017
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Incógnita color plateado (III)893 viewsEl modelo del tranvía que aparece en este rescate de una película no es ningún secreto: es uno de los Fabricaciones Militares con los que se clausuraron los servicios en Buenos Aires, en los tempranos '60.
Nos intriga es el lugar por donde circula, que parecía una avenida y, por ende, en la línea que podría prestar servicios.
Pero nuestros amigos expertos en la época aclararon el asunto: se trata de un coche sin línea (observar que está vacío) que fue filmado sobre la avenida Las Heras, probablemente cerca de la estación tranviaria homónima. Fue un especial para la filmación.Apr 07, 2017
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Dos viejos plateados con lanzas, en sus últimos tiempos905 viewsEsta interesante imagen fue tomada en Plaza Italia seguramente a mediados de los '60, cuando a los pobres trolebuses porteños les quedaba poco y nada de vida útil. Estos dos Henschel, en diferentes estados de conservación, cargan gente en la vereda de la Sociedad Rural, tal vez al servicio de la línea 318. O de la 302, es imposible saberlo.
El coche de atrás tiene una reforma muy poco vista: le cerraron la parte superior de las ventanillas, la fija, con un pedazo de chapa, tal como lo hicieron con una buena parte de los M.A.N. de Playa Lastra. Nunca vimos este tipo de reparaciones en un Henschel, hasta ahora.
Obsérvese a la Calzada Circular empedrada, aún con vías tranviarias y el refugio para subir y bajar de ellos. Pese a que aún se mantenían, es seguro que esta foto se tomó luego del cese de sus servicios.Mar 18, 2017
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Excepcional surtido de trolebuses809 viewsEsta foto es muy curiosa y no solo por el hecho de mostrar una inusual concentración de personas sobre la avenida Santa Fe, quién sabe por qué. Además, reunió a tres de los cuatro modelos básicos de trolebuses en una sola imagen.
De derecha a izquierda aparecen un Henschel, un Westram W-40 y, al fondo, un Mercedes Benz O-6600 T. Solo faltó un M.A.N. para completar los cuatro modelos con los que Transportes de Buenos Aires operó su sistema de trolebuses, pero por allí no pasaba ninguna línea que los tuviera.
La toma se realizó en Santa Fe al 1000, entre Cerrito y Carlos Pellegrini. Por allí hoy pasa la avenida 9 de Julio.Feb 28, 2017
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Cuando los trolebuses hacían política782 viewsEsta foto es por demás extraña. Muestra a un grupo de trolebuses cargados en chatas ferroviarias que los llevaron de paseo por un motivo muy particular.
En este caso dejamos visible parte del epígrafe, que describe la situación. Podemos leer "Un día cualquiera de marzo entró aplastando asfalto cordobés una larga caravana de trolebuses" y "con una sonrisa qquebran (SIC) el rostro: -Los traen a votar"
Es fácil suponer para qué fueron estos trolebuses Mercedes Benz a Córdoba: a mostrarlos antes de un día de elecciones.
Era usual utilizar ese ardid en tiempos pasados. Lo raro del caso es que se llevaron coches con mucho uso y evidentemente no en buenas condiciones (observar la culata del coche más cercano) con el fin de sorprender e incentivar a los votantes. Ni siquiera tuvieron el tino de elegir coches en buen estado.
Desconocemos de qué servicio se quitaron para servir de "promotores", pero ante la carestía de este tipo de vehículos podemos pensar que las líneas en las que servían resintieron sus prestaciones, tal vez de manera notoria.
Cabe recordar, además, que los servicios de "troles" cordobeses se inauguraron a fines de los '80.Feb 16, 2017
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Plateados "tardíos"898 viewsCuando la Corporación puso en servicio los microómnibus Chevrolet de 1946 carrozados en Costa Rica y F.A.C.A., que fueron los primeros que trajeron el esquema de pintura totalmente plateado con franja azul, decidieron repintar con el mismo esquema algunos colectivos alargados preexistentes y a varios microómnibus de las primeras series que, cuando nuevos, lucieron los colores lacre, crema y marrón.
No fueron muchos los que llegaron a repintarse y por eso no es corriente encontrar fotos de ellos, pero ésta es extraordinaria, porque aparecen dos...
Adelante vemos un Chevrolet de 1942 cuya carrocería no reconocemos (¿es El Trébol?) mientras que detrás aparece la legendaria silueta de los productos de J. Puletti y Cía sobre un chasis de la misma marca, pero de 1939 ó 1940.
Desconocemos el lugar donde se realizó esta filmación, dato necesario para investigar en qué líneas circulaban.Feb 03, 2017
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Jugando con la ciudad (LXIV)787 viewsEsta foto nos muestra un oficio hoy desaparecido y que era importante: el empedrador. Eran trabajadores expertos, que desaparecieron progresivamente luego del retiro de los tranvías de las calles porteñas (la mayoría trabajó para las compañías tranviarias y sus sucesoras, la Corporación y T.B.A.) y por el asfaltado de la mayoría de las calles empedradas, que se aceleró desde mediados de los '60.
Están colocando adoquines de madera, un verdadero fracaso. Trabajan en una calle céntrica, que invitamos a descubrir: la resolución es fácil, por eso pedimos a quienes sepan el lugar dejen jugar a los que no.
De fondo, pasa un tranvía de la Compañía Lacroze con acoplado, que no es otra cosa que una vieja "cucaracha" de tracción a sangre.Jan 26, 2017
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Los intrépidos y sus máquinas corredoras (IV)810 viewsEsta foto nos sitúa dentro de la estación Centenario, "hogar" de las líneas de trolebús 301, 302, 303 y 304, actuales 152 y 34, respectivamente.
Los trolebuses Mercedes Benz O-6600 T sirven de fondo a un grupo de trabajadores, que es una amalgama de todos los oficios y cargos que se desempeñaban en Transportes de Buenos Aires: los que están en cuclillas son mecánicos, tal como indica su vestimenta.
La mezcla está entre los que están de pie: parece haber conductores, guardas, inspectores y/o personal jerárquico. Esta foto reúne tal vez a todos los oficios y escalas de la desaparecida empresa estatal.
Por desgracia no se ven bien los "troles". Por su estado podríamos haber determinado en qué época se tomó la foto, pero no se ven lo suficiente como para evaluarlos.Jan 18, 2017
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Estampa tranviaria clásica de principios del Siglo XX703 viewsObserven la vestimenta y el porte de estos empleados tranviarios: con algunas medallas y jinetas en su uniforme, fácilmente podrían pasar por soldados de alguna Fuerza Armada. En aquellos lejanos tiempos, el uniforme y la presencia eran indispensables para trabajar en alguna compañía tranviaria.
El coche, con los elementos a la vista, nos cuenta que es muy probable que haya pertenecido a la Compañía La Capital, pero ya estaba en poder del Anglo. La línea, 42, es histórica de esa empresa y su color oscuro nos indica que aún podía tener su esquema primitivo, aunque quizás ya había sido repintado. Su número interno alto y la chapa indicadora de línea corresponden al diseño que el Anglo utilizaba.Jan 14, 2017
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Jugando con la ciudad (LXIII)713 viewsEsta foto es muy interesante, porque nos muestra un punto determinado desde una perspectiva inusual. Resolver el acertijo es fácil, porque la solución de la ubicación está a la vista. No creíamos que el enigma dure mucho y así fue: el "detalle revelador" fue observado enseguida: a la izquierda puede verse la casilla de la estación Venezuela del Ferrocarril Buenos Aires y Puerto Ensenada, que discurría pegado a la avenida Paseo Colón, donde el fotógrafo estaba parado. Nuestras felicitaciones a diegoarg y Carmelo.
A la derecha, al fondo, aparece un tranvía de tracción a sangre cuya empresa, recorrido y modelo desconocemos. Tal vez podamos determinar algún dato puntual con la ubicación ya determinada. ¿Alguien tiene algún dato al respecto?Jan 11, 2017
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¿Donde habrá circulado así...?793 viewsEsta imagen, que es el recorte de una mucho más grande, muestra a un vehículo muy común en Buenos Aires y alrededores: un Chevrolet de 1946 carrozado por Costa Rica o F.A.C.A. para la Corporación de Transportes.
Circularon hasta 1955 en manos del Estado Nacional por intermedio de Transportes de Buenos Aires y su mayoría fue entregada a manos privadas el 8 de julio de 1955, al privatizarse los microómnibus.
El coche de la foto parece estar recién privatizado. La imagen debió tomarse en la segunda mitad de 1955 o a inicios de 1956. Obsérvese que mantiene el escudo de T.B.A. con su centro tapado, que fue lo primero que hicieron los propietarios privados al recibirlos. Pero la pregunta del millón es: ¿en qué línea estaría circulando?Jan 08, 2017
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Cruce de leyendas (LIV)874 viewsEsta extraordinaria imagen nos muestra a dos leyendas icónicas del barrio de La Boca de la época: al fondo vemos al viejo transbordador que aún hoy merece ese calificativo y, adelante, una "chancha" Mercedes Benz O-321 H de origen brasileño que también amerita serlo, porque varias líneas que llegaban allí contaron con ellas en su flota.
Una de las líneas más emblemáticas de La Boca era la 12, antiguo tranvía que, tras la privatización, fue operada por Trabajadores Transportistas Asociados. Tenía su cabecera en el punto donde fue tomada esta foto.
Creemos que en el momento de tomarse la foto todas las unidades de T.T.A. se numeraban de manera correlativa. El interno, 170, nunca se utilizó en el momento de separar las flotas por línea.Dec 29, 2016
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Jugando con la ciudad (LXII)1009 viewsEsta escena urbana no será difícil de identificar. Es más: creemos que el acertijo puede durar solo minutos, pero al menos servirá para jugar un ratito.
El tema es indicar las avenida por la cual circula el colectivo alargado de la Corporación de Transportes y cual es la bocacalle que acaba de trasponer.
Una vez identificado el cruce, diremos en qué línea circula ese Chevrolet de 1939-40, cuya carrocería no pudimos identificar con certeza. ¿Alguien puede reconocerla, pese a que no se la distingue con claridad.
Pero bueno, como el asunto es entretenerse un rato, veamos quién es el primero en identificar el cruce...Dec 17, 2016
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La estación Devoto, vista desde el aire1052 viewsEsta interesante vista "a vuelo de pájaro" nos muestra parte de las instalaciones de la estación Devoto de Transportes de Buenos Aires. Estimamos que la filmación se realizó más o menos a mediados de los '50 o poco después de su inauguración: llegamos a esa conclusión porque las ventanillas de los Leyland Olympic que se ven aún no han sido modificadas.
Aquí se internaban los vehículos de las líneas 105, 110 (luego 90), 166 (66) y 169 (69). En el proceso de privatización de los ómnibus de T.B.A. esta estación fue adjudicada a la Compañía Avellaneda de Transportes, que la explotó hasta aproximadamente 1966 como tal.
Se trabajaba con ómnibus Leyland de dos modelos diferentes: los autoportantes Olympic o los Royal Tiger de chasis normal, ambos carrozados por MCW. En el playón vemos ejemplares de las dos variantes.Dec 09, 2016
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Tiempo de tranvías en Retiro665 viewsEsta foto es realmente interesante, porque nos es frecuente encontrar registros gráficos que agrupen tranvías de tres compañías diferentes.
Y eso sucede aquí: en primer plano aparece un tranvía Dick Kerr de la Compañía del Puerto. Este modelo fue el primero que incorporó esta empresa, con el que inauguró los servicios de sus dos primeras líneas el 26 de mayo de 1908. Se encuentra al servicio de la línea "A", que de Retiro se dirigía al entonces Puente Alsina. Cabe aclarar que esta empresa fue una de las pocas que distinguió sus recorridos con letras (la otra fue La Capital, pero poco después se incorporó al sistema numérico)
Tras el coche del Puerto vemos a un tranvía Brill de la Compañía Lacroze y, al fondo, contra el edificio de la estación, aparecen dos coches del Anglo. Completa la escena un viejo ómnibus, cuya compañía propietaria no pudimos identificar.Dec 01, 2016
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