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Pedido de ayuda a nuestros amigos "largadistancieros" (III)331 viewsEsta foto nos resultó rarísima y no por el modelo del micro (es un San Antonio modelo "Hércules" de los tempranos '90 sobre un bastidor Mercedes Benz OH-1526) si no por un detalle que podemos leer en los cristales de las ventanillas.
El coche parece pertenecer a una empresa de turismo y/o transporte de personal llamada Lafinur Travel. Tiene un papel pegado en el parabrisas que parece corresponder al último tipo de servicios nombrado. Pero el tema es que las leyendas en las ventanillas son destinos de la provincia de San Luis. Uno de nuestros amigos acercó referencias y en efecto realizaba servicios regulares y de turismo.Mar 15, 2025
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Antiquísimo coche de turismo mendocino... ¡Y a todo color!339 viewsEsta foto es asombrosa. Ver a uno de estos antiguos micritos en colores (originales. La imagen no es coloreada si no el escaneo de una diapositiva) es algo prácticamente imposible. Las imágenes de esta época que se conocen son todas en blanco y negro. Esta es una interesantísima excepción.
La unidad pertenece a Turismo La Cumbre, conocidísima empresa mendocina. Dudamos con el chasis, pero el guardabarros y la parrilla lateral parecían corresponder a un Oldsmobile y en efecto es uno de 1938.
Tampoco logramos reconocer a su carrocería.Mar 07, 2025
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Vistoso "Befito" para turismo370 viewsEsta fantástica imagen tomada en la terminal de ómnibus de la ciudad de La Falda nos presenta un típico producto de la Industria Carrocera Cordobesa, fabricado por la firma Vespasiani.
Este modelo bien panorámico se anticipó más de una década a la tendencia general de las carrocerías. Esas tres enormes ventanillas eran tan grandes como las de un "protopanorámico" de mediados de los '70.
Eran coches propicios para servicios de turismo por la buena visión que tenían los pasajeros. No por nada la empresa Excursiones La Falda lo eligió. Sería propicio para que sus pasajeros disfrutaran a full los bellos paisajes que ofrece esta zona.Feb 26, 2025
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Los "Ejecutivos" de Línea 213 S.A. de Ttes.410 viewsSi viéramos esta foto sin saber, podemos pensar que estos micros pertenecientes a Línea 213 S.A. de Ttes. estaban aplicados a los servicios diferenciales de su línea 53, pero en realidad nunca circularon en ella.
Se alcanza a leer en su costado "Línea Ejecutiva". Con estos coches realizaron servicios tipo chárter o turísticos que nada tenían que ver con la línea 53, pero no duraron demasiado. Es probable que el volumen de trabajo no fuera el esperado y los devolvieron. Alguno pasó a Manuel Tienda León.
Todos eran iguales, Mercedes Benz probablemente OH-1420 y carrozados por Marcopolo de acuerdo a su modelo "Viaggio".Feb 21, 2025
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El vehículo y el paisaje (LV)315 viewsNo tenemos mucho que agregar al hermoso paisaje que vemos de entorno de esta unidad. Es hermoso y agrega el detalle del puente que atraviesa el curso de agua a la misma altura del río. Es para felicitar a quienes decidieron parar al micro ahí para hacer una toma lejana. No pudo salirles mejor. Hubiera sido hermosa para un aviso publicitario gráfico, por ejemplo.
El coche parece ser un Mercedes Benz O-170 (lo vemos corto para que se un OH-1419 pero por supuesto estamos abiertos a eventuales correcciones) y fue carrozado por San Antonio entre 1986 y 1987 de acuerdo a su modelo "Imperial II Futuro" que está hermoso. Hace juego con el paisaje...Feb 01, 2025
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Interesante caravana de clásicos de "la larga"341 viewsDesconocemos la circunstancia en la que se logró esta toma, pero es evidente que estos micros trasladan a un contingente en un servicio especial. El destino a la vista en el coche de adelante más la empresa que es propietaria al menos de los dos primeros micros (La Veloz del Norte) hacía suponer que se logró en algún punto del noroeste de nuestro país y así fue: en el Valle de Lerma, en Salta.
En punta hay un clasicazo: un Mercedes Benz O-317 carrozado por La Porteña a mediados de los '60, un emblema de empresas como Transportes Automotores Chevallier. Le sigue un FIAT equipado con carrocería Velox.Jan 29, 2025
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El Rápido Argentino en su última etapa381 viewsEste micro carrozado por Marcopolo de la empresa El Rápido Argentino representa a los últimos tiempos de actividad de esta empresa, antes de que el grupo al cual pertenecía, que es Plaza, comenzara su progresiva descomposición hasta desaparecer por completo.
Su chasis es Volvo B-12 R y se lo ve en perfectas condiciones. Es probable que no haya iniciado su derrotero en esta empresa cuando nuevo y que haya sido aportado por otra de las que integraban el grupo mencionado.
Agradeceremos a los expertos en flotas si aclaran el porqué de un número interno de esa centena. No vimos muchos coches con ellos.Jan 16, 2025
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Un "camello" cargado de dudas352 viewsEste lindo micrito fue fabricado sobre un chasis Mercedes Benz LO-1112 frontalizado. Tenemos dudas que queremos despejar con ustedes.
En primera instancia su carrocería nos pareció un producto de la firma rosarina D.I.C. pero el diseño de su frente nos hizo dudar. Esperamos que nuestros amigos expertos en este tipo de vehículos nos den una mano y finalmente confirmaron el dato.
Pertenece a una empresa llamada "Los Cañeros" y no sabíamos donde operaba, pero uno de nuestros amigos acercó un dato interesante: sería de la ciudad santafesina de Reconquista y sería el antecedente de la empresa La Tostadense. Este es un dato aún a confirmar.Dec 26, 2024
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Belleza rosarina que trabajó en Mendoza356 viewsPese a que este diseño de Carrocerías Troyano llamado Funke 2000 estaba fuertemente inspirado en el de los Mercedes Benz O-303, no deja de ser una belleza atractiva para la época. Hay que pensar que cuando salieron a servicio, en los tempranos '80, convivieron en las terminales con coches "camello" o "doble camello" cuyo styling parecía arcaico al lado de este.
El ejemplar de la foto fue fabricado sobre un bastidor Mercedes Benz OH-1419 y pertenece a la histórica empresa mendocina Turismo La Cumbre, que lo utilizó en servicios turísticos o traslados tipo chárter hasta fines de los '80.Nov 20, 2024
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Extraordinaria rareza mendocina (IX)312 viewsEs lógico que, por desconocer, al ver esta foto pensemos "la carrocería fue fabricada por Unicar en Córdoba" pero no es así: este coche fue fabricado en Mendoza por nuestra ya bien conocida firma Colonnese S.A.I.C.A.
Pero lo raro no termina ahí. Por el largo del chasis también podríamos inferir que es un Mercedes Benz O-140, pero no: en realidad... ¡Es Chevrolet, frontalizado y con motor Mercedes Benz desplazado a su parte trasera!
Por lo tanto es una rareza extraordinaria miremos por donde lo miremos. Fue fabricado entre 1975 y 1976 para la empresa mendocina La Cumbre, dedicada al turismo y a viajes tipo chárter.Nov 04, 2024
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Rareza de los últimos tiempos de Empresa Liniers590 viewsSi observamos con algo de detenimiento a este coche descubriremos que tiene una "crisis de identidad": junto a la puerta de acceso veremos la leyenda MegaDIC y realmente lo parece, pero si miramos entre las dos últimas ventanillas del fondo encontraremos al modelo real: es un Gigante, o sea un LD-1014 G, con el frente cambiado.
Nos consta que esta modificación se les practicó a varios Gigantes de diferentes empresas. Si uno los mira sin prestar atención a los detalles se los puede tomar como MegaDIC reales.
Pertenece a la desaparecida Empresa Liniers, que lo usó en sus últimos tiempos de actividad.Sep 05, 2024
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Un Metalpar pequeñito491 viewsCarrocerías Metalpar es bien conocida por fabricar todo tipo de unidades para servicio urbano. En lo que a minibuses se refiere fabricó muchísimos y son bien conocidos, pero también conocemos modelos concebidos para media distancia o turismo que son muy interesantes.
Este en particular fue fabricado sobre Mercedes Benz LO-915 de acuerdo a su modelo Maitén, que es bastante atractivo en lo que a su diseño se refiere. Esta vista trasera nos presenta un ejemplar al servicio de una empresa de turismo llamada La Araucana Viajes, basada en la ciudad Neuquina de San Martín de los Andes.
Además presta algunos servicios regulares detallados en los comentarios.Apr 30, 2024
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Recuerdo "setentoso" de La Veloz del Norte374 viewsEsta foto nos muestra a uno de los modelos clásicos con los que contó esta empresa en cierta cantidad: el "doble camello" de la carrocera rosarina Cametal, que trabajaron durante toda la década del '70.
Si no recordamos mal, los tuvieron montados sobre diferentes chasis. En este caso se trataría de un FIAT con motor delantero, cuya denominación sería 341 A. Agradeceremos a nuestros amigos expertos si pudieran confirmar o corregir este dato.
Su patente ayudó a los investigadores. Es la A 021634. En los comentarios verán datos sobre esta unidad, que agradecemos. Se lo ve bastante entero y original.Feb 18, 2024
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Incógnita de La Estrella para resolver505 viewsEsta imagen nos acerca a un coche de la empresa La Estrella, integrante del grupo en el cual participaban el Expreso Buenos Aires, El Cóndor y posteriormente la General Urquiza del Litoral.
Si lo vemos de costado hace acordar a algún producto de Cametal de la segunda mitad de los '60, pero si lo vemos de frente parece un ejemplar carrozado por Incar.
Nuestros amigos expertos lo identificaron: es un ACLO Regal MK VI carrozado por Cametal en 1963. Hay detalles en los comentarios.Jan 18, 2024
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Hermosa Estrella para admirar474 viewsEstos micros Pegaso 5022 carrozados por Cametal en la segunda mitad de los '60 fueron un clásico del Grupo Estrella - Cóndor hasta mediados de la década siguiente. Ingresaron varias unidades como esta y posteriormente otros modelos inclusive del tipo "doble camello".
Como vemos, este ejemplar está al servicio de La Estrella y no parece bastante baqueteado y por lo tanto la foto puedo haber sido tomada en sus primeros años de servicio. Por desgracia no se ve la patente, para poder corroborar esta sospecha.
Hacia mediados de los '70 fueron retirados de servicio. Es probable que se hayan aprovechado algunos de sus chasis y que fueran recarrozados.Dec 28, 2023
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