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Un lugar de la Terminal de Retiro "poco fotografiable"884 viewsQuienes hayamos ido alguna vez a fotografiar micros a la Terminal de Omnibus de Retiro hubiéramos querido tener libre tránsito por el piso inferior, donde las unidades estacionaban y se cargaban los equipajes y encomiendas antes de subir a buscar a los pasajeros.
En ocasiones se podía, pero no era fácil. Era mucho más atractiva, por los ángulos que podían lograrse. Esta imagen fue hecha allí abajo, en el momento que se cargaban las bodegas de este (en ese entonces) novísimo Scania BR-116 de 1982, carrozado por D.I.C. de acuerdo a su revolucionario modelo "LD-1014", de la empresa Micro Mar.Oct 28, 2020
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La Terminal de Omnibus de Retiro, apenas inaugurada923 viewsEsta imagen es la primera de una serie que compartiremos, en donde pueden verse las instalaciones de la Terminal de Omnibus de Retiro poco después de su inauguración, por supuesto "adornadas" con los micros que acertaron a posar justo en el momento que el fotógrafo accionaba el obturador.
En la toma podemos ver elementos que después se desecharon, como los molinetes para acceder a la zona de embarque. De fondo vemos varios vehículos, aunque el que "se come la foto" es el más cercano, un Cametal Nahuel II de Micro Mar cuyo chasis es Scania BR-116.Oct 21, 2020
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El vehículo y el paisaje (XXXI)681 viewsEsta bellísima imagen no nos permite decir mucho sobre temas de historia en general, pero este entorno alegra la vista y nos hace desear haber estado allí en ese momento. Las montañas con restos de nieve, ese lago azulado, la ruta y el vehículo a la vista bastarían para convertir en soñado ese paseo.
La empresa propietaria del micro, un Mercedes Benz O-140 carrozado por D.I.C., que no es otra que Transportes Automotores Mercedes, nos hace suponer que estamos en un lugar próximo a San Carlos de Bariloche, su base de operaciones en la zona.
Lo vemos con el esquema tradicional de la Río de la Plata, lo cual nos hace suponer que la imagen data de la década del '70.Aug 12, 2020
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Un modelo legendario visto desde un ángulo inusual746 viewsFueron bien conocidos los micros Beck "Mainliner" arribados a la Argentina en 1948 desde los Estados Unidos. Si bien fueron fabricados entre 1946 y 1947, llegaron a nuestro país tiempo más tarde.
Prácticamente no existen registros gráficos que los muestren de atrás. Su culata era interesante, pero es prácticamente desconocida para quienes no los vimos en actividad. Su resolución es interesante, con esa saliente en la tapa del motor que acompaña la forma de "las tres Marías" ubicadas sobre la chata luneta.
Pertenece a la empresa Manuel Tienda León, que los utilizó muchos años en sus servicios receptivos con base en el Aeropuerto Ministro Pistarini, en donde lo vemos a punto de cargar pasajeros.Mar 30, 2020
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Clásico remoto de Micro Mar (II)712 viewsBien sabemos que la empresa Micro Mar fue una de las que incporporaron a estos micros llegados desde los Estados Unidos cuando fueron nuevos, allá por 1948. Lo hemos contado en otra imagen que subimos de estos vehículos, pero como lo que abunda no daña hoy presentamos esta, que nos permite apreciarlo del otro lado.
No es otro que el famoso Aerocoach, fabricado por General American Aerocoach Corporation. Fue el "caballito de batalla" de varias empresas en los tempranos '50 y protagonistas de muchas publicidades gráficas que los utilizaron como símbolo de modernidad.
Micro Mar creció gracias a ellos. Da pena su actualidad, por tener que calificarla de empresa cuasi inexistente. Prácticamente existe solo en los papeles.Jan 03, 2020
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Un "larga" con chasis FIAT951 viewsA partir de 1968, FIAT inició la comercialización de chasis para transporte de pasajeros, destinados más que nada a unidades del tipo de larga distancia. Si bien se vendieron muchas unidades, nunca lograron imponerlas de manera masiva. Fue un actor secundario en el mercado destinado a ese segmento del transporte público.
Es muy probable que el coche de la foto sea un 320, que contaba con un motor de seis cilindros en línea ubicado en su parte trasera.
El ejemplar de la foto, que pertenece a Transportes Automotores Mercedes, es igual a un coche que ofició de prototipo y que apareció en muchas publicaciones de la época. No sabemos si es el mismo que luego de las presentaciones se vendió, pero sí que es igual.
Su diseño es común para la época, con un desnivel en el techo. Fue fabricado en Mendoza por La Porteña.Dec 26, 2019
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Un Manuel Tienda León con huellas de tiempos convulsionados711 viewsEl vehículo en sí es un clásico, un Volvo carrozado por Establecimientos Metalúrgicos San Isidro. Pertenece a la tradicional empresa Manuel Tienda León, que desde hace décadas trabaja en servicios aeroportuarios, ya sea internos o externos.
Esta imagen fue extraída de un viejo noticiero. Lo vemos "grafiteado" con leyendas del ERP, Ejército Revolucionario del Pueblo, uno de los grupos subversivos de los tristementes célebres "Años de Plomo". En aquellos años fue muy frecuente encontrarse con vehículos de transporte de pasajeros con leyendas de agrupaciones políticas o guerrilleras. Es la estampa de una época triste y convulsionada.Dec 05, 2019
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Cruce de leyendas (LXXV)918 viewsEsta foto registró un cruce de varias leyendas, dos de tierra y una de aire.
Las que tienen neumáticos pertenecen a la empresa Manuel Tienda León: a la izquierda vemos un micro estacionado, de los que hacían los servicios receptivos (Cametal, con chasis FIAT 341-A) y a la extrema derecha uno de sus ómnibus de transporte interno aeroportuario, carrozado por A.L.A. en la segunda mitad de los '70 sobre un viejo chasis Leyland. Se ve la culata de un tercero, que probablemente sea un Berliet.
La leyenda del aire es un helicóptero Sikorsky S58T y lo es no solo por su modelo: esa unidad, matriculada LV-OCM, era la antigua H-2 que retiró a Isabel Perón de la Casa Rosada durante el golpe del 24 de marzo de 1976.Nov 19, 2019
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Clásico remoto de Micro Mar817 viewsEn 1948, Micro Mar incorporó un lote de micros importados de los Estados Unidos, que renovó el aspecto de su flota en un ciento por ciento.
Hasta ese momento había contado con coches clásicos dotados con ventanillas de subir y bajar; por lo tanto, la llegada de estos nuevos vehículos llamó mucho la atención e inclusive se inició una campaña publicitaria con ellos.
Son los famosos "Aerocoach", fabricados por General American Aerocoach Corporation. Llegaron en buena cantidad y varias empresas los compraron. El Cóndor, competidora de Micro Mar, también tuvo los suyos.
Trabajaron hasta la segunda mitad de los '50. Varios fueron comprados por empresas de segundo orden, que los mantuvieron hasta bien entrados los '60.Nov 14, 2019
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Interesante micro de la empresa homónima...771 viewsQuizás esta escueta razón social sea la más redundante de todas las utilizadas por las empresas de media y larga distancia. Por conocerse estos vehículos en gran parte del país como "micro", el nombre de la empresa es más que adecuado para este rubro.
El vehículo es interesante, porque si bien se fabricaron unos cuantos, no eran la especialidad de la carrocera que los fabricó. Se trata de Serra, más dedicada a unidades para transporte urbano que a la media o larga distancia.
Se alcanza a ver en el frente el logotipo del chasis, que es Pegaso. Serra carrozó unos cuantos chasis de esta marca en dos variantes: los coches para media o larga distancia como éste y otros tipo ómnibus, que fueron destinados a Fuerzas de Seguridad o a empresas estatales; aparentemente todos los vehículos de este tipo que se fabricaron fueron adquiridos por el Estado Nacional.Nov 06, 2019
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A tiempo, en algún lugar (VI)1091 viewsHay que tener mucha suerte para tomar una foto así con los vehículos en acción, en pleno trabajo. El hecho de juntar dos coches de dos empresas relacionadas entre sí y que sean exactamente iguales generalmente se hace a pedido del fotógrafo, dentro de algún playón.
Por eso, esta toma es excepcional. Vemos bajar, desde la terminal de ómnibus de Retiro, a dos Scania K-112 carrozados por D.I.C. de acuerdo a su modelo LD-1014 G. Son igualitos. Pero uno pertenece a Transportes Automotores Chevallier y el otro a su controlada Micro Mar.
Si dejamos de lado la decoración, que varía entre un coche y otro, ambos son gemelos. Ese detalle sorprende. Felicitaciones para nuestro amigo Raul Vich, que estuvo en el lugar preciso y en el momento indicado.Nov 01, 2019
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Los "Canciller" de Micro Mar de la segunda mitad de los '80934 viewsHace poco compartimos una foto de un D.I.C. LD-1014 S de esta misma empresa, afectado a los servicios diferenciales clase "A" que se denominaban "Canciller"
En la descripción y en los comentarios de uno de nuestros amigos se aclaaró que sus reemplazos llegaron entre 1985 y 1987, Fue un grupo de D.I.C. LD-1014 G, denominados "Gigante"
Esta imagen nos muestra a uno de estos reemplazos, puntualmente al coche 325. Como se puede apreciar y para que no quede ninguna duda del servicio al que se lo afectó, podemos leer la denominación "Canciller" bajo el parabrisas del lado del conductor.
Este fue uno de los primeros coches de este modelo que salió a la calle. Así lo señala el parabrisas enterizo, luego dividido en dos partes para economizar su reemplazo.Oct 15, 2019
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Transportes Automotores Mercedes en los '80 (y parte de los '90)1071 viewsTras mudarse de la provincia de Buenos Aires a la zona de Bariloche, Transportes Automotores Mercedes desarrolló numerosos recorridos interurbanos, de media y de larga distancia, muchos basados en esa ciudad.
Para los servicios más largos contaba con unidades grandes y adecuadas. A mediados de los '80 llegó un lote de D.I.C. LD-1014 S similares a los que el grupo incorporó en la Río de la Plata.
Llegaron entre 1983 y 1984, sobre chasis Scania BR-116. Aquí lo vemos con su corte original de pintura como mínimo a fines de los '80, como lo señala el Cametal CX.40 ubicado a la derecha.
Trabajaron hasta bien entrados los '90.Oct 09, 2019
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Leyenda de la Micro Mar de los '80947 viewsEl modelo LD 1014 de Carrocerías D.I.C. fue bastante visto en la empresa Micro Mar, en numerosas variantes de dos o tres ejes y con o sin "S" final. Varios socios la eligieron a la hora de renovar sus unidades. Era uno de los modelos más imponentes de la época.
En este caso vemos un ejemplar con "S" final, carrozado sobre un chasis Magirus Deutz 280 RS 14 U 2. Aún tiene su esquema de pìntura original, anterior a la adopción del plateado tradicional de Transportes Automotores Chevallier.
No duraron muchos años en servicio. La mayoría fue retirada de 1986-87 en adelante, ante la llegada de los D.I.C. del tipo "Gigante" (LD 1014 G y GL)Oct 04, 2019
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Interesante ejemplar en la Manuel Tienda León de los '70830 viewsLa flota de esta empresa, en la época mencionada en el título, era bastante surtida y atractiva de ver.
Podían encontrarse chasis diversos (Magirus Deutz como el de la foto, FIAT, Volvo y Leyland, entre otros) en las cuatro empresas que controlaba (Manuel Tienda León, Automotores del Plata, Expreso General Urquiza y Teletour). Y dejamos de lado los servicios aeroportuarios, en los cuales aparecía cualquier cosa.
La imagen nos muestra un Magirus Deutz 150 L-12 carrozado por A. y L. Decaroli. Fue un modelo corriente de ver en empresas como Costera Criolla, pero raros de encontrar en ésta.Sep 30, 2019
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