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Cuando las "pajareras" tenían ruedas1642 viewsEse fue el mote que estos atractivos micros carrozados por D.I.C. de acuerdo a su modelo "Panorama" se ganaron, gracias a sus panorámicas formas.
Las primeras unidades de este modelo salieron a la calle en 1971, en pleno apogeo de los "camello" y los "doble camello" con ventanillas de mucho menor tamaño que las que equipaban a estos coches.
Se fabricaron hasta 1976 y muchísimas empresas los adoptaron. En la foto, vemos a un coche de la empresa El Valle, junto a su orgulloso conductor.Jan 24, 2011
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¿Un Mercedes O-317 "tardío", o...1654 views...un bicho realmente extraño? Si bien estos "doble camello" fueron moneda corriente en El Cóndor, llama la atención su frente de Mercedes Benz O-317, cuando en el año que declara la patente, 1971, estaba en plena producción el modelo O-140.
El frente aparece medio "desprolijón" y con los parabrisas originales (o del tipo) que equipaba al chasis O-317, por lo cual podemos sospechar que este coche sea un producto de Incar y no un Cametal hecho y derecho. Jan 20, 2011
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Los Nahuel II de El Cóndor: clásico de clásicos de fines de los '702303 viewsSe puede decir que este modelo de Carrocerías Cametal, que vio la luz entre fines de 1977 e inicios de 1978, revolucionó el styling carrocero de la época, pues fue el primer modelo de producción masiva que suprimió completamente los desniveles del techo.
Se carrozaron por centenares y el grupo Estrella - Cóndor fue de los primeros que contó con ellos en gran cantidad.
Aquí vemos un ejemplar de 1978, montado sobre una plataforma Magirus Deutz 245 RS12.Jan 01, 2011
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Los servicios de larga distancia de El Petróleo1710 viewsLa empresa El Petróleo, bien conocida por sus servicios de media distancia de la zona del valle de Río Negro y adyacencias, llegó a contar con servicios de larga distancia muy bien servidos.
Este fue el modelo caratcerístico de la segunda mitad de los '80 (y un poquito después también): el Lear Jet de El Detalle, sobre chasis Scania K-112. Sirvieron muchos años en la empresa e incluso habrían llegado a sus últimos tiempos, ya relegados a servicios de menor envergadura.Dec 30, 2010
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Uno de los micros "pioneros" de El Cóndor1634 viewsHacia 1942, la empresa El Cóndor incorporó un lote de micros como el de esta fotografía, carrozados por Gerónimo Gnecco sobre chasis ACLO Regal.
Es notorio, en este modelo, que los diseños de Gnecco, en la época, podían considerarse como "de avanzada", gracias a su frente cuneiforme y la disposición de las baguetas antiroce. Si comparamos esta carrocería con otras de la época, llamaba la atención, justamente, por su diseño.Dec 09, 2010
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Vistoso modelo de Carrocerías Velox1837 viewsCarrocerías Velox trasladó la "onda futurista" de sus modelos urbanos a los frentes de sus modelos de larga distancia, que a fines de los '60 lucían redondeados, aerodinámicos y con grandes superficies vidriadas.
Esta unidad nos lo muestra claramente. Está al servicio de la empresa El Valle y aquí lo vemos a punto de entrar a su vieja cabecera, cercana a Plaza Constitución.Nov 05, 2010
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Agradable modelo de Carrocerías El Diseño1628 viewsEstamos en presencia de la variante que Carrocerías El Diseño fabricó entre 1982 y 1983. Se caracterizaba por tener el paño fijo superior más pequeño que el inferior, pero aún conservaba las puertas con vanos pequeños.
En 1984 conservó estas ventanillas, pero los vanos de la puerta se agrandaron.
La unidad de la foto pertenece a un poco conocida empresa sanjuanina, dedicada a transportes de personal y servicios charter contratados.Nov 02, 2010
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Los primeros pasos de los Aerocoach de El Cóndor1616 viewsEsta foto es una perlita y derrama historia por sus cuatro lados, pues muestra el momento de la inauguración de los servicios de los Aerocoach de la empresa El Cóndor, realizada en la ciudad de Mar del Plata.
Se ve a sus conductores a punto de cortar la cinta y, detrás, al primer Aerocoach que se lanzó a las rutas en servicio regular.
Además de ser un hermoso testimonio histórico, la foto nos muestra los uniformes de los choferes, aquellos recordados guardapolvos utilizados durante décadas.Sep 22, 2010
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Incógnita de larga distancia1799 viewsEsta simpática unidad de El Cóndor, fotografiada con el Hotel Provincial de fondo, clásica estampa marplatense, nos presenta una incógnita que no hemos podido resolver: la carrocera que lo fabricó.
Tiene elementos distintivos de varias carrocerías, pero no lográbamos dilucidar fehacientemente su origen, hasta que la memoria de nuestros amigos memoriosos lo logró: es un producto de Miguel La Torre, de Necochea.
Agradecemos al Sr. Enrique Mario Palacio, el propietario de esta foto, su permiso para utilizarla.Sep 04, 2010
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Los penúltimos "doble camello" de El Cóndor1903 viewsRegistramos estas unidades como las penúltimas que El Cóndor incorporó con el diseño "doble camello" a inicios de 1975. A ellos le siguieron, en 1977, los Cametal Nahuel I que llegaron con un llamativo esquema de colores, con color azul de fondo y olas en sus laterales.
Este fue el último desarrollo de Carrocerías Cametal de su doble camello clásico, con ventanillas panorámicas que desentonaban un poco con el conjunto general. Aquí vemos a dos unidades gemelas, fotografiadas durante un viaje charter.Aug 23, 2010
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Un modelo no muy corriente1778 viewsCarrocerías Varese diseñó algunos modelos que no fueron muy difundidos, por lo cual sus imágenes adquieren automáticamente el carácter de rareza.
Tenemos una incógnita con el chasis sobre el cual fue carrozado este modelo, perteneciente a la añosa empresa santafesina El Norte. Agradeceremos cualquier precisión al respecto...Aug 21, 2010
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Una empresa efímera en el corredor Buenos Aires - Mar del Plata2036 viewsLa Compañía Explanada Mar del Plata, a la cual se le otorgó un piso entre "La Feliz" y el Gran Buenos Aires, era la rama de larga distancia de la añosa empresa urbana marplatense Explanada.
La gente de Carrocerías Serra, que tenía intereses en esta empresa, llevó a todos los Leyland que recibió en canje por sus colectivos a Mar del Plata, donde "tiraron" algunos años, pero desarmó algunos de los que recibió con chasis Royal Tiger, los recarrozaron ellos mismos y montaron la empresa "de larga" que no duró mucho.Jul 29, 2010
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Modelo muy poco visto en Argentina1648 viewsLa filial brasileña de la carrocera Irizar no ha logrado penetrar masivamente en el mercado argentino, a pesar de la belleza de sus productos (aunque en Europa estos diseños ya son anticuados).
Estos coches fueron vistos, en Argentina, más en servicios de turismo o receptivos que en líneas regulares, por eso a este micro de la empresa El Norte, que realiza servicios fraccionados que no llegan a Buenos Aires,se lo puede calificar de rareza.
Obsérvese la decoración alusiva al 75º aniversario de esta empresaJul 20, 2010
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Hermosa imagen del pasado de El Cóndor2259 viewsEsta toma, realizada en la Terminal de Omnibus de Mar del Plata, nos muestra el atractivo esquema de pintura que ostentaba la empresa El Cóndor antes de ser tomada por el grupo empresario que conformaban el Expreso Buenos Aires y La Estrella.
Obsérvese el cuerpo de filete que rodea las ventanillas, curiosamente pintado en color ocre.Jul 07, 2010
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Extraño modelo de Carrocerías El Halcón2335 viewsEl Expreso Azul del Río Uruguay se distinguió, durante muchos años, por utilizar estos "camellazos" de Carrocerías El Halcón de diseño bastante extraño, con ese prominente desnivel en el techo que las hacía tan peculiares.
Aquí vemos un coche estacionado al costado de la estación Retiro del Ferrocarril Belgrano (aunque su punto de partida habitual era la estación del Ferrocarril Mitre, junto a empresas como la brasileña Pluma). Jul 05, 2010
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