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Desolación (L)430 viewsEsta imagen da pena. Ver a tantos coches en estas condiciones da mucha lástima porque quizás hubieran tenido un poco más de utilidad.
Al menos tres de los seis vehículos presentes no están en condiciones de circular. Son los dos micros de dos pisos más cercanos al fotógrafo y el último que está pintado con los colores del Grupo Plaza. Los dos pegados al último nombrado y el minibús que se ve a la extrema izquierda no parecen estar en mal estado pero quién sabe. A lo mejor tenían faltantes que no se ven, como pueden ser los mecánicos.
Pertenecen a la desaparecida empresa El Rápido Argentino. Llaman la atención los internos bajos que se ven en los coches del fondo.May 26, 2025
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Legendario tres cuartos perfil trasero (XXXIX)282 viewsEste "doble camello" de Carrocerías Cametal fue un diseño muy emblemático de la primera mitad de la década del '70. Era muy agradable a la vista y tuvo varios desarrollos con mayor o menor suerte. Creemos que este es el más representativo de todos los que se fabricaron.
Su diseño era muy armónico y moderno para la época, aunque quedó estéticamente superado pocos años después del cese de su fabricación. El ejemplar presentado en esta imagen pertenece a la empresa El Cóndor y fue fabricado sobre un chasis Pegaso 5022 en el año 1973. Hay otra foto de él (la 121198).May 02, 2025
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Bello "camello" de Carrocerías Cametal363 viewsEste modelo fabricado en la segunda mitad de los '60 por la carrocera rosarina Cametal resultó interesante para la época, aunque no resaltaba por tener un diseño novedoso. Era uno más de tantos modelos con desnivel en el techo que resultó ser muy sólido y generalmente duradero.
Fue montado sobre muchas marcas de chasis, con motor delantero, central o trasero. En este caso es un Volvo B-58, un dato que confirmaron nuestros amigos expertos de este segmento.
Pese a que apenas se ve la razón social nos consta que esta unidad trabajó en la empresa santafesina El Práctico al menos hasta mediados de los '70.Apr 23, 2025
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Interesante novedad en El Aguila541 viewsEsta pequeña empresa incorporó a esta belleza que "sale de lo normal" en lo que a sus compras se refiere. Ultimamente llegaron -entre otros- coches con chasis Volksbus más pequeños que este y por eso la sorpresa.
Estamos ante un Volvo B-450 carrozado por Saldivia de acuerdo a su eterno modelo "Aries" de piso intermedio, con capacidad de 49 pasajeros sentados. Según el amigo que tomó la fotografía, que tuvo la oportunidad de viajarlo, su andar es excelente.
Es modelo 2025, una incorporación reciente. Nos alegra el progreso de estas empresas que están fuera de los grandes "pulpos".Apr 07, 2025
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Vista completa de una rareza de El Cóndor392 viewsHará unos dos años y medio publicamos otra foto de este mismo coche, que fue un modelo no muy visto en El Cóndor, la empresa para lo cual trabajaba.
Se trata de un Scania Vabis IC-75 equipado con una carrocería La Sureña que bastante rara de ver en general. Esta firma no fabricaba a gran escala.
En la toma anterior había gente posando delante del coche y esta nueva nos permite verlo completo. Cuando nuevo era de los trapeciales, pero se lo reformó en la empresa original, que fue el Expreso Coronel Suárez, donde este coche inició su carrera y que fue absorbida por El Cóndor.Mar 31, 2025
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Pedido de ayuda a nuestros amigos "largadistancieros" (IV)441 viewsEn este caso sabemos bastante de este interesante ejemplar datado a mediados de los '70. Salta a la vista que es propiedad de la histórica empresa santafesina El Norte y que el fabricante de su carrocería es José Troyano, pero no nos queda claro cual es el chasis que equipa a esta unidad.
Sabemos que nuestros amigos expertos en larga distancia podrán darnos una mano para identificarlo y les agradecemos de antemano.
Su identificación está costando, pero finalmente uno de nuestros amigos trajo el dato seguro: se trata de un ACLO Regal seguramente de inicios de los '60 que fue recarrozado.Mar 28, 2025
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Un Pulqui pequeñito363 viewsLa historia de esta empresa santafesina inició en marzo de 1963. Con los años creció y absorbió algunas empresas que la ayudaron a crecer, pero en sus comienzos era una empresa pequeña que contaba con coches "tipo micro" y otros como el que nos muestra esta imagen, que eran colectivos equipados para viajes interurbanos o de media distancia que eran suficientes para el volumen de pasajeros que transportaban.
Este ejemplar tenía chasis Bedford J6LZ1 de comienzos de los '60. La fabricante de la carrocería es la firma santafesina Varese, dato aportado por nuestros amigos expertos del segmento que siempre corrigen nuestros errores.
Es raro ver un Pulqui de este tipo. ¿No?Feb 12, 2025
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El Cóndor y uno de sus clásicos de los '70474 viewsEstos bellos micros carrozados en Rosario por Cametal de acuerdo a este clásico modelo "doble camello" fueron un símbolo en las empresas integrantes del "Grupo Estrella - Cóndor" en gran parte de la década del '70.
Tanto en El Cóndor como en La Estrella y en el Expreso Buenos Aires hubo coches iguales a este, fabricados sobre diferentes chasis. El que presenta esta foto es un Pegaso del modelo 5022, dato que nos acercaron nuestros amigos expertos de la larga distancia que nos ilustraron con este tema.
El coche sería del año 1973. Se los vio en actividad hasta los primeros años de los '80.Jan 26, 2025
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Una vieja empresa, en decadencia511 viewsLa Empresa El Alba S.A.C.I. en sus últimos años de funcionamiento transmitía una imagen de precariedad que daba pena. Los coches estaban pintados de colores diferentes; habían perdido la uniformidad que presentaron en los tiempos en los que prestaban servicios aceptables.
Este MegaDIC presenta un esquema que poco y nada tiene que ver con el tradicional, aunque no es para nada desprolijo. En sus últimos tiempos, cuando circulaban con el agregado de la frase "De Milenka Petrol" en su razón social, los colores eran aún más diversos.
Agradeceremos datos sobre el chasis de este icono de los '90 y parte de los 2000.Dec 17, 2024
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Retrocediendo en la historia de un coche conocido (III)401 viewsTiempo atrás publicamos una foto de un Mercedes Benz O-371 "Monobloco" de la empresa sanjuanina Clasur. Entre todos los temas que se desarrollaron en los comentarios uno fue su origen, que nos era desconocido.
Uno de nuestros amigos lo aclaró: afirmó que, cuando nuevo, había sido el interno 129 de la empresa mendocina El Rápido Internacional. Esta nueva imagen le da toda la razón. Aquí lo tenemos cuando trabajaba allí.
Curiosamente el color de fondo es el mismo en ambas empresas, pero el amarillo de El Rápido parece ser algo más claro que el de Clasur.
Para comparar ambas fotos se debe buscar la numerada 120541.Nov 15, 2024
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Diferencias de styling, con pocos años de separación496 viewsLa evolución del diseño de los micros de larga distancia en los '80 fue abismal. Estos coches de El Cóndor, tan disímiles entre sí, tienen cinco o seis años de diferencia en su fabricación.
El Cametal Nahuel II de la derecha (y tenemos otro ejemplar atrás a la izquierda) es de 1981 o 1982, aunque el diseño data de 1978. Los últimos salieron de fábrica en 1985, encargados por la línea 60 para sus servicios diferenciales.
Un año después del cese de fabricación del Nahuel II se conoció al Aerobús, con su raro diseño basado en el fuselaje de los aviones. Son muy distintos pese al poco tiempo que separa a ambos modelos.Nov 11, 2024
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Tres modelos legendarios de la segunda mitad de los '80, juntos463 viewsEsta foto tomada en la Terminal de Omnibus de la ciudad de Mar del Plata unió por casualidad a tres modelos surgidos en la segunda mitad de los '80 que fueron emblemáticos y representativos de la época.
El Augusto de Carrocerías San Antonio, al cual vemos con los colores de la empresa tucumana El Trébol, fue uno de los destacados pese a ser una copia de un modelo europeo. A su lado tenemos a un CX.40 de El Cóndor... ¿Qué decir sobre este modelo que ya no hayamos conversado? Es el más simbólico de la época.
Completa la imagen un Funke 2001 del Expreso Argentino al cual vemos atrás a la derecha.
Oct 17, 2024
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Doble identidad (XXI)571 viewsQué lejanos están los tiempos en los que los coches de Transportes Automotores Plusmar, El Cóndor y La Estrella eran perfectamente identificables entre sí... Ahora, como todo pertenece al mismo grupo empresario, suelen darse escenas como esta en las que de frente se identifica de una manera y de costado de otra.
En el autoadhesivo que se ve sobre la rueda delantera se alcanza a leer El Cóndor, la empresa en la que realmente presta servicios. Pero de lejos pensaremos que es un Plusmar y si lo vemos de esta perspectiva no sabremos lo que es en realidad.
El chasis de este Marcopolo, que ya tiene varios años encima, es un Scania K-380.Oct 09, 2024
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Un clásico del Expreso Argentino de los '80489 viewsSi bien estos coches salieron a servicio entre fines de 1978 y 1979, fueron un clásico del desaparecido Expreso Argentino durante toda la década del '80. Fueron bastante longevos y los conservaron muy bien, hasta donde pudimos ver.
El modelo era uno de los iconos de la época, el "Nahuel II" de Carrocerías Cametal. Llegaron varios ejemplares a esta empresa sobre diferentes chasis, pero tal vez este, el más corto de los que se incorporaron, fue el más numeroso. Contaba con un bastidor Mercedes Benz O-170.
Lo vemos con su esquema de pintura original, tal cual como salieron de fábrica.Oct 02, 2024
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Los servicios de turismo de una empresa regular445 viewsLa empresa Evelia es de origen jujeño y presta numerosos servicios de media distancia con base en San Salvador de Jujuy, la capital provincial. Desde allí se dirige a Humahuaca, Tilcara y Purmamarca entre otros destinos.
Dentro de todo esta firma es bastante joven pero se desarrolló bien y sus servicios son buenos, pero además abrió una agencia de turismo llamada Evelia Travel con la que presta servicios de ese tipo y para ello cuenta con unidades grandes como la de esta foto, que fue fotografiada en San Miguel de Tucumán. Es un Scania K-440 carrozado por Troyano.Sep 13, 2024
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