| Last additions - 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195 |
Alcen las barreras... (II)1776 views...para que pueda cruzar un viejo colectivo de la línea 25 "Expreso Río de la Plata" (la recordada 157) la traza del viejo "ramal del bajo" del Ferrocarril Mitre por la avenida Maipú.
El antiguo diseño del colectivo (tipo "once asientos" aunque es más largo) contrasta con el del moderno automóvil que lo sigue, evidentemente último modelo. Esta imagen fue tomada a fines de los '50 y, para esa época, el colectivo de la 25 ya era una antigüedad rodante.
Adelante, a la derecha, podemos ver la culata de un coche de la línea 60, aparentemente carrozado por La Favorita.Jul 13, 2013
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Extraño en una tierra extraña (II)2151 viewsEl número interno que ostenta este Mercedes Benz OF-1214 carrozado por Peverí de la tradicional empresa La Cabaña, nos indica que fue sacado a las apuradas de su"línea natural", la 172, para pasar a cubrir los servicios de la línea 170, tras la caída de la concesión nacional que estaba en manos de Transportes Automotores San Lorenzo, que pudo conservar un tiempo más la 310 provincial.
Lo vemos con la decoración típica de los coches recién llegados a la 170, con solo el número en la bandera y carteles con la leyenda de que la unidad estaba "al servicio de"
Seguramente el coche no duró mucho con esta numeración interna en la 170. O fue renumerado o volvió a su línea de origen.Jul 11, 2013
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Jugando con la ciudad (XXIV)1661 viewsEsta sí que era difícil. Y en verdad lo fue.
Ni nosotros pudimos identificar a esta apacible calle de suburbio, tan igual a tantas otras que, cuando supimos cual era, dijimos: "ah, claro... cómo no se nos ocurrió..."
Y aquí el desafío era doble: identificar la calle y la línea a la cual pertenece el viejo "convencional" carrozado por La Favorita que vemos venir rebotando por el empedrado.
Y costó, pero salió: la calle es Emilio Mitre casi esquina Alberdi y el colectivo pertenece a la línea 227, luego renumerada como 157. Una verdadera reliquia.Jul 09, 2013
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Vista Frontal de una incógnita1949 viewsTal vez por ser una vista completamente de frente, este viejo Chevrolet de 1946 de la mítica empresa La Cabaña nos desorientó y no podíamos saber fehacientemente quién carrozó a esta unidad.
Teníamos sospechas, que resultaron ciertas. Sus líneas generales nos hacían recordar a las de los productos de Carrocerías U.C.A.S.A. y así fue, nomás: nuestros amigos lo identificaron como tal, pero habría sido carrozado con posterioridad al año del chasis.Jul 08, 2013
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Uno de los primeros "Campeón '78" de El Indio en estado original2100 viewsEntre 1978 y 1979 carrocerías El Indio produjo su primera versión del modelo "Campeón '78", que rompió con todos los esquemas y modelos previos fabricados por esta firma. Lo único que emparentaba a este modelo con los anteriores era el trabajo del letrista. El resto era completamente diferente.
Se ve que este ejemplar de la línea 161 fue fotografiado a poco de salir de fábrica. Conserva la disposición de franjas, recortes y la tipografía de las leyendas originales.
Y nos recuerda a esta vieja empresa, hoy desaparecida, y a los buenos tiempos que vivió en los '80, antes de su declive.Jul 08, 2013
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Los primeros pasos del actual Expreso Lomas1673 viewsLa hoy tambaleante Expreso Lomas no se inició como un servicio de colectivos, si no de ómnibus, a fines de la década de 1920. Se utilizaron los típicos ómnibus de la época, con plataforma tipo tranviaria, pero generalmente más pequeños que los que solían verse en las empresas de ómnibus porteñas. Las bonaerenses, generalmente, fueron más "humildes" a la hora de elegir sus unidades. Tampoco les hacían falta vehículos más grandes que el que nos muestra esta imagen.
Desconocemos a su carrocero, pero el chasis es un modelo más pequeño de la popular marca Brockway.Jul 04, 2013
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Línea 174 - Uno de sus OA 105 "suertudos"2178 views¿Por qué calificamos a un OA 105 de la línea 174 como "suertudo", cuando la mayoría de las unidades de esta línea cayó en desgracia y terminaron desguazadas? Es simple: porque llegaron a salir a servicio regular.
Otros hermanos de este coche no tuvieron tanta suerte: quedaron casi terminados adentro de la planta fabril de El Detalle al momento de su quiebra. Ya tenían hasta los letreros pintados, pero nunca salieron a la calle.
Al menos uno de ellos, tras el remate de los bienes de El Detalle, fue adquirido (justamente) por Transporte Ideal San Justo, que lo destinó a fuente de repuestos. Jun 30, 2013
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Otro clásico en la recordada línea 1832414 viewsContinuando la remembranza de los modelos más clásicos que la desaparecida línea 183 llegó a tener en su flota nos encontramos con éste, el modelo de Carrocerías Costa Brava que llamó la atención en su momento, por tener frente y culata de fibra de vidrio.
Creemos que la 183 tuvo más de un ejemplar en su flota, pero dejamos esa información a nuestros amigos, que pueden tener la información precisa que nosotros no tenemos. A ver, amigos...Jun 22, 2013
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Línea 174 - Tiempos de cambio2005 viewsEsta imagen fue tomada en la época que la flota de la empresa San Bosco, prestataria de la línea 174, estaba en pleno proceso de renovación de su imagen.
El esquema de pintura que nos muestra el coche de adelante reemplazó al primitivo que nos muestra el "Frontalito" que aparece tras el primer coche: la línea lo llevaba casi desde su fundación.
Obsérvese algo llamativo: todos los coches que se ven fueron carrozados por El Detalle, tanto los más nuevos como los clásicos. Fue la carrocera que prevaleció en esta línea, desde fines de los '70 hasta la caducidad de San Bosco.Jun 20, 2013
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Raro Bedford de la Cooperativa Centenario, que invita a jugar2183 viewsEl accidente que muestra esta imagen fue bastante particular: el colectivo de la línea 302, estacionado en su cabecera de Olivos, quedó parado sin frenar, se deslizó hacia atrás y fue a parar a la vereda, pegándole al pobre Citroën que se ve a la izquierda y golpeando una casa que detuvo su marcha.
El Bedford puede ser de 1965 y fue carrozado en 1966 o su puerta trasera es muy "temprana" (se dictó la obligatoriedad de llevarla recién en 1966). Su styling es rarísimo, porque mezcla elementos de un modelo más antiguo con un frente nuevo, es la transición entre dos diseños. Jugamos a las adivinanzas, pero el acertijo duró poco: fue fabricado por Carrocerías Caseros.Jun 19, 2013
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Retrato de una época de los trolebuses rara de ver1602 viewsEstamos en la ya para nosotros clásica y bien conocida cabecera de las líneas 302 y 316 de Olivos, luego de la entrega de los trolebuses a las prestatarias privadas, en los tempranos '60.
Este trolebús Mercedes Benz de la 302 nos muestra un hecho muy difícil de ver en fotos: la primera decoración de los coches en manos privadas, donde lo único que se hacía era tapar la leyenda de Transportes de Buenos Aires en la escarapela. Obsérvese que el centro del logotipo fue tapado con pintura oscura.
También podemos ver el frente reformado del trolebús Mercedes Benz, aunque de manera más "agradable" que otros que ya mostramos. Los faros no son los originales, se suprimió el tercero, se quitó la insignia y el aplique que la contenía del frente y los parabrisas son algo más pequeños.Jun 17, 2013
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Línea 182 - Un clásico de los tempranos '801965 viewsEsta imagen nos trae el recuerdo de un modelo de Carrocerías Crovara fabricado entre 1979 y 1981, que en la línea 182 tuvo cierto éxito en la primera mitad de los '80.
Como en aquellos años la renovación era ejemplar (los coches se renovaban, en promedio, cada cuatro años) las estampas de los modelos más característicos cambiaban año a año. Fue raro que un coche de este modelo llegara a 1985 aún en servicio.
Aquí vemos un ejemplar, junto a su conductor. Aparentemente tuvo algún problema en su parte trasera: nótese que la sección móvil de la última ventanilla es un poco más pequeña que las demás. Seguramente la original fue reemplazada.Jun 17, 2013
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Línea 160 - Etapa efímera de su historia (II)1578 viewsEste clásico Mercedes Benz LO-911 carrozado por A.L.A. en 1968 pertenece a la empresa Micro Omnibus Sur, la prestataria de la actual línea 160.
El número que vemos en la bandera, 260, nos indica que esta imagen fue tomada en el pequeño espacio temporal en el cual lo llevó, entre el 1º de enero de 1969 y mediados de 1970.
No es frecuente encontrar testimonios de esta época tan poco recordada, que prácticamente no fue registrada en fotografías. Jun 16, 2013
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Viejo recuerdo del añoso Micro Omnibus Sur1661 viewsPese a estar cortada, esta foto no deja de ser un documento extrordinario: nos muestra a un colectivo de la vieja "60 Colorada", tal como se apodaba a la actual línea 160 de Micro Omnibus Sur, cuando era homónima de la archiconocida línea 60 Micro Omnibus Norte.
El coche es un Ford de fines de los '40 o comienzos de los '50, pero dudábamos sobre la carrocería que lo equipa. Nos parecía U.C.A.S.A. o Gnecco, pero nuestros amigos en su mayoría coincidieron con Gnecco.Jun 14, 2013
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Otro "cadáver" de la vieja línea 1902330 viewsEn los talleres ferroviarios de Remedios de Escalada yacen varios "cadáveres" de las viejas líneas 170 y 190, la mayoría irrecuperables. Se pudo fotografiar a varios de ellos, que son el mudo testimonio de servicios que no fueron repuestos tras su caída y que hoy podrían ser útiles.
Hoy presentamos a otro de los escasos Mercedes Benz de la línea OH que llegaron a revistar en esta línea. Es de 1988 y fue carrozado por A.L.A., de acuerdo a su primer modelo de serie, con ventanillas pequeñas.
Nótese que conserva el logotipo de Transportes Colectivos La Cabaña, que fue la prestataria que sucedió a la fallida Gral. Manuel Belgrano, tras su defección y caducidad.Jun 13, 2013
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