| Last additions - 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195 |
Bello icono del Expreso Lomas2512 viewsDurante toda la década de 1960, la gente del Expreso Lomas tuvo una estrecha relación con Carrocerías Luna. A lo mejor no exageramos si decimos que ordenaban los coches por docenas. Desde 1958-59 a 1968-69 aproximadamente, entraron muchos colectivos carrozados por esta firma.
Aquí vemos un ejemplar de 1967-68, delicadamente ornamentado. Con pocos adornos y la pintura correctamente conservada, alcanzó para darle a este "convencional" un toque de distinción. La foto fue tomada de 1969 en adelante, porque ya posee el número 165 en su bandera.Mar 25, 2013
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Línea 188 - Una parte de su intrincada prehistoria1807 viewsLa actual línea 188 tiene orígenes algo confusos. Su piso actual proviene de la fusión de los recorridos de varias empresas locales de Avellaneda, que circularon entre las décadas de 1930 y 1940.
Todo comenzó con la Cía. de Omnibus Petrolera, a la cual sucedieron, a veces coexistiendo, las empresas El Sol de Avellaneda, La Nueva, el propio Expreso Caraza, el Expreso 12 de Octubre, al cual vemos en esta foto y la Empresa 24 de Febrero, que sucedió a la 12 de Octubre. De todas esas empresas surgió el recorrido que hoy conocemos como 188.
Este coche es un Chevrolet de 1942 cuya carrocería fue fabricada por la tradicional firma Los Criollos.Mar 23, 2013
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Viejo 25 Río de la Plata, en colores2295 viewsLa aparición de fotos como ésta es para celebrar, porque no es común que se consigan imágenes de la década de 1960 a todo color. Y menos aún de líneas que hoy son recuerdo, como la 25 Río de la Plata, que llegó a 1980 con el número 157, para luego caducar.
Se trata de un Bedford carrozado por Alcorta, al cual vemos sobre la avenida Maipú y su intersección con la calle Villate, con la Residencia Presidencial de Olivos de fondo. Obsérvese que no poseía muros, solo un alambrado la separaba de la calle.
El alambrado a la vista fue sustituido entre 1973 y 1974 por el muro actual, por razones de seguridad.Mar 19, 2013
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Dos viejas leyendas de Vicente López2228 viewsEsta imagen reunió a dos líneas comunales del partido de Vicente López, una de las cuales dejó de existir y otra aún vive, pero "camuflada" dentro de otra con concesión nacional.
La línea 1, de la cual vemos un clásico Desoto carrozado por El Detalle, en 1969 se renumeró como 691, en 1970 como 191 y, tras su caducidad, "renació" como 767 comunal de ese partido. Desapareció en 1985.
Detrás vemos un raro coche carrozado por El Trébol de la línea 22, que a fines de los '60 se fusionó con la 171 para formar un solo recorrido, el cual hoy se identifica con el número 71.Mar 16, 2013
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Cómo deformar un diseño agradable1719 viewsObservemos el frente del trolebús Mercedes Benz que encabeza la fila de coches de la línea 302 estacionados en su cabecera de Olivos, que esperan su momento de partir.
Si recordamos el diseño original de la trompa (y si no, podemos repasar alguna foto de las tantas que hay en este espacio) caeremos en cuenta que con este pobre trole cometieron un crimen: le "borraron" casi todo vestigio original de sus líneas, reemplazaron las ópticas, eliminaron las ventilaciones y apliques, lo afearon al extremo. Y para colmo, los bollos del lateral indican que este coche fue maltratado al extremo. Realmente tuvo un muy triste final de su vida útil.Mar 14, 2013
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Retiro, Junio de 19822443 viewsEsta imagen, que ya tiene más de tres décadas, nos demuestra que los problemas de tránsito en Buenos Aires no comenzaron anteayer. Ya es un problema endémico.
No obstante, ni siquiera hoy se ven revoltijos semejantes. Seguramente este embotellamiento fue generado por algún acontecimiento fuera de lo común.
Lo cierto es que el revoltijo de colectivos es más que atractivo. Es imposible describir en este encabezado coche por coche, pero lo cierto es que hay perlitas interesantes: ¿Alguien recordaba, por ejemplo, a un Detalle "cuadrado" en la 152? Nosotros no... hay coches interesantes de las líneas 23, 33, 93, 101, 28 y varios etcéteras. Una hermosa foto que es una verdadera postal del transporte porteño a inicios de los '80.Mar 12, 2013
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Carrocería dudosa de un viejo 9 de San Martín1717 viewsEste Chevrolet 1946 de la empresa General Mitre (línea 9 comunal de San Martín, luego provincializada como 107 y 297, para terminar en la jurisdicción nacional como 187) nos hace dudar respecto de la carrocería que lo equipa y por eso, amigos, les pedimos ayuda.
Se trata de un ejemplar carrozado por U.C.A.S.A., aunque no estamos seguros del todo. Agradeceremos la confirmación o corrección de este dato.Mar 10, 2013
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Interesante panorámica realizada en Retiro1885 viewsEstimamos que esta toma fue realizada entre 1972-73 (cuando llegaron los D.I.C. "Panorama" a la Río de la Plata) y 1976 (momento en el cual se radiaron los últimos Favorita sin puerta trasera de la línea 45)
Además de las líneas y los coches que aparecen, tiene un detalle interesante: se puede apreciar la diferencia en la tonalidad del azul que utilizaba la línea 132 (al fondo) y el de la Cooperativa Centenario (el 152 que aparece en primer plano)
Mal mirados parecían iguales, pero el de la 132 era bastante más claro que el elegido por la Centenario para identificar sus líneas.Mar 09, 2013
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Línea 183 - Uno de sus últimos "redonditos"4423 viewsEn la línea 183 fue usual ver a este tipo de colectivos hasta fines de la década del '80 (y tal vez un poquito más también) pese a que ya eran manifiestamente obsoletos y tenían muchos años encima.
Pero este coche, un clásico de El Indio, llegó casi hasta el momento de la caducidad de la concesión, en 1994.
Al momento de tomarse esta foto, a este coche ya le quedaba muy poco tiempo de vida útil. Obsérvese el mal estado general de su chapa, que cuando estaban por ser reemplazados dejaba de repararse.
No obstante había recibido el "toque modernoso" con el agregado de la doble franja amarilla y negra debajo de la azul.Mar 08, 2013
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Una duda colorada1926 viewsEste simpático colectivo de la mítica empresa "La Colorada" nos generó dudas acerca del carrocero que lo fabricó. Por lo poco que se ve de su trompa, fue carrozado sobre un chasis Mercedes Benz L-312. Por el diseño de la carrocería, debe haber sido uno de los primeros chasis de la marca de la Estrella de las Tres Puntas que se comercializó de manera masiva, allá por 1953.
Durante muchos años no pudimos confirmar al fabricante, pero un amigo, que no participa en este espacio, lo identificó como fabricado por Carrocerías La Paz, tradicional del sur del Area Metropolitana.Mar 05, 2013
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Línea 302 (152) - Los sustitutos de los trolebuses2203 viewsEsta imagen fue tomada a fines de 1966, pocos meses después de la sustitución de los trolebuses de la estación Centenario por automotores, en la cabecera de Maipú y Marconi, en Olivos.
Las "Chanchas" Mercedes Benz O-321 H de origen brasileño dominan el panorama, pero en el medio hay un "infiltrado" curiosísimo: uno de los primeros colectivos incorporados al servicio, que nos muestra una desconocida variante en el esquema de pintura: no posee la franja ancha de los ómnibus ni la doble que llevaban los colectivos, si no una sola, la central. Y la razón social estaba pintada sobre el lateral azul.
Esta variante de colores nos era desconocida y cambia enormemente el aspecto de los colectivos de la recordada "Centenario"respecto del esquema más usual.Mar 05, 2013
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Modelo muy poco visto en Transporte del Oeste1993 viewsSe nota que dentro de Transporte del Oeste hubo un grupo de socios que, durante muchos años, fueron adeptos de los productos de Carrocerías Vaccaro. Desde comienzos de los '60 muchas unidades se carrozaron en esa firma, registrándose el pico entre fines de los '60 y comienzos de los '70.
Luego, la cantidad de Vaccaros cero kilómetro bajó estrepitosamente. De 1973 en adelante, conocimos muy pocos coches nuevos carrozados allí.
El de la foto fue uno de los últimos, fabricado entre 1978 y 1979, antes del cierre de la tradicional carrocera. No hubo muchos coches como éste en la recordada "TDO". En esa época fueron más característicos los productos nuevos de El Detalle y Alcorta, por ejemplo.Feb 20, 2013
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Línea 160 - Uno de sus clásicos "ochentosos"2384 viewsEntre 1980 y 1981, Micro Omnibus Sur incorporó un numeroso lote de unidades carrozadas por la entonces joven carrocera San Miguel, de acuerdo a su primer modelo de diseño tan agradable.
Fueron los coches 1, 6, 7, 8, 61, 77 y 91, a los cuales se le agrega el 94, carrozado con este mismo modelo pero sobre chasis Mercedes Benz OC-1214 "frontalito"
Aquí vemos al coche 7 a fines de los '80, fotografiado en el barrio de Palermo.Feb 17, 2013
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Una foto paradójica en San Martín2221 viewsEn el momento de tomarse esta foto, cerca de la estación San Martín, hacia 1987-88, aún no se notaba que las dos líneas que aparecen en esta imagen, la nacional 175 y la provincial 252, tenían componentes en común que luego impondrían los colores de la 252 a la 175, por ser accionistas mayoritarios.
Aquí parecen dos líneas absolutamente independientes. La 252 siempre tuvo mejor imagen que la 175 y eso se nota en esta foto, en donde un viejo y grisáceo 1114 C.E.A.P. de 1976 se cruza con un 1114 de San Miguel de 1987-88 que por entonces era casi nuevo.
A la larga y aunque estuvieran unificadas bajo los mismos colores, la 175 siempre fue la "pariente pobre" de la 252.Feb 16, 2013
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Añoso recuerdo de Transporte del Oeste, con un detalle curioso1904 viewsEstamos en presencia de un verdadero clásico de la recordada empresa Transporte del Oeste, fabricado por la Cooperativa San Martín entre 1958 y 1959, aparentemente sobre chasis Bedford (aunque no estamos del todo seguros)
Esta unidad tiene un detalle llamativo en la cenefa: si observamos la leyenda "P. JUNTA" que aparece sobre la última ventanilla, veremos que fue agregada a las que le continúan. Tal como su modelo lo indica, este coche es anterior al alargue de Liniers a Primera Junta y el destino fue agregado a continuación de los originales al cumplimentarse dicha extensión, a comienzos de la década de 1960.Feb 12, 2013
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