| Last additions - 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195 |
Interesante recuerdo del Expreso General Sarmiento1948 viewsPor lo visto, el Expreso General Sarmiento y su línea 7 fueron un interesante muestrario de colectivos carrozados sobre chasis Bedford, de diferentes carrocerías.
Sabemos de varios colectivos de esta marca que circularon en la 7, llevando carrocerías de distintas fábricas. Esta imagen nos trae el recuerdo de un ejemplar carrozado por la firma Caseros en los tempranos '60.
Si observamos los destinos, veremos que aún no había alcanzado su actual cabecera de Chacarita. Todavía terminaba en Villa Urquiza, el paso previo a la llegada a su cabecera actual.Dec 22, 2013
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Colorido recuerdo de la línea 25 "Río de la Plata"1706 viewsNo es usual encontrarse con imágenes en color de colectivos tan antiguos y más aún pertenecientes a empresas que ya no existen, como es el caso de esta línea 25 del Expreso Río de la Plata, que en 1970 se nacionalizó con el número 157 y dejó de circular en 1980.
El colectivo es un Ford y posee volante a la izquierda, pero por estar tan de frente no podemos identificar su carrocería y saber si esta unidad fue fabricada de 1946 en adelante o si se trata de un coche de 1942 con el volante corrido de derecha a izquierda.
Agradeceremos algún dato sobre la carrocería, si alguien la reconoce.Dec 17, 2013
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Una de las carroceras que la línea 152 casi nunca utilizó1957 viewsEsta imagen nos presenta a una carrocería que la línea 152 casi nunca tuvo en cuenta a la hora de renovar unidades: C.E.A.P.
Es más: no recordamos otro modelo de C.E.A.P. en la 152 que no sea éste. Cuando esta firma creció y aumentó su produción, de mediados de los '70 hasta 1982-83, la línea 152 la ignoró por completo.
Este coche, carrozado en 1991 ó 1992 sobre Mercedes Benz OF-1214, fue uno de los únicos C.E.A.P. que circularon en la 152. Tal vez haya sido único.
No sabemos si duró muchos años o no, pero lo cierto es que es un ejemplar rarísimo para la "media normal" de modelos que se vio en esta línea.Dec 10, 2013
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La efímera 253 que llegó a Primera Junta2398 viewsA partir del 2 de enero de 1969, la vieja línea 6 de Transporte del Oeste se renumeró dentro del rango provincial como 253 y, en la segunda mitad del año siguiente, se nacionalizó y pasó a identificarse con el 153. No obstante el 253 en Transporte del Oeste suena familiar, porque conservó esa numeración para ciertos recorridos provinciales.
Pero este 253 fue fotografiado en el barrio de Caballito, cerca de la cabecera de Primera Junta. Llevó este número solo un año y meses dentro de la ciudad de Buenos Aires y, posteriormente, su uso se circunscribió al Gran Buenos Aires.
Aquí lo vemos en la vieja cabecera, ubicada del lado norte del Ferrocarril Sarmiento, sobre la calle Giordano Bruno.Dec 09, 2013
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Los tiempos grisáceos de Transporte del Oeste1618 viewsCon el término "grisáceo" no queremos referirnos a ninguna crisis empresarial o nada por el estilo. Simplemente, aludimos al color que en ese momento era el que se destacaba en el esquema de colores de Transporte del Oeste.
Los coches tenían todo su fondo en color gris, con franja y filetes pintados de blanco o crema. Ese fue el esquema de pintura oficial de la empresa hasta aproximadamente fines de los '40.
El color claro de los filetes y franja que nos muestra este colectivo de la línea Chrysler nos demuestra que está pintado con la librea con base gris. No pudimos individualizar su carrocería. Agradeceremos datos.Dec 05, 2013
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Buenos tiempos para la Bartolomé Mitre2471 viewsLos inicios de la década de 1990 fueron buenos para la empresa Bartolomé Mitre. Se expandió al adquirir la mayoría del paquete accionario de la línea 49 y renovó buena parte de su flota con coches nuevos, tanto Mercedes Benz como El Detalle, más algunos efímeros Zanello.
Este coche es uno de los tantos OA 101 de segunda generación que la empresa incorporó entre 1992 y 1993. Esta foto lo muestra aún en el playón de la terminal automotriz que lo fabricó, antes de su entrega.
Obsérvense dos curiosidades: una, el cartel de ramal con la leyenda Mataderos, que para esa época estaba prácticamente abandonado y, detrás, uno de los coches para la línea 124 Devoto, en plena construcción.Dec 04, 2013
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Interesantes "Sapitos"... ¿Gemelos?1584 viewsLas diferencias en la pintura de ambas unidades de la línea 19 (la que hoy conocemos como 161) dificulta un tanto la comparación, pero creemos que estos dos Chevrolet "Sapo" fueron fabricados por la misma carrocera.
Y fue así, nomás. Ambos coches son productos del mismo fabricante. Dudábamos sobre la marca de la carrocería y uno de nuestros amigos la identificó con seguridad: El Cóndor.
Se merecen un párrafo aparte los personajes, entre los cuales hay uno con el clásico guardapolvo y otro con uniforme con gorra, probablemente un inspector de la línea.Nov 27, 2013
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Los efímeros diferenciales de la línea 1622028 viewsEntre 1984 y 1985, la empresa Bartolomé Mitre intentó establecer un servicio diferencial en su línea 162, que por aquellos años gozaba de una muy buena salud.
Se incorporó un grupo de ómnibus carrozados por El Detalle y A.L.A. sobre Mercedes Benz OF-1214. Esta foto nos muestra a ambos modelos.
El servicio no tuvo mucho éxito y no duró mucho. Durante un tiempo la empresa retuvo los coches y los utilizó para viajes chárter y turismo. Es probable que esta foto haya sido tomada durante uno de estos viajes.Nov 25, 2013
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Línea 174 - Sus primeros momentos tras la caída de San Bosco1826 viewsAl caducarse la concesión a la tradicional empresa San Bosco y tras negociaciones para ver quién se hacía cargo de su recorrido, la favorecida fue Consultores Asociados Ecotrans.
Los primeros meses de servicio fueron bastante caóticos, con pocos coches en servicio, que no pudieron rehabilitar todos los ramales que San Bosco prestaba.
Esta imagen fue tomada poco después del inicio de las actividades en la cabecera de Liniers. Vemos dos coches típicos de la época, con algunos años encima. El más cercano está identificado de manera provisoria: aún no tenía el número correctamente instalado en la cartelera.Nov 22, 2013
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Rara versión frontal de Carrocerías Crovara1861 viewsExtrañamente, esta carrocera no fue muy afecta a fabricar unidades sobre chasis Mercedes Benz OF-1214 en los tempranos '80 y hasta pasada la mitad de esa década. Si bien hubo unos cuantos, no salieron en grandes cantidades hasta 1987-88.
Hasta esos años, Crovara experimentó con diferentes diseños y no hubo uno que prevaleciera sobre el resto. Algunos eran decididamente feos mientras que otros, como este ejemplar de la línea 162, eran agradables a la vista.
Se lo ve como una adaptación del diseño clásico de colectivo al chasis frontal, pero que salió agradable a la vista. No hubo muchos coches como éste y se lo puede considerar una rareza. Se conocieron unos pocos, que se fabricaron entre 1987 y 1988.Nov 21, 2013
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A tiempo, en algún lugar1812 viewsEn contadas ocasiones, los fotógrafos "de calle" han tenido oportunidades únicas y completamente fortuitas, de tomar fotos de hechos rarísimos e irrepetibles, como el que nos muestra esta foto. Ellos han estado en el lugar indicado y en el momento indicado, casi siempre sin esperar que algo raro suceda.
Esta foto es un cabal ejemplo de esta circunstancia: fue tomada en cercanías de Plaza Miserere. Este minibús, Iveco carrozado por Tecnoporte, se encuentra circulando en... ¡La línea 165 del Expreso Lomas! Tras consultar en la empresa, nos enteramos que este coche llegó a prueba y circuló solo dos días, sábado y domingo, dos o tres vueltas por día. Y su rendimiento no satisfizo.
Y justo el fotógrafo acertó a estar a tiempo y en el lugar indicado, para tomar la foto de un coche que solo circuló dos días y a los sumo seis vueltas...Nov 20, 2013
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Línea 216 - Perfiles cotidianos en los '601508 viewsBien sabemos, por tantos comentarios volcados en las fotos publicadas de Empresa Línea 216 S.A.T., de la estrecha relación que esta empresa tuvo con la carrocera La Estrella en las décadas de 1950 y 1960.
Esta foto nos recuerda a un paisaje recurrente en la 216 de los '60, con un "firmamento lleno de Estrellas"
Adelante, un Mercedes Benz L-312 de 1963-65, numerado internamente con el 130, integrante de una centena que años después se dejó de usar por muchos años. Detrás vemos a un LO-1112 de 1965-66, probablemente uno de los primeros coches con ese chasis que entró a la "216"Nov 19, 2013
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Mellizos en la nieve1892 viewsEsta imagen fue tomada durante el ablande de dos unidades gemelas de Empresa Línea 216, que se fueron de paseo al Sur Argentino.
Pertenecían a la "tropa" más vistosa de la empresa, perteneciente a la familia Lucchetti. Sin desmerecer a los demás componentes, los Lucchetti embellecían sus coches de manera muy particular, con detalles únicos y a veces extemporáneos. Obsérvense, por ejemplo, los filetes y volutas que rodean a la bandera, un aditamento que en 1970, año de fabricación de estos coches, ya no se utilizaban. Como se ve, se los personalizaba de manera única.Nov 16, 2013
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Línea 169 - Rara unidad poco usual3490 viewsEn la segunda mitad de los '80, la línea 169, aún independiente, mejoraba su flota con coches usados que ya portaban algunos añitos arriba de su chasis. Eran unidades que llegaban con 5 ó 6 años de uso, con las cuales reemplazaban coches con más de 10 años encima o los pocos Ford de fines de los '70 que se mantenían en actividad. Era evidente que, por aquellos tiempos, la flota de la 169 era de segunda línea.
Esta foto nos muestra a uno de los coches más raros de la época, carrozado por Biglia sobre Mercedes Benz OC-1214. Resaltó mucho en la heterogénea flota de la 169, por lo raro que quedaba entre tanto 1114 de fines de los '70.Nov 15, 2013
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Línea 160 - Clasicazo de los '701484 viewsEntre fines de los '60 y 1974, Micro Omnibus Sur carrozó muchas unidades en El Indio y en su "alter ego" La Unión, con este diseño sin puerta izquierda. Fueron muy característicos de esta línea hasta los primeros años '80.
Este modelo fue muy numeroso en esta línea. La foto nos muestra un ejemplar carrozado hacia 1973, con muchos elementos de "fama" y en algunos casos hasta la exageración: obsérvese la gran cantidad de luces que se aprecian, montadas sobre el paragolpes delantero.
También conserva la bandera tradicional de la época, con los números al costado y el destino intercambiable en el centro.Nov 14, 2013
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