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Last additions - 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195
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Línea 302 (152): Otro Mercedes con faltantes y un interesante "colado" al fondo1744 viewsEsta fantástica imagen, también tomada en cercanías de la cabecera de Olivos de las líneas 301 y 302, nos muestra al coche 5222 de Transportes de Buenos Aires, con faltantes en su frente. Creemos que, sobre el final de los servicios de los trolebuses porteños, deben haber quedado muy pocos con la configuración original en su frente.
A este coche le falta el aplique metálico que se ubicaba bajo los parabrisas, dentro del cual se distinguía la insignia de la marca. También falta el tercer faro delantero, ubicado entre las tomas de aire frontales.
Detrás, bien al fondo, aparece una figura no muy frecuente en la zona: el frente de un trolebús M.A.N., seguramente al servicio de la segunda línea 301, que desde Olivos se dirigía a Chacarita.
13 commentsApr 22, 2013
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Detalle raro e interesante en la Empresa Línea 216 de fines de los '701273 viewsEste hermoso "1114" carrozado por A.L.A. entre 1978 y 1979, aplicado a los servicios de la línea 166, nos muestra una curiosidad característica en los coches de uno de los componentes más grandes de Empresa Línea 216: el logotipo, un raro detalle en épocas que la razón social se pintaba en gótica, sobre los laterales.
"La Tropa" de la familia Luchetti se distinguía por el logotipo que se ve en la foto. Se solía "personalizar" los coches de tal manera que tenían su propio logotipo, que los otros socios no utilizaban.
Es un detalle muy raro en una empresa que generalmente era y es muy uniforme en la presentación de sus unidades.
2 commentsApr 20, 2013
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Otro "trole" Mercedes Benz "maquillado" por Transportes de Buenos Aires1642 viewsTiempo atrás publicamos una foto de un trolebús Mercedes Benz de la línea 302 de frente, tomada en el mismo lugar que ésta, en donde se apreciaba la trompa del coche modificada, a nuestro criterio con dudoso gusto.
Esta imagen fue tomada en 1958 y nos muestra a otro ejemplar cuya trompa también fue reformada, pero no tan a fondo como el anterior.
Vemos que conserva las tomas de aire y el aplique de acero inoxidable, pero los faros ya fueron modificados y reemplazados por otros más pequeños, además de suprimirse el faro rompenieblas central, ubicado entre ambas parrillas de ventilación.
Obsérvese el trolebús Henschel tras el Mercedes: seguramente al servicio de la línea 301.
14 commentsApr 19, 2013
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Rareza en la línea 25 Río de la Plata1886 viewsSemioculto tras el camión, vemos a una auténtica rareza al servicio de la línea 25 Río de la Plata, a la cual conocimos en sus últimos años como línea 157.
Estamos casi seguros de que se trata de un chasis Ford Köln (FK), aparentemente carrozado por la firma El Indio, aunque no estábamos completamente seguros de ello.
Y fue así, uno de nuestros amigos ratificó los datos que sospechábamos. Estamos en presencia de un ejemplar realmente raro, felizmente rescatado en esta imagen.
17 commentsApr 16, 2013
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Trolebuses Henschel en la línea 3021675 viewsEsta imagen fue tomada a comienzos de 1963, en la cabecera de Olivos de las líneas 302 y 316. En ella aparecen dos trolebuses Henschel y, al menos el de adelante, está aplicado a las prestaciones de la 302, que mayoritariamente se cumplía con las unidades Mercedes Benz.
En sus últimos tiempos, los trolebuses lucieron desprolijos (nótese la identificación de la línea) y solían "mezclarse" con las unidades titulares en líneas que usualmente no los utilizaban.
Detalle curioso: nótense las dos escarapelas de T.B.A. en el lateral del coche de adelante, mientras que el de atrás no tiene ninguna...
11 commentsApr 04, 2013
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Pompeya y más allá la inundación...1896 viewsEsta foto pega justo con la letra de tango que elegimos como título para ella: fue tomada en Valentín Alsina, ubicada "más allá" de Pompeya y durante una inundación. No me digan que no pega justito...
A la derecha vemos un colectivo de la empresa El Trébol, prestataria de la línea 13, a la cual hoy conocemos como 179. Se trata de un Bedford de 1957, pero dudamos sobre la carrocería que lo equipa: ¿Es Vaccaro, Uspallata u otra? A ver si alguno de nuestros amigos lo ve mejor que nosotros y puede aclarar esta duda...
13 commentsMar 31, 2013
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Línea 159 - Curiosísimo y fugaz diferencial1686 viewsEn 1999, apareció este raro minibús en el servicio diferencial de la línea 159. Lo fabricó la firma Manhjos, conocida fabricante de casas rodantes, sobre un chasis de Mercedes Benz "Sprinter", el 412.
Estuvo un breve tiempo a prueba, pero evidentemente su rendimiento no satisfizo y fue devuelto. Circuló con el número interno 371, el cual suponemos que fue el guarismo más alto que se utilizó en los coches destinados a este tipo de servicios. Desconocemos el posterior destino de esta unidad.
18 commentsMar 28, 2013
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Línea 157 - Sus primeros tiempos2123 viewsLa recordada 157 inició sus actividades como línea 25 comunal de Vicente López con colectivos como éste, clásicos de once asientos. Sabemos que fueron muy vistos hasta entrada la década de 1950, cuando pese a que los más recientes no llegaban a los 10 años de edad, ya eran modelos superados.
En la foto vemos un International circa 1940-41, carrozado por la firma Fortunato Francone, cuyo slogan era "Carrocero de Lujo"
Obsérvese que ya tiene a Villa Urquiza como cabecera y que los destinos de la bandera fueron modificados, seguramente por este alargue que se realizó el 8 de marzo de 1945.
49 commentsMar 27, 2013
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Bello icono del Expreso Lomas2490 viewsDurante toda la década de 1960, la gente del Expreso Lomas tuvo una estrecha relación con Carrocerías Luna. A lo mejor no exageramos si decimos que ordenaban los coches por docenas. Desde 1958-59 a 1968-69 aproximadamente, entraron muchos colectivos carrozados por esta firma.
Aquí vemos un ejemplar de 1967-68, delicadamente ornamentado. Con pocos adornos y la pintura correctamente conservada, alcanzó para darle a este "convencional" un toque de distinción. La foto fue tomada de 1969 en adelante, porque ya posee el número 165 en su bandera.
33 commentsMar 25, 2013
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Línea 188 - Una parte de su intrincada prehistoria1785 viewsLa actual línea 188 tiene orígenes algo confusos. Su piso actual proviene de la fusión de los recorridos de varias empresas locales de Avellaneda, que circularon entre las décadas de 1930 y 1940.
Todo comenzó con la Cía. de Omnibus Petrolera, a la cual sucedieron, a veces coexistiendo, las empresas El Sol de Avellaneda, La Nueva, el propio Expreso Caraza, el Expreso 12 de Octubre, al cual vemos en esta foto y la Empresa 24 de Febrero, que sucedió a la 12 de Octubre. De todas esas empresas surgió el recorrido que hoy conocemos como 188.
Este coche es un Chevrolet de 1942 cuya carrocería fue fabricada por la tradicional firma Los Criollos.
18 commentsMar 23, 2013
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Viejo 25 Río de la Plata, en colores2275 viewsLa aparición de fotos como ésta es para celebrar, porque no es común que se consigan imágenes de la década de 1960 a todo color. Y menos aún de líneas que hoy son recuerdo, como la 25 Río de la Plata, que llegó a 1980 con el número 157, para luego caducar.
Se trata de un Bedford carrozado por Alcorta, al cual vemos sobre la avenida Maipú y su intersección con la calle Villate, con la Residencia Presidencial de Olivos de fondo. Obsérvese que no poseía muros, solo un alambrado la separaba de la calle.
El alambrado a la vista fue sustituido entre 1973 y 1974 por el muro actual, por razones de seguridad.
46 commentsMar 19, 2013
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Dos viejas leyendas de Vicente López2212 viewsEsta imagen reunió a dos líneas comunales del partido de Vicente López, una de las cuales dejó de existir y otra aún vive, pero "camuflada" dentro de otra con concesión nacional.
La línea 1, de la cual vemos un clásico Desoto carrozado por El Detalle, en 1969 se renumeró como 691, en 1970 como 191 y, tras su caducidad, "renació" como 767 comunal de ese partido. Desapareció en 1985.
Detrás vemos un raro coche carrozado por El Trébol de la línea 22, que a fines de los '60 se fusionó con la 171 para formar un solo recorrido, el cual hoy se identifica con el número 71.
41 commentsMar 16, 2013
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Cómo deformar un diseño agradable1710 viewsObservemos el frente del trolebús Mercedes Benz que encabeza la fila de coches de la línea 302 estacionados en su cabecera de Olivos, que esperan su momento de partir.
Si recordamos el diseño original de la trompa (y si no, podemos repasar alguna foto de las tantas que hay en este espacio) caeremos en cuenta que con este pobre trole cometieron un crimen: le "borraron" casi todo vestigio original de sus líneas, reemplazaron las ópticas, eliminaron las ventilaciones y apliques, lo afearon al extremo. Y para colmo, los bollos del lateral indican que este coche fue maltratado al extremo. Realmente tuvo un muy triste final de su vida útil.
16 commentsMar 14, 2013
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Retiro, Junio de 19822423 viewsEsta imagen, que ya tiene más de tres décadas, nos demuestra que los problemas de tránsito en Buenos Aires no comenzaron anteayer. Ya es un problema endémico.
No obstante, ni siquiera hoy se ven revoltijos semejantes. Seguramente este embotellamiento fue generado por algún acontecimiento fuera de lo común.
Lo cierto es que el revoltijo de colectivos es más que atractivo. Es imposible describir en este encabezado coche por coche, pero lo cierto es que hay perlitas interesantes: ¿Alguien recordaba, por ejemplo, a un Detalle "cuadrado" en la 152? Nosotros no... hay coches interesantes de las líneas 23, 33, 93, 101, 28 y varios etcéteras. Una hermosa foto que es una verdadera postal del transporte porteño a inicios de los '80.
52 commentsMar 12, 2013
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Carrocería dudosa de un viejo 9 de San Martín1703 viewsEste Chevrolet 1946 de la empresa General Mitre (línea 9 comunal de San Martín, luego provincializada como 107 y 297, para terminar en la jurisdicción nacional como 187) nos hace dudar respecto de la carrocería que lo equipa y por eso, amigos, les pedimos ayuda.
Se trata de un ejemplar carrozado por U.C.A.S.A., aunque no estamos seguros del todo. Agradeceremos la confirmación o corrección de este dato.
12 commentsMar 10, 2013
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