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Last additions - 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195
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Interesantes "Sapitos"... ¿Gemelos?1566 viewsLas diferencias en la pintura de ambas unidades de la línea 19 (la que hoy conocemos como 161) dificulta un tanto la comparación, pero creemos que estos dos Chevrolet "Sapo" fueron fabricados por la misma carrocera.
Y fue así, nomás. Ambos coches son productos del mismo fabricante. Dudábamos sobre la marca de la carrocería y uno de nuestros amigos la identificó con seguridad: El Cóndor.
Se merecen un párrafo aparte los personajes, entre los cuales hay uno con el clásico guardapolvo y otro con uniforme con gorra, probablemente un inspector de la línea.
24 commentsNov 27, 2013
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Los efímeros diferenciales de la línea 1621998 viewsEntre 1984 y 1985, la empresa Bartolomé Mitre intentó establecer un servicio diferencial en su línea 162, que por aquellos años gozaba de una muy buena salud.
Se incorporó un grupo de ómnibus carrozados por El Detalle y A.L.A. sobre Mercedes Benz OF-1214. Esta foto nos muestra a ambos modelos.
El servicio no tuvo mucho éxito y no duró mucho. Durante un tiempo la empresa retuvo los coches y los utilizó para viajes chárter y turismo. Es probable que esta foto haya sido tomada durante uno de estos viajes.
25 commentsNov 25, 2013
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Línea 174 - Sus primeros momentos tras la caída de San Bosco1807 viewsAl caducarse la concesión a la tradicional empresa San Bosco y tras negociaciones para ver quién se hacía cargo de su recorrido, la favorecida fue Consultores Asociados Ecotrans.
Los primeros meses de servicio fueron bastante caóticos, con pocos coches en servicio, que no pudieron rehabilitar todos los ramales que San Bosco prestaba.
Esta imagen fue tomada poco después del inicio de las actividades en la cabecera de Liniers. Vemos dos coches típicos de la época, con algunos años encima. El más cercano está identificado de manera provisoria: aún no tenía el número correctamente instalado en la cartelera.
19 commentsNov 22, 2013
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Rara versión frontal de Carrocerías Crovara1837 viewsExtrañamente, esta carrocera no fue muy afecta a fabricar unidades sobre chasis Mercedes Benz OF-1214 en los tempranos '80 y hasta pasada la mitad de esa década. Si bien hubo unos cuantos, no salieron en grandes cantidades hasta 1987-88.
Hasta esos años, Crovara experimentó con diferentes diseños y no hubo uno que prevaleciera sobre el resto. Algunos eran decididamente feos mientras que otros, como este ejemplar de la línea 162, eran agradables a la vista.
Se lo ve como una adaptación del diseño clásico de colectivo al chasis frontal, pero que salió agradable a la vista. No hubo muchos coches como éste y se lo puede considerar una rareza. Se conocieron unos pocos, que se fabricaron entre 1987 y 1988.
18 commentsNov 21, 2013
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A tiempo, en algún lugar1791 viewsEn contadas ocasiones, los fotógrafos "de calle" han tenido oportunidades únicas y completamente fortuitas, de tomar fotos de hechos rarísimos e irrepetibles, como el que nos muestra esta foto. Ellos han estado en el lugar indicado y en el momento indicado, casi siempre sin esperar que algo raro suceda.
Esta foto es un cabal ejemplo de esta circunstancia: fue tomada en cercanías de Plaza Miserere. Este minibús, Iveco carrozado por Tecnoporte, se encuentra circulando en... ¡La línea 165 del Expreso Lomas! Tras consultar en la empresa, nos enteramos que este coche llegó a prueba y circuló solo dos días, sábado y domingo, dos o tres vueltas por día. Y su rendimiento no satisfizo.
Y justo el fotógrafo acertó a estar a tiempo y en el lugar indicado, para tomar la foto de un coche que solo circuló dos días y a los sumo seis vueltas...
28 commentsNov 20, 2013
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Línea 216 - Perfiles cotidianos en los '601498 viewsBien sabemos, por tantos comentarios volcados en las fotos publicadas de Empresa Línea 216 S.A.T., de la estrecha relación que esta empresa tuvo con la carrocera La Estrella en las décadas de 1950 y 1960.
Esta foto nos recuerda a un paisaje recurrente en la 216 de los '60, con un "firmamento lleno de Estrellas"
Adelante, un Mercedes Benz L-312 de 1963-65, numerado internamente con el 130, integrante de una centena que años después se dejó de usar por muchos años. Detrás vemos a un LO-1112 de 1965-66, probablemente uno de los primeros coches con ese chasis que entró a la "216"
18 commentsNov 19, 2013
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Mellizos en la nieve1872 viewsEsta imagen fue tomada durante el ablande de dos unidades gemelas de Empresa Línea 216, que se fueron de paseo al Sur Argentino.
Pertenecían a la "tropa" más vistosa de la empresa, perteneciente a la familia Lucchetti. Sin desmerecer a los demás componentes, los Lucchetti embellecían sus coches de manera muy particular, con detalles únicos y a veces extemporáneos. Obsérvense, por ejemplo, los filetes y volutas que rodean a la bandera, un aditamento que en 1970, año de fabricación de estos coches, ya no se utilizaban. Como se ve, se los personalizaba de manera única.
24 commentsNov 16, 2013
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Línea 169 - Rara unidad poco usual3470 viewsEn la segunda mitad de los '80, la línea 169, aún independiente, mejoraba su flota con coches usados que ya portaban algunos añitos arriba de su chasis. Eran unidades que llegaban con 5 ó 6 años de uso, con las cuales reemplazaban coches con más de 10 años encima o los pocos Ford de fines de los '70 que se mantenían en actividad. Era evidente que, por aquellos tiempos, la flota de la 169 era de segunda línea.
Esta foto nos muestra a uno de los coches más raros de la época, carrozado por Biglia sobre Mercedes Benz OC-1214. Resaltó mucho en la heterogénea flota de la 169, por lo raro que quedaba entre tanto 1114 de fines de los '70.
24 commentsNov 15, 2013
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Línea 160 - Clasicazo de los '701468 viewsEntre fines de los '60 y 1974, Micro Omnibus Sur carrozó muchas unidades en El Indio y en su "alter ego" La Unión, con este diseño sin puerta izquierda. Fueron muy característicos de esta línea hasta los primeros años '80.
Este modelo fue muy numeroso en esta línea. La foto nos muestra un ejemplar carrozado hacia 1973, con muchos elementos de "fama" y en algunos casos hasta la exageración: obsérvese la gran cantidad de luces que se aprecian, montadas sobre el paragolpes delantero.
También conserva la bandera tradicional de la época, con los números al costado y el destino intercambiable en el centro.
9 commentsNov 14, 2013
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Llamativo usado en el Expreso Cañuelas1912 viewsLa línea 154 siempre fue la "pariente pobre" del Expreso Cañuelas. Su flota era mínima (estaba compuesta por alrededor de 18 coches) y gran cantidad de unidades eran adquiridas usadas. Fueron raros los casos en los que llegaban coches descartados de la línea principal, la 51. Los hubo, sí, pero fueron más los usados que llegaban "de afuera"
Este "1114" carrozado por Bi-met es uno de esos ejemplares cuya carrera no se inició en la empresa. No sabemos de donde vino, pero estamos seguros que no fue de la 51.
Esta línea era interesante, porque nos permitía ver a modelos y carrocerías atípicas con los colores de la recordada Cañuelas, que no solían verse en la 51.
9 commentsNov 14, 2013
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Uno de los primeros "OH" de La Cabaña1822 viewsEsta imagen es de fábrica y nos muestra, aún sin estrenar, a uno de los primeros ómnibus Mercedes Benz OH-1314 adquiridos por la mítica empresa La Cabaña.
Si bien no fue uno de los primeros, que salieron a la calle con la librea tradicional, éste fue el primer coche -o en su defecto uno de los primeros, pintado con el esquema de pintura que nos muestra esta imagen, de corte moderno.
Esta variante no fue muy utilizada, casi enseguida se leligió un corte casi igual, pero con algunas diferencias respecto de éste (se desechó el cuerpo de filete negro de las ventanillas y se volvió al tradicional ocre, por ejemplo)
16 commentsNov 09, 2013
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El último "convencional" de la línea 1681338 viewsEste fue el último colectivo Mercedes Benz LO-911, con chasis "convencional", que ingresó al Expreso San Isidro ya de manera tardía, en 1975.
Pese a que en ese año los modelos protopanorámicos "copaban la parada" y su aspecto era mucho más moderno que este clásico Indio, se ve que un componente tradicionalista se "aferró al pasado" y sacó este interesante cochecito, que pese a que era nuevo ya nació viejo.
Fue el último Mercedes Benz LO-911 que circuló en la 168. Fue sustituido en 1984, cuando desde hacía un tiempo largo ya era el último y solitario convencional de la línea.
6 commentsNov 08, 2013
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Línea 151 - Extraña unidad usada1399 viewsA mediados de los '80, llegó a la línea 151 este Mercedes Benz LO-1114 carrozado por D.I.C., que resultó bastante raro respecto al resto de las unidades que en esos momentos estaban en servicio. Su aspecto diferente lo hizo resaltar del resto de la flota.
Llegó usado desde la línea 60 y circuló varios años. Fue uno de los primeros coches con chasis largo, de 5,13 metros entre ejes, que llegó a esta línea.
6 commentsNov 01, 2013
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Incógnita quilmeña (resuelta)1516 viewsEste interesante colectivo nos presentó una incógnita que no pudimos resolver y fue por eso que les solicitamos ayuda.
Pertenece a la blanquísima Micro Omnibus Quilmes y data de 1965. Justo este coche está parado en la delgada línea roja que separa a Quilmescarr de su sucesora Quilcar y no sabíamos a ciencia cierta de qué lado está, si salió de fábrica como uno de los últimos Quilmescarr o uno de los primeros Quilcar.
Finalmente, nos confirmaron que se trata de un Quilmescarr. Su diseño es semejante a los modelos tradicionales de esta firma, mientras que los Quilcar fueron más redondeados.
8 commentsOct 31, 2013
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Línea 152 - Clásico de fines de los '7014561 viewsEste modelo de Carrocerías El Indio fue bastante visto en la línea 152. Por aquellos, años, la relación comercial entre la empresa y la carrocera era muy fuerte.
Observemos un detalle: el coche ya tiene el esquema que caracterizó a la línea cuando se separó de la Cooperativa Centenario, con franja roja bajo la blanca gruesa inferior, pero aún no lleva la razón social al costado, señal de que Tandilense ya estaba formada, pero aún operaba la línea por cuenta y orden de la cooperativa anterior. Incluso los boletos que se expendían aún llevaban en su dorso la clásica sigla "CTTC"
16 commentsOct 30, 2013
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