| Last additions - 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195 |
Viejo D.U.V.I. casi intacto1116 viewsSi bien acá la unidad ya se hallaba fuera de servicio, está casi completa respecto de cómo lucía en servicio regular. Aún se ve parcialmente hasta el número 193 en la cartelera, que era una de las concesionadas a D.U.V.I., la dueña de este viejo OA-101 de tercera generación.
Lo vemos sin razón social ni número interno, pero aún con su esquema de pintura y destinos de la bandera intactos. Si bien pudo haber circulado en la 86, lo damos como perteneciente a la línea 193 por ser el número que aparece en su frente.
Desconocemos si aún sobrevive. Esta imagen tiene varios años de tomada.Sep 24, 2017
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Un "Blanquito" muy especial985 viewsEn su momento, este colectivo de Micro Omnibus Quilmes no era para nada especial. Era uno de tantos Mercedes Benz L-312 carrozados por Quilmescarr que trabajaron en esta empresa tan tradicional.
Hoy día esta foto sería "una más" de no ser por un detalle: si observamos el modelo de la carrocería y su largo, caeremos en cuenta que es exactamente igual a la reliquia que restauraron hace ya varios años.
Si estacionáramos este coche al lado del restaurado de hoy, veremos que son dos gotas de agua. O sea que la empresa restauró un coche igualito a uno que tuvieron.
Si quisieran agregarle más exactitud histórica a su reliquia, esta foto podría ayudarlos: tiene el número interno a la vista y los cortes de pintura que llevó.Sep 19, 2017
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El modelo de la Industria Carrocera Mendocina más exitoso en el Area Metropolitana1214 viewsEste modelo de colectivo que Carrocerías La Porteña fabricó en Mendoza entre fines de los '50 e inicios de la década siguiente fue el más exitoso de los fabricados en el Polo Carrocero Mendocino en el Area Metropolitana. Llegaron muchos, que se desparramaron por varias líneas. No fueron mayoritarios en ninguna, pero se vendieron unos cuantos. No hubo otro modelo urbano con esa procedencia tan exitoso, tanto en la Capital y el Gran Buenos Aires. Y en La Plata también hubo algunos.
La unidad pertenece al Expreso General Sarmiento y circulaba en su línea 7, que actualmente opera como 176. Nótense las cabeceras de la época (el Cruce José C. Paz y Villa Urquiza) que difieren con las que hoy tiene asignadas.Sep 15, 2017
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Los "chiquitines" de El Puente1654 viewsEn los tempranos 2000, El Puente incorporó un pequeño lote de unidades de tamaño pequeño, que en ese momento eran tendencia tras la crisis de 2001-2002. Muchas empresas los adquirieron, pese a que coches tan chicos no eran aptos para trabajar en ciertos recorridos con mucha demanda.
El Puente adquirió unos pocos Mercedes Benz OH-1115 LSB y un tiempo antes habían llegado un par de OA-106 de chasis largo. Todos los coches se estrenaron en la línea 128, de la cual emigraron poco después por ser insuficientes ante el gran volumen de pasajeros a transportar.
Pero quedaron en la empresa varios años, en líneas de menor demanda. Aquí vemos a uno de los "1115" carrozados por La Favorita en la 158, más acorde para este tipo de unidades.Sep 14, 2017
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Línea 176 - Un modelo común que fue rareza1845 viewsPodemos afirmar sin temor a equivocarnos que este modelo de Carrocerías El Indio, el "Cinta Azul de la Popularidad", fue el más famoso de los '70. Y si no fue el número uno, seguramente está en el podio de los tres más populares.
En muchas líneas aburrían de tantos que eran, pero en otras sorprendían. La línea 176 del Expreso General Sarmiento fue una de ésas en las que llamaban la atención, porque un gran porcentaje de la flota se carrozó en El Detalle y en algunas otras en menores cantidades (como Crovara, por ejemplo)
No recordamos si hubo varios ejemplares de este modelo de El Indio en la 176 o si solo fueron dos o tres, pero lo cierto es que resultaban llamativos entre tantos Detalles. Esta imagen es la única que conocemos, hasta el momento, de este modelo en esta línea.Sep 12, 2017
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Interesante "rejuntado" en Pompeya1135 viewsEsta imagen fue tomada sobre la avenida Sáenz y fue publicada en 1972, lo cual no quiere decir que sea exactamente de ese año aunque sí podemos afirmar que es posterior a octubre de 1970, cuando el Expreso Lomas renumeró como 165 a su línea provincial 355.
Vemos cuatro vehículos de transporte público que forman un conjunto interesante. De derecha a izquierda vemos a un Mercedes Benz L-312 de la 165 cuya carrocería nos presentaba dudas y preferimos dejar la incógnita y deducirla entre todos. Resultó ser Luna.
Lo acompañan una "Chancha" alemana de la línea 75, y dos Mercedes convencionales: un Vaccaro de la 42 y un Ottaviano de El Puente. Sep 07, 2017
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Línea 190 - Un longevo ejemplar, fotografiado en los '701145 viewsEste tipo de colectivo, Mercedes Benz L-312 carrozado por Belgrano en los tempranos '60, fue un clásico de esta empresa. Algunos ejemplares duraron mucho tiempo e ingresaron cómodamente a los '70 aún en actividad.
Sin dudas, el ejemplar de la foto fue uno de los que trabajaron muchos años. Ya tiene el número 190 en su frente que recibió en octubre de 1970, semanas antes del cambio de década.
Algún coche como éste, si no fue este mismo, llegó activo a 1974 y quizás a 1975. Pese a que el color de la foto no es el mejor, podemos apreciar su clásica combinación cromática.Sep 06, 2017
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Recuerdo de una línea nacional del ayer1237 viewsEn este espacio es bien recordada la línea 187, desaparecida en 1984 pero bien representada en el día de hoy por nuestro buen amigo El Indiecito.
Si bien nos queda un recuerdo palpable, festejamos cuando aparece alguna foto de sus viejos tiempos. En esta oportunidad presentamos un Mercedes Benz LO-1112 carrozado por La Estrella entre 1969 y 1970. Es evidente que estaba fijo en la 187 y no rotaba en la 127, por sus destinos fijos y su número interno bajo.
Estimamos que la foto se tomó a fines de los '70, momento en el cual se "pusieron de moda" los destinos pintados en la cenefa con letras de tamaño enorme.Aug 31, 2017
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Un "chiquitín" de la 216, de preestreno1547 viewsEsta es una foto de ésas que salen de pura casualidad, cuando un coche aún no se entregó. Tal vez fue fotografiado en el camino de la carrocera a la empresa que lo adquirió, que en este caso es la mítica 216.
El coche es un Mercedes Benz OH-1115 LSB carrozado por Ugarte de acuerdo a su modelo "Mini Europeo" en los tempranos 2000. Lo vemos con sus colores y el número de línea en su bandera, pero aún faltan pintar todas las leyendas exteriores en la carrocería (razón social, referencias del recorrido, número interno, etc.)
Este tipo de unidades fue un clásico en década mencionada y desaparecieron de la línea nacional poco después de su finalización.Aug 18, 2017
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Los Marcopolo "Viale" ni tan chicos, ni tan grandes1457 viewsDe más está comentar sobre las líneas estilísticas de los Marcopolo "Viale" de fines de los '90 y comienzos de los 2000. Es un diseño que, a nuestro juicio, con alguna restilización hoy podría tener plena vigencia.
Los más conocidos fueron los más grandes, carrozados sobre Mercedes Benz OH-1721 LSB y alguno sobre Scania, más los chiquititos que vistieron los chasis "1115", pero hubo un modelo intermedio, no tan visto, construidos sobre la variante OH-1521 LSB de "la marca de la buena estrella"
Esta unidad al servicio de la línea 169 de Transporte Escalada nos deja ver su interesante diseño. Se nos presenta como muy pequeña la distancia entre puertas.Aug 16, 2017
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Un clásico "Blanquito" de fines de los '701174 viewsLa relación entre Micro Omnibus Quilmes y las carroceras Costa Brava y su antecesora El Clavel tuvo constante actividad desde fines de los '50 hasta entrados los '80. Adquirieron unidades casi hasta el momento que Costa Brava decidió dejar de fabricar carrocerías para colectivo.
Esta imagen nos muestra uno de los ejemplares que llegaron entre 1977 y 1979, los característicos coches con frente "llorón", modelo que no tuvo muchos adeptos en esta empresa.
Circularon hasta mediados de los '80 aproximadamente. Es muy posible que ninguno haya llegado activo a los diez años de servicios (sí algunos de versiones posteriores a ésta)Aug 14, 2017
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No soy de aquí, ni soy de allá... (II)1408 viewsEste OA-101 de la recordada Empresa de Transportes Fournier posee elementos de tres de las líneas que esta compañía explotaba.
Por un lado tenemos a la línea, la 193, que en los tempranos '90 quedó totalmente en manos de Fournier tras el retiro de las empresas General Roca y Micro Omnibus 246, qu explotaban el recorrido en conjunto.
Pero los destinos visibles en la cartelera corresponden a la línea 86 y el número interno, de la serie del 400, a la 56. Faltó algún elemento de la 97 y cartón lleno...
Estos cruces de coches entre líneas no eran tan frecuentes pero su cantidad creció a medida que la calidad de sus servicios decaía.Aug 06, 2017
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Línea 182 - Uno de sus Bedford1062 viewsEn los '60 y parte de los '70, una considerable parte de la flota de la línea 182 estaba compuesta de colectivos Bedford, de diferentes carrocerías. La variedad era interesante.
No es la primera foto que subimos de este Bedford que Carrocerías Vaccaro fabricó entre 1963 y 1965, pero la calidad de la imagen amerita que lo veamos "del otro lado" porque la otra estaba tomada del lado del conductor.
Se ve muy bien la clásica ramalera con carteles de acrílico y letras redondeadas, que en este caso declara que está al servicio del ramal "Por Rosales" en la media vuelta que lo llevaba a Lacarra.
Algunos ejemplares llegaron a los '70 en actividad, pero comenzaban a renovarse los coches con mejor frecuencia y no duraron mucho. Ninguno llegó activo a la segunda mitad de esa década.Aug 01, 2017
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Línea 170 - Viejo clásico con un detalle interesante1441 viewsA este Mercedes Benz LO-911 carrozado por El Detalle no le cabe otro mote que no sea el de "clásico": lo fue en los '70, porque se fabricó en grandes cantidades sobre diferentes chasis.
El ejemplar que podemos admirar en esta foto fue construido sobre un Mercedes Benz LO-911 y es propiedad de Transportes Automotores San Lorenzo, que en aquellos años operaba las líneas nacionales 142, 170 y la provincial 310.
Tiene un detalle llamativo: no tiene razón social al costado. Esto puede obedecer a que estaba prevista su utilización en la línea 142, que en los primeros tiempos de explotación por parte de esta empresa no llevaba razón social en sus laterales, porque explotaban los servicios por cuenta y orden de Transportes Automotores Noroeste, que de hecho aún existía.Aug 01, 2017
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Otro clásico de la "TDO" de los tempranos '701102 viewsEste modelo de Carrocerías A.L.A., el último de los "redonditos" diseñado antes de la llegada de los protopanorámicos, en Transporte del Oeste fue representado por unos pocos ejemplares que llegaron entre 1970 y 1971. El de la foto es de 1971 y fue fabricado sobre Mercedes Benz LO-1112.
Era de interno bajo, de la primera centena, de los que se repartían entre las líneas nacionales 153 y 163. En este caso lo vemos con las leyendas de la 163.
Fueron un clásico durante los '70 y es probable que alguno haya llegado activo a los tempranísimos '80 (1981 o tal vez 1982)Jul 31, 2017
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