| Last additions - 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195 |
Numeración interna extraña en la línea 1631320 viewsEn general, Transporte del Oeste fue muy ordenada con la numeración interna de sus unidades y su ordenamiento en las diferentes líneas que operó. Ojo, hablamos de los "buenos tiempos" y no de los últimos años antes de su desaparición, cuando el orden prolijo se relajó.
Vemos un ómnibus Mercedes Benz OF-1214 carrozado por Alcar en la línea 163, que utilizaba números de la primera centena entremezclados con la 153, identificado con el interno 504. Ese guarismo es insólito en la línea en cuestión.
Pero tiene una explicación: cuando la empresa dejó de operar la línea 747 comunal de General Sarmiento, desparramó los coches ociosos en varias líneas que los necesitaban. Y los primeros días circularon con el interno de origen, antes de reordenarlos. Esta foto fue tomada en ese breve espacio temporal.Aug 20, 2019
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La línea 157 a todo color (II)916 viewsNos alegra la aparición cada vez mayor de fotos de líneas caducadas en colores. La que hoy ofrecemos fue rescatada de un antiguo noticiero de una agencia de noticias extranjera.
Vemos a un clásico de la línea 157 casi hasta el final de su existencia, como lo fueron los productos de Carrocerías La Favorita sobre chasis Mercedes Benz L-312. Un buen número de unidades fueron de este modelo, entre comienzos de los '60 y 1978 aproximadamente. Tal vez alguno llegó activo a 1979, pero realmente no podemos asegurarlo.
Lo vemos transitar por la avenida Maipú, en Olivos, retratado justo en el momento en el que pasa frente a la Residencia Presidencial.Aug 15, 2019
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Otro 152 de su etapa "de transición"809 viewsEsta imagen nos remite a fines de los '70, momento en el cual las líneas componentes de la Cooperativa de Transporte y Trabajo Centenario dejaron de identificarse como tal, aunque legalmente aún giraran bajo esa denominación.
Se modificó el esquema de pintura en las tres líneas (en el caso de la 152 se agregó una franja roja bajo la blanca central) y desapareció la razón social de los laterales. Esas son las señales que indican el inicio de las operaciones por parte de las sociedades anónimas que años después se hicieron cargo legalmente de los servicios.
El coche es un "1114" carrozado por A.L.A. entre 1976 y 1977, fotografiado mientras estaba secuestrado en una comisaría. Nótese que no tiene puerta izquierda.Aug 14, 2019
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Línea 160 - Clasicazo de los '70 (II)789 viewsSi bien la flota de Micro Omnibus Sur en los '70 fue bastante variada, hubo algunos modelos que sobresalieron de la diversidad reinante. Los "1114" de El Indio, La Unión, Ottaviano y C.E.A.P. fueron los más numerosos y se visualizaron un poco más entre todos los demás.
La imagen nos trae el recuerdo de los Ottaviano incorporados entre 1972 e inicios de 1975. Hubo tanto sobre chasis semifrontales como sobre convencionales. El que tenemos la suerte de ver tiene puerta del lado izquierdo, pero varios ejemplares no la trajeron.
Tras su radiación (los ejemplares más longevos llegaron a 1985) uno se conservó y se utiliza como coche auxiliar.Aug 12, 2019
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Línea 153 - Sus últimos días con recorrido dentro de la Capital1017 viewsPoco antes de terminar su fusión transitoria con la línea 104, la 153 llegó a Plaza Miserere derecho por Rivadavia, sin tocar los barrios de Mataderos y Parque Avellaneda por adentro. Desde Liniers continuaba por su recorrido original y se servía del que correspondía a la 104 para llegar a Once.
Los vecinos de los barrios que se habían quedado sin su línea protestaron y poco después la 104 volvió y la 153 cortó su recorrido en Liniers y abandonó su tramo capitalino.
Este OA-101 de tercera generación nos muestra los carteles que se colocaron en esa breve incursión de la 153 a Once, con la aclaración de que circulaba por Rivadavia y no "por adentro" como el 104.Aug 02, 2019
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Recuerdo de una línea nacional caducada (V)969 viewsSeguimos con esta serie tan atractiva para los memoriosos y en este caso a todo color. Esta captura de video inmortalizó a un modelo muy visto en la línea que aparece en la foto: la 156.
Durante algunos años, entre comienzos de los '60 y los primeros años de la década siguiente, Carrocerías Vaccaro fabricó varios coches para ella, sobre chasis Bedford y Mercedes Benz de la época (L-312, LO-911 y LO-1112. No nos consta si llegaron a fabricar alguno sobre 1114)
Pese a que las capturas de video no son todo lo nítidas que uno quisiera se lo ve bien cuidado. Se incluyeron como ornamento apliques en adhesivo blanco en las ventanillas que, curiosamente, también se extendieron a la luneta. Es un detalle característico de la época.Jul 26, 2019
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Extraño "rejuntado" en la 9 de Julio942 viewsEsta reunión de colectivos de diferentes procedencias en la avenida 9 de Julio, a la altura del edificio del entonces Ministerio de Obras y Servicios Públicos tiene una razón: ante un lock out patronal que desembocó en un prolongado paro de colectivos llevado a cabo en 1974, las autoridades incautaron unidades con las que armaron cuatro líneas de emergencia.
Se presentaron en las diferentes cabeceras y tomaron colectivos para tal fin. La de Trabajadores Transportistas Asociados quedaba cerca y por eso vemos varias unidades estacionadas.
El discordante es el "1114" La Favorita de la 152, al cual seguramente incautaron en La Boca, cerca de la "TTA". Se les colocaba un papel con la letra distintiva de la línea y así salieron a trabajar.Jul 23, 2019
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Línea 168 - Recuerdo de los '70882 viewsEntre 1970 y 1971, los socios del Expreso San Isidro adquirieron varios colectivos iguales al de la foto, fabricados por Carrocerías A.L.A.
Fueron un clásico de la línea 168 durante toda la década del '70. Algunos llegaron a ingresar activos a la década siguiente, aunque no duraron mucho tiempo: entre 1981 y 1982 fueron retirados de servicio.
Se nota que el ejemplar que aparece en la imagen era "mimado", tal cual lo indican los adornos a la vista. Es destacable el cuidado que recibió y lo delicado de la ornamentación a la vista. Tal vez, para completar una atractiva presentación, haya tenido roncador. Si lo tuvo, le vendría como anillo al dedo...Jul 12, 2019
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Línea 151 - Un clásico inolvidable (III)1173 viewsEste modelo de Carrocerías San Miguel fue un punto de inflexión en la calidad de la flota de la línea 151. Cuando comenzaron a llegar, en 1987, fue el primer lote grande de unidades cero kilómetro que se incorporó desde 1980. Entre los Detalles "Superpanorámicos" de ese año y el coche de la foto, casi todos los llegados fueron usados y a veces algo anticuados.
Llegaron alrededor de media docena, mezclados con otros coches nuevos fabricados en otras carroceras, como Eivar o Crovara.
Trabajaron durante toda la década del '90, o casi. De 1998 en adelante fueron sustituidos por unidades nuevas.Jul 11, 2019
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Recuerdo matancero en el Centro porteño958 viewsEsta imagen, rescatada de una filmación realizada sobre la avenida Corrientes, en el actual Microcentro porteño, nos muestra uno de los escasos colectivos que a fines de los '70 mantenían viva a la línea 155 de La Vecinal de Matanza. En aquellos años y hasta antes de su ramalización dentro de la 180, la frecuencia entre servicios no bajaba de los 15 ó 20 minutos en las horas pico. Ergo, era raro cruzarse con alguno.
Vemos a un modelo que en esta empresa tuvo algunos representantes: el "Cinta Azul de la Popularidad" de El Indio, en este caso montado sobre un clásico "1112" de fines de los '60.Jul 11, 2019
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Línea 160 - Su aumento de flota de 1978910 viewsLa flota tradicional de la línea 160 estaba compuesta de 100 coches, que aumentó a 101 en 1975 con la llegada de un colectivo Chevrolet.
Pocos años después, hacia fines de 1978, comenzaron a intercalarse unidades cero kilómetro sin número de interno. Circularon unas semanas de esa manera y luego recibieron guarismos del 102 en adelante.
La mayoría tenían carrocería Ottaviano, igual al ejemplar de la foto (que de hecho es uno de los agregados) y algunos ejemplares sueltos fabricados en otras firmas (La Unión y Fram)
Vemos al coche 112. Si analizamos el número, veremos que no es del fileteador de fábrica y esto se debe a que salió a la calle sin interno, que se agregó posteriormente.Jul 03, 2019
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Vista trasera de un clásico "feo"1157 viewsDesde este ángulo no se nota mucho el modelo de la carrocería que tiene este ómnibus al servicio de la línea 170 de Transportes Automotores San Lorenzo, pero sabemos que se trata del fabricado sobre chasis Mercedes Benz OC-1214 alargado por Carrocerías San Miguel, que les quedó bastante feo, sobre todo si lo vemos desde adelante. Desde este ángulo parece un coche más.
Fue bien conocido en empresas como El Puente que compró varios ejemplares iguales, pero otras tuvieron alguno suelto, o tal vez dos. Entre ellas están la nombrada San Lorenzo y líneas como la 60, la 49 o la 115.Jul 02, 2019
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Rara incorporación en Transportes General Mitre843 viewsLa vieja línea 9 de Transportes General Mitre, que conocimos como 187 en sus últimos años de vida, fue una caja de sorpresas en lo que hace a su material rodante. En sus primeros tiempos y hasta entrados los '60, como toda "línea luchadora" de suburbio, nutría su flota de coches usados y algunos llamaron mucho la atención.
La imagen nos permite ver a una de estas incorporaciones llamativas: un Bedford OB ex Transportes de Buenos Aires, que debió llegar aquí de tercera mano, luego de trabajar en alguna de las líneas privadas que los recibió del Estado Nacional el 8 de julio de 1955.Jun 28, 2019
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Entretenimiento para los expertos de Constitución777 viewsSabemos que esta foto fue tomada en proximidades de la Plaza Constitución, pero no exactamente el lugar, calle y altura.
Vemos avanzar a un viejo Mercedes Benz L-312 carrozado por Alcorta de la línea 168, mientras que un convencional con carrocería el Detalle del Expreso Quilmes asoma por la izquierda.
El asunto es descubrir el lugar exacto en el que se la tomó. Con el paisaje a la vista, no nos alcanza para determinar un punto exacto... pero sabemos que para nuestros expertos en ese barrio la tarea será será mucho más sencilla de lo que lo será para nosotros. Esperamos sus opiniones...Jun 27, 2019
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Desolación (XXIX)1090 viewsEsta imagen fue tomada adentro de los talleres ferroviarios de Remedios de Escalada, adonde "fueron a morir" las unidades que operaban las líneas 170 y 190 luego de la caducidad de sus concesiones. Al estar Transportes Integrados Centro dentro del Grupo Trainmet, que por entonces operaba los ferrocarriles Roca y San Martín, depositaron los coches dentro de un predio manejado por el grupo.
Se alcanza a ver uno de los tantos OA-101 de segunda generación que trabajaron en ambas líneas, junto a un Mercedes Benz OF-1214 Eivar "Ebro" con los colores de la 190 original.
Allí quedaron hasta que se debió desocupar el predio y, en ese momento, todos los coches fueron cortados.Jun 21, 2019
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