| Last additions - 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195 |
Los últimos C.E.A.P. "redonditos"814 viewsDesde 1972 a 1977, Carrocerías C.E.A.P. fabricó su modelo tan conocido que imitaba al "Cinta Azul de la Popularidad" de El Indio. Junto a El Cóndor, fueron las dos últimas carroceras que fabricaron diseño "redonditos" que debieron cambiar a la fuerza debido a nuevas leyes que entraron en vigencia en 1975, que entre otras cosas daba medidas mínimas para las superficies vidriadas, que debían ser panorámicas.
Los coches fabricados entre 1975 y 1977 tuvieron sus ventanillas algo más amplias que sus antecesores salidos de la carrocera entre 1972 y 1974. Por su patente, este ejemplar al servicio de la línea 184 es de fines de 1976. Su patente es "fronteriza" con 1977 e incluso podría ser de los primeros meses del último año nombrado.Oct 09, 2019
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Día temático 73 - Incógnitas a resolver (X)818 viewsEste colectivo de Transporte del Oeste también nos tiene a mal traer. Por lo poco que se ve de su parrilla y sus llantas creaímos que estábamos ante un International y así es. Uno de nuestros amigos lo ratificó y sería de 1939.
Su carrocería también nos presenta dudas. Es más moderna que el chasis y una opinión se inclina por La Maravilla y otra por Los Criollos.
Lo único seguro es que podía estar al servicio de las líneas 1 y 6, hoy 163 y 153 respectivamente. Su numeración interna de la primera centena ratifica nuestra afirmación.
Queda por determinar su carrocería. Esperamos una manito con esto...Oct 07, 2019
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Recuerdo de una línea nacional caducada (VI)862 viewsSi uno recuerda a la Transportes General Mitre en los '60, una de los primeras imágenes que vendrá a la mente será estos colectivos de la línea Chrysler, adquiridos en gran cantidad.
En este caso se trata de un Desoto carrozado por El Indio entre 1963 y 1964. Fue la carrocería más vista sobre estos chasis en la entonces línea 107, pero no la única.
Se ve que el ejemplar que vemos en la imagen fue "mimado" por sus dueños. Varios adornos más los bandalines y la pintura brillante dieron como resultado esta auténtica belleza.
Bien sabemos que la mayoría entró a los '70 en actividad. Algunos fueron equipados con cartelera intercambiable para trabajar en la 127.Oct 02, 2019
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Dos líneas en un mismo coche1077 viewsSi bien este bien conocido "1114" carrozado por Independencia entre 1979 y 1980 tiene bien visible en su frente el número 11, la cartelera intercambiable nos deja en claro que no era ésa la línea en la que trabajaba en el momento de tomarse esta foto: lo hacía en la 193, cuya explotación compartía junto con Empresa de Transportes Fournier y Micro Omnibus 246.
Mientras las prestaciones fueron tripartitas, la línea no llevó el número real a la vista. Cada una de las empresas que aseguraban sus servicios llevaban el número propio. Como General Roca la obtuvo a través de la 11, nunca se vieron coches de otras líneas que no fuera ésa.Oct 01, 2019
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Raro ejemplar en La Vecinal de Matanza1189 viewsEstos "1114" carrozados por Crovara con desnivel o "camello" en el techo no fueron muy corrientes de ver. Hubo unos cuantos, pero no una cantidad tal que hiciera que a cada rato nos cruzáramos con uno. Fueron más numerosos los de techo liso.
Es lógico que los primeros ejemplares fabricados hayan aparecido en líneas de la zona de La Matanza, donde estaba afincada esta carrocera. Por eso no es extraño ver a este ejemplar de La Vecinal de Matanza, buena cliente de Crovara en aquellos tiempos.
Es de 1975 y lo vemos transitar por la Avenida Corrientes al servicio de la línea 155, hoy "degradada" a ramal de la 180.Sep 27, 2019
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Día temático 72 - Paisajes porteños del ayer (V)986 viewsNos trasladamos al barrio de Mataderos, sobre la Avenida de los Corrales, por entonces un apacible suburbio lleno de trabajadores de la carne.
Vemos en primer plano un colectivo Studebaker de la línea 10, la actual 180, cuyos servicios entraban y salían por esa arteria, cuando tenía su cabecera en Liniers. Detrás aparece un ómnibus de los "plateados", perteneciente a la línea 155. El asunto es que es un Mack y no uno de sus tradicionales G.M.
Lo interesante es que antes de recibir a los G.M. con los que trabajó en casi toda su "etapa plateada" recibió Mack, con los que operó entre fechas que se detallan en uno de los comentarios (y, encima, iniciaron las prestaciones con el número original sin sumarle 100, por lo tanto podría ser un 55, aún)Sep 19, 2019
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¿Tiempo de definiciones?1527 viewsEsta imagen tiene pocos meses de tomada pero ya forma parte de la historia: se trata de Expreso Lomas, mientras fue gerenciada por el Grupo D.O.T.A. junto a El Puente, antes de la interrupción total de los servicios que hasta el momento de subir esta imagen se mantiene.
En estos días llegaría la solución para sus trabajadores y los usuarios que se quedaron sin transporte, mediante la licitación de las dos líneas nacionales que no circulan, la 165 (foto) y la 112. Es probable que no se liciten todos los recorridos preexistentes.
Con la publicación de este Agrale MT-17 carrozado por Todobus en sus últimos días de servicio, expresamos el apoyo a sus trabajadores y a los pasajeros con la vida cotidiana complicada tras el cese de sus servicios.Sep 12, 2019
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Línea 179 - Impecable recuerdo de fines de los '70996 viewsEsta escena nos remite a la época mencionada en el título o a los primeros años de la década siguiente, cuando la empresa El Trébol comenzó una importante renovación de su flota y trajo numerosos cero kilómetro que reemplazaron a las unidades más viejas y renovaron su apagado esquema de pintura tradicional, gracias al agregado del color azul sobre el lateral gris.
La imagen nos muestra un atractivo "1114" carrozado por A.L.A. seguramente fotografiado cuando nuevo. Nótese que tiene la razón social pintada en letra gótica, cuando la mayoría de los coches nuevos la llevó en un logotipo. Debió ser uno de los primeros vehículos en lucir este color.Sep 10, 2019
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Línea 185 - Recuerdo de mediados de los '80958 viewsEntrada la década mencionada, la flota de la línea 185 era en general bastante anticuada. Llegando a 1985-86 comenzaron a renovarse los coches más antiguos y a llegar usados de modelos recientes o algo antiguos.
El coche de la foto data de 1977 y habrá llegado en esa época, con bastantes añitos de trajín. Pero lo novedoso es que se adoptó un esquema nuevo de pintura que ayudó a darles un aspecto algo más actualizado.
El aspecto que luce en la fotografía es "la media normal" de la época, sobre todo después de días de lluvia, con esa pátina de tierra tan característica de líneas suburbanas como ésta, que transitaban o se aproximaban a calles de tierra que aportaban el polvo que se alojaba en los laterales.Sep 05, 2019
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Un "icono cabañero" de fines de los '801221 viewsRecordar a cualquiera de las líneas de Transportes Colectivos La Cabaña de 1986 en adelante nos traerá inmediatamente el recuerdo de estos colectivos carrozados por Crovara. En esa época, parte de los socios de esta empresa carrozó sus coches allí y llegaron muchos ejemplares como el que nos muestra esta imagen.
Comenzaron a ingresar en 1985 con regularidad hasta 1988, cuando se interrumpió la comercialización de estos nobles chasis. El ejemplar de la foto data de 1987 y está asignado a la entonces única línea nacional a cargo de esta empresa: la 172.
Fueron una estampa clásica hasta bien entrados los '90. Varios llegaron a la segunda mitad de esa década en actividad.Sep 04, 2019
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Un raro General Mitre de los '60892 viewsEste colectivo Chevrolet nos resulta más que interesante. No fue usual que se fabricaran colectivos de esta carrocería (El Indio) sobre esa marca de chasis con ese diseño de ventanillas.
Es más: no recordamos otro que no sea éste, aunque es muy probable que se hayan fabricado algunos más, cuya existencia desconocemos. El ejemplar de la foto tiene un "plus": aparentemente no tiene puerta izquierda, que fue reemplazada por una ventanilla de diseño similar a las del salón, con división y todo.
Pertenece a la empresa Transportes General Mitre, prestataria de la entonces línea 107 provincial (previamente denominada 9 y luego renumerada como 297 provincial y 187 nacional, con escaso tiempo de diferencia). La imagen lo muestra con el número 107, que tampoco se lució mucho tiempo en el exterior de los coches.Sep 04, 2019
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Línea 176 - Modelo poco corriente, pero muy común en general909 viewsSi nos situamos en la Buenos Aires de mediados de los '70, veríamos pasar colectivos como este a cada rato. Los Indios "Cinta Azul" sobre chasis Mercedes Benz LO-911 fueron muy comunes de ver, pero no en la línea de la foto.
En la época mencionada, gran parte de los componentes del Expreso General Sarmiento carrozaba sus unidades en El Detalle. Del porcentaje "no detallero" de la empresa, unos pocos eligieron El Indio y menos aún fueron los que adquirieron chasis convencionales.
El ejemplar de la foto, interno 39, fue uno de ellos. No recordamos su cantidad, pero intuimos que fueron muy pocos. Esperamos que los memoriosos de la 176 de la época nos ilustren al respecto.Aug 29, 2019
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Rareza en la "TDO" de mediados de los '70900 viewsEntre 1975 y 1976, carrocerías El Detalle fabricó algunos colectivos de acuerdo a su modelo panorámico sobre chasis Mercedes Benz LO-911. De más está decir que su aspecto era realmente extraño, con ese diseño muy moderno para la época combinado con una trompa de líneas cuasi arcaicas, cuyas líneas estilísticas provienen de épocas de preguerra.
No fueron muchos; su distribución no fue masiva, pero varias líneas nacionales contaron con ellos.
Una fue Transporte del Oeste, que habría tenido dos ejemplares idénticos en las líneas nacionales 153 y 163 (foto). No duraron muchos años en servicio. Desconocemos en donde continuaron su carrera luego de su radiación.Aug 29, 2019
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Línea 177 - Recuerdo de sus primeros tiempos "pos-341"915 viewsCuando la línea 341 provincial pasó a la jurisdicción nacional, algo previsto desde 1970 pero que se cumplimentó recién en 1984, su flota estaba compuesta por unidades de modelos no muy recientes, algunos muy antiguos.
Aquí, un ejemplo: un "1114" carrozado por Alcorta hacia 1974, que en el momento de la nacionalización tenía cumplidos los diez años reglamentarios. Pero trabajó un tiempo más, porque en esa época las reglas se relajaron.
La foto no es de los "primerísimos tiempos", porque la unidad ya tiene un interno de la centena del 300 (originalmente usaban números del 170 en adelante)Aug 27, 2019
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Sorprendido a medio vestir (II)1040 viewsEsta imagen registró algo muy curioso y poco visto: el momento de la transformación de un coche usado en el medio de su proceso de repintado.
Este Mercedes Benz OH-1115 LSB carrozado por Metalpar a mediado de los 2000 pertenecía a la línea 110, que lo retiró de servicio con algunos añitos sobrantes de vida útil, que permitieron su adquisición por parte de otra línea de concesión nacional: la 182.
La foto presenta a la unidad en los talleres de Sargento Cabral, aún con parte de las leyendas de la 110 en su cenefa. Pero en su frente podemos ver que ya le colocaron el número y los destinos de la 182. Además, el lateral ya está completamente rojo, sin los cortes de pintura de la General Pueyrredón.Aug 22, 2019
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