| Last additions - 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195 |
Línea 168 - Tiempos de cambio1053 viewsCuando el Expreso San Isidro pasó a manos del Grupo D.O.T.A., asociado con la firma Tandilense, comenzó a cambiar gradualmente su esquema de pintura por el que hoy exhibe, dejando de lado los colores tradicionales que la línea 168 usó por alrededor de siete décadas.
Esta imagen nos muestra un coche con el esquema "de siempre" al fondo y adelante uno de los que llegaron "de apuro" de las líneas de la nueva dueña, con el color oficial en su frente y culata, más el de Los Constituyentes en sus laterales.
Esta foto encierra una paradoja, por la relación de ambas empresas en el pasado, a través de la línea 90.Mar 19, 2021
|
|
La prehistoria de la actual línea 151540 viewsLa línea 151 de hoy proviene de una antiquísima empresa de ómnibus previa a la Corporación de Transportes, que inició sus actividades a fines de la década de 1920. Por lo tanto, este recorrido ya cumplió sus 90 años y va lentamente rumbo a su centenario.
La empresa prestataria original se llamaba Compañía de Omnibus Libertad. En aquel momento se la distinguía con el número 51, que fue modificado a comienzos de los '50 cuando recibió ómnibus Mack.
Por desgracia no pudimos identificar el chasis que equipa a este ejemplar. Su carrocería podría ser Kaech, pero este dato no es seguro.Mar 18, 2021
|
|
Línea 187 - Recuerdo de los tempranos '70741 viewsEsta imagen nos acerca un recuerdo de nuestra bien conocida Transportes General Mitre de comienzos de la década del '70. En su cartelera ya luce el número 187, señal de que la foto se tomó de octubre de 1970 en adelante.
El número a la vista parece estar pintado, señal de que no rotaba en la 127. No obstante lleva un destino exclusivo de esta línea (San Juan y Urquiza) que si el guarismo estuviera fijo nunca pisó.
El coche es un clásico de la época, carrozado por Luna entre 1969 y 1970 sobre un chasis Mercedes Benz LO-911 del tipo convencional. El amigo que aportó esta imagen seguramente nos dará más datos sobre él.Mar 10, 2021
|
|
Regando un Trébol...720 viewsEsta imagen nos trae el recuerdo del aspecto de los colectivos de la línea 179, por entonces en manos de la empresa El Trébol, durante los '80 (y parte de los '70 y también en los '90) aunque este modelo es más característico de la década que nombramos primero.
Se trata de un viejo y querido "1114" carrozado por C.E.A.P. en 1978, que no recordamos si llegó nuevo o usado a esta línea. Se lo ve entero, aunque las dos primeras ventanillas del salón parecen tener leves diferencias con la tercera, cuya sección móvil parece algo más pequeña que la de las otras dos.
Fue fotografiado en pleno lavado. Carece de cartelera delantera, lo que nos lleva a inferir que acababa de ser repintado.Mar 08, 2021
|
|
Se te corrió el maquillaje...808 viewsA veces, las fotos callejeras nos presentan situaciones graciosas que ameritan títulos del mismo tenor. Hay veces que hay que observar muy bien para descubrirlas mientras que en otras ocasiones están a la vista.
¿Cómo se le puede "correr el maquillaje" a un ómnibus o colectivo? Simple: si se le corre o desaparece la pintura. Y es lo que le sucedió a este OA-101 de segunda generación de Consultores Asociados Ecotrans. Está al servicio de la línea 153. A la izquierda vemos el número en la cartelera enrollable, y a la derecha se solía pintar el nombre de la empresa. se ven los restos, pero la pintura "se soltó" y apareció debajo la razón social de la dueña anterior: la 12 de Octubre de la ciudad de Córdoba.Mar 07, 2021
|
|
Otro añoso recuerdo de Transporte General Mitre (II)697 viewsEsta recordada "empresa amiga" nos sigue brindando recuerdos de todo tipo y época. En este caso nos remontamos a la segunda mitad de los '60, para encontrarnos con este atractivo "1112" carrozado por Alcorta entre 1965 y 1966 profusamente adornado, con cuantiosos elementos que realzan notablemente su aspecto.
Se destaca la defensa de hierros torzados: no muchos colectivos semifrontales llegaron a exhibirla, porque hacia 1966 fue prohibida. Filetes, gálibos, tazas, bandalines y adornos completan una bella presentación. Lleva el número 107, asignado a mediados de los '60 cuando pasó a la jurisdicción provincial.Mar 01, 2021
|
|
Recuerdo "Blanquito" de los tempranos '60711 viewsEsta imagen apareció en varios sitios dedicados a la historia del partido de Avellaneda y sobre todo del Dock Sud, indicando que se tomó cuando la entonces línea 1 de Micro Omnibus Quilmes (hoy 159) llegó al "Docke" con sus servicios.
De ser así, esta foto se tomó el 20 de junio de 1961, cuando se inauguraron los servicios. Esta cabecera no duró casi nada, porque el 2 de enero del año siguiente entró a la ciudad de Buenos Aires, en busca de una nueva punta de recorrido que se situó en Paseo Colón y Cochabamba.
Seguramente los personajes que posan son directivos de la empresa o de la Municipalidad de Avellaneda. El coche es un Bedford carrozado por El Clavel, que en ese momento debía ser uno de los más nuevos de la línea.Feb 27, 2021
|
|
Línea 11 (175) - Recuerdo de fines de los '60785 viewsEl hecho de que este Mercedes Benz LO-911 carrozado por El Cóndor lleve el número 11 en su bandera, nos dice que fue fabricado entre 1967 y 1968, antes de que fuera cambiado por el 671 comunal el 2 de enero de 1969, que finalmente llevó muy poco tiempo para luego renumerarse dentro del rango provincial como 375.
El colectivo es de uno de los modelos más fabricados en esa época, junto a los de El Indio, El Detalle y La Favorita, entre otros. Esta empresa compró varias unidades como esta, que fueron utilizados hasta fines de los '70.
En esa época su razón social era Juan Martín de Pueyrredón, en lugar del Transportes Automotores Pueyrredón que llevó en tiempos más recientes.Feb 27, 2021
|
|
La "papeltrónica" siempre presente748 viewsEs de suponer que, con los adelantos en la señalética del transporte automotor de pasajeros que se dio en los últimos años, que los "remiendos" provisorios de papel a esta altura ya serían parte del pasado. Pero la improvisación siempre está a la orden del día.
Podríamos dar por hecho que esta unidad al servicio de la línea 163 de la empresa Sargento Cabral, por tener cartelera electrónica, podría adaptarse a cambios de último momento o efectuados con rapidez, pero todo puede fallar y estos nuevos implementos no son la excepción.
Vemos la bandera prendida e ininteligible, pero el viejo y querido papel impreso saca las papas del fuego, como siempre...Feb 23, 2021
|
|
Adivinanza sobre chasis Bedford (resuelta)613 viewsEste interesante colectivo del Expreso General Sarmiento, al servicio de la entonces línea 7 que es la actual 176, era tentador para jugar un rato a adivinar su carrocería, porque no es de las más corrientes de la época.
Es un diseño parecido a varios, pero con detalles que remiten a una carrocería en especial que, como dijimos, no es de las más conocidas. Su producción fue bastante baja.
El acertijo no duró casi nada. Su carrocería es Berlingieri. Referente al estado de la unidad, se la ve bien "de calle", pero con algunos ornamentos que denotan algo de cuidado, como la defensa, filetes y detalles como el parasol de cuero en la puerta. Feb 22, 2021
|
|
La línea 161 original, poco antes de su caída1156 viewsEsta imagen fue tomada poco antes de la caducidad de la concesión de la Empresa General José de San Martín, la prestataria original de la línea 161. Sus unidades, si bien la mayoría estaba en correcto estado, tenían sus carteleras plotteadas de manera standard y utilizaban números internos adhesivos que a veces se los emprolijaba creándoles cuerpo (como en este caso) y en otros se dejaba solo el adhesivo.
Les pedimos a nuestros amigos "patentólogos" una ayuda, para saber si este coche era original de esta línea o si llegó usado desde la desaparecida COPLA, tras sufrir la caducidad de sus concesiones. Feb 18, 2021
|
|
Línea 174 - Un coche llegado "de apuro"828 viewsEn los tantos "idas y vueltas" de la línea 174 dentro del Grupo Plaza, que se daba entre los coches rojos y los verde loro de Consultores Asociados Ecotrans, siempre surgía apuro por cubrir los servicios luego de los traspasos. Por eso se retiraban unidades de diferentes líneas para garantizar las prestaciones hasta que se habilitara una flota propia.
En esos momentos se veían vehículos con cualquier número interno, llegados desde las diferentes líneas del grupo. Es el caso de este Mercedes Benz OH-1115 LSB carrozado por La Favorita, cuyo guarismo delata su procedencia: la línea 141. Luego del préstamo, volvió a su línea de origen.Feb 18, 2021
|
|
Otro "Indiecito" de la 9 (187)670 viewsEste modelo tan caro a los sentimientos de muchos de los amigos de este espacio, gracias al "Indiecito" restaurado de Andrés691, tuvo unos cuantos representantes en la flota de Transportes General Mitre.
A esta unidad, numerada internamente con el 42, ya la hemos visto en otra foto tomada más de frente. Su estado era superlativo.
Vista de costado no parece tan brillante y ornamentada, aunque pueden verse todos los adornos en su frente. El diseño de su puerta nos indica que fue fabricada a fines de los '50. La forma de los espacios vidriados de los gajos cambió hacia 1960-61 y es el detalle que nos indica que este ejemplar es anterior.Feb 14, 2021
|
|
Línea 152 - Recuerdo de los tempranos '70 (II)601 viewsEsta toma nocturna nos acerca un recuerdo de la línea 152 en los tempranos '70, cuando aún lucía en sus laterales la leyenda de la Cooperativa Centenario y el esquema de pintura "normal" de la empresa, antes de que se agregara la franja roja bajo la blanca ancha para diferenciarla de las otras dos líneas que operaban.
Se trata de un Mercedes Benz LO-1112 carrozado por Alcorta en 1966, aunque el guarismo a la vista en su patente nos dice que fue matriculado en 1969.
Esta variante fue la primera que se montó sobre este chasis. Los de 1965 salieron sin puerta trasera, los de 1966 la tuvieron y al año siguiente cambió el diseño de sus ventanillas.Feb 10, 2021
|
|
Día temático 98 - Los raros coches sin puerta izquierda (IV)804 viewsComo dijimos en una de las imágenes anteriores, algunos colectivos se encargaron con puerta izquierda, pero enteriza y sin escalones hasta el nivel del piso. Esto solía suceder en líneas que prestaban recorridos largos.
Transporte del Oeste es una de ellas, aunque la mayoría de sus unidades contó con las tres puertas plegadizas. Aquí vemos uno de los que llevaron la enteriza, cuya manija "estilo automóvil" se ve sobre la franja roja.
Es un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Vaccaro en 1978 numerado en la primera centena, que estaba asignado a la línea 153. Obsérvense las curiosas letras góticas poco visibles, completamente negras.Feb 09, 2021
|
|
| 1794 files on 120 page(s) |
 |
|
|
|
|
|
|
34 | |
|
|
|
|
|
