| Last additions - 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195 |
Los OA-101 de tercera generación de piso semibajo544 viewsPoco antes de su cierre definitivo, la terminal automotriz El Detalle comenzó a entregar sus OA-101 de tercera generación con piso semibajo, concebidos para habituarse a las nuevas reglamentaciones en vigencia.
El diseño era similar a los de piso alto, con las ventanillas agrandadas para tener visibilidad acorde en la sección baja del salón. No hubo modificaciones mayores de diseño, salvo esta.
Este ejemplar del Expreso Lomas nos permite ver su diseño no tan novedoso respecto del anterior. Recomendamos buscar una foto de los coches similares de piso normal para comparar. La 118830 sirve, por estar casi en la misma posición.May 20, 2024
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Belleza en una línea caducada (II)684 viewsNo hace falta, para considerar a un coche como "belleza", que esté lleno de ornamentos exteriores de todo tipo, filetes y apliques de acero inoxidable. En ocasiones bastaba muy poco para que la presentación de un vehículo sea superlativa.
Es el caso de este "1114" carrozado por Alcorta de la desaparecida línea 187. Como vemos, los adornos exteriores son muy pocos para la "media normal" de un coche destacado, pero lo poco que tiene más la pintura en excelente estado lo convirtieron en una belleza digna de admirar.
Cabe acotar que este fue uno de los coches más modernos que circuló en esta línea, antes de su desaparición ocurrida hacia mediados del año 1984.May 19, 2024
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Los El Detalle "Cornudos" menos conocidos (II)574 viewsDe 1963-64 en adelante, este modelo de Carrocerías El Detalle equipado con los clásicos "cuernitos" para las luces de posición se fabricó en gran cantidad. Algunas líneas tuvieron tantos que lo convirtieron en el modelo mayoritario de sus flotas (C.O.P.L.A., por ejemplo).
Lo raro es que se vio mucho más sobre chasis Bedford y hasta hubo muchos coches de la línea Chrysler (Dodge, Desoto y Fargo) que sobre Mercedes Benz. También hubo muchos, pero eran bastante menos que los Bedford.
Este ejemplar pertenece al viejo Expreso Río de la Plata, que por aquellos años se identificaba con el número 25 comunal de Vicente López. En los '70 fue la 157 nacional.May 15, 2024
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Línea 188 - Un clásico de los '70509 viewsEste modelo de Carrocerías C.E.A.P. que imitaba al "Cinta Azul de la Popularidad" de El Indio fue uno de los más requeridos por los componentes del Expreso Caraza a la hora de renovar unidades en la década del '70. Llegaron varias unidades iguales a esta entre 1972 y 1975 ó 1976. Fue la estampa más vista hasta los muy tempranos '80.
En el caso del ejemplar que muestra esta imagen, su año de construcción es 1974. Lo demuestra su chapa patente que corresponde a ese año. Los cromados están impecables y el letrista es el de la carrocera.
Por su estado general parece nuevo, o casi.
Los últimos coches como este fueron dados de baja entre 1982 o 1983.May 15, 2024
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Incógnita en color blanco360 viewsEste colectivo de nuestra bien conocida Micro Omnibus Quilmes nos llamó mucho la atención pese a ser un modelo conocido. Tiene un detalle apenas perceptible que abre una incógnita que esperamos se pueda resolver entre todos.
La carrocería no tiene nada raro: es un producto de La Favorita al cual podemos datar en los tempranísimos '50 por la falta de visera parasol en sus ventanillas y por su frente que ya era parecido al primero montado sobre los chasis Mercedes Benz.
Justamente el tema es su bastidor: por lo poco y nada que se ve de la trompa podría ser la de un Chevrolet de 1946. Las llantas corresponderían. ¿Será un recarrozado o vemos mal?May 13, 2024
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Panorámica en Avellaneda, con incógnitas508 viewsEsta foto fue tomada sobre la entonces avenida Pavón (actual Hipólito Yrigoyen) en la zona de Avellaneda. Vemos al fondo a la izquierda lo que parece ser un puente ferroviario con la propaganda de Bedford.
Se ven dos colectivos. El más lejano pertenece a la Empresa General Roca y seguramente es un 223 luego 54. Es un Mercedes Benz L-312 y su carrocería es irreconocible.
El más cercano es rarísimo, con diseño de fines de los '50 o los tempranos '60 en su frente pero con ventanillas de subir y bajar en su lateral que remiten a modelos más antiguos. Pensamos que su carrocería es El Expreso, pero no estamos seguros. ¿Alguien puede reconocer a este modelo tan raro?May 11, 2024
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Rareza de la Bartolomé Mitre533 viewsEstamos ante una rareza de la recordada Bartolomé Mitre en todo sentido: para empezar, la línea en la que circula es la 298 que es un número que conservó hasta el final de sus actividades, pero en este caso identifica a la que a partir de la segunda mitad de 1970 recibió el número 162 nacional. El destino "Chacarita" en su bandera lo certifica.
Además el colectivo es raro en sí y nos desorientó. Se alcanza a ver su lateral y las ventanillas parecen ser dos "y media", un formato bastante inusual. Pueden ser tres y por la perspectiva muy frontal no pueden verse con suficiente claridad.
Nuestros amigos lo identificaron de manera unánime como Quilmescarr.May 10, 2024
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Línea 151 - Rareza de los '70 (III)526 viewsEn los '70 la línea 151 contó con varias unidades a las que se las puede calificar con el adjetivo brindado en el título. Su flota era interesante, por la mezcla de chasis y carrocerías que presentaba.
Las carrocerías El Detalle de este tipo eran muy comunes en esta línea pero no sobre este chasis, Ford B-600. Tuvo dos Chevrolet (ver foto 108603), varios Mercedes Benz LO-911 (ver fotos 104689 y 107080 como ejemplos) y unos pocos LO-1112.
Llegaron a la flota cinco coches iguales a este, dato brindado por nuestros amigos conocedores de esta línea, siempre dispuestos a pasarnos la información certera que agradecemos.May 09, 2024
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El piso semibajo de Micro Omnibus Quilmes, apenas salido de fábrica837 viewsSe conocen muchas tomas de estos Mercedes Benz OH-1621 L de piso semibajo fabricado en sus talleres por la propia empresa Micro Omnibus Quilmes, pero esta es muy especial: apenas salió la primera unidad terminada se la decoró con una leyenda alusiva a su carácter de apta para personas discapacitadas en su bandera.
Se la presentó y luego se sustituyó esta inscripción por la necesaria para ingresar al servicio activo. Por eso esta imagen es muy rara y a la vez histórica, que nos presenta al primer coche de esta serie recién salido de fábrica.
ACLARACION DE CREDITO: en realidad esta foto pertenece a José Luis González. Lamentamos el error involuntario.May 06, 2024
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Línea 183 - Uno de sus recordados Ford de comienzos de los '80 (II)614 viewsEste modelo de colectivo de la línea 183 (Ford B-7000 carrozado por Biglia) puede considerárselo repetitivo en este espacio porque esta es la cuarta foto que publicamos de ellos, pero esta nueva imagen es tan linda que creemos que valía la pena agregarla al material expuesto.
Al menos este es el tercero diferente que podemos publicar: es el interno 54 y las otras fotos muestran a los coches 34 y 43. Este está presentado con el primer esquema de pintura que llevaron (el tradicional) al que luego le agregaron una serie de franjas sobre el lateral rojo que se pueden ver en la foto I53 publicada hace ya años.Apr 30, 2024
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Mi foto favorita (VII)507 viewsVisto así de frente y parcialmente tapado por el propietario del coche y los chicos que posan es algo complicado determinar quién carrozó a este convencional de nuestra empresa amiga Micro Omnibus Quilmes.
Pero tenemos los datos justos de esta unidad: es el interno 73 y su carrocera fabricante fue La Nueva Estrella, que lo entregó a sus dueños en 1974. Seguro fue uno de los últimos "911" cero kilómetro que llegó a esta empresa. Este modelo de chasis estaba en su ocaso.
No hubo muchos coches de este año y carrozados por esta firma sobre este chasis. Recordamos varios, pero equipados con el entonces vigente LO-1114.Apr 29, 2024
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Día temático 146 - Un día con los "OF" de los '80 (IV)571 viewsCarrocerías A.L.A. fabricó varios modelos sobre este chasis, de 1984 en adelante. No conocemos ejemplares anteriores a estos "tipo ómnibus" fabricados de manera masiva. Sí produjeron muchos coches del tipo "Frontalito" y unos pocos sobre Mercedes Benz O-170.
Precisamente este fue el primer diseño entrado en línea de producción del cual se conocieron unos cuantos ejemplares, que se desparramaron por varias líneas. Tenían un detalle novedoso que este coche de Micro Omnibus Quilmes muestra: la puerta trasera de cuatro hojas. Este aditamento era optativo, porque también hubo algunos equipados con las comunes de dos.Apr 25, 2024
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Hermosa estampa de la recordada San Bosco702 viewsEste modelo de Carrocerías Vaccaro es una de las figuras más vistas en la empresa San Bosco durante la década del '70. Se incorporaron varios coches como este aunque no de manera masiva. No obstante su cantidad alcanzó para que se convirtiera en uno de los destacados de la década y sobre todo en la primera mitad.
La plaquita del modelo colocada en el lateral del capot parece decir 1112. Su número de patente nos indica que fue matriculado en 1971 aproximadamente. Lleva un vistoso esquema de pintura alternativo y distinto del normal con la franja descendente en su lateral y un "ala dinámica" en su guardabarros trasero.Apr 24, 2024
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Rarísimo recuerdo de la Cooperativa Centenario401 viewsEsta foto tomada debido a un accidente y rescatada de un antiguo diario nos muestra una escena rarísima y desconocida en la historia de la Cooperativa Centenario, adjudicataria de las líneas de trolebuses basadas en las estaciones Centenario y Demaría.
Se sabe que para reemplazar los trolebuses compraron un lote grande de "Chanchas" Mercedes Benz O-321 H brasileñas con poco uso, pero todas las fotos conseguidas hasta ahora menos una (la numerada 95652) las muestra repintadas con el esquema oficial de la empresa. Aquí la vemos con el color original con el que llegaron de Brasil, circulando en la línea 303.Apr 17, 2024
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Los últimos tiempos de los trolebuses porteños (III)490 viewsEsta imagen fue extraída de una antigua filmación y nos presenta a un trolebús Westram W-40 en sus últimos años de servicio. Para confirmar nuestra afirmación basta comparar su aspecto con una foto de cuando eran nuevos. Sugerimos rastrear la foto con número de inventario 3040 para tal fin.
Su frente perdió ventilaciones, la insignia de marca y su paragolpes original. Las sobreventanas fueron cambiadas y parece que sus ventanillas fueron convertidas en corredizas, aunque puede ser un efecto de la foto.
Circula por la avenida Paseo Colón hacia el sur y por lo tanto es un 311 (61).Apr 15, 2024
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