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Esas fotos clásicas con colectivos de fondo...312 viewsHay muchas imágenes con escenas que son verdaderos clásicos, como los conductores con guardapolvo junto a su micro de larga distancia, a la familia en el frente, costado o asomándose por las ventanillas durante un ablande o asado, al chofer en su puesto de conducción mirando al fotógrafo por el espejo ubicado arriba y muchísimas más que se repiten una y otra vez.
Otra muy característica es esta: un niño posando en la trompa. Conocemos muchas y cada una tendrá su historia. Aquí posa junto a un "911" con Costa Brava de la línea 159.Mar 29, 2025
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Antiquísimo recuerdo de la línea 183446 viewsNos situamos en el partido de San Martín (luego Tres de Febrero tras su división) en épocas que la línea que conocimos como 183 era la 5 comunal de ese municipio y trabajaba con unidades generalmente antiguas y a veces con mucho uso, como la que nos muestra esta imagen.
El coche es un Chevrolet de 1940 que originalmente era de once asientos, pero que fue alargado por la Corporación de Transportes. La señal inequívoca de que así fue se ve en la segunda ventanilla: si prestan atención verán que está dividida en dos, con una sección fija. Esos fueron los que la Corporación alargó. Su carrocería es La Maravilla.Mar 26, 2025
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Rara variante de Carrocerías Crovara356 viewsEn 1979 Crovara lanzó al mercado un modelo de carrocería que era una simple evolución del anterior pero que fue muy exitoso y además la base de versiones posteriores.
Lo fabricó entre 1979 y 1982. Una de sus características novedosas fue la incorporación de ventanillas divididas en tres paños. Se puede tomar como referencia para ver a este modelo a la foto 121338 que publicamos hace poco.
Hubo una variante muy poco vista de la cual se fabricaron pocos ejemplares y es la que presenta esta foto. La diferencia más visible eran sus ventanillas, que traían dos divisiones y no tres.
Este coche de Transporte Ideal San Justo estaba asignado a su línea 621.Mar 23, 2025
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Línea 176 - Un recuerdo no tan reciente ni tan lejano461 viewsEl Expreso General Sarmiento cuando aún era independiente compró un lote de Agrale MT-12 cuya mayoría llegó desde el Grupo D.O.T.A. y algunos cero kilómetro, como es el caso de este ejemplar fabricado en el año 2007 y que fue carrozado por Metalpar.
Este ejemplar por ser nuevo llegó con los colores originales, pero otros llegados desde el grupo mencionado y un lote ex línea 71 comenzaron a trabajar con solo el frente y la culata pintados y el resto con sus colores de origen. Podemos ver uno de estos casos si buscamos la foto 103235.
No fue el caso de esta unidad, que salió nueva con los colores correctos.Mar 22, 2025
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Línea 160 - Recuerdo de los '70 y '80 (II)374 viewsEste modelo de Carrocerías A.L.A. fabricado entre 1970 y 1973 fue uno de los más elegidos por los componentes de Micro Omnibus Sur para equipar sus chasis cero kilómetro en los años indicados como referencia.
Llegaron varios y hasta donde nos da la memoria eran todos sobre chasis Mercedes Benz del tipo semifrontal. No recordamos convencionales que llevaran este modelo de carrocería (sí anteriores, del modelo fabricado entre 1965 y 1968).
Varios llegaron a comienzos de los '80 activos. Hacia 1982 o 1983 a más tardar los últimos fueron retirados de servicio. Este coche puede ser tanto LO-1112 como 1114.Mar 19, 2025
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Otro extraordinario testimonio en colores de la recordada línea 170373 viewsSi de consecución de fotos de líneas desaparecidas hablamos podemos decir que con algunas no hay suerte y con otras sí. De ciertas líneas aparece alguna imagen de vez en cuando (si aparecen) y de otras hay una interesante cantidad.
La 170 es una de esas con las que hay suerte. Hay bastantes fotos para recordarla y es una más linda que la otra. Esta es una de ellas, que data de la época en la que se identificaba con el número 12 y su razón social venía al caso: era Línea 12 S.R.L., tal como se lee al costado.
El coche es un Mercedes Benz L-312 carrozado por El Cóndor en los tempranos '60.Mar 16, 2025
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Un "Huevo" cuya edad podemos determinar con seguridad479 viewsEste modelo tan característico de la Cooperativa San Martín se fabricó con algunas variantes entre 1967 y 1974. A veces se hace difícil determinar un año exacto si no que solo podemos aproximarnos, pero este coche de la foto tiene un detalle que nos permite conocerlo.
Este "911" es de la empresa Micro Omnibus Quilmes y podemos asegurar con un 80% de exactitud que es de 1969. En ese año recibió el número 219 que fue pintado en la bandera por el letrista de la carrocera. También podría ser de 1970, pero no sabemos si en ese año aún colocaban el chapón en el pasaruedas trasero.Mar 14, 2025
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Cómo repintar un ómnibus en comodas cuotas... (1-B)524 viewsEsta otra imagen nos muestra al mismo interno, el 614, luego de una pequeña pasada por el taller de chapa y pintura. Ya no es completamente blanco... pero casi. Solo intervinieron el frente y una pequeña sección del lateral con un corte que no tiene nada que ver con la disposición de su esquema tradicional.
Solo facilitaron la identificación del vehículo cuando se lo veía llegar de frente y hasta ahí nomás, porque faltaba la parte pintada en negro. Al menos con el azul y el amarillo ocrizo ya se brindaba una aproximación al corte oficial.
Con el tiempo fue pintado como correspondía.Mar 13, 2025
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Cómo repintar un ómnibus en comodas cuotas... (1-A)309 viewsCuando La Cabaña tomó a la línea 174 de manos del Grupo Plaza lo hizo de apuro y se entiende que las unidades que puso en servicio llegaran completamente blancas. No es la única vez que sucedió algo como esto y es justificable.
Lo interesante del caso es que cuando comenzaron a pintarlas no las pararon el tiempo necesario para hacer el trabajo completo. Se hizo por etapas, tal vez por no tener todos los coches necesarios para cumplir los servicios reglamentados.
Esta foto presenta al interno 614 todo blanco. Después entró a taller...Mar 13, 2025
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Dio tanto que hablar...451 views...y de manera tan sorpresiva como había llegado a la flota de la línea 181, este Mercedes Benz OH-1618 LSB carrozado por Italbus fue retirado de servicio. Esta toma se logró luego de su "jubilación" mientras estaba en pleno reacondicionamiento para transportar escolares o contingentes.
Publicamos una foto (que es la número 120097) en julio de 2024 para presentarlo como un coche provisorio que fue incorporado a las apuradas. Circuló así como lo vemos en un principio en un servicio corto en Provincia y luego se lo usó en todo el recorrido. Si comparamos ambas fotos, veremos que cambió muy poco.Mar 12, 2025
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Los dos últimos cortes de pintura de Micro Omnibus Quilmes en una sola foto378 viewsEsta foto es todo un documento: nos presenta los dos últimos esquemas de pintura elegidos por Micro Omnibus Quilmes para distinguir a sus unidades. El más cercano está más relacionado con el tradicional por un de los tonos de verde que utiliza, que es el tradicional. El más claro es el mismo que vemos en el coche de adelante, dispuesto de diferente manera.
Quisiéramos saber sus opiniones sobre estos cortes. ¿Cuál les resulta más atractivo? Nos parece interesante conocer sus puntos de vista.
El coche más cercano es un Mercedes Benz OH-1618 LSB carrozado por Metalpar en los tempranos 2010.Feb 25, 2025
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Una rareza tan increíble como desconocida426 viewsSemanas atrás nos cruzamos con esta foto en las redes sociales y nos quedamos sin saber qué decir. Jamás vimos un colectivo del tipo "once asientos" con estas líneas estilísticas que lo asemejan a un ómnibus de aquella época.
Podemos suponer que el fabricante de la carrocería que podría ser Molteni) se basó en el diseño de los ómnibus cuando le tocó fabricar a esta rareza. Su frente es idéntico (hasta las luces de color tiene) y sus formas son bien cuadradas al estilo de sus "hermanos mayores". Es rarísimo y nunca visto.
Pertenece a la empresa Micro Omnibus Olivos y circula en la línea 1, que llegó a los '70 identificada con el 191 nacional.Feb 24, 2025
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Una carrocería no muy vista en Micro Omnibus Quilmes495 viewsDebido a que esta empresa carrozaba sus propias unidades no era frecuente encontrarse con vehículos fabricado por firmas "forasteras". Los hubo siempre, pero en menor cantidad que los que construían ellos mismos.
Por eso no registramos muchos ejemplares con carrocería Eivar, que pese a ser muy común no tuvo muchos representantes en su flota.
Nuestros amigos estudiosos de las flotas sabrán ratificar o rectificar lo que sabemos de esta unidad. Su chasis sería Mercedes Benz OHL-1420 y habría sido fabricado hacia 1995 o 1996. Trabajaba en los servicios semirápidos.Feb 17, 2025
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Día temático 162 - El "top five" de modelos urbanos de 1980 (II)354 viewsOtro modelo muy exitoso ese año (aunque no al nivel de El Detalle que sin dudas fue la número 1 en ventas) fue este bello panorámico de Carrocerías A.L.A. que se fabricaba con cambios menores desde 1977 en adelante. Este coche de acuerdo a su patente corresponde al año 1978, pero es el mismo modelo que se fabricaba en 1980, que es el año que hoy analizamos.
Se produjo en grandes cantidades, pero tal vez pelee el segundo puesto con otras carrocerías que también fueron muy exitosas.
Este coche pertenece a la línea 184, la única que tenía a cargo La Central de Vicente López.Feb 16, 2025
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Día temático 162 - El "top five" de modelos urbanos de 1980 (I)402 viewsComo lo dice el título, dedicaremos el día de hoy a reseñar a los modelos más vistos del año 1980. Esta apreciación está basada solo en apreciaciones y no en estadísticas y por lo tanto quizás no tengamos una exactitud perfecta, pero al menos nos aproximaremos a la realidad. Es obvio que aceptamos sugerencias.
Hoy nos dedicamos a 1980, año en el que este modelo de Carrocerías El Detalle fue el ganador por lejos. Hubo empresas que lo compraron por docenas, tanto sobre el "1114" que vemos en la foto como sobre el "frontalito" OC-1214. Sin dudas fue el más vendido del año.Feb 16, 2025
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