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Incógnita llegada desde la Patagonia643 viewsNos llegó este interesante recuerdo de Comodoro Rivadavia y nos dejó pensando: ¿Qué carrocera fabricó en verdad a esta unidad?
Obviamente tiene el aspecto de un Indio "Cinta Azul", pero el diseño de su cartelera nos hace acordar mucho al de su "alter ego" La Unión. La curvatura de su techo, no tan pronunciada como en los productos de El Indio, parece confirmar nuestra sospecha.
Pero el coche es más largo de lo normal (la última ventanilla no es corta como en el modelo standard) y eso dificultar su identificación.
Pertenece a la empresa Trevisan Hnos. de Comodoro Rivadavia. Justamente en la foto posa uno de los hermanos Trevisan (José Leonardo) junto a un chofer al cual apodaban "El Portugués" (mote muy recurrente en este gremio)Aug 28, 2019
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A primera vista: ¿No parece un 107...? (II)743 viewsAños atrás publicamos otra foto de este mismo coche, pero en blanco y negro. Por los tonos de grises, nos preguntábamos si no parecía un 107 nacional. Ahora tenemos la oportunidad de verlo a todo color... y sí, es prácticamente igual...
La diferencia visible es la publicidad lateral, que extrañamente está pintada sobre la carrocería y no era un papel afiche pegado. Se nota que allá en Comodoro Rivadavia los compromisos duraban mucho tiempo.
Es coche es un Mercedes Benz L-312 carrozado por A.L.A. en 1965, propiedad del Expreso Pueyrredón, que era la prestataria de la línea 13 de la localidad que mencionamos más arriba.Aug 27, 2019
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Rareza llegada desde Chubut691 viewsEste colectivo, un noble "1114" carrozado por A.L.A hacia 1975, es verdaderamente raro por donde lo miremos.
Por un lado, ya tiene "camello" en el techo, pero está equipado con las ventanillas chicas que se colocaban en los modelos sin desnivel. Para acentuar su rareza, son de un solo paño sin dividir. Además, el frente "tipo patagónico" contribuye a resaltar su raro styling.
Además tiene dos razones sociales a la vista en su carrocería: por un lado está "Empresa 13 S.R.L." que sucedió a la tradicional empresa Pueyrredón y por el otro, en su frente, vemos el nombre de la empresa que la mantiene hasta hoy, que no es otra que Patagonia Argentina.Aug 13, 2019
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Los "OH" de Carrocerías El Diseño854 viewsCon esta carrocera pasó algo muy curioso: fue muy exitosa con sus modelos de colectivos, pero cuando debió "frontalizar" sus diseños debido a la discontinuidad del chasis Mercedes Benz LO-1114, su producción decayó muchísimo.
Si bien a muchos de sus clientes se los llevó la nueva carrocera Eivar, igualmente la baja de producción fue enorme. Sus frontales no fueron tan vistos en la calle.
Aquí vemos a un Mercedes Benz OH-1314 datado entre 1988 y 1989. Su styling derivaba del exitoso modelo de colectivo. Pertenece a la Cooperativa Sud Este de Trelew, que explotaba la línea 12.Jun 10, 2019
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Un esquema "fuera de época" que quedó bien868 viewsEn muchas ocasiones se quiso traspasar a vehículos con cierta antigüedad esquemas de pintura diseñados para unidades mucho más modernas, sobre todo desde que se lanzaron al mercado los ómnibus con motor trasero de la línea OH de Mercedes Benz y los OA-101 de primera generación, allá por 1988.
Se hizo costumbre, en muchas empresas, repintar a los coches existentes pese a su antigüedad. Algunos esquemas nuevos les quedaban bien, pero otros no. La foto nos muestra un caso en el que la modernización quedó agradable.
La Cooperativa Sud Este de Trelew repintó este "1114" El Detalle con el esquema de sus OH y a nuestro juicio quedó bien. ¿Qué les parece?Jan 16, 2019
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Las aventuras de un Ñandú patagónico783 viewsEsta foto nos da una idea de las condiciones en las que trabajan (o trabajaron) muchas empresas que cumplen servicios de media o de larga distancia en el interior de nuestro País. En ocasiones, las condiciones de las rutas por las que deben transitar dejan mucho que desear y se dan situaciones como la de la foto.
El colectivo de nuestros amigos de la empresa El Ñandú, oriunda de Trelew, debe vadear un río o atravesarlo pese a que el camino se ha dañado por una inundación, pero no puede hacerlo sin la ayuda de máquinas viales que le ayudan a sortear el obstáculo.
Pero, por lo que vemos en la foto, las máquinas también tienen dificultades. Seguramente lo habrá logrado, luego de (quizás) varias horas de trabajo.
El coche es el mismo que vimos en una foto anterior de cuerpo entero, del cual no pudimos identificar su carrocería.May 28, 2018
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El tiempo pasa... (12-B)742 viewsEl tiempo pasó, la Cooperativa se afianzó, renovó sus colores y exhibió un número de línea distintivo, que fue el 12. El corte de pintura primitivo fue reemplazado por otro más actualizado y el viejo Fordcito renovó su aspecto, tal como lo vemos en esta fotografía.
El blanco se sustituyó por gris plateado y se agregó un franjón en "degradé" en el lateral en tonos de azul y celeste. Lucía un aspecto mucho más actualizado que con el corte anterior y, cosa rara con estos esquemas modernos, no desentonaba demasiado pese a que el coche es de diseño más bien anticuado y para colmo la trompa cuadrada no lo ayuda mucho a "ser moderno"May 07, 2018
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El tiempo pasa... (12-A)737 viewsCreemos que este colectivo Ford es uno de los de fabricación más reciente: dataría de 1984. Según socios de la empresa a la que perteneció, llegó desde una línea de color mayoritariamente celeste, así que sospechamos que, cuando nuevo, trabajó en la empresa rosarina La Florida.
Aquí lo vemos con el esquema de pintura primitivo de la Cooperativa Sud Este, que operó servicios urbanos en la ciudad chubutense de Trelew, que al principio no tenía un número de línea en su cartelera. Así trabajaba, como lo vemos en esta fotografía.
Pero el tiempo pasó...May 07, 2018
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¿Quién me fabricó...?954 viewsNuestros amigos de la empresa El Ñandú nos enviaron esta imagen, de un raro colectivo fabricado sobre Mercedes Benz LO-1114, que nos trae la incógnita de su fabricante.
Nos comentaron que la unidad sería de 1986 aunque esta determinación etaria nos parece incorrecta, porque el coche tiene las llantas de ocho tuercas, que equiparon los productos de Mercedes Benz hasta comienzos de 1985 aproximadamente.
Además, su styling parece anterior y no tiene muchos detalles que nos remitan a alguna carrocería en particular salvo su frente, que nos hace acordar a alguno de la firma mendocina Marri - Colonnese. ¿Será? ¿Qué opinan, amigos?Apr 30, 2018
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Un "Frontalito" en la lejana Patagonia864 viewsResulta interesante ver a estos modelitos tan recordados y tan comunes en el Area Metropolitana tan lejos del lugar que los vio nacer.
En este caso vemos a uno de los diseños más atractivos que se fabricaron sobre el chasis Mercedes Benz OC-1214 corto, conocidos en la jerga como "Frontalitos", fabricados por Carrocerías San Miguel. Es un ejemplar de 1980.
Pertenece a la empresa Transportes Centenario, prestataria histórica de la línea 1 de la ciudad chubutense de Trelew. Su esquema de pintura remite automáticamente al tradicional de la porteñísima línea 70, aunque con el rojo un poco más apagado. Es llamativo ver a uno de estos frontales con este corte, porque la 70 nunca tuvo uno.Apr 17, 2018
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El primer coche de una empresa chubutense de media distancia1042 viewsLa empresa El Ñandú se fundó en 1992, para cubrir un recorrido entre las localidades de Trelew y Gastre, que había quedado vacante por la defección de la prestataria anterior, que se llamaba Maren.
El coche elegido para iniciar sus actividades fue este simpático micrito, llegado desde la señera empresa Ko-Ko. Aún se nota su esquema de pintura en la mitad superior de la carrocería, que no se repintó.
Se trata de un Mercedes Benz LO-1114 frontalizado, carrozado por D.I.C. de acuerdo a su modelo "Panorama", que se mantuvo en servicio hasta fines de los '90.
Con el tiempo la empresa creció y hoy explota varios recorridos con cabecera en Trelew.Apr 10, 2018
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Un viejo conocido en la media distancia de Chubut817 viewsEstos ómnibus Ford Thames con carrocería Wayne Works, injerto pergeñado por Alberto J. Armando, fueron rechazados por varias empresas en el Area Metropolitana pero en el interior del país fueron muy bien recibidos. Muchos transportistas pudieron renovar sus viejas unidades a un costo relativamente bajo, aunque la calidad de estos vehículos era bastante discutible.
El ejemplar de la foto unía las ciudades de Trelew y Puerto Madryn. Era propiedad de una empresa con un nombre muy poco común: Miguelito.
Sabemos que se mantuvo activa al menos hasta fines de la década de 1960, aunque desconocemos la fecha real del cese de sus actividades.Feb 03, 2018
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Raro ejemplar en Comodoro Rivadavia1070 viewsEste viejo Mercedes Benz OC-1214 alargado carrozado por Supercar en 1982 es un viejo conocido: cuando nuevo, trabajó en Empresa Línea 216, aunque desconocemos en cual de las líneas a su cargo circuló.
Tenía una particularidad: pese a ser un frontal largo tipo ómnibus, tenía puerta izquierda. Esto se debía a que por entonces varias de sus líneas tenían parada del lado izquierdo y la inclusión de la puerta facilitaba la operación. Como vemos, fue tapada con una pequeña ventanilla de las que se colocan como compensadoras luego de la puerta trasera. Parece ser de un Bi-met.
Aquí lo vemos al servicio de Transporte Diadema de la ciudad de Comodoro Rivadavia, en Chubut.Jan 16, 2018
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De La Plata a la lejana Patagonia1062 viewsTransporte Diadema ha realizado recorridos urbanos y de transporte de personal en la ciudad de Comodoro Rivadavia, alta demandante de este tipo de servicios, gracias al gran movimiento que generan las actividades relacionadas con la industria del petróleo.
No es muy difícil deducir cual fue la anterior dueña de este "1114" carrozado por Costa Brava a comienzos de los '80: la Empresa Línea Siete de la ciudad de La Plata, prestataria de la línea 307 provincial.
Está tal cual llegó desde la Ciudad de las Diagonales en lo que a colores se refiere. Solo se agregaron las leyendas de la nueva dueña y así trabajó. Obsérvese la diferencia en la razón social pintada en el lateral con la de la bandera: leemos "Transportes" en una y "Transporte" en la otra.Nov 27, 2017
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Un "once asientos" que llegó muy lejos671 viewsEs casi seguro que este antiquísimo colectivo de once asientos tuvo pasado porteño, antes de marchar a la remota Patagonia.
Sabemos que es un Chevrolet de 1934 ó 1935 y dudamos sobre su carrocería, que preferimos no nombrar para evitar errores.
Lo vemos trabajando en la zona de Punta Tombo, cuando todavía no había absolutamente nada, solo unas estancias. Aún no se había formado la reserva de fauna actual. Es probable que fuera un transporte que pasaba por la zona y que podría tener su cabecera en alguna localidad cercana como Cabo Raso o Uzcudún, aunque realmente no nos consta.Sep 07, 2017
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