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Jugando con la ciudad (CVI)416 viewsEsta foto fue tomada en una avenida que podría ser Cabildo. Nuestros amigos afirmaron que es así y que se trata de su cruce con Monroe.
Las líneas de los colectivos parecen confirmar esta ubicación, pero no estamos seguros de la correspondiente al que se ve arriba a la derecha.
El que se ve parcialmente a la izquierda está completamente claro: es un Mercedes Benz L-312 carrozado por Colón de la línea 223 hoy 133. El otro es un Moliterno con chasis Bedford, pero no hay seguridad de su linea: parece ser un 19 (hoy 161) o un 68 (hoy 168). Pero la mayoría se inclinó por el 168 y es consistente.Jan 14, 2024
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El vehículo y el paisaje (XLV)655 viewsNo siempre hacen falta campos o montañas para lograr una hermosa foto en donde el vehículo de transporte público tenga un paisaje atractivo que lo rodee. Creemos que esta, lograda en la ciudad de Buenos Aires, califica para publicarla con ese título que destaca el entorno de la toma.
Estamos en la cabecera de la línea 134 en el barrio de Villa Devoto, ubicada en el cruce de las calles Sanabria y José Luis Cantilo. Pareciera que este Agrale MT-15 carrozado por Todobus, hubiera sido implantado en una foto de los '60 de un barrio apacible con sus calles empedradas y sin tránsito. Fantástica combinación.Jan 09, 2024
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Un "plateado" entre las ruinas346 viewsEsta foto fue extractada de una nota en la que se acumularon las quejas debido al terreno en el cual se había efectuado una demolición cuyos restos no se retiraban y habían originado denuncias por ratas y acumulación de basura.
Es en Balvanera o en San Nicolás y la calle por la que circula el trolebús es Sarmiento. Esa ubicación indica que la línea no puede ser otra que la 306, que aún hoy pasa por allí pero con el número 146 que recibió en enero de 1969, cuando los trolebuses eran historia. No sabemos si aún era estatal o si ya estaba en manos de C.O.P.L.A. por no tener el año de la nota.Jan 08, 2024
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Hermoso recuerdo del Expreso Buenos Aires (II)456 viewsEsta imagen es un hermoso recuerdo del desaparecido Expreso Buenos Aires. Nos muestra a uno de sus coches clásicos de fines de los '40 y parte de los '50, en este caso con carrocería El Trébol con un diseño basado en el Aerocoach.
Su chasis es ACLO y fue uno de los últimos tres coches que entró a esta empresa equipado con bastidores de esta marca. Los otros fueron los internos 49, carrozado por El Halcón con un diseño bastante extraño y del cual hasta ahora no aparecieron fotos, y el 32, que fue el único coche incorporado con carrocería F.A.C.Jan 05, 2024
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Jugando con la ciudad (CIV)328 viewsEsta foto fue tomada de un recorte periodístico que afirma que fue tomada en la zona de Villa Lugano. Por los vehículos de transporte público a la vista podemos inferir que se tomó en la segunda mitad de los '50.
Detrás del ómnibus Mack C-41 que pertenece a la actualmente desaparecida línea 122 se ve un colectivo de la línea 226 ya privatizada. Detrás hay otro colectivo al cual no pudimos distinguir.
El tema era tratar de determinar el lugar exacto en el que se realizó la toma, algo que nuestros amigos lograron. Encontrarán los datos justos en los comentarios, junto a más información complementaria.Jan 03, 2024
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Desprolijidad, pero con motivo486 viewsA lo largo de su historia, Transportes Automotores Riachuelo fue una empresa bastante prolija en general en lo que a la decoración exterior de sus unidades se refiere. Podía haber diferencias en los cortes de pintura y sobre todo de los '90 para acá, pero nunca dejaban de estar bien presentados.
Pero nos encontramos con este Mercedes Benz OH-1621 L de piso alto carrozado por Eivar con esta pobre presentación con solo el frente pintado. Pero tiene un motivo: fue una de las unidades en las que se colocaron gigantografías publicitarias que abarcaban todo el lateral. Este era su aspecto sin ellas.Jan 03, 2024
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Línea 101 - Un clásico en su flota (IV)401 viewsVolvemos a la historia de Transportes Los Patricios de los '70 para encontrarnos con este verdadero clásico de su flota de aquella época.
El intercambio comercial entre esta empresa y la carrocera A.L.A. estuvo muy activo entre la segunda mitad de los '60 e inicios de los '80. Llegaron varios colectivos como este a su flota, tanto sobre chasis semifrontales como sobre convencionales.
El coche que vemos en esta foto tiene placa de Mercedes Benz LO-1112 y patente de 1972, señal de que quizás fue un chasis carrozado tardío o se patentó bastante después de su fabricación. Lo vemos con un choque en su "pollera" entre ambas puertas.Dec 27, 2023
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Revoltijo en pleno Centro (II)425 viewsEsta foto fue tomada en una manifestación realizada a mediados de los '70, donde se mezclan todo tipo de vehículos, servicios y empresas. La mescolanza ya se refleja en la primera fila, donde tenemos un micro de larga distancia, un colectivo urbano y un escolar.
Por desgracia no se aprecian mucho las líneas o empresas dueñas de los coches. El que está claro es el urbano de la primera fila, un "1114" de A.L.A., que pertenece a C.O.P.L.A. No se puede distinguir en cual de sus líneas circulaba. En la segunda fila hay otro C.O.P.L.A. y más atrás un Gnecco "Superamérica" frontal escolar.Dec 27, 2023
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Línea 109 - Un clásico de los '70 (III)449 viewsLas relaciones comerciales entre la línea 109 y la carrocera A.L.A. fueron muy fructíferas entre fines de los '60 y mediados de los '80. Una parte significativa de su flota estaba compuesta por productos de esta marca y de diferentes modelos. Era un interesante muestrario de diseños.
Esta foto nos presenta un recuerdo exactamente de 1970. Recordamos varios coches con este formato en la 109, tanto sobre este chasis convencional como sobre los semifrontales. Trabajaron durante toda la década del '70 y fueron retirados a inicios de la siguiente. Lo vemos secuestrado luego de un choque.Dec 25, 2023
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Día temático 140 - Rarezas de los '70 (III)365 viewsEste diseño de Carrocerías Vaccaro es bastante raro y casi no visto. Las líneas generales (salvo el diseño de la bandera, que es diferente al más conocido) no varían demasiado de los modelos corrientes, pero este presenta un detalle no visto en las demás versiones: la parte fija de las ventanillas está invertida.
Si repasamos los modelos comunes de la época, que fueron los de ventanillas asimétricas (ver foto 25255 como referencia) o los que las tienen como el coche de la foto, con las centrales rectangulares sin inclinaciones (ver foto 15709) tienen la sección fija abajo. Este "TDO" fue la excepción a la regla.Dec 19, 2023
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Día temático 140 - Rarezas de los '70 (II)470 viewsEste caso es el de un modelo muy difundido, como lo fue el primer "protopanorámico" fabricado por A.L.A., con un detalle que equipó a los diseños que le sucedieron: la luneta partida en dos.
Se puede llegar a distinguir que este coche no tiene desnivel en el techo, tal como lo tenía el primer diseño que llevó esta luneta (como ejemplo ver la foto 111786). Es una variante del anterior al cual se le adaptó la luneta de dos cristales en lugar del grande original.
Se vieron muy pocos ejemplares. Recordamos un par en la línea 86 y dos o tres en la 24, uno de los cuales cayó desde el Puente Pueyrredón.Dec 19, 2023
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Línea 106 - Su último color independiente644 viewsTiempo antes de que la línea 106 pasara a integrar parte del Grupo NUDO, quiso modernizar el aspecto de sus coches de servicio común con un corte de pintura bastante aproximado al de su servicio diferencial. No hubo grandes renovaciones: la mayoría de las unidades con esta presentación eran las preexistentes que pasaron por el chapista.
La foto presenta a uno de estos coches "de siempre" con aspecto más moderno. Es un Mercedes Benz OH-1315 carrozado por Bus en los tempranos '90. La presentación era agradable, pero no dejaba de ser un coche con bastantes años encima.Dec 18, 2023
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Línea 109 - Una carrocería poco utilizada455 viewsLa relación comercial entre la línea 109 y la carrocera El Detalle fue mínima hasta comienzos de los '90, cuando compró un lote de OA-101 cuya mayoría inició sus actividades en el servicio diferencial. Previo a ese hecho el intercambio comercial fue escaso (nulo en los '80, mínimo en los '70 y algo más activo en los '60).
Por eso podemos considerar raro a un producto de esta carrocera cuyo porcentaje de incidencia en el total de la flota nunca fue relevante.
En los '60 sí llegaron unos cuantos, de diferentes variantes. El coche de la foto fue patentado en 1968 y a lo sumo pudo fabricarse en 1967. Llegó usado desde el servicio de la cadena de supermercados Canguro.Dec 14, 2023
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Línea 403 (143) - Un clásico de los '60373 viewsEstos colectivos carrozados por A.L.A. fueron un clásico de la línea 143. Se incorporaron cuando aún era 403 (de hecho, es el número que lleva el coche que vemos en esta foto) porque se fabricó desde 1965 hasta 1968, antes del cambio de numeración que se llevó a cabo el 2 de enero de 1969.
Esta imagen se tomó en el bajo y nos muestra un ejemplar fabricado en 1965 (distinguible por la falta de puerta trasera, implementada por reglamentación al año siguiente). Como ya dijimos lleva en su bandera el número 403, señal de que la filmación fue hecha antes de la fecha en la que su número cambió. Trabajaron, con y sin puerta trasera, hasta fines de los '70.Dec 13, 2023
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Modelo poco frecuente en la Bernardino Rivadavia401 viewsPese a que el modelo "Cinta Azul de la Popularidad" de Carrocerías El Indio fue uno de los iconos de la década del '70 y se fabricó por centenares, en la empresa Bernardino Rivadavia no hubo muchos. Conocemos varios, pero muy poquitos en relación a los que aportaban otras carroceras como A.L.A. o La Favorita, por nombrar dos.
Este ejemplar fue uno de los últimos que ingresó, en 1974. Como vemos, estaba mantenido de manera superlativa, brilloso, con ornamentos, luces y cromados brillantes. Era un lujo. También tiene las leyendas originales del letrista de El Indio en su bandera.Dec 12, 2023
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